三菱这个名字起源于两部门：&mitsu&表现&三&而&bishi&表示&菱角&。三菱的标志是岩崎家族的家族标志&三段菱&和土佐藩主山内家族的家族标志&三柏菱&的联合，后来逐步演化成今天的三菱标志。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年，造船厂更名为三菱商会。三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和商业。随后，又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在，三菱建立了一系列的企业，在日本工业古代化的过程中表演着举足轻重的角色。 目录 标志的象征创业理念起家故事三菱重工成就历史沿革三菱电机简介产品服务三菱汽车三菱ASX劲炫三菱蓝瑟?翼神龌龊发迹史简介首相更迭险遭灭顶之灾甲午战斗中的&特大元勋&东条之子曾是其总经理三菱重工发展简史三菱水笔 标志的象征　　日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深奥残暴光华－菱钻式的造车艺术。从前七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero、Lancer Evolution等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。当初，这个标记是三菱组织中各公司全部职工的象征。创业理念　　岩崎弥太郎三菱创始人就专业目光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，占有最强研发实力的一家车厂。由于三菱企业的源头――日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是领有百年商誉的日本&分量级&企业，投资范畴波及于造船及其余重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究打算的骨干――太空火箭的设计和制造，至今还负责日本军方大型水面舰艇的出产。起家故事　　现在拥有一百一十五家关联企业及分支机械的三菱团体，奠基于一八七○年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的&天水桶&。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，&三菱&的召即沿用迄今。 　　1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成破，与德川幕府时期即树立的长崎?铁所衍生的长崎造船所合并。 　　一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制胜利，包含两部三吨及两部四吨型号。 　　一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。 　　一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目标三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。 　　一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。 　　一九三六年推出首部量产型TD45柴油能源货车。 　　一九三七年起至一九四五年二战期间，&三菱&作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰跟各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制作），能够说三菱是为日本侵犯中国、东南亚和美国立下汗马功绩。 　　一九四七年研发首部电动巴士MB46。 　　一九五0年实现首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。 　　一九五一年推出装备革命性吊挂系统的八吨货车T380，此种设计典范，对今天重型货车系列的影响深远。 　　一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。 　　一九七○年是三菱汽车的造血年代，由三菱主动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的&三菱自动车产业株式会社&正式成立。 　　一九七五年以进步的科技，开创无声的防震差速车轴，透过两条双重滚动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳固又很静的行车。 　　一九八○年首台日本房车Galant应用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。 　　