继共享单车后，共享雨伞开始面世！它会跟共享单车一样的命运吗？
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乐一乐仙风道骨的真人正与弟子讲述当年武林纷争中自己经历的一场生死决战，“……就在千钧一发之际，我一个鲇鱼打挺，躲过那索命一击…”弟子打断：“师傅，不是鲤鱼打挺么？”真人用手捋了捋仙须，缓缓说道：“鲇鱼要形象一些。”全国暴雨季如期而至，街上的共享单车全都惨兮兮地淋在雨里，骑行人次明显减少。但这让人想起另外一个刚刚兴起不久的项目——共享雨伞。风口等了这么久，终于轮到它上场了。共享雨伞分布在火车站 、地铁站、商场等公共区域。与共享单车一样，用户需要用伞身、或者终端机器上的二维码，根据页面提示获得密码，进行押金充值后借伞。使用完毕，合上伞或者将伞放回终端机器代表还伞成功。丢失现象一如既往，又一面国民照妖镜文章开始，我们先来看一下大家最关心的问题。雨伞幸存几何？报道一：《百把共享雨伞一把没剩，企业回应：还会放第二批》▼6月初，OTO共享雨伞在上海投放首批 100 把共享雨伞，免押金、免付费、不设密码锁，市民可以直接用伞。然后……投放当天，几处投放点却一把雨伞也没再见到。OTO共享雨伞在上海投放▼陆家嘴共享雨伞投放处，已不见一把雨伞▼该企业负责人刘开俭表示：雨伞“消失”，并不一定说明是借用者没有归还，“很有可能是新事物的出现引起了市民的好奇，被市民带回家研究了”。只是因为没有GPS定位，公司不知道在哪儿罢了。他还称，一直在计划进行第二批共享雨伞的投放，投放的形式会和第一次一样。邪恶一笑有网友问：皇上，您还记得当年大明湖畔的夏雨荷嘛？最佳答案：记的，价格很便宜，网友都说她技术很好。
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作者最新文章“共享雨伞”来了，问题不容忽视|共享单车|雨伞|地铁_新浪新闻
早上出门时艳阳高照，下班时却大雨倾盆，没带伞怎么办?近期，共享经济的“新宠”——共享雨伞，在多个城市流行。昨日，海都记者了解到，福州地铁正在与共享雨伞企业商谈合作，考虑将其引入地铁1号线站点。今后，地铁口将设自助借伞机，市民扫二维码后，就可“一键借伞”。(4月26日《海峡都市报》)毫无疑问，共享单车就像一根火柴，点燃了共享经济的火信子。在其思维的启发下，各种共享事物层出不穷，由单车到电动车，到汽车，现在，“共享雨伞”又乘着这股风潮汹涌而来!南方春天“阴晴不定”的特点，为“共享雨伞”的出现提供了契机，“共享雨伞”在在广州、上海等地已逐步实现，福州地铁正考虑把其引入地铁站点。从公众的反应来看，“共享雨伞”一如共享单车，受到了不少用户的“热捧”。从公众的角度来说，这样的便利服务，自然是越多越好!从市场的角度来看，“共享雨伞”更是商机多多。相比于共享单车等，“共享雨伞”的投入显然更低，进入的门槛更是容易。从经济效益来看，超过15天/18天(已续借)，每天需支付占用费0.5元，这样的盈利模式虽然难以为继，但“共享雨伞”无疑就是广告的适合载体，这恐怕才是其真正的赢利点。找到了赢利模式，“共享雨伞”会发展得更迅速。“共享雨伞”的问题在哪里?同共享单车一样，何处是其安放的空间恐怕才是最重要的。雨伞虽然体积小，但多了，其占用的空间就不可小觑。要安放雨伞，就需要自助借伞机，想一想，要在人潮汹涌的地铁站点设置自助借伞机，那需要多大的空间才能满足需求!不仅如此，不同于共享单车有较强的流动性，“共享雨伞”的流动性显然要差许多。这就意味着，投入量少了，满足不了市场需求;投入量多了，自助借伞机就需要大量增加。更进一步来说，“共享雨伞”的收费机制，会让更多的人放弃购买雨伞而依赖上“共享雨伞”，这为“共享雨伞”提供了发展契机的同时，也同样增加了其设置自助借伞机的强度。所以，如同共享单车现在面临的停放难题一样，“共享雨伞”借伞机何处安放，也是一个巨大的难题。采访中，有不少市民表示，自助租赁设备足够多才方便，最好还能引入小区，方便还伞。要解决还伞的潮汐流，这就要求自助借伞机要多于雨伞的投入数量。所以，在为“共享雨伞”叫好的同时，其问题同样不容忽视。
跟格局小的人打交道，就像被缩骨伞夹住脑袋一样不痛快。
号外号外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多强，买不了吃亏，买不了上当，是XX你就坚持60秒！
吴承恩的人生经历，决定了《西游记》背后必然影射着中国特色的官场文化。
没有石油的生活，可能比如今这种依赖石油的生活更加有趣和充实。5万把共享雨伞被没收：共享创新能不能有点新意？|自行车|雨伞|新意_新浪科技_新浪网
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5万把共享雨伞被没收：共享创新能不能有点新意？
　　【TechWeb报道】6月26日消息，共享单车的爆红催生了一大批打着“共享”为旗号的新事物出现。日前杭州5万把共享雨伞现身街头。当天下午城管人员就以占用公共设施为由将其收走。
　　5万把共享雨伞被没收：共享创新能不能有点新意？
　　据媒体报道，有关执法人员表示，按照《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定，禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。
　　今年5月，上海街头也曾现身共享雨伞，但不到一天即被清理。从“共享单车”、“共享汽车”再到“共享充电宝”，被共享经济冠名的行业越来越多，在未来， 说不定被加上“共享”二字的行业会越来越多。共享单车带动起各种不同模式的共享经济，却在发展过程中越来越背离“共享”的本质。
