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我国镍氢电池和镍镉电池市场发展现状分析
市场增长缺乏动力
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目前镍氢电池主要应用于混合电动车。2011年HEV市场占56%，零售市场（包括遥控车、玩具、家用电器、数码摄像机）占24%，无绳电话占11%，其他市场为9%。 & &图1：镍氢电池下游应用情况 & &世界镍氢电池主要由中国和日本企业生产，占全球产量的95%以上。全球镍氢电池70%以上在中国生产，中国镍氢电池企业主要包括超霸、豪鹏、比亚迪、环宇、科力远、力可兴、三普、迪生、三捷、量能、格瑞普等。日本企业松下、汤浅、三洋已将小型镍氢电池生产转移到中国。HEV用大型镍氢电池主要在日本生产，生产企业主要为Primearth电动车能源公司（PEVE)和三洋电机，由于松下和三洋合并，而松下的湘南工厂卖给了中国科力远。因此，大型镍氢电池已主要由松下生产。 & &我国镍氢电池增长乏力，近几年的产品产值、产量均未超过2008年的高峰。2011年，镍氢电池的产值、产量分别为55亿元、9.5亿只，与2008相比分别下降15.38%、26.36%。产品规模的缩小使得镍氢电池更不具规模经济，未来情景堪忧，其发展空间仍然取决于混合电动车的应用情况。 & &对比日本的情况，我们同样发现镍氢电池相比以前处于低谷，增长缺乏动力。 & &图2：我国镍氢电池市场规模增长缺乏动力，未来看HEV & &图3：日本镍氢电池占比变化情况 & &目前镍镉电池主要应用于电动工具，占比达到70%。在电动工具市场，镍氢和镍镉电池具有很好的互换性，但由于性能不如锂离子电池，以及镉金属的有毒性，未来镍镉电池的电动工具市场可能被锂离子电池更多地替代。 & &从2008年开始，镍镉电池市场规模一直在缩小，2011年，镍镉电池的产值、产量分别为20亿元、4亿只，与2008相比分别下降55.56%、59.60%。 & &图4：镍镉电池下游应用情况 & &图5：我国镍镉电池市场规模在缩小 & & 我国镍氢电池和镍镉电池市场发展现状分析 &市场增长缺乏动力文章出自中国产业洞察网转载请注明出处。欲深入了解或研究，请联系热线：400 088 5338
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镍氢电池与镍镉电池有何区别?
镍镉电池NiCd电池正极板上的活性物质由氧化镍粉和石墨粉组成，石墨不参加化学反应，其主要作用是增强导电性。负极板上的活性物质由氧化镉粉和氧化铁粉组成，氧化铁粉的作用是使氧化镉粉有较高的扩散性，防止结块，并增加极板的容量。活性物质分别包在穿孔钢带中，加压成型后即成为电池的正负极板。极板间用耐碱的硬橡胶绝缘棍或有孔的聚氯乙烯瓦楞板隔开。电解液通常用氢氧化钾溶液。与其它电池相比，NiCd电池的自放电率(即电池不使用时失去电荷的速率)适中。NiCd电池在使用过程中，如果放电不完全就又充电，下次再放电时，就不能放出全部电量。比如，放出80％电量后再充足电，该电池只能放出80％的电量。这就是所谓的记忆效应。当然，几次完整的放电/充电循环将使NiCd电池恢复正常工作。由于NiCd电池的记忆效应，若未完全放电，应在充电前将每节电池放电至1V以下。
　　镍氢电池NiMH电池正极板材料为NiOOH，负极板材料为吸氢合金。电解液通常用30％的KOH水溶液，并加入少量的NiOH。隔膜采用多孔维尼纶无纺布或尼龙无纺布等。NiMH电池有圆柱形和方形两种。圆柱形密封NiMH电池的结构如图2所示。
　　NiMH电池具有较好的低温放电特性，即使在-20℃环境温度下，采用大电流(以1C放电速率)放电，放出的电量也能达到标称容量的85％以上。但是，NiMH电池在高温(+40℃以上)时，蓄电容量将下降5～10％。这种由于自放电(温度越高，自放电率越大)而引起的容量损失是可逆的，几次充放电循环就能恢复到最大容量。NiMH电池的开路电压为1.2V，与NiCd电池相同。
　　 NiCd/NiMH电池的充电过程非常相似，都要求恒流充电。两者的差别主要在快速充电的终止检测方法上，以防止电池过充电。充电器对电池进行恒流充电，同时检测电池的电压和其它参数。当电池电压缓慢上升达到一个峰值，对NiMH电池快速充电终止，而NiCd电池则当电池电压第一次下降了一个-△V时终止快速充电。为避免损坏电池，电池温度过低时不能开始快速充电，电池温度Tmin低于10℃时，应转入涓流充电方式。而电池温度一旦达到规定数值后，必须立即停止充电。
　　Nicd、NiMH特性的比较。
　　电池类型‖工作电压(V)‖重量比能量(Wh/kg)‖体积比能量(Wh/L)‖循环次数‖记忆效应‖自放电率(%/月)
　　NiCd‖1.2‖50‖150‖400～500‖有‖25
　　NiMH‖1.2‖60～80‖240～300‖&500‖无‖20
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双擎镍氢电池和纯电动车电池材质的区别