一九八二年景立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当古装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。 　　在近86年的历史中，三菱电机始终致力于尖端技术及专门常识的研究开发活动，并且在此基本上从事高机能产品及设备体系的开发和制造。 　　三菱电机长期以来建立起的的寰球网络将旗下各公司、研究机构及制造所连为一体，为各事业部门供给的技术信息及材料，在各部分发明一流产品的进程了施展了主要的作用。三菱电机除了坚持公司在工业及重电设备、卫星、防备系统、电梯及自动扶梯、汽车用电子用品、空调、透风设备等领域的当先位置的同时，还将进一步拓展在、挪动通讯设备、显示设备、显示安装技术及尖端半导体等领域在世界市场的份额。此外，三菱还将致力于拓展新的事业领域，特殊是环境维护和先端医疗保健领域并且已在医疗设备和污染水质等领域获得了成功。 　　三菱电机在中国的事业，跟着中国改造开放的过程而一步步发展、强大。从1978年承接宝山钢铁总厂发电设备开端，向中国的宽大客户提供各种工业用与家用的机电设备、电力装备、电梯、空调机等各类产品及设备。同时，也与中国众多企业踊跃进行各项技巧交流?配合运动。 　　1987年在上海成立了首家合资公司--&上海三菱电梯有限公司&该公司从三菱电机引进世界上最先进的全电脑把持交换变频变压电梯技术，并很快实现了国产化生产。目前该公司已发展成为中国电梯行业的精良企业。 　　截至2006年7月，三菱电机在中国的合资、独资企业已达26家，它们在汽车零部件、热敏打印头等电子器件领域，以及输变电器、工厂自动化机器、家用电器等电子、机器的普遍范畴内，发展各项事业并积极进行技术转让。 　　于1997年10月成立的&三菱电机(中国)有限公司&，作为投资公司，今后将进一步开展在中国的投资活动，并且作为综合电子机电企业-三菱电机在中国的窗口，将一直开展与中国科研等单位的独特研讨开发、人才培养、文明交流等活动，为中日友爱及中国经济的发展作奉献。三菱重工　　三菱重工成绩　　三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防守厅接收的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的设备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了中心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了简直一半的潜艇，和三分之一的驱赶舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。历史沿革　　三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱开创者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，尔后发展为三菱造船株式会社。至1934年，因为公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。 　　第二次世界大战期间，&三菱&作为日本军方专门生产各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。1945年二战停止后因为美国占据当局崩溃财阀的政策，三菱重工于1950年被宰割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本海内政治的变更，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为&三菱自动车工业株式会社&。 　　目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(日～日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例盘算，船舶?大陆部门占8%，核能部门占23%，机械和钢构造部门占20%，航空?宇宙部门占17%，车辆、机床等工业部门占29%，其它产业占3%。 　　三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字&系列&的发音)的情势呈现的。三菱系列公司均为三菱集团组织&金曜会&(意为礼拜五俱乐部)的成员，它们包括(为同一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)： 　　旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建造行业)、三菱铝业(Mitsubishi 　　Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为&三菱总合研究所&)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi　Materials)、三菱人造纤维(&三菱Rayon&)、明治安田性命保险。 　　