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节温器好坏的识别
柴油机冷却系统用的节温器，都是蜡式节温器。它被安装在气缸盖出 水口处，其结构如图1 -76所示，图1 -77所示为其工作原理。
图1:蜡式节温器
1一支架；2—主阀门；3—推杆；4一石蜡； 5—胶管；6—副阀门；7—节温器外壳；8—弹簧
图2:节温器工作原理
节温器相当于柴油机与散热水箱之间冷却水通道的阀门，可以实现大循环和小循环。当柴油机水温低于75尤时，主阀门紧压在阀座上，使进入 水箱的出水管被切断。与此同时，副阀门将两个通向小循环通道的旁通孔 打开，使冷却水经过旁通管直接进人水荥。
当冷却水温达到70T以上时，节温器的主阀门开始打开。当水温上升 到80~85T时，节温器的主阀门全部打开，副阀门正好完全关闭了小循环 通路。这时来自气缸盖出水口的冷却水，沿水管全部进入散热水箱冷却， 进行大循环。
冷却水温度是通过节温器改变其冷却通道的大小来调整的。一旦节温 器失效，将会关闭冷却水循环通道，使冷却水无法形成大循环。所以汽车 在行驶中，只能依靠自然风和风扇对散热水箱起散热作用，以致散热水箱 上、下部分温差大，上部热、下部冷，冷却水温度会急剧上升，甚至会出 现开锅现象。
在实践工作中判断节温器工作性能是否正常的方法，是在柴油机冷车 起动后，当机体温度还较低的情况下，就观察到出水管有大量的水流经过， 这很可能说明节温器失效没有起作用。可以再用一个新节温器装在柴油机 上作对比试验，即可最终识别结果。
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怎么判断水泵的好坏？？
楼主学徒一枚今天师傅放假了，我值班。刚刚来了个面包车，车主说水温高。我摸了上下水管，上边热，下面冷。怀疑是坏了，车主说他这车没节温器，都拆掉了。
准不准你说了算哦
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于是楼主纠结了好一会突然记起来网上看过一个判断水泵坏掉的方法。就是开暖风，如果没热风就代表水不循环了，不是水泵坏了，就是水道不通。我看他这车防冻液还很干净，不像是水道不通，就让他换水泵了。
现在仓库在定水泵，明天就到了。也不知道到底是不是水泵坏了明天换掉还是水温高就惨了
想请教下各位贴吧大神，除了拆掉，还有什么方法判断水泵好坏的啊？
怎么不先看风扇转没转
放空气没？面包车要使劲放
水泵看看会不会空转！
这很难说的你要查清楚，没排空水箱水不够也会这样，如果水箱温度传感器的看下是否正常。
五菱鸿图吗？？一般水泵只是漏水没那么轻易坏的而且冷却液还是清的
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楼主好牛，师傅不在咱都不敢动
无所谓啦。你说它坏就是坏的　♥　　　 ——落花雨，谁深藏山水里 落花雨，谁深藏在我心　♥ 　　　　　--
先用手摇下水泵轮看间隙大不大。车主说 拆了，那你加水着车，3000转定住它，水箱盖打开你就可以看到水会不会循环。
水泵拆掉打开没问题的话，你就要抓紧时间寻找别的问题了，别等到装上新的你就悲剧了
楼主可以出师了
我要在楼下头上拉屎还要问他借纸
已经定了，那就先换了吧。到时候看看别的！
节温器坏了
好了么？楼主。啥原因　♥　　　 ——落花雨，谁深藏山水里 落花雨，谁深藏在我心　♥ 　　　　　--
呵呵，很有可能水不够
水箱堵了，水泵一般都是漏水很少坏，
空气是不是没排干净
你说车主天天加水 要是没有漏的地方 就是缸垫摧了 水泵要是坏了 直接就开锅了
我4年了换的水泵要么漏水，要么轴承散了。就没见过水泵失灵的好自为之
这个都不晓得？检查水泵好坏方法就是把水箱盖子打开！给油门开水翻滚不，油门越大水翻滚动劲就越大。一般情况都是
只见过大众
3000的水泵失效
因为塑料的么
排空气了么
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随意拆除不靠谱 您车上的节温器还好吗?
