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　　购买轿车，是一个单纯消费行为，而购买商用车，则是一个投资行为。传统购车，相信大家都是&同等价格比配置，同等配置比价格&作为选车标准，但作为选购轻卡，这是一个严重的误区。为什么这么说，如何避免选购轻卡误入&小马拉大车&或者&大马拉小车&的误区，选小了，导致跑不动，选大了，造成燃油和金钱的浪费?那么，如何选购轻卡，让您的&投资&带来更大的收益?
　　笔者通过请教业内资深专家和回访绿卡老用户，与大家一起分享购买轻卡应关注的五个核心选车窍门。
　　一、选安全与性价比
　　关爱生命，选车一定要会看安全配置。没有安全作保障，就是拿自己的企业和司机的生命在开玩笑。国内大多数轻卡，都还是使用传统的鼓刹。而开瑞绿卡是轻卡领域率先使用盘式制动+ABS+EBD的轻卡，其优势是盘式制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个车轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧滑,并缩短制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，开瑞绿是目前安全系数最高的轻卡。
　　香港著名车手苏华龙选购开瑞绿卡作为&安全驾驶培训&用车。苏老师选择开瑞绿卡的缘由，&这个车是目前国内安全配置最高的轻卡，在香港，与开瑞绿卡同配置的车，需要20多万。& 开瑞绿卡作为顶级安全培训专家的择车标准，很好的解答了卡友对一个新车新品牌的顾虑。如果你还不知道如何选购轻卡，看专家怎么选。
　　二、选发动机和变速箱
　　发动机和变速箱，是必须要了解的两大核心配置，发动机作为轻卡的心脏部件，用户选购时一定要认真抉择。首先要选择品牌的发动机，国内发动机技术与国外相差至少50年，所以国外发动机技术普遍要比国内先进;其次要选择技术成熟的发动机，再先进的技术如果不成熟，质量毛病会特别多，严重影响日常运营。
　　开瑞绿卡采用美国康明斯发动机及德国采埃孚变速箱，这两大核心配置均是世界级的核心高端技术，就拿ZF变速箱来说，我们的很多高档轿车、都使用的ZF变速箱，操控性好，质量稳定。康明斯发动机50万公里无大修，省油耐用方面性能十分优越。
　　三、选速比与油耗
　　什么轻卡最省油?不能轻信商家的&节油比赛秀&的各种低油耗噱头。为什么很多用户购买轻卡后，发动机出厂油耗与运营中的实际油耗差距太大?众所周知，每个用户的里程、路况、载重、平均时速等均影响油耗的高低，不能光凭发动机论高低，关键需要根据自身运营特点，选择适合自己的后桥速比，才能达到真正意义的省油。
　　目前很多轻卡企业并不了解物流用户的运营特点，仍然一个速比打天下的造车方式，导致用户油耗大，浪费惊人，都大呼油耗与宣传严重不符。汽车精心打造的开瑞绿卡，依托奇瑞五大研究院的技术实力，并走访了解实际用户的运营情况，针对用户的运营特点，推出了适合不同用户运营情况的后桥速比。比如，长期跑长途且重载的用户适合哪个速比;经常跑市内而比较轻载的用户(比如快递公司)适合的速比;以及第三方物流公司针对路况载重不固定的应配置哪个速比;自用企业货物载重比较固定的用什么速比&&没有这些基础，无法达到让用户真正的省油、低碳、经济。
　　开瑞绿卡是目前轻卡企业里第一个提出速比选配的企业，很多用户并不了解自己使用哪个速比更省油。以用户的运营特点为研发基础，是开瑞绿卡独家提出的一个与时俱进的造车。通过定期与用户互动交流，如何驾驶，让用户了解自己的车的最经济时速是多少?进而让用户知道哪个速比更适合自己，而达到真正科学的选车。
　　四、选售后服务
　　售后服务的优劣也是购买轻卡时要一并考虑的重点因素。不仅服务网点要多，而且服务理念要先进、维修保养要快、服务救援要及时。化的物流运输标准对运输时间要求更高，很多用户买车后，发现自己买得起，修不起?如果一辆车满载货物，而车坏在路上，用户不但要承担车辆维修费用和时间，还要面临运输合同无法按时履行的赔偿，造成巨大损失。
　　开瑞绿卡虽上市才一年多，但并未向其他轻卡品牌那样，靠低价低质，而是遵循&磨刀不误砍柴工&，先做好保障，建立一个适合中国用户的销售、售后、配件、技术支持与培训等配套设施一体化的&一路通&服务体系，不仅有遍布全国的多家服务网点，而且为用户提供&一路通&24小时及时救援售后保障，采取一对一用户沟通回访制度，上门为用户解决问题与难题，赢得广大物流公司及用户的认可和赞同。
　　&高端的产品，还要有高端人性化的服务，打好基础，赢在未来，遵循&服务至上，应用为先&的理念。用户了解的，我们更要了解，用户不了解的，我们要帮助用户去先想到并做到。&&&开瑞绿卡销售负责人说。
　　五、选整车综合运营价值
　　为什么开瑞绿卡的配置比其他轻卡的配置要&多很多&?看开瑞绿卡的配置，有CAN总线+GPS、四轮盘刹+ABS+EBD、独立悬挂的车型，电动车窗，倒车雷达，康明斯F2.8发动机及采埃孚变速箱等。这些配置在轻卡行业来说，属于首创。那么，这些配置到底有什么作用?
