揭秘奇瑞如何打造“聪明又好开”瑞虎5x【汽车时代网】
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揭秘奇瑞如何打造“聪明又好开”瑞虎5x
【编者按】随着法兰克福车展接近尾声，亮相此次车展的品牌与车型已悉数登场。凭借新潮的造型设计与领先的智能科技，奇瑞EXEED TX、瑞虎5x等车型在本届车展大放异彩，收获了国内外媒体的盛赞。近日，奇瑞携瑞虎5x开启欧洲品质之旅，时尚动感外型搭配靓丽的欧洲街景，演绎出瑞虎5x的卓越性能与国际化品质。活动首站的品质溯源之旅，奇瑞携瑞虎5x探访了奇瑞的战略合作伙伴——德国零部件巨头博世集团，与专业工程师进行了深入的解析与交流。在博世的试驾场地，现场的媒体代表、专业工程师对瑞虎5x进行了全面的实车试驾。通过直观的对比体验，我们也得以从专业视角窥见这款“聪明又好开”的瑞虎5x是如何炼成的！20年携手合作 打造奇瑞欧洲技术标准众所周知，德国一直是汽车品质、领先科技的权威象征，代表汽车制造工艺、设计研发的超高标准和严苛要求。作为全球第一大汽车技术供应商，博世以其创新尖 端的产品及系统解决方案闻名于世。在汽车业务方面，博世涵盖了汽油系统、柴油系统、底盘控制系统、起动机、发动机等零部件及系统配套。博世继承发扬了德国制造的严苛传统，所有产品都依照最严格的德国标准设计生产，在产品品质、科技创新等方面的领先优势享誉全球。奇瑞与博世的合作可以追溯到奇瑞品牌创建之初，自1997年奇瑞筹备风云产品时期，博世就已经开始为其供应发动机部分燃油系统零部件；2005年3月，生产ACTECO系列发动机的奇瑞发动机二厂建成投产，奇瑞与博世在发动机电喷技术领域进入全面合作阶段。2008年奇瑞A3上市，奇瑞与博世进行汽车主动安全领域的合作，此次合作也让中国品牌首次成功搭载博世ESP系统。随着品牌2.0战略升级，奇瑞与博世也进行了更深入的战略与技术合作。奇瑞旗下明星产品瑞虎7以及即将上市的瑞虎5x均成功配备了博世所提供的行车主动安全系统。除此以外，瑞虎7和瑞虎5x所采用的电喷燃油系统、蓝驱版本的启动机、雨刮电机、组合仪表等零部件均为奇瑞与博世共同合作研发而成，全部采用欧洲技术标准，带来了车辆驾控体验的全方位提升。此外，瑞虎5x基于奇瑞T1X高端平台研发，除博世之外，该平台还拥有法雷奥、霍尼韦尔、采埃孚等全球知名百强供应商体系，产品符合包括欧洲在内的全球品质标准，可靠的产品品质与领先的创新科技，充分保证了瑞虎5x与国际主流车型竞争的实力。实车对比测试 瑞虎5x获欧洲工程师点赞在博世集团的试驾场地，在场媒体代表、专业工程师现场体验了瑞虎5x车辆加速、操控、车身稳定性等性能，并与奥 迪、宝马等欧洲车型进行了对比体验，瑞虎5x以其出众的操控性能，获得欧洲工程师的点赞，实力媲美欧洲主流车型。在操控性能上，“好开易上手”是瑞虎5x的亮点优势之一。瑞虎5x搭载1.5T 6DCT的黄金“双T”动力组合，奇瑞自主研发的1.5T发动机，热效率达到37.1%，达到国产车热效率第一，提升发动机转速的同时带来灵敏的动力响应；6速双离合变速箱，不仅降低了燃油消耗，还能承受更大扭矩，实现快速换挡，为车辆提供更加高效、稳定且具有运动感受的驾控体验。此外，瑞虎5x采用麦弗逊式前悬架 后多连杆式独立悬架 双框式副车架，另有基于T1X平台专业级的底盘调教，操控更加精准。瑞虎5x搭载了奇瑞最新升级的Cloudrive3.0智云互联行车系统，一句“你好，小虎！”即可开启智能汽车生活。强大的云端智能语音识别与控制、GPS全领域智能在线导航等技术帮助精准了解用户需求，实现了车辆与驾驶人员的“心有灵犀”；车内全时极速4G Wi-Fi、一键式远程操控，更是提供了贴心又便捷的智能互联体验。奇瑞邀请国内外媒体走进博世德国总部博世市场副总裁Mr. Gaenzler在试驾瑞虎5x之后给予了高度肯定：瑞虎5x简洁清晰的外观和内饰布局，轻快舒适的驾驶感，颇具欧洲品牌特色。特别是在智能互联应用方面，瑞虎5x前瞻大胆的创意甚至超越了传统欧洲汽车品牌，这种勇于尝试的创新精神，与博世的品牌内涵不谋而合。相信如果瑞虎5x进入欧洲市场，也会取得巨大成功。“good job!”Mr. Gaenzler对瑞虎5x赞不绝口。博世市场副总裁Mr. Gaenzler先生与奇瑞营销公司品牌总监曹廷先生互赠礼物搭载博世领先科技 演绎国际化品质瑞虎5x为崇尚潮流、品质的年轻消费者而生，在外观设计、内饰选材方面不断精益求精，带来了档次感的大幅提升。得益于博世在系统解决方案及尖 端科技产品方面的领先优势，瑞虎5x拥有全面超越市场同级车型的国际化品质，比肩合资品牌。在主动安全科技方面，瑞虎5x亦“聪明”尽显。