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神舟十一号航天员进入天宫二号实验舱
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。景海鹏（左）和陈冬在天宫二号实验舱向全国人民问好并敬礼（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是景海鹏（左）和陈冬在天宫二号实验舱挥手（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是陈冬（右）进入天宫二号实验舱（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。 新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是景海鹏进入天宫二号实验舱（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是景海鹏（左）和陈冬在天宫二号实验舱（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是陈冬在天宫二号实验舱（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是景海鹏进入天宫二号实验舱（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是景海鹏进入天宫二号实验舱（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。新华社记者 琚振华 摄
10月19日，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬顺利进入天宫二号实验舱。这是景海鹏和陈冬（右）准备进入天宫二号实验舱（摄于北京航天飞行控制中心大屏幕）。 新华社记者 琚振华 摄
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(责编：单芳、陈悦)
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12345678910神舟十一号来了，请上“船”_凤凰资讯
神舟十一号来了，请上“船”
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神舟飞船，通俗地讲，就是一个天地之间的运输工具，它搭载的乘客就是中国航天员。从神舟十一号载人飞船的名字可以看出，它有10个“哥哥”。从“大哥”神舟一号到“老十”神舟十号，都完成了飞行任务并成功返回。
原标题：神舟十一号来了，请上“船”10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。这是两名航天员景海鹏（右）和陈冬在火箭发射瞬间敬军礼（摄于北京航天指挥控制中心指挥控制大厅大屏幕）。新华社记者
琚振华/摄时隔3年，外太空再一次迎来了中国人的身影：景海鹏和陈冬。今天，在我国第一个空间实验室天宫二号在轨运行约一个月后，搭载这两位航天员的神舟十一号载人飞船，在酒泉卫星发射中心成功发射升空。这是我国组织实施的第6次载人航天飞行，也是我国神舟飞船历史上飞行时间最长的一次。它将持续飞行33天，以验证航天员中期驻留、推进剂补加等技术——这些都是中国未来的空间站建成并运行的重要基础，其意义之重大可见一斑。那么，与此前的神舟飞船相比，神舟十一号有何区别？它又将如何保障两位航天员的太空之旅？在酒泉卫星发射中心，中国青年报·中青在线记者采访了相关专家。飞得最久，却是排名最小的弟弟神舟飞船，通俗地讲，就是一个天地之间的运输工具，它搭载的乘客就是中国航天员。从神舟十一号载人飞船的名字可以看出，它有10个“哥哥”。从“大哥”神舟一号到“老十”神舟十号，都完成了飞行任务并成功返回。这十一个“弟兄”，都出自航天科技集团五院的研制人员之手。这些“弟兄”虽然数量众多、长相和结构功能也都相近，不过从一些细节来看，神舟十一号是目前这些弟兄里飞得最久，也是技术“最牛”、最优化的。就这次任务来说，神舟十一号入轨后，将在两天内完成与天宫二号的自动交会对接、并形成组合体，航天员将进驻天宫二号，组合体将在轨飞行30天。加上此前单独飞行的两天，神舟十一号总共要飞行约33天。“这比此前神舟飞船的飞行时间都长，这对研制人员来说绝对是考验，但必须完成。”航天科技集团五院载人飞船系统总设计师张柏楠告诉记者，为了完成这一“时间最长”的任务，研制人员对飞船做了精心的设计和改进。据张柏楠介绍，2013年神舟十号与天宫一号会面，搭载3名航天员在太空飞了15天，那时，研制人员记录下设备、物资等配备。