　　早在本月的22日，交通运输部针对目前火热的共享单车出台　《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，将俗称的“共享单车”变为了“互联网租赁自行车”。
　　业内早有分析人士指出，目前所谓的“共享经济”其实已经不能称其为公益行为，其实就是典型的商业行为，共享背后实为租赁生意。
　　今年5月，美媒曾评论称，一场残酷又代价高昂的叫车服务战争把优步赶出了中国。然后，共享单车热又让城市的街道停满了无人使用的自行车。或许中国正在变得共享过渡。
　　美媒在报道中称，随着中国的企业家和投资者纷至沓来，一些持怀疑态度的业内人士想知道：中国已经抵达“共享高峰”了吗？中国共享经济的背后是资金的过剩和创意的缺乏。毕马威会计师事务所的一份报告显示，2016年，中国风险投资企业投资310亿美元，同比增长约20%。其中很多资金都投入了共享型企业，一些巨大的盈利项目和繁荣的初创企业吸引了海内外的投资者。
　　来自路透社的文章则表示：在共享单车快速兴起后，共享篮球、雨伞也已出现。但是也有质疑声称，一些共享服务是否真有实际市场需求。团购网站也曾在几年前风靡一时，但随后因为价格战逐渐没落。共享模式并不适合所有服务，一些资金可能会被浪费掉。（王蒙）
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泡沫最大的特点就是：在它没有破裂之前，没有人认为它是泡沫。继共享单车后，篮球、雨伞、充电宝开共享模式，是否能持久？
继共享单车后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等制品纷繁面世。日前，共享篮球平台“猪了个球”宣布就绝级Pre-A融资，共享充电宝“街电”取得聚美优品3亿元的投资，共享充电宝“小电”、“来电”辨别取得投资方2000万美元A轮融资。共享雨伞、共享玩具、共享服装等都进入了蚂蚁金服的“芝麻信誉”体系。那麼，这些共享产品都靠谱吗？他们是当真的共享经济吗？继共享单车后，共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等活也都做了起，并去投资人喜爱。共享经济形式被投资人看好本月5日，共享篮球项目“猪了个球”宣布就绝级Pre-A融资，投资方爲马笛儿投资，融资将附带用于放慢球场铺设，晋级优化后端管住零碎及新一代产品的开。据引见，“猪了个球”的共享篮球概念次要经过电子储球柜落地，用户通过微信公众号平台扫码取球，并提供控制柜门、锁定和计费等职能。“猪了个球”的共享篮球免费爲2元/小时，押金费用爲29元，次要部署在举国80%以上的户外运动场馆内，将来方案在华北、华东和华南三个处的23个都市停止少量铺设，目前“猪了个球”的开来源次要爲篮球的租，将来则可望经过积聚流量停止变现，同时会触发广告和赛事运营。此前，聚美优品宣布向共享充电宝“街电”投资3亿元，投资后，聚美优品将占街电科技约60%的股，陈欧还将出任街电董事长。另外，抢手的共享充电宝项目还有很多实力玩家。“小电”3月底取得数千万元天使轮融资，4月10日还公布得近亿元人民币A轮融资，5月8日又宣布就3.5亿元的B轮融资，“来电”也于4月到手2000万美元A轮融资。虽然共享充电宝规模玩家多，不过形式略有不同，“街电”次要做小柜机，一台柜员机可容10个左右的充电宝，场景是影院、餐厅、商场等；“小电”主做桌面形式，充电宝不能随时带走，普通布局在KTV、餐厅等固定场景，无需押金，用完即走；“来电”则提供大柜机，一台大柜机里连几十个充电仓，适用于市、火车站、机场，用户需取押金。另外，目前市场上还有共享雨伞、共享玩具、共享服装等多项工作，经过手机检查雨伞的地位、数量，刷手机已借用，分享玩具、服装，以发展闲置物品应用效率。这些效劳目前都足以在取宝的“芝麻信誉”中找到，芝麻信誉到达一定分数，就可以得免押金租赁。各种盛行共享都是“押金形式”互联网时代的共享经济概念并不时兴，网约车即使一大案例，共享经济的主干是“运用而非占有”，最后的样式是半路出家人里搁物品运用权的暂行转移。不过本这些共享经济形式大局部是店买一批物品，用户可分时租赁使用。充电宝、篮球、雨伞等物品，都被投资人看做是“高频、刚需”，这也是他们选择投资的原委。陈欧以为，共享充电宝持有一个百亿级市场，这样的刚需市场需求早占位。来电的投资方SIG合伙人张琳娜以为：“大机柜的垄断性场景和专利是铺的分野和护城河，且表露空间大、附带屏幕，在高流量人群场景下广告劣势也是营收的现金牛；来电作爲该层面先行者具有一定的先发劣势。把充电宝租赁当作入口，信誉消费、广告都是足以承载的业态。”而“猪了个球”的初衷也是本着少量篮球喜好者在打球进程中面临着遗忘带球、带球费事以及随身物品存放在等成就，希望通过篮球共享、物品存放在的形式来处理以上痛点，关于篮球喜好者来说，篮球是一项高频的刚需。也有历史观以为资本看重的绝不共享经济的经贸形式自身，而是押金和领取入口。知名IT评论人磐石之心以为，共享单车、共享充电宝或共享其他类别的类似之处都在“押金”形式。共享单车押金是299元、199元、99元，而充电宝则是100元押金。这也被认为是VC最讲究的获利点，也是他们压服其他投资人一起投钱的最下基于。押金带来的英雄资金沉淀，让他们不焦虑自行车
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