合肥共享电动车车里的微电云系统有什么功能特点?

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联系电话:86-021-共享单车的这些劣势,电动车能解决吗?_资讯频道_中国电动车网
共享单车的这些劣势,电动车能解决吗?
来源:中国电动车网&&林台&&nbsp&&浏览23873次&&nbsp
(中国电动车网 记者林台) 近日,国内共享出行领域有两大明星公司吸引了业内人士的注意。前有摩拜单车获得一亿美金C轮融资并有腾讯战略持股,后有ofo单车获得滴滴入股宣布完成1.3亿美元C轮融资。在风光无限的自行车面前,作为孪生兄弟的电动车似乎显得异常黯淡与低调。缺少支持饱受争议的电动车虽然无法像自行车那样获得资本和荣耀的庇护,但细细分析摩拜和ofo的用户出行体验,我们或许会发现电动车或许能更好地解决掉用户使用摩拜和ofo这些略显糟糕的顽疾。电动车可以解决摩拜单车的慢和累先从摩拜单车说起,据用户反映,这辆车异常重,“感觉在骑没电的电动车”。因为投放到千万人口的超级大城市,考虑到高频次的使用刚需,摩拜单车为了减少维修,降低被盗可能,已经把车的构型简单化到极点,而且采用了实心,并且只有女式车!摩拜单车的这些特点是以牺牲车辆舒适性为代价的,女士车短小,骑行需要随时保持平衡。实心轮胎摩擦力大,脚踏后车速衰减太快。摩拜单车骑行的感受总结就是两个字:慢、累。撇开电动车没电的因素,在正常情况下,电动车行驶完全摒弃了人力,做到了更快更轻松。就时速来看,如果没有老国标的束缚,电动车时速基本上能飙到30km/h——50km/h,在拥堵加限速的大城市,电动车基本能遥遥领先。考虑到有些城市的道路设计极不合理,斑马线长,绿灯时间短,依靠脚踏笨重的摩拜单车卡在马路中间极有可能,免不了被司机的声嘲讽一片。电动车加速较快,启动时可以小步领先马路上燃油车。就安全性来讲,在转弯通行上,电动车基本上也有转向提醒,这点不管是摩拜还是ofo,都无法相比。曾有自媒体人做了一篇试骑摩拜单车的报道,车主在帝都用20分钟仅仅骑行了3公里,几乎在每一个红路灯口,都会被汽车司机们用喇叭轰走。电动车品牌化转型解决ofo单车的杂和次熟悉了摩拜,那么ofo单车的表现如何呢?Ofo单车的运营早期是在校园发家的,其实也是号召大家贡献出自己的自行车,组成人人可用的“杂牌军”,贡献车辆者可获得永久免费使用权。后期为了应对来自摩拜的竞争压力,主动走出了校园,也开始自有生产“小黄车”投放市场。据诸多用户体验,ofo单车车身轻,刹车后轮胎极易打滑。因为单车成本低,ofo使用频次高后车辆极易损坏,比如轮胎没气。这对搜索到车辆后再发现它是有问题的,极伤害用户体验。在电动车身上,不太容易见到有质量问题。经过近二十年的发展,行业里众多企业已经在向品牌化和高端化上转型。除了电量的衰减,街面上的各路品牌的电动车都能重度使用三到五年。国内一家知名品牌企业,对旗下一铂晶产品做了“一年如新车、三年无故障、体面用五年的”的承诺。如今电动车企业在外观和性能上越来越注重消费者体验,这从雅迪Z3,新日风雅精致、绿源哆啦A梦等诸多新款车型可以看出。在外观、性能、操控以及智能化上,越来越多的企业想在高端消费市场或者消费升级后占领更多使用群体。而这种产品的迭代升级几乎与摩拜和ofo单车无缘,纵使严格按照老国标制度下生产上市的电动车也能让消费者享受到比自行车方便省力和更加快捷的出行。虽然电动车在短时间内无法做到像自行车那样可以共享出行并且受到资本方的热捧,但就产品本身而言,互相比较才能见所长。所以我们才发现,即使共享单车发展火热,但依然阻挡不了民众骑行电动车带来的更惬意体验。
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备案号:浙B2-电装开发并运用“微微电网系统”---运用超小型电动车的独立电源网络系统