　　据驹马物流负责人介绍：&&驹马模式&的成功，它离不开信息化物流管理，要顺利实现这一点，更离不开开瑞绿卡的CAN总线技术及GPS!驹马物流所有车辆都需要GPS全程监控管理，并且信息化管理平台直接对接客户的仓储信息配送后台，目前国内的其他轻卡是做不到这一点的。信息化管理直接对接客户的后台，正是能够和各大电商企业的操作方式相契合，这些都得益于绿卡的CAN总线、GPS技术。&该公司目前购买开瑞绿卡达66辆。
　　北京中通快递分部朱总介绍，开瑞绿卡的独立悬挂，大大降低了货物的破损率，提高用户的满意度，快递经常面临有些特殊货物，比如打印机、手机、小家电等等，往常损坏投诉一直居高不下。目前，用开瑞绿卡不但是一款综合性能高的车，还能大大降低物流损耗的问题。整车性价比非常高，所创造的价值是其他轻卡所不能比的。
　　从用户的反馈来看，提升企业软实力，也是开瑞绿卡的核心目标之一。让用户满意，不仅需要愉悦、安全的驾驶体验，更需要稳定、高效的盈利能力。不仅要造最好的绿卡，更要顺应智能物流发展需求，帮助用户轻松实现驾驶员在车培训、燃油费用的持续节约、车辆管理的智能调度，以及货物信息的实时监测。开瑞绿卡无疑是目前轻卡中综合性价比最高的。
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各家国五轻卡齐出动 普涨万元你买谁？
【卡车之家 原创】“日起，全国所有地区制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车均须符合国五排放标准”，国五倒计时已经进入一年以内，各大厂商几乎都已经推出了国五排放的车型，只是在进入市场销售的进度上有些许差别，那这些国五轻卡都使用了哪些动力，配置如何，价格又怎样呢，笔者做了一个汇总，作为参考，以方便大家选车购车。● &三种动力可选 国五配置丰富早在2015年的6月1日，北京市就进入了京五排放阶段，当时市场上还没有满足京五标准的车辆在售，不过过了约半年，江淮轻卡的国五帅铃就开始在京销售了。由于北京市的环保标准更加严格，当时只有3.8L（141马力）和WP3（130马力）两款发动机可选，一般是的六挡变速箱。驾驶室方面，一般装备潍柴机器的帅铃为窄体，装康机的车型一般为宽体。目前市场上的国五帅铃还有江淮自产的锐捷特2.7L发动机（156马力，355N.m），同样是六挡变速箱，卡车之家在东莞曾经对该车型进行过实拍，可了解该车型更多详细信息及报价。国五帅铃的内饰上变化不大，但是方向盘右侧一般都加装了多媒体控制按钮，更加方便控制。国五轻卡也需加装尿素，这是不可避免的。● &换新脸 配置丰富可选装在今年年初开始大力推进其使用全新驾驶室的V6车型的销售，就在7月18日，江淮汽车向中策集团交付了60辆国五。与市场在售的宽体车不同，交付的车型采用窄体驾驶室，搭载锐捷特2.7L发动机，ML642全铝六档变速箱。与帅铃相似，市场上在售的国五骏铃还有康明斯（3.8L，141马力，450N.m）和潍柴WP3（3.0L，130马力，420N.m）两种动力可选，其中康机车型要比潍柴WP3成本高出1万元左右。变速箱则使用六安的六挡变速箱。全新骏铃V6内饰经过了多处升级，可选装Mp5，整体的感觉也高档了不少，还可选装多功能方向盘，加装定速巡航等功能。● &康铃京五产品 搭载潍柴WP3动力同样也有满足国五的车型在售，就北京地区而言，目前有潍柴WP3动力的国五车型。至此我们发现，江淮的三大系列品牌目前在北京都已经有国五车型在店销售，不得不说提前量打得还是很到位的。这种提前布局的积极姿态也必将为其产销带来进一步的贡献。报价：11.20万 ||据了解，北京地区国五30 4.18米单排厢式轻卡售价在9.35万元左右（带厢），搭载3.0L潍柴WP3发动机，最大功率130马力，峰值扭矩420N.m，变速箱使用六安六挡变速箱。康铃H330采用多片加厚板簧，数量前12后8+6，气刹+断气刹的配置让制动更可靠。● &欧马可专用康机 多种功率可选欧马可也是率先在北京推进京五车型的轻卡品牌之一，欧马可1、3系车型均搭载福康发动机，有2.8L和3.8L两种排量可选，功率也有117、129、141等多种马力可选，可满足多方面运输需求。一般选择2.8L发动机，功率相对较低，配合以江齿五挡变速箱；欧马可3系则2.8L和3.8L都有装配，低功率配以五挡变速箱，而141马力的机型则配以6挡变速箱。欧马可一般配有定速巡航，这可算得上一个特色配置。