&&开双擎时间越来越关注混动新能源车电池材质区别个人感觉纯电动混合动力各有优势吧过就从我使用情况来说纯电动个充电便国内纯电动车选择范围确实有限抛开性能首先国产几款外观太犀利跟价格成正比啊混动倒看像那么回事原谅我个外貌控&丰田也算专注混动车型年看资料在全球积累应该快20年用户电动车主要靠样组成也就电机控制器电池我觉差别最还电池技术当然我只能代表个人想法以前也担心过双擎电池寿命问题丰田直在用镍氢电池其实这种材质最优势就寿命虽然现在越来越新材质电池层出穷过说实话我真在乎技术新鲜用靠谱就行买车为代步而去为发现新陆么镍氢电池在日本直由丰田子公司Primearth&EV&Energy生产其实除供应丰田自己车其他品牌也在采购丰田电池比如日本本土马自达混动车现在已经国产化技术成分样日版马自达3昂克赛拉用丰田子公司Primearth&EV&Energy生产卡罗拉双擎相同镍氢电池2016年马自达已经跟丰田合作准备研发款纯电动车知道会个什么车型过估计电动技术应该主要还来自丰田之前看过个视频就测试镍氢电池在各种极端环境依然特别安全没有出现爆炸起火这些锂电常见安全隐患这因为电池碰撞感知系统遇到这些极端情况能自动切断电源镍氢电池耐温温能力强所以也比较适合同气候类型普通锂电尤其元锂电耐温性能比较差冬天里程衰减会明显放电性能也会降动力就受影响所以纯电动还有使用弊端相对来说镍氢电池就会那么明显起到辅助作用这也混动纯电动使用区别元锂电优点密度体积都用在日常生活电器纯电动汽车相比镍氢电池元锂电体积有优势同样尺寸可以到电池容量过从使用使命来说就如镍氢耐用过优点相比磷酸铁锂成本磷酸铁锂相比其他材质成本但优点寿命比较可以循环充放电次数而且安全性也比元锂电要但密度没有元锂电也就需要占用体积重量来安装适合电动摩托车或者部分工业用途锰酸锂电池放电性能要强于磷酸铁锂元锂电跟磷酸铁锂样缺点就体积比较重量也适合做容量电池而且锰酸锂适合持续温工作对技术要求温安全性也个问题还有就循环寿命只有元电池半使用成本会这两张图可能直观种类型锂电突出优点都样整体来说磷酸铁锂性能最均衡但成本也最这张表格搭配镍氢电池丰田普锐斯年前新车年后跑33万公里之后车辆性能对比可以看出油耗基本没有什么变化说明镍氢寿命经住考验普通纯电动车可能到万公里时候就需要换电池这就增加使用成本所以通过这些数据足以证明担忧双擎电池寿命余
引用 双擎的卡罗拉
09:13:58 发表于 主楼 的内容：
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引用 常生果-26 09:43:15 发表于 1楼 的内容：
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镍氢容量密度较小，但寿命长，耐用性好，衰减慢，适合混动车做辅助用动力电池，不适合做纯电车的动力电池。
引用 xwingfighter
10:10:01 发表于 2楼 的内容：
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10:10:01 发表在 镍氢容量密度较小，但寿命长，耐用性好，衰减慢，适合混动车做辅助用动力电池，不适合做纯电车的动力电池。是的，很适合混动车，寿命长是最大优势
引用 双擎的卡罗拉
10:22:02 发表于 3楼 的内容：
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电动车都没有人担心电池寿命，混动的到一堆人担忧，真的无法理解
引用 darkblue086
11:24:11 发表于 4楼 的内容：
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12:05:51 | 来自
镍氢电池还有一个特点是安全，怎么搞也不会爆炸
引用 CDyzm
12:05:51 发表于 5楼 的内容：
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引用 Cruze-26 13:21:45 发表于 6楼 的内容：
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14:19:43 | 来自
十万公里换电池，比亚迪没面见人了
引用 广州的朋友
14:19:43 发表于 7楼 的内容：
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这还跟丰田浅充浅放的设计理念有关。
引用 小熙缘
07:08:50 发表于 8楼 的内容：
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11:36:49 | 来自
但不知道电子元件寿命如何，比如pcu，逆变器
引用 sunnyboy989
11:36:49 发表于 9楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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分析下新上市的起亚极睿混动和丰田混动技术呢，起亚的好像是锂电池
引用 strass
11:50:56 发表于 10楼 的内容：
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11:52:52 | 来自
不懂电池的大谈电池
引用 奋斗的漂流瓶
11:52:52 发表于 11楼 的内容：
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07:08:50 发表在 这还跟丰田浅充浅放的设计理念有关。归根结底还是电池的特性
引用 双擎的卡罗拉
10:45:01 发表于 12楼 的内容：
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14:19:43 发表在 十万公里换电池，比亚迪没面见人了混动和纯电动的使用优势不同，不黑任何品牌
引用 双擎的卡罗拉
10:45:49 发表于 13楼 的内容：