全系标配博世9.1 ESP动态车身稳定系统，LDW车道偏离预警系统、HHC智能坡道辅助系统、HDC陡坡缓降辅助控制系统、TPMS实时胎压监测显示系统等先进科技配置应有尽有，配合全方位360度全景影像等配置，带来全面优化的驾驶体验和高科技安全防护。除此之外，瑞虎5x采用博世研发提供的精密组合仪表系统，4.8英寸彩屏仪表盘可提供常规界面显示、提醒显示以及警报提醒显示等多重功能，自发光仪表配合豪华车上常见的高位副仪表台设计，加上搪塑软质工艺的细节优化，彰显超越同级的精致与奢华感。作为瑞虎5x的零部件系统供应商，奇瑞携手博世，以强强联合的技术优势以及德国制造的严苛标准，保证了瑞虎5x全方位的品质提升。据悉，未来奇瑞将与博世在整车发动机系统、主动安全系统、清洁能源系统、车辆电子信息系统等进行全面战略与技术合作，不断助力奇瑞3.0战略产品升级，为消费者带来更多驾控惊喜。
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不看不知道，原来看瑞虎5x的女生也很多啊
本帖最后由 大文京 于
10:37 编辑
今天正好有空，来店里看车，新上的咖色的瑞虎5X还是很帅的，先放张图治疗一下大家的劲椎病。
后面来一张，奇瑞这个车标真是挺好看的。
车后灯的这个设计我还是很喜欢的，体现着满满的科技感。
侧面线条非常流畅，虽然作为紧凑型的suv，但是一点不显得笨重，反正挺时尚的。
空调出风口，虽然现在是深秋了，基本用不到了，但是我的胖子体型决定了我对空调很需求，在店里也试了一下，出风口还是很给力的，炎炎夏日有福了。
方向盘后面的控制杆，各类功能都很齐全，当时考科目一的时候我还系统记了记，不过现在很多都忘了。
档位杆是大头式的，我以前也开过这种设计的车，意外的还比较习惯，握在手里感觉比较踏实，哈哈。
车内储物盒很多，这个是正好可以放水瓶的，还不会倾倒，这波设计还是很贴心的。
座椅真皮质感还是很舒服的，开着的时候应该可以明显的缓解疲劳。
后排空间也很大，体型稍大的我也能躺在后排，很舒服，哈哈。
再看看这款蓝色的，毕竟得比较一下。轮胎很显稳重，安全性也更高一些。
刚才发现一个很漂亮的小姐姐，也在车前拍照，我本来想偷拍她，不过没好意思。
车门一键解锁，不需要用钥匙开，这样更显得和车身融为一体，一点都不突兀。
后备箱空间也不小。
看下来还是很满意的，这款车确实可以考虑购买。而且看车的妹子真的多啊。
车里的空间怎么样，大不大，我这种个高的人需要大的空间
这车是国产的，个人还是喜欢国产的，支持国产
奇瑞的车真心不错 ，开了两年没什么毛病~~
我最中意的是，suv的大视野与大空间
座椅也特别舒服，性能特别好，性价比也高
一般来说这种车子内饰是很好看的，细节很重要
国产车不仅价格优惠，而且现在国产车的质量也很好的
虎5X的车性能好，空间比较大，准备入手一辆了
外观大方，内置不错，安全性也高，性价比不错，值得拥有瑞虎5这种没啥硬伤的车，为什么你们大家似乎都不大关注？-汽车天地-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛 -
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瑞虎5这种没啥硬伤的车，为什么你们大家似乎都不大关注？
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本帖最后由 碧落黄泉 于
22:48 编辑
今天看了车托之家的评测，底盘，发动机，cvt这三大件都不错，油耗一般般，噪音，刹车都很好，外表内饰都不丑，配置丰富，空间可以，价格也平易近人，为什么最近车坛都没讨论的？这是奇瑞这几年没有硬伤的车子了吧！唯一要看的只有质量了。
按理说这种车应该是热门车啊？为什么车区的大伙没怎么讨论？
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车型2.0DVVT/MT2.0DVVT/CVT家享版家悦版家尊版家悦版家尊版家臻版价格9.39万元9.99万元11.09万元11.29万元12.29万元15.09万元长x宽x高(mm)4506 x 1841 x 1740轴距(mm)2610前/后轮距(mm)整备质量(kg)14951537行李箱容量(L)370油箱容积(L)55最小离地间隙(mm)163整车质量担保三年或八万公里车体结构全金属封闭承载式车身驱动方式前置前驱悬架类型(前/后)前悬：麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定器；圆柱螺旋弹簧；双向作用筒式减振器。
后悬：双连杆式独立悬架，带有横向稳定器；圆柱螺旋弹簧；双向作用筒式减振器。