还有一些车型会装备EBP节油开关，可在一定程度上管理车辆动力的运行状况，帮助用户节油和保证足够的动力。● &两种排量可选 配置丰富国五的奥铃CTX与欧马可是比较相似的，全部搭载康明斯发动机，2.8L和3.8L两种排量可选，江齿五挡和万里扬六档两种变速箱配合相应的功率和扭矩水平。定速巡航在奥铃CTX上并不多见，不过一些车型的确匹配了EBP节油开关。应该说奥铃CTX和欧马可在市场上市有一定的重合性的，毕竟动力系统比较相似，只是外观上有点差异。● &升级国五 多款新品曝光是东风轻型商用车的高端品牌，近日，其国五产品也陆续曝光，、、300相继进入人们的视野。报价：暂无报价 ||凯普特N290是东风轻型车为国五阶段推出的产品，搭载YC4FA动力，排量3.0L，最大功率115马力，峰值扭矩300N.m，配合万里扬六挡变速箱及后桥。凯普特C是搭载康明斯动力的系列车型，不同以往的是，国五的凯普特C选择了福康动力ISF3.8L发动机，据了解将有141马力和154两种功率可选，变速箱则有万里扬和两种，均为6挡箱。可见国五阶段的东风动力链配置提升不少。凯普特E300同样可以说是一款新车，因为它搭载了ZD30发动机，与拥有相同的心脏，这是ZD30发动机首次装配以外的车型。● &使用玉柴发动机 国五D6东风多利卡是东风轻型车市场保有量最大的品牌，目前销量最大的D6也已经有国五车型在售，该车型搭载玉柴YC4FA发动机，最大功率130马力，峰值扭矩340N.m，变速箱为万里扬6挡箱，后桥为东风德纳车桥。报价：10.28万 ||升级国五后，相比于车型价格上升1万元左右，好在国五车型也在多方面有了改进和提升，最重要的当然是动力链的改进。● & 国五车上海有售报价：10.99万 ||南京依维柯轻卡的C300和C500在上海地区已经有现车销售。C300使用2.8L发动机，最大功率125马力，峰值扭矩340N.m，变速箱为上柴五挡变速箱，南京依维柯是少数几个使用自产发动机和变速箱的生产厂商之一。报价：12.85万 ||500使用上柴4.3L发动机，最大功率140马力，峰值扭矩为420N.m，变速箱使用万里扬六挡箱，后桥速比4.44。至此，我们发现，升级国五后的轻卡，如果功率较高，扭矩较大时很多厂商都选择了万里扬变速箱，尽管具体型号不一定相同。价格上涨方面，据卡车之家了解，超越C500参考底盘价12.33万。而超越C300的参考价格则为10.99万元。（车辆因配置和地域不同，价格会有较大的差异，此价格仅供参考，具体价格请咨询当地经销商。）● &国五不到8万 主打性价比进入国四以后整体效益不错，目前也有国五车型推出。是我们在唐骏工厂实拍到的国五车型，搭载朝柴发动机，排量3.7L，最大功率117马力，配以万里扬六挡变速箱。唐骏K3具有较高的性价比，电动门窗、气刹+断气刹的制动、标配ABS、铝合金油箱、丰富的储物空间，可见配置方面唐骏还是很舍得花力气的。整车价格不超8万元，这样的国五轻卡，还是很具竞争力的。● &大箱体 依然使用493发动机江铃轻卡是升级国四的赢家之一，但升级国五的动作并不算快。目前据我们了解到的情况，国五江铃凯运已经在上海销售。价格方面，相比国四，涨价1万元左右，参考售价为11万元。报价：暂无报价 ||江铃凯运使用的动力依然是大家熟知的江铃JX493发动机，排量2.8L，最大功率115马力，峰值扭矩260N.m，变速箱为格特拉克5挡变速箱，后桥速比6.142。江铃凯运宽体版的特色是货厢更大，达到了17立方米。● &推出小轴距国五车 两种动力可选凯马在国五升级上同样不落人后，在今年的五月份，我们在石家庄的凯马经销商那里见到了国五排放的凯马凯捷轻卡。该车型搭载四达2.8L发动机，最大功率113马力，配合以五挡变速箱。另外我们还见到了一辆轴距2.6米的小轻卡，该车型搭载了云内DEV发动机，排量1.9L，最大功率102马力，峰值扭矩250N.m，与发动机匹配的是五挡变速箱。● &编后语从上面罗列的多种品牌的国五车型可以看出，升级国五的步伐各个厂商都已经很快了。同时，动力的选择和动力链的匹配相比国四阶段有了一定的差异，而且功率水平进一步提升，六挡箱使用也随之明显增多。升级国五带来了成本的上升，购车成本上一般来说会增加0.8-1.5万元，后期加注尿素也会增加一定的成本。目前北京地区、长地区、珠三角地区已经均有国五轻卡销售，这相比于国家规定的期限提前了一年。（文/张清学）● &相关阅读： 文章标签：
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