研制人员在上次的基础上进行了精确计算，为神舟十一号及两位航天员乘客进行了设备配套的优化配置，比如，减少部分装备，带上更多的食品及饮用水等生活支持用品，以保证航天员在30天驻留期间使用。之所以说神舟十一号是目前“神舟兄弟”里“最牛的”，也并非没有原因。航天科技集团五院载人飞船系统中继终端副主任设计师严琪说，神舟十一号第一次配置了宽波束中继子系统，这一系统让它比此前的神舟飞船有更高的安全性。比如，当神舟十一号飞到地面系统测控不到的位置时，这个系统能让它更容易被中继卫星找到，再通过中继卫星和地面测控系统的连接，可以保证神舟十一号跟地面之间的联系。严琪说，受地球曲率的影响，载人航天器每绕地球飞行1圈，地面上的测控站平均跟踪时长为几分钟，而一颗中继卫星通常可以跟踪几十分钟。持续长时段的跟踪可以避免频繁切换信号，这在出现紧急状况时显得尤为重要。飞得更安全，却源自一项“从未使用过”的技术说到神舟飞船的安全性，就不得不提“制导、导航与控制分系统”，即GNC分系统。航天科技集团五院载人飞船系统GNC分系统指挥罗谷清表示，这一系统是整个载人航天工程最关键、最复杂、规模最大、最难的系统之一，负责飞行器从发射到太空互动、再到返回地球的全部飞行控制任务，直接关系着航天员的生命安全和飞行任务的成败，更是我国未来空间站建设的必要技术之一。在这个系统里，包含着一项低调的技术——一项在神舟九号之前就一直存在、却从未使用过，也不希望用到的技术，那就是“手动控制系统”。据航天科技集团五院专家说，手动控制系统是载人航天器区别于其他航天器的最重要标志之一，是航天员生命安全的最后保障，所以，手控系统的研制和自控系统是同时启动的。换句话说，神舟飞船从出生就是“手自一体”的。尽管手控系统至今没有应急使用过，但罗谷清所在的研制团队却深信，万一自动控制出现严重故障，手控系统一定能出色完成控制任务，将航天员安全送回地面。如今，我国已经具备自主研制的GNC系统，其中还有一些“中国独有”的设计，如把成熟卫星救命技术应用到飞船的手控中——当飞船姿态失控时，航天员只需要操作几个按钮就可以建立正常姿态，从而保证飞船和航天员的安全。航天科技集团五院载人飞船系统GNC分系统测试指挥李志宇说，这是世界上最先进的联盟号飞船也不具备的功能。从“神五”到“神十”，GNC系统成功护佑了10名航天员、12人次的飞行，李志宇说，看到一艘艘飞船成功绕飞，圈外人可能会被GNC系统“举重若轻”的表现“欺骗”，误以为“GNC已经足够成熟了”，但他表示，GNC系统的研制人员从来没有、也不会这么想。李志宇说，面对中国人自己的空间站建设，他所在的五院502所信心十足：“发展中国的空间站，GNC系统要再上新高度。”飞得最高，却也遭受着前所未有的炙烤和寒冻和此前的神舟飞船不同，神舟十一号的轨道高度从343公里提高到了393公里。这是为了验证空间站的相关技术，因为中国未来的空间站就将待在这一高度。新的轨道高度，带来了新的挑战。罗谷清说，在393公里高的轨道空间，空气非常稀薄，接近真空，而且近似于一个温度低至－269℃的超大黑腔，太阳、行星等分散其中。在这种环境下，飞船将受到太阳的辐射、地球大气的反照，还有可能受到许多游离在空间的高能粒子的影响。航天科技集团五院总体部的专家表示，在这种环境下，一旦神舟十一号偏航飞行，很可能就会导致返回舱温度过低，引起设备结露，从而影响使用；也有可能引起推进舱贮箱和发动机温度升高，超过温度上限，致使设备无法正常工作。为此，五院总体部的研制人员对神舟十一号的返回舱和推进舱进行了热控设计改进，以抵御太空的炙烤和寒冻。毕竟，神舟十一号是两名航天员的专属“交通工具”，它的“健康”至关重要。航天人把这个热控分系统比作飞船的多变“外衣”：天冷时，能保暖；太阳照射时，能防晒；同时还能隔离灰尘、雾霾等对皮肤有害的因素，“十分好用”。不过，这身“外衣”做起来并不容易，它需要结合飞船的结构特点以及各个舱体的功能特点进行“量体剪裁”。神舟飞船由轨道舱、返回舱和推进舱这三个舱段构成。以返回舱为例，返回舱承担着将航天员安全带回地面的重要使命，需要耐受返回过程中穿越地球大气层时的高温烧蚀环境。所以，返回舱“外衣”的里层，是厚厚的划分成网格状的防烧蚀材料；在外表面，再喷涂特殊设计的有机热控涂层，不仅能提高外热流吸收能力，还能降低红外辐射能力。轨道舱则是航天员生活和工作的主要空间，五院总体部专家表示，安装在轨道舱内的设备发热量不大，所以，研制人员为轨道舱设计了一套由多层隔热材料组件构成的“外衣”，厚度约为两厘米。这套为轨道舱准备的“外衣”可不像普通的棉服或羽绒服，它能高效地隔离空间环境与轨道舱舱壁之间的换热量，极大地减少舱体表面的漏热，同时降低轨道外热流剧烈变化对舱体温度的影响。最后是推进舱。这个非密封的舱段中密集的布置了多种设备，因此对散热的要求很高。比如，在推进舱的底部有大推力发动机，五院总体部的专家表示，发动机点火后将产生高温。为此，这一区域设计了多层隔热材料。但与轨道舱的不同之处在于，这里是高温多层隔热材料，能够隔离的最高温达900℃。也因此，研制人员称推进舱的“外衣”为“高温隔热衣”。在太空遨游的这33天，神舟十一号将始终穿着这身“外衣”。张柏楠告诉记者，在完成30天中期驻留任务后，神舟十一号与天宫二号分离，并将在一天内返回内蒙古主着陆场，到那时候，这身“外衣”的使命就结束了。而使命完成的标志就是，航天员安全返回地球。本报酒泉10月17日电中国青年报·中青在线记者 邱晨辉　来源：中国青年报　（