【卡车之家 原创】节温器，一个在上很小的部件，但这个小部件却承担着快速暖机和保持恒定最佳水温的重要作用。很多卡友在发动机出现高温了以后，将节温器拆除来达到降温的目的，殊不知这样做不能从根本上解决问题，反而会对发动机造成一定程度的损害。● &什么是节温器 究竟有啥用节温器，是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热功率，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器的作用就是使发动机不至于过冷或者过热。汽车发动机上主要使用的是蜡式节温器，当冷却液温度低于规定值时，节温器感温腔内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环，使得冷却液温度降低到合适的范围。● &节温器作用大 随意拆除不靠谱我们都知道，发动机的水温稳定在80-90摄氏度是最佳的，实际中拆除节温器最多的状况是因为发动机冷却液温度偏高，很多维修人员或车主对冷却液温度偏高的第一反应是把节温器摘除，让发动机的冷却液一直处于大循环来达到降温的目的。但拆除节温器后会使发动机达到工作温度的时间大大延长，会加速发动机的磨损，同时对油耗产生一定的影响。特别是进入、国五时代，发动机电控化，冷却液温度是EUC计算喷油量的一个重要数据，如果这个数值长期保持在非正常阶段，对油耗的影响就显得比较大了。所以拆除节温器是不明智的，并且拆了也不见得能解决高温问题。当然，在路上遇到节温器发卡或者坏了，应急情况是可以拆除的，但要注意的是，及时买到新的节温器，及时装复，以保证发动机的正常运转。● &节温器也会坏 检查非常有必要作为一个零部件，节温器也是会有损坏几率的，定期对节温器进行检查也是非常有必要。检查也非常简单，只需要一个电磁炉一个温度计和一口锅即可检查，这种办法小编管它叫水煮节温器。通过电磁炉加热锅里的水，看看阀门开启时刻对应的温度，就能得知节温器是否工作正常，并且还能发现节温器是否有发卡等不正常现象。如果有问题就及时更换，这样才能使得您的发动机在最佳水温状态下工作。● &编后语节温器是发动机快速暖机和保持水温恒定在最佳工作温度的部件，对发动机的正常运行有很大的作用。 电控发动机的ECU需要通过水温信号及各种传感器信号来计算最佳喷油量，使您的发动机在最经济状态下运行。 如果随意拆除节温器，发动机水温过低或者波动过大，对油耗是有一定影响的，再一个，发动机水温长期偏低， 也会加大发动机的磨损，缩短发动机的寿命。所以发动机水温偏高以后不能单纯的拆掉节温器来解决， 这样并不能找到真正的原因，况且摘掉节温器也不一定能解决高温的问题，还得从根本上寻找高温的原因，彻底的解决问题。（文/图 蒋岱）● &相关阅读： 文章标签：
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如何检测节温器的好坏？？？
RT，一到冬天发动机的工作温度就到不了正常温度，说检查节温器，到底应该怎么检测更为直观？我在网上查了一下，说是拆下来拿水煮，我咋觉得那么不靠谱啊&
一路小P，走向胜利~~
引用 一派湖言
18:33:32 发表于 主楼 的内容：
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首先要确定就是节温器的故障，再去拆下来检测。方法比较简单，倒一杯开水，把节温器放入其中，观察它的动作，是否会打开阀门?如果没有打开，既是失效了！更换新的即可。万万不可以在没有鉴定是否有故障就拆下来检测的！这样做不明智，也不科学。
引用 wangma-06 18:43:14 发表于 1楼 的内容：
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引用 边城浪子13
18:45:10 发表于 2楼 的内容：
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18:43:14 发表在
首先要确定就是节温器的故障，再去拆下来检测。方法比较简单，倒一杯开水，把节温器放入其中，观察它的动作，是否会打开阀门?如果没有打开，既是失效了！更换新的即可。万万不可以在没有鉴定是否有故障就拆下来检测的！这样做不明智，也不科学。
王叔，那我怎么才能确定是它的问题呢？就纠结在这了
一路小P，走向胜利~~
引用 一派湖言
19:23:56 发表于 3楼 的内容：
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19:23:56 发表在
王叔，那我怎么才能确定是它的问题呢？就纠结在这了
那我要问你：你怎么感觉节温器不好呢？天气冷了，气温忽然降了十几度，它能与以前升温的时间一个长度吗？为什么老是愿意找派力奥的毛病呢？你们也要普及一下汽车的常识了！看看、问问你周围的同事、朋友的车子是否也是如此呢？
引用 wangma-06 20:40:38 发表于 4楼 的内容：
