地 址：小榄镇智诚路5号
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店铺理念：提供高品质高性价比的汽车LED大灯产品，
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中山市视拓光电科技有限公司是一家专业从事LED汽车和摩托车大灯，改装灯灯设计、研发、生产的科技型企业。
公司占地4000余方，拥有自主的先进的LED芯片封装设备，自主研发CSP.CSC倒装封装工艺，独家研发和拥有芯片耐高温技术。与飞利浦芯片、美国科瑞形成强有力的合作伙伴并取得认证和产品授权。在汽车照明领域拥有自主的塑料注塑，散热型材五金加工部，形成了紧密的产品链模式。引领潮流的强大的研发团队是我们稳定、优质质量的强大后盾保障。
视拓光电始终坚持“客户至上、面向大众”的服务，牢牢把握“品质至高、引领未来”的方向，优良的品质，可靠的工艺不仅在海内外赢得了良好的口碑，同时赢得了大批海内外客户的青睐和首肯。
展望未来，视拓光电将继续以“精益求精、追求卓越”的工匠精神回馈我们广大的客户和消费者，以“有容乃大，无欲则刚”的追求为民族工业发光发热。
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颠覆性汽车LED前照灯--视拓光电即将与您共享
汽车LED前照灯在众有实力厂家共同努力之断在技术创新进行完善发展也使汽车LED照明渐趋成熟无论光效光型还散热之相比之前都有定进步也使汽车LED灯加稳定为LED节能产品应用到汽车行业做贡献视拓光电致力于汽车LED创新发展然而在汽车LED灯尚未形成标准化现阶段在技术还花门说话甚至像早起LED传统行业样出现虚假参数现象在些专业术语混淆概念也许随家对汽车LED灯认识LED厂家断对专业知识推广普及会慢慢对汽车LED照明趋清晰解传统LED照明早已成熟汽车LED为时视拓光电&&&&&&家创新型汽车LED照明企业全球百万车主共同选择致力于将最新最前沿LED技术应用到汽车照明之最新研发新代汽车LED灯将震撼来袭项颠覆性创新技术定能为汽车LED灯发展推波助澜发布即将开启届时也将在汽车之家与朋友们共享视拓光电-百万车主共同选择汽车LED前灯视拓光电稍微剧透&&&&&&&全新CSP芯片封装技术&&&&&&&全新灯体结构设计发光结构创新（面光源）&&&&&&&全新散热方式散热结构（颠覆性设计）&&&&&&&无可比拟实测实标功率亮度（待您实测）&&&&&&&精心设计光效完美光型太技术创新效果有待您发觉朋友们有想解问题可以咨询方便话可以继续剧透
视拓光电--汽车LED灯领先品牌
引用 faierled
18:03:16 发表于 主楼 的内容：
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视拓光电颠覆性汽车LED前照灯--发布倒计时收藏
视拓光电最新汽车LED大灯产品，发布即将开启颠覆性光源设计、最新最有效的散热结构方式前所未有的光效、光型设计想了解更多吗？想加入我们这个奋发向上的行业吗？可关注我们或留下方式，共谋发展。
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【视拓光电】了解这些，您不想换换LED车灯吗？
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楼主 电梯直达 楼
奔驰设计师Stefan&Handt曾说，汽车照明就像装晚礼服上的袖扣，起到锦上添花的作用。我想纯白的LED灯就像新娘顶着的头纱，不仅高贵圣洁，更重要是安全。LED，下个汽车照明潮流　　自上个世纪90年代开始到现在，LED灯已经开始有取代氙气灯的势头，成为高端汽车制造商的照明新技术。因为LED技术使用更少的能源，比传统的卤素灯寿命更长，难能可贵的是以半导体原理发光的LED可以让车灯体积更小，从而给整车提供更多的设计灵活性。　　在2003年北美国际车展上，大众推出了奥迪PikesPeakquattro概念车，它将前雾灯设计成窄带型，并首次装备了LED灯，这算是日间行车灯最早的雏形。近年来，无论是合资还是自主品牌，低端还是豪华品牌，日间行车灯已成为很多车的标配。从开始探索并响应日行灯法规的欧盟国家来看，日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。对于中国这个汽车产销大国而言，行车安全已是首要问题。日间行车灯不再是一个面子性的高档配置，而真正成为一个提高安全的必备灯具。　　LED头灯在前装更是精彩纷呈，也更加智能。比如奔驰2015款CLS就配备了多光束LED头灯，该技术使用了多个LED发光单元，使汽车远光灯能实现高精度照明，从而避免对会车司机造成干扰。也就是说，即便开着远光灯与对方会车，也不用担心由此造成的安全问题。LED头灯应用最快的是奥迪，基本上是全系取代之势，奥迪有名的是矩阵式LED头灯。雷克萨斯NX&不仅头灯是LED，雾灯也采用LED技术。