统一系列的公司之间，可以进行较为严密的合作，各个公司在本人分工负责的领域内，可认为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价钱。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供牢靠的原资料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特别保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技兵器而言，均是必不可少的组成局部。 　　三菱集团也有一些关系公司和社会集团作为外围，包括： 　　&IP　Talk&集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太留念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家应用岩崎家族旧居改革的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(重要面向东京三菱银行的物业治理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金?会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代办的公司)、三菱金?会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为宗旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。 　　可以看出，通过大集团的合作和分工，三菱重工可能从兄弟企业和团体，取得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对企业的发展是十分有利的。 　　以下为三菱重工军品相干部门的先容： 　　船舶?海洋事业本部 　　船舶工业是三菱重工最早起家的部门。目前，该事业部下属4家中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军品。 　　&武藏&号战列舰长崎造船厂：长崎造船厂二战时代曾经建造过&武藏&号战列舰，目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。最新一艘高波级驱逐舰4号舰&涟&号(さざなみ，sazanami)，便是于2005年2月在长崎造船厂服役的。 　　下辖本部、香烧工厂、幸町工厂和谏早工厂。总占地面积2420127平方米(以下均为2004年数据)，建筑面积929976平方米，员工人数6299人。该工厂是海上自卫队主要的水面舰艇建造地，截至至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。 　　本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨的修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。 　　香烧工厂是1972年竣工的造船工厂，拥有1座长990米，宽100米，深9.55～14.5米的100万吨级船坞，以及一座500000万吨级的修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。 　　幸町工厂是船用发动机、发电机、舵机、紧缩机等设备的生产工厂。 　　谏早工厂是军用产品的总装工厂，也是火箭和人造卫星用的姿势、轨道控制系统和太阳能电池的制造地。 　　依据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产才能为：新造船190万总吨，修船550万总吨。海洋?船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推动器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶?钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。 　　神户造船厂：神户造船厂二战前即生产过潜艇，战后成为自卫队的专业潜艇生产厂家，海上自卫队的潜艇均在该厂和川崎重工的神户造船厂建造。神户造船厂先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇&热潮&号，也是于2005年3月在该造船厂服役的。 　　实际上，该厂的主要产品集中在核能和发电领域，产品包括压水型反映堆，核动力发电机组等，至今已经完成23台核电机组的建造，功率共计2000万千瓦，构成了完美的核电、核动力机组设计生产能力。2004年，在该造船厂2918亿日元的销售额中，53%来源于发电机及核动力领域，只有22%来源于船舶?海洋领域。同时由一个工厂负责潜艇和反响堆的建造，是无比值得留神的情形。 　　该造船厂的建造部门包括本部及二见工厂，本部负责修造船工作，二见工厂负责锻造、大型机械组装以及核动力相关产品的生产。