制动器类型(前/后)通风盘式/实心盘式驻车制动类型手刹轮胎规格(前/后)225/65R17备胎规格全尺寸转向类型机械液压电动助力型号SQR484F型式直列四缸排气量cc1971最大功率KW/rpm102/5750最大扭矩N.m/rpm182/4500压缩比10最高车速km/h175165综合工况油耗L/100km8.58.96排放国Ⅳ+OBD/京V国Ⅳ+OBD变速箱类型5MT7CVT车型2.0DVVT/MT2.0DVVT/CVT家享版家悦版家尊版家悦版家尊版家臻版铝合金轮毂前无骨雨刮后雨刮普通电动天窗—高亮度晶钻式组合前大灯日间行车灯氙气大灯大灯高度电动可调前雾灯前门开启警示灯—外后视镜电动调节外后视镜电加热外后视镜电动折叠钢化普通绿色侧玻璃———钢化隐私侧玻璃———前风挡夹层安全玻璃后风挡钢化普通绿色玻璃（电加热除霜）———后风挡钢化隐私玻璃
（电加热除霜）———钢化普通绿色后侧三角窗玻璃———钢化隐私侧后三角窗玻璃———行李架—镀铬双排气管车型2.0DVVT/MT2.0DVVT/CVT家享版家悦版家尊版家悦版家尊版家臻版前排限力式安全带前排预紧式安全带—后排中间三点式安全带驾驶席安全带未系提示副驾驶席安全带未系提示车身防盗发动机电子防盗钥匙忘拔警报———超速报警（120±5%）后倒车雷达倒车视频影像—全景摄像头防抱死系统（ABS）电子制动力分配(EBD)车身稳定控制（ESP）———牵引力控制（ASR）———上坡辅助(HHC)———刹车辅助（EBA）———DTC发动机拖滞扭矩
控制系统———胎压监测前排双气囊前排侧气囊———儿童安全门锁车型2.0DVVT/MT2.0DVVT/CVT家享版家悦版家尊版家悦版家尊版家臻版定速巡航—一键启动———无钥匙进入———遥控钥匙1把2把2把2把2把2把前电动车窗后电动车窗车窗一键升降功能———车窗防夹功能———中控门锁车型2.0DVVT/MT2.0DVVT/CVT家享版家悦版家尊版家悦版家尊版家臻版双色内饰针织面料座椅—————皮座椅—驾驶席手动6向调节———驾驶席电动6向调节————驾驶席电动8向调节前排座椅电加热副驾驶席手动4向调节后排座椅4/6比例放倒高度可调后排头枕后排座椅快速折叠ISO-FIX儿童座椅安全锁扣装置行车电脑显示屏瞬时油耗显示车外温度显示———电动空调———双区自动空调———PU方向盘真皮方向盘———方向盘角度调节（2向）多功能方向盘—后遮物帘带梳妆镜副驾驶遮阳板手动防眩目内后视镜前座中央扶手带储物盒后座中央扶手带杯架皮质包覆门护板驾驶员侧歇脚板前后门门槛带塑料踏板———前后门门槛塑料踏板带不锈钢亮条，前门踏板带LED迎宾灯———点烟器前排12V电源插座吸顶式眼镜盒阻尼乘客扶手运动套装车载空气净化器车型2.0DVVT/MT2.0DVVT/CVT家享版家悦版家尊版家悦版家尊版家臻版GPS导航系统—7寸触摸式液晶显示屏车载蓝牙系统Telematics———USB+AUX+iPOD+SD卡接口无机芯DVD4个扬声器—————6个扬声器—车型2.0DVVT/MT2.0DVVT/CVT家享版家悦版家尊版家悦版家尊版家臻版三角警告标志牌
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瑞虎上市TVC（30秒TVC）瑞虎5日内瓦品质篇（日内瓦）大连工厂品质篇
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发动机不能说不错吧……参数实在算不上好看啊……
而且研制周期太长，把人兴趣都消耗光了。
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谁说不关注了？现在长沙这车都提不到货，要等一个月才有车。。。
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发动机不能说不错吧……参数实在算不上好看啊……
而且研制周期太长，把人兴趣都消耗光了。
看了一下，2.0的发动机和其它国产竞品比较似乎还不错啊。难道奇瑞塞钱了？
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看了一下，2.0的发动机和其它国产竞品比较似乎还不错啊。难道奇瑞塞钱了？
不错？长安三菱本田都有将近200NM的扭力，奇瑞这184NM拿出来也敢说“不错”？
长城没自动，奇瑞没四驱，两家半斤八两。可是人家长城出来赚了这么多年奇瑞才反应过来，慢了点吧？
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这车没4驱吧，就一个suv壳。
