911时靠一己之力救下摩根斯坦利2687名员工，还在多年前就预测了世贸会被袭击，他是一个大写的传奇 - 粉丝网星闻
911时靠一己之力救下摩根斯坦利2687名员工，还在多年前就预测了世贸会被袭击，他是一个大写的传奇
23:27:55微信：假装在纽约
在2001年的911中事件中，有一个人曾经凭一己之力救下了摩根斯坦利2687名在世贸南楼办公的员工。
他的名字叫雷克&雷斯科拉(Rick Rescorla)，是摩根斯坦利保安部门的副主管。
当时世贸大厦的主管机构纽约新泽西港务局(Port Authority of New York and New Jersey)反应极其愚蠢而缓慢，竟然在广播里指示大楼里的人待在办公室里原地待命，不要慌张，让很多人错过了逃生的最佳机会。
雷斯科拉凭借经验判断大楼即将倒塌，因此果断指挥员工从楼梯撤退。
在成功把摩根斯坦利的同事带出大楼之后，他再次冲进世贸大厦救人，在他的警示和指引下逃生的人，具体人数已经很难统计。
但雷斯科拉自己却在大楼里呆到最后一刻，最终葬身火海。
他的名字并没有广为人知。今年年初，有网站讨论“史上最默默无闻的英雄”，他得到了几千张票。
时，惊讶地发现在911的英雄壮举之前，他的人生已经堪称传奇。
让我从头说说他的故事。
雷克&雷斯科拉出生在英国康沃尔郡(Cornwall)一个叫Hayle的小村子。
16岁离开家乡，加入英国陆军，随后分别在塞浦路斯和赞比亚服役三年。在非洲的时候，他认识了美国军人丹尼尔&希尔(Da Hill)，两人后来成为一生的好友。
在希尔的鼓动下，一心惦记着战场的他搬到了美国，为的是能够加入美军。
1963年，雷斯科拉24岁，如愿以偿被美军征召入伍，去了越南战场。
在越南，他表现出色，获军功章无数。士兵们给他起了个绰号叫Hard Core，因为他在面对死亡威胁的时候从来不害怕不动摇。
他和美国陆军三星中将哈尔&穆尔(Hal Moore)一起参加了德浪河谷战役(Battle of Ia Drang)，他的英勇善战给哈尔&穆尔留下了极其深刻的印象。哈尔&穆尔称赞他是自己见过的最好的排长。
1992年，哈尔&穆尔和战地记者合写的纪实回忆录《越战忠魂》出版，雷斯科拉在战场上扛着M-16步枪的侧颜照片被印在书的封面上，成为象征美国人越战记忆的一个icon。
顺便说一下，这本书的英文原名更有感觉，叫“We Were Soldiers Once … and Young”，“我们曾是战士，我们曾经年轻”。
退伍以后的雷斯科拉选择继续住在美国。他先是拿着老兵津贴，到俄克拉荷马大学一口气读了三个学位，分别是写作、英语和法律，然后又到南卡罗莱纳大学教了三年书。
在这期间，他结婚生子，丹尼尔&希尔是他婚礼上的伴郎。
1985年，46岁的雷克&雷斯科拉再次转行，加入了总部设在纽约世贸大厦的证券经纪公司Dean Witter Reynolds担任保安工作。
日，发生了著名的洛克比空难。当天执飞法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线的泛美航空103航班被恐怖分子放置了炸弹，在飞到苏格兰小镇洛克比(Lockerbie)上空时发生爆炸，造成270人死亡。
洛克比空难是911以前最严重的恐怖袭击之一，泛美航空因此遭受重挫，三年后宣告破产。
顺便说一下，泛美的倒霉程度不亚于马航，空难前两年他们的另一架航班还曾经被恐怖分子劫机。
此外，泛美还保持着迄今为止人类航空史上死亡人数最多的空难纪录。日，泛美的一架航班从洛杉矶起飞后，因为目的地接到炸弹威胁而临时在特内里费岛降落，结果降落时在跑道上和荷兰皇家航空的飞机相撞，一共造成583人死亡。
说回雷斯科拉。虽然离开了战场，但雷斯科拉仍然有一颗永远不老的战士之心。洛克比空难的恐怖主义性质让他一下子提高了军人的警惕性，他敏感地意识到，全美第一地标的世贸中心很有可能会成为恐怖分子袭击的目标。