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播放数：5808920“神舟十一号”上天：深度解读它的主要任务与技术革新|神舟十一|天宫二号|载人飞船_新浪科技_新浪网
“神舟十一号”上天：深度解读它的主要任务与技术革新
　　文章来源：环球科学微信公众号（ID： huanqiukexue）
　　北京时间10月17日早晨7点30分，“神舟十一号”载人飞船在中国酒泉卫星发射中心成功发射升空。“神舟十一号”是中国建造并发射的第11艘太空飞船，也是中国第6艘载人飞船，它由“长征二号”F运载火箭发射，搭乘景海鹏和陈冬两名男性航天员，将与上个月发射的“天宫二号”对接。其目的是为了更好地掌握空间交会对接技术，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。
搭乘“神舟十一号”上天的两位宇航员景海鹏和陈冬。图片来源：央视新闻
　　细数“神舟”系列家族成员
　　“神舟”载人飞船是我国自行研制的，用于天地往返运输人员和物资的载人航天器，利用了国际第三代载人飞船技术，具有完全自主知识产权及鲜明的中国特色。“神舟”载人飞船可一船多用，既可留轨观测又可作为交会对接飞行器，满足天地往返的需求。
　　“神舟”号飞船采用“三舱一段”，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，包括13个分系统，与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的“长征二号”火箭发射升空，发射基地都在酒泉卫星发射中心。
　　“神舟一号”和“神舟二号”飞船都是无人飞船，“神舟一号”是中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，具有里程碑式的意义，而“神舟二号”在“神舟一号”的基础上，首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。“神舟三号”和“神舟四号”均属于正样无人飞船，即飞船技术状态与载人状态完全一致，为以后载人飞船发射做准备。
　　“神舟五号”是我国第一艘载人航天飞船，主要是考察航天员在太空环境中的适应性。日，杨利伟随“神舟五号”飞船首次进入太空，也成为中国人心目中的航天英雄。
随“神舟五号”载人航天飞船首次飞向太空的中国宇航员杨利伟。图片来源：中国载人航天工程网
　　从“神舟六号”飞船开始，我国的“神舟”飞船已经具有承载3名航天员的能力；“神舟七号”飞船实现了中国航天员首次空间出舱活动；“神舟八号”飞船是我国的标准型空间渡船，与“天宫一号”于在我国甘肃、陕西上空进行了对接。“神舟九号”飞船也同天宫一号实施了自动交会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接，并且在此次任务中，中国首位女宇航员刘洋进入太空。“神舟十号”飞船也成功与“天宫一号”进行交会对接成功，标志着中国已经基本掌握了空间飞行器交会对接技术。将对后续的“天宫二号”、即第二代空间实验室的建设打下坚实的基础。
“神舟十号”船箭组合体从垂直组装厂房运出。图片来源：中国载人航天工程网
　　我国载人航天飞船的发展战略
　　日，我国的载人航天工程正式启动，制定了“三步走”的发展战略。
　　第一步是研制载人飞船，实现我国载人航天的历史性突破。这已通过“神舟五号”、“神舟六号”载人飞船完成。
　　第二步是突破和掌握航天员太空行走、空间交会对接两项关键技术，发射空间实验室和货运飞船，这是建造空间站的前提。这也已通过“神舟七号”航天员翟志刚进行太空行走拉开序幕，并分两阶段实施：第一阶段，通过发射“天宫一号”目标飞行器和“神舟八号”无人飞船实现了自控交会对接；通过分别发射“神舟九号”、“神舟十号”与“天宫一号”实现了自控和手控对接，这标志着我国独立掌握了空间交会对接技术。此后，我国载人航天进入第二步第二阶段，在2016年发射“天宫二号”空间实验室、“神舟十一号”载人飞船，还将在2017年发射“天舟一号”货运飞船，主要任务是验证航天员中期在轨驻留技术、在轨加注技术和未来空间站的部分新技术。
　　第三步是在2020年左右建成长期载人的大型空间站，将在轨运营10年以上，成为我国空间科学和新技术研究试验以及科普教育的重要基地。