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真的提四驱的又有几个，当年瑞虎3出四驱，提车的大多还是两驱，这个级别的亮点在油耗上，四驱是油耗杀手。油耗，噪音，外形，内饰，再加上四驱全弄的完美了那么高大上还能卖这价？卖高价有几个人肯出钱？
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硬伤就是高配车一直没货，很多订车的等不及了都退订了。
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不错？长安三菱本田都有将近200NM的扭力，奇瑞这184NM拿出来也敢说“不错”？
长城没自动，奇瑞没四驱， ...
呃。。。楼主这贴在说瑞虎5，现在被你拐带到奇瑞反应迟钝上去了。。
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这车没4驱吧，就一个suv壳。
出了4驱谁买？
欲加之罪何患无辞
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关键是ESP的家尊没货
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这车跟翼博一比太悲剧了
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北枫 发表于
这车没4驱吧，就一个suv壳。
suv，似乎不大需要四驱吧...
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这价位的的车四驱也就四个适时四驱，根本没啥用。奇瑞设计奇葩，市场做的稀烂来自: Android客户端
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秦国大将猛舔 发表于
这车跟翼博一比太悲剧了
哥们，你确定不是说翼虎？就翼搏那小身板和底盘？你确定？
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Q爷 发表于
这价位的的车四驱也就四个适时四驱，根本没啥用。奇瑞设计奇葩，市场做的稀烂
啊？这辆车难得不奇葩吧...朋友你讲讲哪里奇葩了？市场做得烂我倒同意。
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沙人 发表于
啊？这辆车难得不奇葩吧...朋友你讲讲哪里奇葩了？市场做得烂我倒同意。
市场已经坐烂了，得花很多时间和精力去做了，5叫好不叫座的车多了，更何况一款无亮点的车来自: Android客户端
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在网上找了半天，连一张家尊版的图片都找不到，据说起码要等到三月才有车。
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沙人 发表于
17:53 哥们，你确定不是说翼虎？就翼搏那小身板和底盘？你确定？
兄弟，你太小看品牌的力量了，尤其是外国牌子。
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谁说不关注了？现在长沙这车都提不到货，要等一个月才有车。。。
一个月就制造五千辆，订货一般要一个月以后才能提货
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瑞虎5&&别的不知道， 卖的肯定比艾瑞泽7 好是一定的。。。
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还是β5漂亮。
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哥们，你确定不是说翼虎？就翼搏那小身板和底盘？你确定？
哥们儿，瑞虎5能比翼搏大多少？这两个恰巧是同价位的同型车，正是硬杠的对手。
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哥们儿，瑞虎5能比翼搏大多少？这两个恰巧是同价位的同型车，正是硬杠的对手。
你一说我倒感兴趣了，赶紧去车托之家对比了一下。尺寸上不管长宽高还是轴距虎5都要大出一截。同价位下动力配置虎5更是完爆翼博。这个价格买翼博的，除了合资车情节真的不知道怎么解释了。至于质量嘛……相比长福，我更愿意相信奇瑞。
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你一说我倒感兴趣了，赶紧去车托之家对比了一下。尺寸上不管长宽高还是轴距虎5都要大出一截。同价位下动 ...