正好，他的好友希尔是反恐专家。于是在1990年，雷斯科拉邀请希尔到世贸大厦考察安全措施。
这次考察，两个人发现了世贸大厦的许多安全隐患。他们在大楼的地下室和停车场随意走动畅通无阻，从来没有被拦下来过。
两个人随后把考察的情况和他们关于如何加强安防措施的建议写成了一份报告提交给纽约新泽西港务局。然而，港务局的官老爷们认为这些措施实行起来费用太高，对他们置之不理。
没想到，在1993年的2月6日，世贸中心停车场就发生了爆炸。几名恐怖分子租了一辆面包车，在里面装满炸药，然后开到停车场引爆。在这起爆炸事故里，一共有6人死亡，1042人受伤。
爆炸发生时，雷斯科拉在现场协调公司员工的撤离，他自己是最后一个离开世贸大厦的。
虽然当时还没有查明爆炸案的元凶，但雷斯科拉经过分析认为是巴勒斯坦或伊拉克的恐怖分子所为，并且嫌犯很有可能藏身在纽约或者新泽西的某个清真寺里。
他和希尔决定自己开展调查行动。希尔特意蓄了大胡子，伪装成仇恨美国的穆斯林分子，每天去清真寺做早祷。
不久以后，警方公布了调查结果，制造爆炸案的凶手果然是布鲁克林一个清真寺的信众！
对世贸停车场爆炸案的准确预言和分析，让雷斯科拉坚信了自己的判断，同时也让他意识到，官僚作风严重的港务局是靠不住的。
1994年，他得了前列腺癌，做了前列腺摘除手术。1998年，癌细胞扩散到骨髓，医生断言他只剩下六个月的生命，但他活过了医生的预言。
1997年，雷斯科拉所在的Dean Witter Reynolds公司和摩根斯坦利合并，新的公司占据了世贸南楼一共22个楼层，雷斯科拉担任了安保部门的负责人。
雷斯科拉认为，世贸大厦仍然是恐怖袭击的首选目标，而且下一次袭击恐怖分子很可能会动用飞机。出于对世贸大厦安保措施的怀疑，他向公司高层建议另找办公地点，尽快搬离世贸。
但是，当时摩根斯坦利在世贸大厦的租约要到2006年才到期，管理层虽然对雷斯科拉的判断非常信任，但还是犹豫了。
雷斯科拉决定退而求其次，培养公司员工的逃生技能。在他的坚持下，每年全体员工，从最高的管理层到最低级别的新员工，不管手中工作有多重要多繁忙，都必须在第一时间放下电话电脑，放下正在谈的大单参加逃生演习。他们两人一组，从44层的消防通道开始往下跑。雷斯科拉甚至拿着秒表计时，跑得慢一点都会被他骂。
这些演习打乱了公司正常的工作，甚至造成了很大的损失——摩根斯坦利毕竟是一家投资银行，分分钟谈的都是百万大单的交易，而且对时间的要求极其严苛。雷斯科拉因此遭受了很多人、包括几名高层的非议，成为在公司里不受欢迎的人。
但是，雷斯科拉没有放弃自己的做法。在战场上的经历让他知道，在恐惧的时候大多数人很难保持冷静的头脑，只有反复练习才能在紧急状况发生时做出近乎本能的反应。他坚信这些逃生训练能够在大家遇到真正的危险时发挥出至关重要的作用，因为生死有时候往往只相差几秒钟的时间。
几年以后，这些逃生技能的训练，被证明了是多么重要。
日上午8点46分，这是一个悲情的历史时刻，美国航空公司11号航班在这一秒钟冲向了世贸北楼。
在南楼工作的雷斯科拉亲眼看到了这一幕，他立即给纽新港务局打电话，然而对方的指示是，留在大楼里不要动。
很快，整个世贸办公区的广播响起，广播员呼吁所有人不要慌张不要乱跑，留在办公室里就可以了。
雷斯科拉又给他的好友希尔打电话，他说自己判断北楼会很快倒塌，并且同时会造成南楼的倒塌。
挂了电话，他当机立断，马上拿出扩音器，开始催促所有员工立即离开办公室，从那条他们走过很多次的紧急逃生通道下楼。
9点03分，另一架飞机，美联航UA175航班冲向世贸南楼，就在离他所在楼层不远的38层。整座大楼开始猛烈晃动，雷斯科拉继续通过扩音器维持秩序，让所有人保持冷静。
看着员工们惊慌失措冲下消防楼梯的情景，雷斯科拉想起了自己年轻时唱过的一首家乡的歌，“哈里克的男人”，Men of Harlech。