两工厂目前共计占地面积117万平方米，修筑面积452300平方米，员工4607人。 　　下关造船厂：位于本州西真个下关，是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。目前，该厂有33000吨船台一座，600吨轻质合金艇体专用船台一座。40000吨、17000吨、4000吨和1000吨船坞各一座。 　　横滨制作所：该工厂主要从事柴油机、汽轮机，以及船用辅机的生产，也承当修船业务，其本牧工厂有2个修船坞。 　　凡用机特车事业本部 　　&凡用机&指的是各种民用机械，&特车&是日文&特殊车辆&的简称，也就是指军用或治安用车辆。该事业部生产了陆上自卫队主要的装甲战斗车辆，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮、90式坦克挽救车、91式架桥坦克等型号。并为海上自卫队的扫雷艇生产了6NMU型非磁动员机。 　　相模原制作所：该工厂附属凡用机特车事业本部，位于东京邻近的神奈川县的相模原市。也是&特车事业部&军用车辆的生产地。除了军用车辆外，该工厂也生产修建工程机械，各种发电机和发念头等民用产品。 　　凡用机特车事业部，近年来在北海道的千岁又建立了新的生产基地。 　　航空宇宙事业本部 　　航空宇宙事业本部下辖航空宇宙事业部，军用飞机部(日文为&防卫航空机部&)，制导武器部(日文为&引诱机器部&)，民用飞机部(日文为&民间航空机部&)，航天事业部(日文为&宇宙机器部&)。 　　三菱重工F-2型战役机三菱重工的航空部门历史长久，1920年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的有名产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式舰战、一式陆攻等各型飞机。二战以后，该部门于1950年代仿造了F-86F型战斗机，1960年代仿制了F-104J型战斗机，1970年代进入大规模的军品生产阶段。目前，该分部的主要产品如下： 　　航空产品(包括允许生产和组装)：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，YS-11、MU-300等型民用飞机，多种航空发动机，并承担波音777、波音747、空客A-340等型飞机部件的转包生产。 　　三菱重工H-IIA型火箭航天产品：H-IIA型火箭，国际空间站日本部分。并且正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器。 　　其它武器装备：&爱国者&导弹，ASM-2型空舰导弹，SSM-1型舰舰导弹，AAM-3型空空导弹，97式鱼雷。 　　名古屋航空宇宙系统制作所：该工厂为三菱重工的战斗机和直升机生产厂，其产品涵盖前述提到了三菱重工所生产的各型飞机和火箭，也是航空自卫队和海上自卫队主要的战斗机、直升机生产商。该制作所下属三个工厂，大江工厂负责研发、管理和部分整机制造，飞岛工厂负责航天产品的总装和航空产品的部分分装。小牧南工厂则负责航空产品的总装和试飞工作。 　　该工厂也负责日本磁悬浮列车技术的试验和生产。目前日本磁悬浮列车实验线山梨线所使用的列车，就是由该工厂与东海铁道株式会社共同研制的。 　　名古屋制导推进系统制作所：该工厂负责生产各型航空发动机和火箭发动机、制导武器和制导头。下属本部工厂和田代试验场。财政年度，该工厂生产额1396亿日元，其中50%为导弹产品，34%为航空、火箭发动机，16%为其它制导装备。其产品涵盖前文提到的三菱重工生产的各型导弹和制导武器，以及H-2A型火箭所用的发动机。 　　该公司目前为自卫队&爱国者&型导弹的主要生产商，并行将开始生产&爱国者&III型导弹，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦阻器的主要承包商。 　　其它生产机构 　　广岛制作所：该工厂的产品领域涵盖各种机械产品。值得注意的是，该工厂负责日本位于青森县六所的铀稀释工厂的建造，该工厂采用离心法获得浓缩铀，设计能力1500吨SWU(分别功单位)，是世界上最大的核废物处置基地，其名义则是为了平安处理核废料。 　　高砂制作所：该工厂主要生产各种动力装置，目前年生产能力为：火力、核动力发电机组400万千瓦，燃气轮机720万千瓦，水电机组200万千瓦。工厂占地面积980500平方米，建筑面积223206平方米，员工人数3380人。 　　研发体系及机构 　　三菱重工负责研发的机构是技术本部。 　　技术本部下辖各个研究所和技术研修部、技术企划部及知识产权部。 　　技术本部从事研发的主要机构是各个研究所，它们包括： 　　先进技术研究中心：地处横滨市，主要研究方向为电力、环境、运输和防卫、工业等方面的尖端技术，例如太阳能电池、薄膜技术、新元素、激光技术及各种传感技术。 　　长崎研究所：主要方向为船舶工业相关的流体动力、材料、工艺、声学、制导等方面技术。该研究所拥有世界上最大的民间企业所属试验水池群，包括推进性能水池、适航性水池、浅水水池、水洞以及冰海水池等。该研究所可以视为日本船舶工业最为重要的科研基地之一。 　　