尤奈特2200W中置电机72v3000w80an的控制器可以拖_电摩改装吧_百度贴吧
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尤奈特2200W中置电机72v3000w80an的控制器可以拖
尤奈特2200W中置电机72v3000w80an的控制器可以拖动吗？速度最快是多少？电池是72v32an的可以跑多远！麻烦各位大神了！
凡在10.31-11.07期间,分期购买商品单笔订单满500元即有机会获赠50元品质狂欢节电子券
怎么看着有点像红姐？
拖不动吧，好像那家伙最少也要150安的控才能发挥出性能
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尤奈特2200W烧霍尔
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求各位大神指教，用的尤奈特2200w中置电机，配凯利72801控制器
第一次霍尔烧了，
于是又买了新的换上，
骑出去没有1公里，霍尔再一次烧了。
请教各位大神，
这个到底是什么原因
目前自己怀疑
1.配凯利的控制器不容易匹配，问过一个卖全顺中置8000w电机的，他说尤奈特2200w配凯利601各种烧
2.霍尔质量问题
请各位大神帮忙指教。
帮忙分析，谢谢谢谢
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帮顶，楼下回答
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不知道帮顶
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看来真的是技术难题了，好多人都说不知道
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有福利啊，原配控如何呢/
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原配控制器应该可以，就是速度从90公里\小时，一下降到60公里\每小时，
原配的只有2200w
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测量下控制器霍尔输出电压。一般霍尔耐压15V内。正常工作电压5V
我是佛山车友。锂电池60V 45安时。凌博72152控制器 48V 800瓦电机 急速50码
筹备48V200安时锂电池一组，约MAH18650锂电池组装。60A通信电源充电器一个，20安通信电源一个。10A充电器一个。双1500瓦电机。双控制器。较大型踏板电动车一辆。
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中置电机呀差速 电机要专用的控才好，转数高，内阻小，霍尔干扰大。，过流控制完全不同。
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Powered by全顺8000W中置也敢要3000？
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xiaokun010 发表于
说真的曲线图真难看。根本无法提供高效率的扭矩。和尤特耐没法比哈。
说真的，优耐特那个曲线才叫一个难看。不过电机便宜又量足才是真的
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说真的，优耐特那个曲线才叫一个难看。不过电机便宜又量足才是真的
老K 重新绕750W
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xzchina 发表于
老K 重新绕750W
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750测功图上最高效率才69％。不知道是控的原因还是怎么回事。不重绕真不行
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750测功图上最高效率才69％。不知道是控的原因还是怎么回事。不重绕真不行
69%估计是测功机坏了，真要这么低的效率那电机早烧了。750带减速箱的效率大概是75%左右，其中有超过20%的损失是消耗在减速箱上，不带减速箱的效率大概80%多点。
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说真的，优耐特那个曲线才叫一个难看。不过电机便宜又量足才是真的
额。在论坛搜索下了 没找到2.2KW以上的。只找到500W~1.8KW的尤奈特电机测功图。感觉都差不多是这样子的情况吧。实在点的就是看了测功图，觉得中置电机非常有必要上变速箱。不上变速箱还是没法和大饼电机比哈。
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MS精工 发表于
<font color="#%估计是测功机坏了，真要这么低的效率那电机早烧了。750带减速箱的效率大概是75%左右，其中有超过20%的 ...
串励50%效率还不带风扇都没烧。减速箱也损失不了那么多，齿轮效率多少你也知道，这个加的润滑脂，效率稍微低点。你要说20%，等于损失150w，这什么概念，差不多能把齿轮加热到100度。
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xiaokun010 发表于
额。在论坛搜索下了 没找到2.2KW以上的。只找到500W~1.8KW的尤奈特电机测功图。感觉都差不多是这样子的情 ...
那都是我找魔力士蔡工要的图。电机如果不用在跑直线加速赛，没必要加变速箱。
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高价位不一定好。这是真。低价东西质量不好。那也是真。想想如果质量好价格为何还卖这么低？就是这个道理
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串励50%效率还不带风扇都没烧。减速箱也损失不了那么多，齿轮效率多少你也知道，这个加的润滑脂，效率稍 ...
牵引用的串励电机典型效率值为75%，至于别的串励有没有50%的我不知道，不过据我所知，那些效率低下的电机如单相罩极电机等，都没法做大功率。
关于减速箱的损失数据，来源于中置群的车友实测。
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MS精工 发表于
牵引用的串励电机典型效率值为75%，至于别的串励有没有50%的我不知道，不过据我所知，那些效率低下的电机 ...
我冬天测的750w空转，48v3A多一点，这么说铁损一点没有了，全损失在减速箱了。最热的应该是减速箱，但我发现减速箱没一点温度。
希望你不要被一些错误的数据误导，以前我也是什么数据都留着做参考，结果把我也干的直懵逼。测试缺失了严谨性，数据就不可靠了，有时候连个参考都不能做。
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虽无万贯钱财，但有点小钱也可以开始得瑟得瑟。金币大于2000可以申请。
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60V电压2200W尤奈特中置空转极速
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声音很震撼，有点飞机起飞的感觉&
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这么帅啊& &落地速度咋样啊
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这链条也太抖了，不是对不齐就是链不紧
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[LV.11]-上尉, 积分 5994, 距离下一级还需 1006 积分
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这种无变速的中置为一的好处就是，减少了簧下质量，加强了驾驭性。优点就是既然没变速，还不直接参与做功，还要加一条链传动，效率是很差的。如果有变速机构，效率差还是可以通过变速弥补。
简单的说你，假如你用700转的电机变成20转，那还不如直接用20转的电机工作。当然中置的高速电机是转子动，磁钢不动。可能要好于大饼机的磁钢动
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无刷电机都是磁钢动的哦
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这种无变速的中置为一的好处就是，减少了簧下质量，加强了驾驭性。优点就是既然没变速，还不直接参与做功，还要加一条链传动，效率是很差的。如果有变速机构，效率差还是可以通过变速弥补。
简单的说你，假如你用 ...
海南的鱼 发表于
1.滚子链传动，在润滑良好的情况下，效率可以达到98%，很好奇你是怎么得出“效率很差”这一结论的
2.无论是中置还是轮毂电机，都是磁钢转线圈不转，两者的区别是中置是内转子，磁钢在里面；轮毂是外转子，磁钢在外面。相同材料相同技术制造的两种电机，中置的效率要高于轮毂
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神器呀，这马力绝对起步烧胎！！！！！！！！！！！！！！！！
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工业机器设备清一色的高速电机通过减速而获得扭力来推动机器工作，为什么不直接用低速低速电机来推动机器工作，请高手解释一下，感谢！本人觉得电车使用轮毂一体电机也是无奈之举，似乎削足适履的意思。
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工业机器设备清一色的高速电机通过减速而获得扭力来推动机器工作，为什么不直接用低速低速电机来推动机器工作，请高手解释一下，感谢！本人觉得电车使用轮毂一体电机也是无奈之举，似乎削足适履的意思。
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对于厂家来说，轮毂电机可以最大化的节约生产和售后成本，这也许是轮毂电机可以主流的根本原因，要说性能，随便找辆500w拉货电三轮看看，是不是速度比500w电摩慢一倍，急速18码？扭力呢，拉5-8人不算夸张。
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