在越南战场上的时候，他曾经用这首歌给战士们打气，鼓舞他们的斗志。
此时此刻，他再次唱起了这首歌：
在维持秩序的同时，雷斯科拉给妻子打了一个电话。
他说，“别哭，我必须得把所有人都安全地撤出去。如果一旦发生什么意外的话，你要记住是你成就了我的人生，我从来没有这么幸福过。”
就这样，世贸中心的2700名摩根斯坦利员工里，有2687人安全撤出，创造了一个惊人的奇迹，而其他公司则伤亡惨重。
甚至当时正在摩根斯坦利参加一个股票经纪人培训班的250名学员，也在雷斯科拉的指挥下得以逃生。
在员工都撤离以后，雷斯科拉继续留在了世贸大厦里。
他跑向了更高的楼层，提醒其他公司的员工赶紧逃生。有人说最后一次看到他，是在世贸南楼的72层——而他的办公室，是在44层。
还有人则说，在10层看到了他。
在火海中，救下无数生命的雷斯科拉，像是一尊神。
雷斯科拉的遗体一直没有找到。
三个星期以后，警方宣布他已经死亡。
历史频道的纪录片，称他是“预测了911的人”。
2002年，关于雷斯科拉的传记《战士之心》(Heart of a Soldier)出版，很快登上了《纽约时报》畅销书排行榜。
那本书的封面上印着的，仍然是越南战场上，那个举着M-116步枪向前冲的24岁的战士。美国“911”恐怖袭击事件全过程
“9·11事件”又称“911‘、“9·11恐怖袭击事件”等，指的是2001年9月11日恐怖分子劫持的飞机撞击和的历史事件[1]&
9月11日上午接近9时（北京时间11日晚接近21时）[2]&，纽约世贸中心开始连续发生撞机事件[1]&，纽约世界贸易中心的两幢110层（双子塔）在遭到攻击后相继倒塌，除此之外，世贸中心附近5幢建筑物也受震而坍塌损毁；五角大楼遭到局部破坏，部分结构坍塌；袭击事件令曼哈顿岛上空布满尘烟。
当恐怖主义分子袭击了世贸中心和五角大楼之后，全美各地的军队都进入最高戒备状态[3]&。虽然发表声明称恐怖事件与无关[4]&，但美国政府仍然认定本·拉登是恐怖袭击事件头号嫌犯[5]&。作为对这次袭击的回应，美国发动了“”，入侵以消灭藏匿恐怖分子的，并通过了。2001年10月7日美国总统宣布开始对阿富汗发动军事进攻[6]&。
“911”事件是发生在美国本土的最为严重的恐怖攻击行动，遇难者总数高达2996人，使纽约市价值25亿美元的世贸大楼双塔顿时成为废墟，五角大楼也严重受损[7]&。对于此次事件的财产损失各方统计不一，发表报告称此次恐怖袭击对美经济损失达2000亿美元，相当于生产总值的2%[8]&[9]&。
此次事件对美国民众造成的心理影响极为深远，美国人对经济及政治安全感被严重削弱[8]&。
在所有的19名劫机者中，有7人原本就是飞行员，其他人也在各地参加过飞行学校的学习。13人是在2001年4月23日至6月29日之间到达美国的。抵达之后，他们立即分散到全美各地，一般居住在比较偏远的城郊，并且都改了英文名字。在随后的数个月时间里，他们主要在美国的8个州活动[11]&
这些劫机者出高价弄到汽车驾照，他们租了公寓、设立了银行账户，参加健身俱乐部。他们从网上购买机票，一般到哪儿都是用现金付账[11]&。
劫机及撞击
美航第11次航班
第一架遭劫持的飞机是美航（American&Airlines，简称AA）第11次航班。这架飞机7时59分从波士顿起飞。8时14分，联邦航空局（Federal&Aviation&Administration，简称FAA）地面控制中心发现，这架飞机没有执行攀升命令，而且无线电通讯和应答器也关闭了，这些迹象表明，第11次航班可能被劫持了。8时20分，地面控制中心在雷达上观察第11次航班的飞行路径，发现它严重偏离航线，地面控制中心得出结论：它很可能被劫持了。8时21分，机组乘务员通过电话明确地报告，飞机已被劫机者控制，劫机者已经杀人。8时28分，飞机转向纽约[13]&。