高砂研究所：位于兵库县高砂市，主要从事能源、交通和动力方面的研究，包括燃气轮机、核电、高速公路信息系统、空调制冷或供暖设备、机器人、发电机组管理等方面。 　　广岛研究所：主要研究方向为尖端技术，包括新材料、固体高分子电池、燃料电池、X射线照相机、高纯度制氢设备等。该研究所也从事钢铁、化工、建筑、交通、印刷微风力发电技术的研究。 　　横滨研究所：主要方向为环境保护相关技术，包括垃圾处理、污水处理等，也进行柴油机、蒸汽轮机等发动机领域的研究。 　　名古屋研究所：该所的专长在于为包括机械、船舶、建筑等各个领域提供工业设计方案。也从事流体动力、声学、电子制导、高分子化学、新材料和新工艺等方面的研究。 　　综上所述，经由上百年的发展，三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售系统，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产范围，只是处于&保持&状况的体现，与其背地真正的军工生产潜力比拟，只是冰山一角罢了。三菱电机简介　　三菱电机LOGO三菱电机三菱电机自动化(上海)有限公司作为三菱电机集团的成员之一,致力于为中国用户创造更多价值,不仅提供先进的产品和技术,同时不断翻新,疾速、正确地掌握市场动态，提供合适客户需要的综合解决计划。产品　　三菱电机自动化作为机电产品综合供给商，其业务规模笼罩工业自动化（FA）产品和机电一体化（Mechtronics)产品。FA产品包括可编程节制器（PLC）、变频调速器（INV）、人机界面（HMI）、活动掌握及交流服侍服务（Motion Controller&Servo）等。机电一体化产品包括数控系统（CNC）、放电加工机（EDM）、激光加工机（LP）等。丰盛的产品线为中国用户提供全面支撑。服务　　三菱电机FA中央是三菱电机自动化的技术服务机构。从技术征询到技术培训，从产品展现到现场维修，FA中央的技术专家和工程师为你提供全面的技术服务。目前在全国范围内已经建立16家FA核心。 　　在近85 年的历史中, 三菱电机始终致力于尖端技术及专门知识的研究开发活动, 并且在此基础上从事高性能产品及设备系统的开发和制造。 　　三菱电机长期以来建立起的全球网络将旗下各公司、研究机构及制作所连为一体, 为各事业部门提供的技术信息及资料, 在各部门创造一流产品的过程里发挥了重要的作用。三菱电机在保持公司在工业及重电设备、卫星、防备系统、电梯及自动扶梯、汽车用电子用品、空调、通风设备等领域的领先地位的同时,还将进一步拓展在移动通信设备、显示设备、显示装置技术及尖端半导体等领域的世界市场份额。此外,三菱还将致力于拓展新的事业领域, 特别在环境掩护和净化水质等领域取得了成功。 　　三菱电机在中国的事业, 随着中国发展的进程而一步步发展、壮大。从1978 年承接宝山钢铁总厂发电设备开始, 向中国的广大客户提供各种工业用与家用的机电设备、电力设备、电梯、空调机等各类产品及设备。同时, 也与中国众多企业积极进行各项技术交流? 协作活动。 　　上海三菱电梯有限公司1987年在上海成立了首家合资公司--&上海三菱电梯有限公司&该公司从三菱电机引进世界上最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化生产。目前该公司已发展成为中国电梯行业的优秀企业。 　　截至2007 年7 月, 三菱电机在中国的合资、独资企业已达28 家, 它们在汽车零部件、热敏打印头等电子器件领域, 以及输变电设备、工业自动化设备、家用电器等电子、机器的广泛领域内, 均开展着各项事业并积极进行技术转让。 　　三菱电机( 中国) 有限公司成立于1997 年10 月, 作为一间投资性公司, 今后我们将进一步开展咱们在中国的投资活动, 并且作为综合电子机电企业――三菱电机在中国的窗口, 将不断展开与中国各科研等单位的共同研究开发、人才培育、文化交流等活动, 为中日友好及中国经济发展作出贡献。 　　该企业在《巴伦周刊》颁布的2006年度全球100家至公司受尊敬度排行榜中名列第五十九。三菱汽车三菱ASX劲炫　　ASX劲炫的造型设计&紧凑有力&，它拥有出色的保险性能和杰出的操控性能以及长轴距所带来的舒服驾乘空间和充分的行李空间。空气动力学的车身线条设计布满跃动感，展示了天然与都市相结合的设计理念。 　　ASX劲炫的前脸采取了与LANCER EVOLUTION、[1]欧蓝德 EX劲界雷同的鲨鱼嘴造型，体现了精干中带有质感的活气表情。发动机盖的二段式结构设计既确保了触犯时保护行人的缓冲区又为司机提供了更宽阔的视线。 　　侧面设计上，为了保障车身整体的轻快感，缩短了轮胎与前后保险杠的间隔，造成了具备起伏形状的动感线条。楔形线条强调了车体前进时蓄势待发的动感，使视觉后果更加立体活泼。另一方面，后方平缓的车顶弧线充足利用了空气动力学，充斥活力的侧身线条亦能给人以过目成诵的深入印象。 　　尾部设计上，通过调剂尾灯外形及车牌位置，连续了整体的轻快感。并采用了可视性更好的LED刹车灯，体现了ASX劲炫更高的品德感三菱蓝瑟?