愿意相信谁不相信谁都好说，相信谁就赶紧买谁的车，请问你买了虎5或者准备买吗？
要是没买或者压根就没准备买，你相信不相信，又有嘛区别。
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本帖最后由 秦国大将猛舔 于
21:07 编辑
你一说我倒感兴趣了，赶紧去车托之家对比了一下。尺寸上不管长宽高还是轴距虎5都要大出一截。同价位下动 ...
完爆啊？福特那台1.0T可是独步天下的哦。油耗为王啊。虎5对昂科拉有相当优势我是很赞同的，但是翼搏的市场定位明显比这俩精准嘛。个人觉得买昂科拉（为毛我老想打金克拉？）才是真正的合资车品牌情节。
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虎5最大的短板就是他挂的奇瑞标！
奇瑞技术上与外资企业针锋相对，外观、营销又走了大弯路，这几年一直在舆论打压中徘徊，品牌影响全毁。 想翻身，只有练好内功，堵死黑子的嘴，保持合适的价格，让现有用户得到实惠，慢慢积累口碑。发展好两代车型后就见亮了！
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已经讨论多长时间了！！
从概念的时候就开始看了……
可惜就是拖得时间有点长了~
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长城没自动，奇瑞没四驱， ...
得了吧，忘了我之前发的那个帖子了……
奇瑞是瞄上H6了……
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出了4驱谁买？
欲加之罪何患无辞
是的，这种车就是要两驱+高通过性即可，说四驱有点过分了……
他一般也不会往四驱出没的地方跑……
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啊？这辆车难得不奇葩吧...朋友你讲讲哪里奇葩了？市场做得烂我倒同意。
不奇葩是不奇葩……
就是感觉车身窄了……
他们说是因为车顶高的缘故~
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瑞虎5&&别的不知道， 卖的肯定比艾瑞泽7 好是一定的。。。
这简直是一定的~
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这简直是一定的~
我编辑了下主帖， 加上了配置， 图片能看到吗？&&
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我编辑了下主帖， 加上了配置， 图片能看到吗？
图片能看到啊~
另顺便问那个表格是怎么搞出来的？
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现在虎5一直是我关注的重点SUV之一
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本帖最后由 碧落黄泉 于
22:46 编辑
图片能看到啊~
另顺便问那个表格是怎么搞出来的？
复制网页， 回复时 把文本框 右侧的 纯文本去掉 ， 粘贴即可。
& && &从这复制的， 讨论时没图感觉太干。
表格边线为1，线色为黑，行线色为白。
表格边线为0，间距为1，背景色为黑，行背景色为白。
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职院学生0803 发表于
不奇葩是不奇葩……
就是感觉车身窄了……
他们说是因为车顶高的缘故~
车身从数据看是窄一些。
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愿意相信谁不相信谁都好说，相信谁就赶紧买谁的车，请问你买了虎5或者准备买吗？
要是没买或者压根就 ...
我两个都没有，也不准备买。不过我岳父的是福克斯我表弟的是艾瑞泽7，都开过长途，更喜欢艾瑞泽7。
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完爆啊？福特那台1.0T可是独步天下的哦。油耗为王啊。虎5对昂科拉有相当优势我是很赞同的，但是翼搏的 ...