上午8时46分40秒：美国航空公司11次航班（一架满载燃料的波音767飞机）以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心北楼（WTC1），撞击位置为大楼北方94至98层之间。
联航第175次航班
联航第175次航班8时14分在波士顿离港，此时联邦航空局刚刚得知第11次航班可能遭劫持。8时42分，飞机的无线电通讯和应答器关闭，飞机脱离航线。时03分它撞进世贸中心南楼[15]&。
美航空77次航班
上午8时20分：共载有64名旅客及机组人员的美国航空公司77次航班从华盛顿机场起飞前往洛杉矶。在上午9时37分时撞入五角大厦西翼。
美联航93航班
8时42分，从新泽西州纽华克市机场起飞，9时28分，劫机犯强行闯入飞机驾驶舱[16]&。9时31分，驾驶飞机的劫机犯头目扎伊德向机上乘客喊话：“女士们，先生们：我是机长，都坐下！呆在座位上，我们在飞机上安装了炸弹！所以坐好！”接下来的几分钟里，另外几名劫机犯把持了客舱[16]&。此次劫机的劫机者的目的是驾驶飞机撞上国会或是白宫[17]&。
驾驶舱语音记录仪数据表明，此后不久，乘客和机组成员开始用通用电话与电子设备公司的机载电话或是手机打电话。至少在五次电话中，地面人员告诉乘客，早晨早些时候世贸中心遭受了恐怖袭击。乘客和幸免遇难的机组成员在五次通话中表明了反击劫机者的意图。根据一个电话的内容，他们就大伙儿要不要一拥而上，将飞机从恐怖分子手中夺回来做了表决。他们做出了决定，并开始行动[17]&。
10点02分23秒时，乘客的进攻还在继续。一名劫机者喊道：“朝下撞！朝下撞！”劫机者虽然还在操控着飞机，但他们肯定认为，再过几秒钟，乘客就会将他们击败。飞机一头栽下。乘客反击的声音还在继续，与此同时，飞机以每小时580英里的速度，一头撞进了宾夕法尼亚州尚克斯维尔的一片空地中，此地距华盛顿特区只有大约20分钟的飞行路程[17]&。
上午8时46分，两架美国空军从麻萨诸塞州空军基地紧急升空前往拦截美国航空公司11次航班，但空军飞行员不知道美国航空公司11次航班的正确位置，东北防空司令部（NEADS）在接下来的数分钟设法确定有关飞机位置。
纽约消防局对袭击做出反应是在上午8时46分，也就是第一架飞机撞击第一座世贸中心塔楼那一刻。纽约消防局第一消防大队大队长在附近街区目睹了第一次撞击，他也是第一位到达现场的指挥员。大约上午8时50分，他按照纽约市消防局的预案，在世贸中心第一座塔楼的大厅内设立了灭火指挥部[19]&。
当电视转播镜头推近到世贸大楼一角时，滚滚浓烟中隐约可见求救者[18]&。
消防和紧急医疗服务的行动
大约上午9时，消防局长接管担任事故总指挥。因为不断掉下的残骸和其他安全因素，他将灭火指挥部从世贸中心1号塔楼大厅转移到西街对面的一处场所，一条8车道的高速公路。指挥员考虑到了塔楼可能会发生有限的、局部的倒塌，但没有想到它们会完全倒塌[19]&。
灭火指挥部转移到西街后，仍有一些消防指挥员留在1号塔楼大厅内，组成了在建筑内进行灭火的战斗单位的灭火指挥部，他们留在大厅内是十分必要的，这样他们就可以利用一些重要的建筑系统，例如警报控制系统、电梯和通信系统[19]&。
几分钟内，消防指挥员就决定集中力量进行营救和撤离。他们派遣消防队员进入楼内帮助数百名被困在电梯、楼梯间和房间内，以及因受伤而无法撤离的人员。他们还命令消防队员确定各层人员全部撤离[19]&。
与此同时，紧急医疗服务组织指挥官也开始划定区域，集结救护车，对伤员进行鉴别归类、治疗并送往医院。紧急医疗服务现场指挥员助理在灭火指挥部中担任全部紧急医疗服务的指挥，向灭火指挥部报告情况[19]&。
上午9时03分，第二架飞机撞击2号塔楼，指挥员们立即调集另外的消防分队注3，并从1号塔楼调派消防分队[19]&。