翼神　　在外[2]观上，定位于运动型家轿的三菱翼神完整推翻了以往车型中规中矩的设计理念，将三菱充满将来元素的&鲨鱼嘴&家族前脸设计与梯形格栅完善结合，存在尖利精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特征；高腰线的设计凸显轮廓明显的侧面曲线，极具气力的厚实感；苗条的尾灯，勇敢、性感的尾部造型，使整车绷紧了&跑&的神经。 　　翼神致尚版最大的特点是在1.8 L排量车型上首次利用了炫酷黑内饰。致尚版的炫酷黑内饰与翼神2.0 L运动版车型的黑内饰多少乎一致。深黑内饰与三辐方向盘的搭配很养眼，中控台的设计与EVO极度类似，简略而适用，并没有那些庞杂的按键和旋钮，筒形仪表盘也能勾起驾驶者对速度的盼望。 　　&全铝发动机+CVT无级变速箱&是三菱翼神国内主打的卖点。在动力方面，三菱翼神最大的特色当属其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机，原装进口全铝1.8升16气门MIVEC(进排气门均配备MIVEC控制系统)4B10发动机，最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N?m/4250rpm；而2.0L采用原装进口全铝2.0升16气门MIVEC(进排气门均配备MIVEC控制系统)4B11发动机，最大功率155马力/6000rpm；峰值扭矩 198N?m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，其中CVT变速箱也是原装进口，并带可手动切换的原装进口带6速运动模INVECS-IIICVT无级变速器，在高配车型上还有方向盘换挡拨片功效。肮脏发迹史简介　　&三菱&是支持日本军国主义进行侵略战争的最雄师火供应商。直到如今，这个拥有一百多年历史的财团仍旧在日本政经两界发挥侧重要影响，控制着日本军工生产订货总额的四分之一。首相更迭险遭灭顶之灾　　&三菱&的缔造者名叫岩崎弥太郎。19世纪60年代，明治维新开始，弥太郎在东京和一帮友人成立了&三菱商会&。当时，&三菱&是众多中小财团中并不起眼的一家，岩崎弥太郎毕竟有何神通，能令&三菱&二字能有日后的声威呢？ 　　本来，当时明治政府内部权利奋斗剧烈，岩崎弥太郎支持大久保利通一派。大久保利通当上首相后，&三菱&的好日子就来了：1874年，日本决议出兵中国台湾，岩崎弥太郎积极向内务大臣请示承揽军需输送工作。内务大臣知道岩崎是首相的红人，便表示批准。&三菱&借此一跃成为日本&海上霸主&。而另一家海运公司三井物产不得不恳求租用&三菱&的船只，并愿一年付70万元的租赁费。但岩崎弥太郎为压倒竞争对手，决然毅然谢绝。 　　三井物产便开始纠合仇视&三菱&的处所船主、批发商、货主，打算与之抗衡。起先，&三菱&并未将对手放在眼里，哪知1878年大久保利通被刺，支持对手的政治力气上台，&三菱&的冬天立刻到来了。 　　新政府于1882年10月与&三井&一起成立了共同运输公司，与&三菱&打起了商战。为取悦客户，领先达到目的地，两家公司在海上展开长跑竞赛。最终，仍是岩崎弥太郎技高一筹。1884年，弥太郎收购了共同运输公司50%的股份，但就在同一年，因为长期操劳，岩崎弥太郎患胃癌逝世。 　　弥太郎的弟弟岩崎弥之助立即继续了他的地位。共同公司乘弥太郎去世之机又打响了价格战。这一次，弥之助对政府左袒对手非常不满，扬言要炸毁全体船只，政府官员惧怕受到社会各界责备，便派人与弥之助会谈。日，共同运输公司被&三菱&侵吞，成立了日本邮船公司。 　　&完成大业&的弥之助未几就将&三菱&总裁的位置交给了哥哥的宗子岩崎弥久。甲午战役中的&特大功臣&　　岩崎弥久上任时，日本正积极扩武备战要侵略中国。1894年7月，岩崎弥久与当时日本财界的头面人物涩泽荣一、福泽谕吉等人发起成立&报国会&。&报国会&通过日本媒体向国民宣传&忠君爱国精力&，请求所有国民为&克服中国&而捐献所有。当年8月1日，也就是日本正式向中国宣战之日，岩崎弥久等五人召开销持日本政府对中国开战、张罗军费大会。他们号令：&值此日中开火之际，全国有志之士，要筹措军资，募捐政府，尽公民之任务。& 　　&报国会&岂但猖狂鼓动战争狂热，还为日本政府发行了8000万日元的军事公债，以当时日本的经济状态，这是个令人目瞪口呆的数字。终极，日本迫使中国签署辱没的《马关公约》，&报国会&&居功至伟&。 　　岩崎弥久在甲午战争中的&功劳&还不止于此。他当时还把自己属下日本邮船公司的轮船交给政府，负责运兵送粮。日军进攻威海之际，&三菱&的船只负责对威海清军的部署情况进行侦察，辅助日军成功地攻占威海。日军占领威海后，用大炮轰击北洋舰队，使之全军覆没。难怪日后日本海军高等军官伊东?亨为表示感激，将清军主力战舰定远号的舵盘拆下来作为战利品送给&三菱&。 　　岩崎弥久如此拼命倒并非因为他如许爱国。要晓得，甲午战争前后，日本总共有2.5亿日元的常设军费，相称于平时财政收入的2倍以上。这块肥肉，最后全都到了&三菱&、&三井&等财阀的嘴巴里。&三菱&和&三井&发明，一致对外竟可以获得这样多的利益，过去&窝里斗&是如此笨拙。从此，它们惟恐一日没有战争。东条之子曾是其总经理　　与此同时，甲午战争使日本获得了2亿两白银的赔款，日本将这笔赔款中的大部分用于扩军，&三菱&从此走上武器制造的道路。