1.0T除了油耗还有啥？每次看见翼博我都蛋疼。如果把翼博和虎5的车标都盖上，你说普通中国人的选择会是谁？至于昂科拉，1.6T还是可圈可点的，而且有四驱。当然价格是贵一点，我没仔细开过，只是帮过某女司机倒过一次车，没啥感受，但是至少外观比翼博要好一点吧？
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选塑料油箱还是铁油箱?买车到底选哪种好
说起这个车啊，国内的这个减配真是没得说，说起来就亮眼泪汪汪啊，宝宝心里苦啊，可是宝宝不说啊。就说以前什么防撞钢梁有木有？侧面防撞钢梁有木有？就问有木有！看看现在都精致到什么地步了，关于你这个汽车的油箱啊，它到底是塑料油箱还有铁油箱做的我们就该讨论下了，其实这个歌问题还是比较有意思的。那我就分别来给大家讲一讲，这个塑料油箱它的好处就是说它防腐蚀、防油料侵蚀、防冲击、防变形开裂的这种性能，其实是比较好的。你不要以为是塑料，它是做的还是挺硬的，日本有一个锅子，你在下面用火烧烧都可以煮饭的，虽然也是塑料的。那么塑料它的好处就是你造一个模具，把这个塑料水倒进去，然后一次性定型，这好的地方就是你可以做出各种各样奇形怪状的样子的油箱。但是成本都是一样的，只要一次开模就可以了，大批量生产成本也是比较低的，这也比较爽的。那其实我们最早用的是铁皮油箱，所以说后面换成塑料油箱了，大家就觉得你是不是从铁的换成塑料的了？偷工减料，差评。那么这个塑料油箱是比铁油箱更晚出现的，大家都觉得这个是技术先进，改进了不少东西。也有朋友觉得那铁的变成塑料的，是不是就是偷工减料呢？这里我就先单纯的说说这个塑料油箱的缺点。这个塑料它本身就是化工材料这个生产出来的嘛，比较难以再循环利用，环保上面不如这种铁质油箱的来得好，敲敲烂，或者熔成铁水还能再造，但这个和我们实际的生活关系不大。那实际生活的问题，就是说塑料油箱它其实还是会从油箱的内壁会渗透蒸发的。我刚才说这个泄露它是不太会有，但是它容易挥发和蒸发。再来呢就是这个塑料油箱为了确保安全方面，它往往是做的非常非常厚的。那加了厚之后，你就要在外部再加装一个隔热罩，那怎么讲？这个油箱比较重，重意味着什么？就是高，油耗高就是更费钱。反而是铁的可以做的更薄更轻，因为强度和材质的缘故。那么这个塑料油箱它还涉及到一个安全性方面的问题。虽然这个塑料油箱现在是隔热、绝热已经算是没有什么太大问题了。但是如果它受热高到一定的程度，它会变软，软了之后就像我们吃灌汤包一样的，某一个点受到一个比较重的压力，我咬一口这个就飙出来了是不是。就喷出来了，这个汽油喷出来会发生什么样的事情？挺可怕的，搞了不好就会烧起来了。那么铁质油箱其实也是很悲催的，就像我们服装圈，来来回回是有循环的，最早是铁皮油箱，觉得铁皮油箱不靠谱，给它换成了塑料油箱。但是现在新一代的铁皮油箱又出现了，现在的铁皮油箱，新的，这个结构上面的可塑性也是比较强的，可以做成各种各样的形状。耐腐蚀性比较好，抗静电，耐燃爆，耐冲击，抗挥发这方面有明显的这种提高，已经完全可以满足我们现在当代汽车的这种行车品质和安全的标准了。但有一个额外的好处，它更轻。大家听得很奇怪，怎么铁的还比塑料的要来得轻？没办法，塑料要做的很厚嘛。所以说你在买车的时候，不要一味的听所谓的老专家说这个是铁油箱，好；这个是铁油箱，不好。铁油箱，是分老款和新款的啦。塑料油箱，也不一定就比其他的油箱是要来得好，你不妨去问问它的出产年份，和设计年份，新款的一般都没有什么太大的问题，如果是用铁油箱的话。塑料油箱倒是稍微要注意一点，比较旧的技术的塑料油箱它的挥发、以及它本身的重量是比较高的，在技术角度它并不是说一个特别高大上的东西了。其实这种比较小的细节方面自己也是可以注意下的，虽然说它给自己省的钱也许不多，但是有谁买车用车喜欢花冤枉钱啊？谁的钱又不是辛苦钱呢？不过有一点，土豪随意~
(责任编辑：小小)
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