随着动员升级，调度员命令所有回应的消防分队到世贸中心附近上级指挥员指定的集结地点注4报到。然而，当这些消防分队接近指定区域时，许多分队并没有到指定区域报到，而是直接进入两座塔楼大厅或事故区域的其他地点。结果，上级指挥员不能准确掌握所有消防分队的具体位置。另外，集结失败导致消防分队在进入塔楼大厅之前，不能得到必要的信息和准确方位。例如，个别对世贸中心布局不熟悉的分队在区分1号塔楼和2号塔楼时就存在困难。另外，由于一些分队没有集结，指挥员不确定他们的具体位置，另外一些当时可能并不需要的分队被调集到事故现场[19]&。
世贸中心1号塔楼大厅内的指挥员们和他们派入楼内的分队之间的通信联络是零星的。指挥员们有时可以联络到一些分队，有时不能。一些分队也确认有时可以收到无线通信，有时不能。指挥员们不知道他们的讯息是否传送出去，那些分队是否因为忙于救助行动而没有确认收到信息，或者分队回复了，讯息却没有能够传送过来。因为关于处在危险中的市民的报告不断传到大厅中的救援指挥部，所以指挥员们决定继续尝试疏散和拯救市民，尽管存在通信困难。我们相信世贸中心2号大厅的指挥员们和分队面临相似的通信问题[19]&。
世贸中心1号、2号大厅中的指挥员们也不知道塔楼外面发生了什么。他们没有可靠的消息来源，也没有关于事故区域全面形势的外部信息、塔楼的情形和火灾的发展情况。例如，他们无法收到电视报道和来自盘旋在塔楼上空的纽约警察局直升飞机的报告。信息的缺乏限制了他们对全面形势的估计能力[19]&。
紧急医疗服务机构指挥员和救护车也因为无线通信堵塞而面临通信问题，发生这种现象部分原因是两个紧急医疗服务频道在同一频率上。通常指挥频道是指挥员专用的，城市覆盖频道是救护车和紧急医疗服务派遣使用的。大量救护车反复请求被派遣到世贸中心，使得通信堵塞问题加剧[19]&。
无线通信困难是导致紧急医疗服务调度员在9月11日应接不暇的因素之一。除了要与救护车和指挥员联系外，调度员还要根据通过电话或计算机信息从911求救中心和纽约市警察局传来的求救请求而采取行动。他们必须派遣救护车，将行动录入计算机，从众多消息来源中监控信息和接听其他电话。大量的、复杂的关于世贸中心袭击的信息使得调度员们要从他们接到的众多消息来源中核实每件事并迅速采取适当的行动非常困难[19]&。
上午8时46分－10时29分：至少有20名（主要集中在北楼）被大火和浓烟围困在大楼顶楼的人员从高空跳下。
世贸中心倒塌
世贸中心倒塌发生在上午9时59分，导致许多市民和第一出动的消防人员死亡。然而，世贸中心1号塔楼中的消防队员和指挥员们最初并不知道正在发生什么事情。许多人以为1号塔楼正发生局部坍塌。当1号塔楼大厅充满碎石和残害时，在1号大厅指挥部的第一大队指挥员迅速通过移动无线通信下达了撤退命令，但是很多消防队员并没有听到这道命令，一些人得以离开是因为其他战斗员告诉他们指挥部已经下达了撤退命令[19]&。
当消防和紧急医疗服务的指挥员在周围的建筑物中寻找避身处时，世贸中心2号塔楼的倒塌摧毁了西街对面的事故救援指挥部，削弱了指挥和控制机构。消防局长和其他指挥员在上午10时29分1号塔楼的倒塌中丧生，使事故救援临时处于无指挥状态。另外，倒塌发生后，许多紧急医疗服务人员不知道谁在代理紧急医疗服务指挥官[19]&。
上午11时，计划部门的一位高级官员，接替紧急医疗服务指挥官，但是在接下来的近半个小时里，整个事故救援指挥仍不十分清楚。在这段时间里，一些高级消防指挥官都主动重建指挥部，有时导致了多重指挥。上午11时28分，4C城市值班指挥员注6接替消防局长担任事故现场救援指挥官，全面恢复了现场指挥[19]&。
废墟的清理
事件发生至2002年5月28日，工作人员总计在世贸废墟清出了超过180万公吨的残骸，都送到一个专门场地，另外有人员在那里继续找寻线索及遇难者遗物[20]&。
2002年9月11日美国国防部公布了去年9·11恐怖袭击事件的遇难者和失踪者的统计数字，总数为3025[21]&