尤其是进入20世纪以后，日本积极介入大国之间的海军军备比赛，&三菱&更是失掉了大批订单。其中&雾岛&、&武藏&等战列舰异常著名，而八七式轻爆击机、九二式侦察机和九三式重爆击机也是&三菱&的杰作。&三菱&依附军火订单实现了爆发式成长。 　　1931年，侵华战争开始。在战场上，&三菱&出产的各式战舰，以及&零&式战斗机为日本军国主义冲锋陷阵。在经济领域，他们派出大批情报人员，打着&学术&的幌子，对中国各地的资源财产进行考察。当时日本最急切须要的，就是用于制造军火的金属，&三菱&的情报对日军进行有目的的资源抢夺大有赞助。 　　更令人发指的，是&三菱&曾从中东等地购买鸦片贩销到中国，与日本政府、军部、间谍机关一起大赚毒品钱。日军毒化机构――宏济善堂在华开馆5年就盈利约10亿日元，&三菱&的所得也可想而知。 　　当时&三菱&的著名度非常之高，甚至于东条英机的次子东条辉雄在大学毕业后就筛选&三菱&作为工作单位。东条辉雄曾参加&零&式战斗机研制，并担负过&三菱&的副总裁。 　　日本战败之后，美军意识到&三菱&等财阀与军国主义之间的接洽，因而把&三菱&肢解成西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社和东日本重工业株式会社三家公司。继承岩崎弥久任&三菱&总裁的岩崎小弥太遭遇如斯打击，被活活力逝世。 　　但很快，朝鲜战争爆发，大量美军订单如雪片般涌来，使&三菱&获得了重新突起的机会。在不断壮大的同时，从&三菱&肢解出去的三家公司也开始&藕断丝连&起来。1954年，三个公司的负责人成立了三菱星期五会等非正式组织，美国人竟然并不对此表示异义。三个公司便索性于1964年合并，成立了&三菱重工&。 　　获得&重生&的&三菱&成为日本右翼活动的后盾之一。2005年，日本&新历史教科书&事件曾引起东亚反日浪潮。引发争议的教科书的编辑者，是受到&三菱&资助的。与二战时一样，如今的&三菱&依然是日本的军火巨头。&金刚级&宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机、89式步兵战车，&三菱&的军工产品每一款都赫赫有名。而它的右翼偏向，更令中国人备加警戒。（凤凰网历史频道基于传递消息价值之必要，特补发上海译报日题目为《日本军工巨头&三菱&的邋遢发迹史》文章，以飨读者。）三菱重工发展简史　　19世纪60年代，三菱商会成立。 　　1874年，日本决定出兵中国台湾，&三菱&借承揽军需输送工作一跃成为日本&海上霸主&。 　　1894年7月，三菱发动成立&报国会&。8月1日，日本正式向中国宣战之日，&报国会&为日本政府发行了8000万日元的军事公债，这对当时的日原来说可是地理数字。 　　1894年甲午战争期间，&三菱&的船只负责对威海清军的安排情况进行侦查，负责运兵送粮。 　　1895年中国战备，三菱&以中国战败抵偿2亿白银走上兵器制造的途径。 　　20世纪当前，&三菱&依靠日本扩展海军实现了爆发式成长。 　　1931年，侵华战争开始，&三菱&生产的各式战舰，以及&零&式战斗机为日本军国主义冲锋陷阵。 　　日本侵华期间，&三菱&从中东等地购置鸦片贩销到中国。 　　三菱成立日军毒化机构――宏济善堂在华开馆5年就盈利约10亿日元。 　　日本战败之后，&三菱&被肢解成三家公司。 　　朝鲜战争暴发，使&三菱&得以合并，大批美军订单如雪片般涌来，获得了从新崛起的机遇。 　　2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。 　　2005年，日本&新历史教科书&事件曾引起东亚反日浪潮。引发争议的教科书的编纂者，是受到&三菱&赞助的。 　　如今，三菱是日本最大的军工生产企业。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。三菱水笔　　三菱铅笔株式会社（三菱铅笔株式会社），简称三菱铅笔，是生产文具的日本公司。三菱铅笔与三菱集团无任何关系。 　　1887年：前身为东京新宿区?崎铅笔制造所。 　　1918年：在横滨神奈川町成立大和铅笔。 　　1925年：?崎铅笔制造所所跟大和铅笔合并为?崎大和铅笔。 　　1952年：?崎大和铅笔正式改名为三菱铅笔 　　主要种别产品： 铅笔、自动铅笔、橡皮擦、圆珠笔、中性笔、钢珠笔、萤光笔、修改带等 　　虽于字面商标与所使用的标志相同，但与三菱UFJ金融集团、三菱重工业等三菱集团相关企业在职员与资本上毫无关系。 　　另外，历史上三菱铅笔乃最先使用三菱标志的公司。其后因为与三菱集团公司没有相互竞争的业务，故双方允许对方使用三菱的商标。 参考资料 1
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扩大浏览： 1 三菱汽车销售（中国）有限公司： 开放分类： 日本，公司，品牌，运输，重工 &三菱&在汉英词典中的说明(来源：百度词典)： 1. [Japanese] Mitsubishi 我来完善 &三菱&相关词条：
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