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12:05:51 发表在 镍氢电池还有一个特点是安全，怎么搞也不会爆炸能更好适应各种使用环境
引用 双擎的卡罗拉
10:46:19 发表于 14楼 的内容：
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11:36:49 发表在 但不知道电子元件寿命如何，比如pcu，逆变器日系的电子元件本身就有优势，更不用担心了吧
引用 双擎的卡罗拉
10:46:47 发表于 15楼 的内容：
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11:52:52 发表在 不懂电池的大谈电池呵呵，我不跟车黑聊天
引用 双擎的卡罗拉
10:47:54 发表于 16楼 的内容：
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11:50:56 发表在 分析下新上市的起亚极睿混动和丰田混动技术呢，起亚的好像是锂电池对韩系的混动不是很了解，呵呵，不敢乱说
引用 双擎的卡罗拉
10:48:31 发表于 17楼 的内容：
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10:45:49 发表在 混动和纯电动的使用优势不同，不黑任何品牌不是黑，知道有多少斤两
引用 广州的朋友
13:13:00 发表于 18楼 的内容：
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18:59:48 | 来自
10:47:54 发表在 呵呵，我不跟车黑聊天三元锂电，优点是密度大，体积小，大多都用在日常生活电器和纯电动汽车上，相比镍氢电池，三元锂电的体积有优势，同样的尺寸，可以得到更大的电池容量，不过从使用使命来说，就不如镍氢耐用，不过优点是相比磷酸铁锂成本更低===============首先春秋笔法把三元锂莫名的扯到铁锂。我就来不算春秋笔法里刻意回避的东东，丰田1度电的镍氢报价21680元，铁锂只有比亚迪的，参加1度电2000元。三元锂再差也有1000次循环寿命，铁锂2000次，镍氢500次，妄想用三元锂低于铁锂的寿命来衬托镍氢嘛??
引用 奋斗的漂流瓶
18:59:48 发表于 19楼 的内容：
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19:23:54 | 来自
这篇托文还是少发，我是买得双擎也看不下去了。
引用 家家好车-03 19:23:54 发表于 20楼 的内容：
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镍氢电池是最早运用到手机上的电池,但是其使用比较麻烦,必须在完全使用完电池电量的情况下再进行充电,否则电池将产生记忆效应,会直接影响电池的使用寿命;而锂离子电池则不会产生记忆效应,随用随充,且不会产生记忆效应,待机时间也大大提高!
供应镍氢高容量充电电池
姓名：林炳镇& 先生 &&&&&&&职务：销售总监公司名称：倍特力工业配套电池，无绳电话电池，玩具电池、数码相机电池、Mp3电池、MP4电池、剃须刀电池、手电筒电池，DVD电池、民用电池，快充电池、太阳能用电池等充电电池，充电器，快充充电器电话：86-755-&86-755-手机：86-755-传真：86-755-电子邮件：&网站：.cnMSN:我司是大型专业研发，生产和销售可充二次镍氢电池的深圳市高新技术企业。与国际机构合作采用国内领先设备和技术生产，日产能超过20万只，专业生产高容量镍氢电池（AA实际最低容量为2500mAh,国内领先），大功率镍氢电池，高温镍氢电池，低温电池，低成本电池，动力电池，军工电池，快速充电电池，组合电池。产品包括工业配套电池，无绳电话电池，玩具电池、数码相机电池、Mp3电池、MP4电池、剃须刀电池、手电筒电池，DVD电池、民用电池，快充电池、太阳能用电池等充电电池，充电器，快充充电器等，同时用于向欧美等国内外众多电池一级著名品牌客户提供民用电池OEM 服务，主要市场集中在欧洲、美国、日本、韩国和泰国等。&我司管理中高层都有十年以上的镍氢电池技术生产工作经验。技术采用与日本电池公司一样的钢带负极拉浆技术，杜绝了电池爆炸，同时在降低电池短路率、漏液率、低压率，提高容量均匀性，电池存放性能等方面有质的提高。我们建厂当年获得 ISO9001 ： 2000 认证，积极推行 SPC,QS9000 系统，在每个操作步骤贯彻 QCC,CWQC。我们的产品通过了 CE UL ROHS认证。同时我们与全世界最大的 AIU 保险公司合作，为我们生产的所有电池实行产品责任险。在全世界均为有效。总保证金额超过100万美金。倍特力，你更好的选择！ 欢迎到我公司来参观！.CN[url=.cn].cn[/url]锂电电池跟镍镉镍氢电池的区别_碱性电池吧_百度贴吧
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锂电电池跟镍镉镍氢电池的区别
锂电池的充电要求与镍镉不同，可充电的锂电池单体电压为(有的电池块可能会标称)。随着电量的充满，锂电池电压会慢慢升高，这也是判断锂电池是否充满的标志，一般制造厂商推荐中止充电电压为4.2V(单节的情况下)。对锂电池的充电一般采用是限压限流法，如果有朋友想要独立对锂电池充电，需要注意它的充电方法与镍镉镍氢电池所采用的恒流充电法不同，不能使用普通充镍镉镍氢电池的充电器。（注·文章摘自旭日电源）
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