纽约世贸大厦：市政官员称共有70人失踪；医疗机构出具了1400人的死亡证明；有1331人已被证实死亡，但尸体尚未找到。(以上数字不包括10名劫机者[21]&)在世贸中心大楼遇难的人中，有230人是美国大型金融机构的副总裁。有130人是规模大小不一的证券公司的经纪人，而遇难和失踪者中还有一群特殊的人，他们是343位消防队员[22]&
美航11次航班：乘客和机组人员共87人死亡。
美联航175次航班：乘客和机组人员共60人死亡。
华盛顿：184人死亡。
五角大楼：125人死亡。
美联航77次航班：乘客和机组人员共59人死亡（不包括5名劫机者）。
宾夕法尼亚州：40人死亡。
美航93次航班：乘客和机组人员共40人死亡（不包括4名劫机者）[21]&。[23]&
在所有的美国城镇中，43个州的近800个城镇有人在此次事件中遇难。还有一些遇难者来自中国、圭亚那、澳大利亚等14个国家。有三分之二的分居住在纽约和新泽西，其中纽约市的遇难者最多，有929人。位于世贸大楼顶端的世界之窗饭店也有71名雇员遇难，其中的许多人都是新移民[22]&。
最终的统计数字得以减少是由于统计人员证实并删去了一些重复的名字。
世界贸易中心死亡者中，包括事件发生后在火场执行任务的343名消防员。
有数据显示，至今有至少2518名当年参与搜救的救援人员患癌，当中包括警察、消防员和医护人员。其中一名60多岁的消防队长，因为患癌而导致身体变得非常虚弱，被逼退休。[24]&
根据世贸中心健康计划的最新数据，2014年确诊患上癌症的救援人员人数，较2013年的患病人数增加一倍。截至2014年6月，“911受害者赔偿基金”已处理逾千宗癌症索偿个案，大部分情况严重的人已获赔偿，当中115人获赔40万至410万美元（约合人民币247万元至2537万元）不等，但暂时未知有多少救援人员因癌病死亡。[24]&
美国政治与民意
“9·11”事件后，美国人几乎在顷刻间将一切可以保卫美国的技术手段都“神圣化”了。民意调查显示，2001年8月，支持政府尽快部署国家导弹防御系统（NMD）的人数约为54%，而到9月25日，这一数字升至80%以上。此外，美国朝野团结一致、共同将反恐作为国家安全首要目标的状况下，与两党本来在导弹防御问题上的严重分歧也几乎瞬间消失了[30]&。
布什政府本来是一个“弱势”政府，在布什总统的执政初期，其政府前景并不看好。“9·11事件”发生后，共和党政府难以回避地成为了“准战时政府”，确实也表现了出色的危机管理能力以及当机立断的行动反应。激发了美国的“超级民族主义”情感，提升了受“9·11事件”重创的国民情绪[31]&。
“9·11”事件之后，不仅美国的盟友对美国表示了同情和支持，而且非盟友国家也表示支持美国打击恐怖主义。美国加强了与其盟国的合作，而且也加强了与俄罗斯和中国的合作。联合国安理会5个常任理事国、德国、日本等一些地区大国间的高层互访和会晤增多，电话热线通话频繁[30]&。
“911”事件将届五周年之际，《纽约时报》和哥伦比亚广播公司联合进行的的民意调查显示，仍然有超过三分之二、69%的纽约人“非常担心”当地还会再发生恐怖攻击，只比2001年10月的74%低了5个百分点，显示恐怖攻击的阴影并未真正散去。&其中，近三分之一的纽约人说他们每天都会想到“911”事件，四成的受访者则说他们还是觉得很不安[7]&。
事件发生后，美国股民开始恐慌性抛售股票，导致股市暴跌。一周内，道琼斯指数、纳斯达克指数和标普指数分别下降14.3%、16.1%和11.6%，估计股票缩水1.4万亿美元[10]&。尽管布什政府向股市内大量注入资金，9月17日重新开市后，恐慌性抛售仍然无法避免，各大股指不断下跌直至3年来的最低点[33]&。