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电装开发并运用“微微电网系统”---运用超小型电动车的独立电源网络系统
来源: 作者: 发布时间:
&&&&&&&&电装成功开发运用超小型电动车的独立电源网络系统,并在安城制作所内利用该系统进行工厂内的移动。&&&&&&&&&微微电网系统&(Pico Grid System&)由两个系统相互结合组成,一为运用小型太阳能发电设备、蓄电池、超小型电动车进行电力供给的独立式直流分散型电力系统,二为车辆管理系统。&&&&&&&&太阳能发电设备产生的电力以直流电状态直接存储在超小型电动车和蓄电池中,减少直流电转交流电过程中造成的电力损失,提高自然能源的使用效率。此外,在自然灾害等导致商用电源停电的情况下,超小型电动车可以作为&移动电源&移动到需要的场所进行供电。&&&&&&&&而车辆管理系统能够管理超小型电动车的位置信息、充电状态等,并提供车辆共享功能。电装将此系统作为工厂内移动方式使用,员工可以用员工证(IC卡)当做钥匙使用超小型电动车,并且可以利用移动终端进行预约,提高了员工的便利性。&&&&&&&&面向电动汽车和插电式混合动力车的普及时代,电装为汽车&家庭&社会整体的高效率能源管理提供微电网系统解决方案,为实现低碳社会的实现不断做出贡献。
&&&&&&&&注:Pico Grid System&为电装注册的商标。
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看台铃云电动车如何完成600里不断电送书承诺
[核心摘要]台铃“梦想图书,爱满广西” 600里送书活动正式开始
生活在南宁市的人一定会知道,电动车对市民的生活有多么的重要?现在普通家庭一辆60V的电动车,在充满电之后,最多跑80公里的路程便电量耗尽,若是去到地方偏远充电不便的的地方,就要面临推车而回的尴尬。10月25日,台铃用实际行动向电动车市场证明,他们可以做到超长续航行驶。早上7点,台铃组织的爱心车队浩浩荡荡地从南宁出发,他们骑着台铃云电动车走上国道,途经钦州、合浦等地,历经14个小时,于晚上9点到达北海,这期间除了吃饭和正常休息,他们并没有对电动车进行充电或换车,骑行距离长达600里,突破了普通家庭使用的电动车电池续航记录。据了解,台铃“梦想图书,爱满广西” 600里送书活动的主要路程,是从南宁西乡塘台铃6S店出发,从玉洞离开以后走325国道,沿途经过了那马镇、钦北区、钦州市区、乌家镇、合浦等地,最终到达北海火车站,完成10月25日的既定路程,期间除了在钦北区花10分钟就餐,在钦州市专卖店和合浦专卖店进行了捐赠仪式以外,再没有过休息时间,更没有设置充电点进行充电。在合浦,车队遇上下雨,但大家风雨无阻继续前进在黑夜中行驶在车队顺利抵达北海之后,小编对主动参加到本次“梦想图书,爱满广西”骑行活动的梁先生进行了采访,他作为12名骑士中的一员,本是抱着怀疑的态度参加这次活动的,但在经历了14小时的骑行之后梁先生兴奋地说:“这一路骑车过来,路况变化很多,在钦州到合浦的一大段路面的灰石很多,到了合浦又下雨,但我能感觉到车子性能确实蛮稳定,而且我们中途真的没有充电,真的能跑600里我也感到震惊,自己的亲身体验之后发现宣传真不是吹牛,现在很相信台铃的品牌和产品的质量。”在沙尘的石子路上,骑士克服困难继续前进据了解,台铃此次公益活动使用的电动车产品为台铃云电动车领航者十二代,其全身满载的高科技性能,高能效电机极大的提升了电机的工作效率、并具有电阻小、散热性能强、扭矩大、动力更强劲等特点。台铃电动车通过此次活动,既践行了企业自身的社会责任,又用实际行动证明了产品品质,赢得了消费者的认可。
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相关阅读责任编辑:马英

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