虽然LED头灯主要应用于高端车型，感觉会遥不可及，但近期也有不少整车厂商开始尝试把LED头灯下探到中高级车型，比如现代的IX35。　　虽然有经济能力的车主愿意用LED照明设备来改善驾驶的安全性。不过，LED市场并不太平，价格五花八门，质量参差不齐，好的价格好的品质大家都想要，但是市场上很难有这样的东西。　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&三种主流灯光优缺点对比卤素灯就像一壶陈年的酒，从1960年用于车灯的卤素灯诞生到现在走过半个多世纪，至今还生生不息，它能够长期应用于汽车有它生存的道理，最大优点是这种灯大量应用在汽车上，以致它的制造成本极其廉价。缺点是光输出效率低，照射距离短。　　HID灯于上个世纪90年代早期开始应用于汽车，德国汽车制造商推动了这一技术，它的优越性是光输出效率比卤素灯高，流明是卤素灯的3倍，寿命达到3000小时，&输出容易识别的白、蓝、紫色光。缺点是第一次启动需要5-7秒的时间达到全光输出。　　就像HID，LED灯没有灯丝，所需电力很小，而且耐振动。LED光接近自然光，光输出的效能也是其他两种光源不能比拟的，一个1000瓦卤素灯的光效能和200瓦LED灯大致相同，使用寿命高达30000小时，是HID的10倍。缺点是市场不成熟。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&关于汽车灯光色温色温度以绝对温度K来表示，色温度在3000K左右时，光色偏黄。色温度在5000K以上时，光色偏蓝。根据不同环境选择不同色温的头灯，比如你想应付雨雾天气就选用穿透能力强的黄光，你喜欢个性美观就也可用高色温值的蓝光。还要知道一点，色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K;HID、LED灯的色温由4200K到超过8000K;灯的色温越高，对雾和雨的穿透力越差。（视拓光电LED车灯，经过反复测试检验，将色温控制在5700K，这样一来，即可以达到足够的亮度，又能有极强的穿透能力，大大提高在雨天、雾天、雾霾天等恶劣环境中行驶的安全性。）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&汽车照明LED车灯十大问详解　　视拓光电LED车灯十问&1、大白天开什么灯呀，臭显摆!　　日行灯不是照明灯，也不是使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道你的车要开过来了，是属于信号灯的范畴，这有点主动安全的味道。在北欧和北美国家，如瑞典和加拿大，因为冬季较长，而且经常下雪，所以交通部门规定，白天行车必须开灯。但或许你会说，中国又不是北欧，像一些地区整天太阳那么大有必要吗?还是有必要的，因为人眼对亮的东西比较敏感，当你会车时，如果第一时间让别人发现你，能够大大降低交通事故的几率。　　视拓光电LED车灯十问2、灯一直亮，这不是耗电浪费能源么?　　以新福克斯安装的LED日行灯加雾灯的二合一产品来说，它每边六颗LED，每颗1瓦，两边加起来也只不过12瓦，算上左右两边各三颗LED雾灯，总共也就30瓦。即使LED头灯也比卤素灯节能，卤素大灯单灯有55瓦、75瓦、100瓦的规格，而LED头灯多控制在40-80瓦内。此外，HID启动瞬间电流产生的瓦数会更高，单灯会冲到90多瓦。由此可见，怀疑LED费电是没道理的。　　视拓光电LED车灯十问3、大哥，你的车灯没关!　　这引起怎么使用LED日行灯的话题了。还是以上述LED产品为例，当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，如果没开任何灯的情况下，日行灯就应该全功率输出，才能起到安全警示的作用;打开小灯时日行灯会半亮，这是因为示宽灯已经有警示作用了;开大灯时日行灯熄灭，因为大灯更亮，更没必要再开启日行灯了。这和奔驰、宝马上的日行灯使用顺序是一致的，不过很多劣质日行灯会一亮到底，更不会半亮。　　视拓光电LED车灯十问4、照的我的眼睛都花了，真讨厌!　　实际上，如果在道路上正常行驶的话，好的LED日行灯产品一般很少会让其他驾驶者感觉不舒服的，因为日行灯的灯光也有一定角度，这要归功于它的反光杯的作用。只有接近车辆正面时才能感觉有些刺眼，对路两边的车辆和行人不会造成影响。日行灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人，一些商家只追求亮度，忽视了角度，从而造成光污染。　　视拓光电LED车灯十问5、那个人的雾灯怎么是白色的?　　中国南北维度跨度大，气候环境的复杂性决定是用黄光还是白光。研究表明，人眼对黄光的敏感度是红光或者蓝光的20倍，这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。北美款的车型是强制使用黄光灯，尤其是美国北部的扫雪车必须用黄光，因为下雪白光基本没用。