而且，由于纽约曼哈顿岛是跨国金融公司的云集之处，这些公司的业务都或多或少的受到影响，据初步估计，损失在100亿美元以上。办公室设在世贸大楼上的公司就更加倒霉，他们的业务几近瘫痪，大量数据丢失，其中著名的公司有美洲银行、朝日银行、德国银行、国际信托银行、肯珀保险公司、马什保险公司、帝国人寿保险公司、盖伊·卡彭特保险公司、坎特·菲兹杰拉德投资公司、摩根斯坦利金融公司、美国商品期货交易所。其中，摩根斯坦利损失最惨，因为它在世贸中心总共租用了29.8万平米的办公用地，公司很多职员连办公地点都没有[33]&。
　　但该行业更大的损失却是：金融人才的大量减员。在已知的世贸大楼4千多名失踪者中，绝大多数是金融公司的职员，而且不乏高级管理人员。其中，坎托·菲兹杰拉德投资公司1000名职工中就有650人遇难，马什保险公司也有300名职员失踪[33]&。
据纽约市审计官员估计，事件造成的建筑等财产直接损失达340亿美元，人员伤亡造成的损失110亿美元，灾区现场清理和抢救费为140亿美元[28]&。
美国政府集合了无数建筑精英，拿出了无数的设计方案，才于2006年开始动工。新世贸大厦由于工程缓慢、费用超标，完工日期被一次次拖延至2015年，整个项目的预计花费也增加到了180亿美元[10]&。
仅9·11事件发生后一周之内，美国最大的财产保险公司AIG就赔付5亿美元，第二大寿险公司MetLife赔付3亿美元，CNA金融保险集团赔付2.3亿美元。全球几家大型的再保险公司也损失惨重，Munich再保险、瑞士再保险、伦敦劳合保险、通用再保险等公司更是元气大伤。美国“股神”巴菲特曾表示，他旗下的再保险公司要花数年时间才能缓过来。国际知名咨信评估机构美国穆迪投资服务公司（Moody）预测，全球保险业此次的偿付总额将在150亿至300亿美元之间[33]&。
“9·11”事件后，美国媒体和舆论界的政治倾向性发生了微妙而明显的变化。过去以独立于政府、敢于批评国家政策为荣的媒体和舆论界“温顺”了许多。局外人很难分清哪种情况是新闻媒体的自我约束，哪种情况是顺应民意的变化，哪种情况是受政府的操纵和影响。大量电视节目和新闻报道，都在颂扬政府官员、公务员、警察、军人的克己奉公和爱国情操。一些主流刊物为“9·11”而出版的专辑都几乎是爱国主义的宣传材料。在“新战争”的国内外两条战线上，美国舆论几乎都是“一边倒”，同政府对立的观点很少见。“9·11”事件后，政府对舆论导向更为关注，对军事消息的封锁更加严密。至于国内治安方面的新闻发布，政府和媒体也相当谨慎。“公民知情权”显然受到越来越多的限制[34]&。
“9·11”事件中，美国航空公司和联合航空公司各自损失两架飞机，整个空运停顿了3天。恢复飞行以后，由于受到事件的惊吓，美国航空乘客人数短期内剧烈收缩，甚至出现了一班飞机只有一位乘客的情况。灾难发生后，美国航空业就向政府提出了50亿美元的现金救助和190亿美元其他方式援助的请求[10]&。
在“9·11”事件之后，几乎每一个美国人都在问：“为什么会发生这样的恐怖事件？”对于这个问题，在美国思想界的诸种论点之中，“文明冲突”论成为解读“9·11”事件根源的主要论点之一[35]&。
世界上的许多媒体尤其是欧洲媒体纷纷指出，恐怖主义的重要根源是美国的中东政策。以巴长期的军事冲突和以色列人对巴勒斯坦人的杀戮及美国对以色列的偏袒，正源源不断地“制造”出具有必死决心的狂热激进分子。英国广播公司BBC、法国《世界报》都指出“问题症结在于美国的中东政策。”英国《卫报》以《最好的防御是公道》为题，指出美国人必须“公道”，“才能真正制止奥萨马在阿拉伯和穆斯林社会中得到的广泛支持。”[36]&
“911”事件给美国民众造成严重心理伤害，特别是那些遇难者的家属。这一恐怖袭击事件已经成为美国人永远挥之不去的心病[7]&。美国专栏作家罗伯特·萨默森说，恐怖活动炸毁的“不仅仅是世贸中心和五角大楼的一部分，而是美国的平静和安全感”。“美国人的自由假日从此划上句号。”[30]&
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