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18:33:32 发表在
RT，一到冬天发动机的工作温度就到不了正常温度，说检查节温器，到底应该怎么检测更为直观？我在网上查了一下，说是拆下来拿水煮，我咋觉得那么不靠谱啊
是不是可以理解为，速度上来后（八九十左右或以上）时，达不到中线位置，或在中线位置，速度一快，就掉温度？而在水箱处挡块板子就能达中线位置？这种情况下，应该要更换。据说，发动机温度低绝对会影响油耗。只不过不清楚差多少
FIAT的车确实可以
引用 gjg-06 21:10:17 发表于 5楼 的内容：
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20:40:38 发表在
那我要问你：你怎么感觉节温器不好呢？天气冷了，气温忽然降了十几度，它能与以前升温的时间一个长度吗？为什么老是愿意找派力奥的毛病呢？你们也要普及一下汽车的常识了！看看、问问你周围的同事、朋友的车子是否也是如此呢？
我都跑了半小时了，时速在80左右，水温才到两个格子~~
一路小P，走向胜利~~
引用 一派湖言
22:15:28 发表于 6楼 的内容：
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是不是可以理解为，速度上来后（八九十左右或以上）时，达不到中线位置，或在中线位置，速度一快，就掉温度？而在水箱处挡块板子就能达中线位置？这种情况下，应该要更换。据说，发动机温度低绝对会影响油耗。只不过不清楚差多少
挡板没试过，我原来感觉温度不到中线位置说明散热好，我就没管，后来经常听说温度低不好，我才引起注意的。我80左右，跑了半小时，水温才往上走了两个格子。。。
一路小P，走向胜利~~
引用 一派湖言
22:20:00 发表于 7楼 的内容：
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就是用水煮！！我煮过很多次了。最好有一根一百度一上的温度计，边煮边量水温。正常的八十多度时节温器开始打开，九十多度时开得很大。
引用 统一番石榴
15:13:17 发表于 8楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
22:15:28 发表在
我都跑了半小时了，时速在80左右，水温才到两个格子~~
如果是半小时还在2格，就可以换掉了！我的5公里就到4格了，温度10度，就是下雪天也差不多的！节温器换不是很难的，就在高压包下面很好拆的！坛里去年这个时候有一贴子专门讨论的就是这个东东！你找找？
引用 没事偷着乐-07 17:57:09 发表于 9楼 的内容：
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17:57:09 发表在
如果是半小时还在2格，就可以换掉了！我的5公里就到4格了，温度10度，就是下雪天也差不多的！节温器换不是很难的，就在高压包下面很好拆的！坛里去年这个时候有一贴子专门讨论的就是这个东东！你找找？
好的，谢谢兄弟，我搜搜帖子~
一路小P，走向胜利~~
引用 一派湖言
19:22:38 发表于 10楼 的内容：
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我检查节温器是否工作正常的方法是;当水温上去后车仍然燃着，打开引擎用手摸上水管和下水管的温度是否一致，如上下水管温度不一至就再让车工作一会，可以等到风扇工作，如没水温一样了，就说明你的节温器是好的。
引用 凉山老弯刀
15:09:20 发表于 11楼 的内容：
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一般怎么样检查节温器的好坏？
网友问题：
我的水温指针正常后会有2次这样的小幅度回落上升的波动过程，4S说正常，我自己检查节温器，早上升温也正常到90度后我打开机箱冷冻液和上下管子都是差不多热的，照例说节温器应该没什么问题。4S检测节温器有什么另外办法吗？我车子才9个月，4S说要换节温器也可以但防冻液要自己买，这个合理吗？
网友提问时间： 08:07
专家答复：
一般情况下，在车上可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的接温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。4S店检查节温器的方法有可能是，把拆下来的节温器用水煮，将节温器同一个温度计一起放到容器里煮一般的节温器75℃时中间会分开，开的太早或太完都是坏的。不给您更换防冻液是因为，新车节温器能帮您向厂家索赔，而防冻液不可以，因此需要您自费更换。以上建议仅供您参考。
专家答复时间： 14:27
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