但国内新车没有规定用黄光或者白光，普遍用黄光，改装用白光不是不可以，根据个人喜好和所在地区气候条件做决定便可。　　视拓光电LED车灯十问6、LED和HID比谁适合用于头灯?　　LED前大灯发出的光线接近日光，所以人的视觉会感到非常舒服。研究表明，5500K的色温会对眼睛比较有利，6500K&LED灯的色温比4200K氙气灯更接近日光，所以用LED做汽车头灯是有科学依据的，何况LED头灯还有一大堆其他的优势，省电为HID灯的一半，亮度为HID灯的2倍，寿命为HID灯的10倍，散热也少。　　视拓光电LED车灯十问7、LED头灯和卤素灯及透镜灯光型匹配吗?　　LED头灯的光型接近卤素灯，有的还好过卤素灯。如果原车带透镜，加LED头灯的效果更好，因为透镜会加切割线，更符合行驶安全的标准。反光杯虽没有透镜切割的清晰，但也有边线。从福克斯安装后的效果来看，远处的光型比原车更宽广，但近处局部的光影会让人有点不舒服，不过好在LED头灯够亮，这点小瑕疵也不算什么，毕竟什么光都产生光影。　　视拓光电LED车灯十问8、LED头灯和卤素灯、HID远近光切换方式有什么不同?LED头灯结合了卤素灯和HID伸缩灯的模式，灯珠的位置左右高度不一样，开近光是上面亮，远光是全部亮，开远光时近光灯相当于补光的作用，这种补光方式切换远近光和卤素灯、HID有所不同。因为奔驰宝马把远近光设计成了一体，通过把移动遮光片产生另一个角度，这时亮度没变，改变的是光的角度。此外，由于是补光的方式，也不会产生远近光切换时的延时。　　视拓光电LED车灯十问9、LED头灯安装难度和HID相比怎么样?　　目前市场上部分LED头灯采用了一体式内置驱动，看上去它要比原车的卤素灯稍大一些，但完全可以直接替换原车卤素灯。这种一体式的设计和HID分体式的结构不同，它解决了安装时需要打孔的麻烦。可以说，只要你会拆装卤素灯，自己DIY安装这种产品完全不是问题。不过极个别车型防尘罩会比较短，好在市面上有通用的后盖，只需十几块钱就能解决问题。　　视拓光电LED车灯十问10、市场上卖的LED大灯可靠吗?　　现在市场LED头灯卖家众多，产品质量参差不齐，如果看到厂家为了省成本低价竞争就要小心了。好LED材料在价格上是很大差别的，以CREE为例，灯珠耐温达到150摄氏度，在半年内几乎零光衰，国产LED产品在80摄氏度下半年内光衰就达80%%u3002因为散热不够，所有的材料就会老化，当然会发生光衰的问题。视拓光电--一直以技术优先，从csp/csc倒装封装工艺，到独家研发和游泳芯片耐高温技术，和散热型材五金加工部。解决了LED车灯所出现的弊病。打造出高品质高性价比产品。
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&发表于&不错不错
嗯，值得学习！！
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氙气灯好，还是LED灯好
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楼主 电梯直达 楼
随着人们对于汽车照明的需求越来越高，不少车主都想将自己的车灯亮度提高，车灯好比人的眼睛，灯不够亮就看不到路。而目前最主流的车灯改装是氙气灯和LED大灯，那么这二者谁更好呢？这里来给大家详细分析一下。首先要明确一点的是，这二者都各有优劣，因此是一个仁者见仁智者见智的问题，不存在所谓的固定标准，在选择的时候，只能看谁更合适了。从原理上来说，LED灯的本质是发光二极管，发光效率高，具有很不错的节能性，寿命长。而氙气大灯利用的是惰性气体放电，然后配合电子镇流器，&从而使氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光&。1.氙气灯亮度很高，但容易出现眩目的情况氙气灯应该是目前市场上比较主流的改装车灯，比普通的卤素灯高出三倍左右，具有比较高的能量密度和光照强度，因此在车主夜间行车的过程中，对于车主的视线有很好的提升效果，能够为车主营造更加安全的驾驶环境，但是正由于其亮度太高，所以也容易导致司机出现眩目的情况。氙气灯是重金属灯，通过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下击穿抗紫外线水晶石英玻璃管内的氙气，然后被电离的氙气在电源两极之间产生光源。2.LED灯亮度高不刺眼。LED灯是近些年来大受欢迎的一种汽车改装灯，具有很多优点，比如节能环保、亮度高、寿命长、体积小等等，而且在安全稳定性上十分优秀。尤其是LED灯在近光灯上优势很明显，亮度比普通卤素灯高80%左右，而且色温比较适中，不会很刺眼，也不存在眩光的情况，所以从这点来说，要更加安全。同时LED灯的照射距离更远以及发光角度更广，因此能够大大增强驾驶者的视野宽度，能够更早的发现危险。
视拓光电&&&&&
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