　　2016年10月，我国发射神舟十一号载人飞船。2017年，我国将用“长征七号”运载火箭发射我国第一艘货运飞船“天舟一号”，验证推进剂在轨补加技术。“天舟”货运飞船货运载荷比将达到世界先进水平，拥有较高的运输效率。
　　此后，我国将以空间站建设和应用为基础，以载人月球探测为新突破，以支撑国家发展利益向地月空间拓展为目标，研究制订新形势下载人航天发展的新战略。
　　“神舟十一号”的主要任务
　　“神舟十一号”飞船主要任务为：
　　一、为“天宫二号”空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术；
　　二、与天宫二号空间实验室对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力；
　　三、开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验，以及科普活动。
　　“神舟十一号”飞船入轨后，2天内完成与“天宫二号”的自动交会对接，形成组合体，航天员进驻“天宫二号”，组合体在轨飞行30天。期间，2名航天员将按照飞行手册、操作指南和地面指令进行工作和生活，按计划开展有关的科学实验。完成组合体飞行后，“神舟十一号”撤离“天宫二号”，并于1天内返回至着陆场，天宫二号转入独立运行模式。
中国载人航天工程系统。图片来源：中国载人航天官网
　　“神舟十一号”有何新技术？
　　“神舟十一号”飞船充分继承了“神舟十号”飞船的技术状态，主要功能和技术指标保持不变。在此基础上，为满足任务要求，进一步提高可靠性安全性，以及验证未来航天技术，在三个方面进行了技术改进：
　　一是为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使“神舟十一号”飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求；优化调整了货物装载布局方案，进一步提高了这次飞行任务的随行运输能力。
　　二是为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。
　　三是为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对“神舟十一号”飞船的交会测量设备进行了升级换代。
　　刚刚过去不久的日，是我国航天事业创立60周年的纪念日。60年前的日，中国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院成立，标志着中国航天事业的创建。航天一甲子，辉煌六十年。经过60年的发展，我国的航天事业取得了举世瞩目的成就。进入“十三五”，多个航天重大工程进入关键阶段，“神舟十一号”飞船的发射，标志着中国航天将进入全新的发展阶段。（宋杰：清华大学航空航天学院博士、《环球科学》杂志特邀科学撰稿人。）
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【神舟十一号返回日期】神舟十一号返回地点在哪里？神舟11号的着
　　【神舟十一号返回日期】神舟十一号返回地点在哪里？神舟11号的着陆时间和地点
　　南方财富网为大家介绍神舟十一号返回日期，具体如下：
　　北京时间11月17日12时41分，神舟十一号飞船与天宫二号空间实验室成功实施分离，航天员景海鹏、陈冬即将踏上返回之旅。截至目前，他们在天宫二号空间实验室已工作生活了30天，创造了中国航天员太空驻留时间的新纪录。
　　返回时间：11月17日12时41分，神舟十一号飞船撤离天宫二号空间实验室，航天员景海鹏、陈冬即将返回
　　主着陆场：内蒙古乌兰察布阿木古郎大草原
　　北京时间11月17日12时41分，神舟十一号飞船与天宫二号空间实验室成功实施分离，航天员景海鹏、陈冬即将踏上返回之旅。截至目前，他们在天宫二号空间实验室已工作生活了30天，创造了中国航天员太空驻留时间的新纪录。
　　组合体分离前，航天员在地面科技人员的配合下，撤收了天宫二号舱内的有关试验装置和重要物品，放置到神舟十一号飞船返回舱中。离开天宫二号空间实验室前，景海鹏、陈冬向地面科技人员和关心支持航天事业的人们表达了他们的感谢和敬意。
　　随后，2名航天员身着舱内航天服，回到神舟十一号飞船返回舱，关闭返回舱舱门，进行返回前各项准备工作。两个航天器分离后，神舟十一号飞船首先撤离至120米停泊点保持位置，状态确认正常后，在地面指令控制下逐渐远离天宫二号空间实验室。
　　一天后，神舟十一号飞船返回舱将首次从高度约393公里的轨道上返回，考核从空间站运行轨道返回的相关技术。天宫二号空间实验室将继续在轨运行、开展有关科学实验，于明年4月接受天舟一号飞船的访问。
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