厂商指导价：6.66-9.69万
凯翼X3 用户评分
4.67分（111人参与）
手动平均油耗8.2L/100km（2人平均值）
厂商指导价：6.66-9.69万
凯翼X3 2017款用户评分
4.67分（6人参与）
手动平均油耗8.2L/100km（2人平均值）
厂商指导价：6.66-9.69万
凯翼X3 用户评分
4.67分（111人参与）
手动平均油耗8.2L/100km（2人平均值）
暂无口碑数据
凯翼X3 质量评价
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
暂无(无人评价)-宝骏510
暂无(无人评价)-奔腾X40
暂无(人数不足)-东南DX3
暂无(人数不足)-凯翼X3
什么是百车故障数？
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
3-5年百车故障数车系名称
暂无(人数不足)-瑞虎3
暂无(无人评价)-宝骏510
暂无(无人评价)-奔腾X40
暂无(无人评价)-东南DX3
暂无(无人评价)-凯翼X3
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
6人评 4.67分
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
7.0&升/百公里
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【最满意的一点】内饰做的不错，仪表盘上都是软塑材质，真皮方向盘的手感和高档车有的一比。语音控制非常不错，有点未来科技感，行车中能够语音开启天窗，空调，更好玩的是还能和你讲笑话，心情不好的时候小翼还能逗你玩【最不满意的一点】车子备胎放屁股后面总觉得别扭，动力1.6城市开还凑合，前脸不怎样【空间】后备箱空间到时候很不错，可能是因为备胎放外面的缘故，后排也宽敞乘坐空间：里面我173CM身高，坐进去还有三拳的距离到顶，腿部也有3-4拳的距离，做三个人没问题，重量级的就有点问题了储物空间：后备箱空间放三个行李箱，一点问题都没，过年回家就怕后备箱不够用，【动力】1.6自吸，起步加速还不错，后期效果就不是特别的明显，代代步，足够了，动力太大油耗伤不起动力平顺性：油门响应的速度比较快，反应到车轮上明显，换挡加速没有迟滞，和顿挫感，我技术也不错的【操控】超控还舒适的，电子助力转向，开起来还不错，四轮独立悬架，后面做着，震感不明显，SUV有个好悬架非常重要，坑坑洼洼路面难免，做起来不会太颠簸底盘及悬架：过减速带，基本上没什么特别明显的反馈，悬架还是偏软的，舒适度还不错，【油耗】1.6开个6-7L也还凑，谈不上多省油，这个也看。。。
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裸车购买价
6.8&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
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【最满意的一点】独立悬挂舒适度高，换挡平顺，手机互联，语音功能大爱【最不满意的一点】尾箱没灯，晚上有点不方便【空间】我173的高度，感觉空间还不错吧，家用完全足够！【动力】1.6L的动力上班家用，偶尔跑高速还是很不错，而且自然吸气的后期保养也便宜。【操控】电子助力的转向，跑的这段时间感觉很不错，高速很稳，低速很平顺。【油耗】【舒适性】【外观】【内饰】这个价位的车子配置高，内饰还是软包的，我看好多车这个价位的还是塑料的，超无语，所以小3让我惊喜！【性价比】当初就是觉得它的配置做工性价比高，而且语音功能用起很拉风，手机互联相当强大，直接把手机投射在车子电脑上，非常完美，聊微信看电视打游戏，一个字，吊！【为什么最终选择这款车】同价位当中，配置丰富，手机互联以后汽车的发展趋势，全车语音控制，油耗也不错。
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购车经销商
裸车购买价
7.1&升/百公里
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【最满意的一点】外观大气、配置丰富、内饰豪华。【最不满意的一点】引擎盖过重、后排空间略小。【空间】前排空间很好，后排略小【动力】1.6的排量，作为家用车还是刚刚好的，而且用的是DVVT的发动机，动力不是很弱，主要是起步稍慢了一点。鱼与熊掌不可兼得嘛，不能享受低油耗，还有大动力嘛【操控】挡位很清晰，指向性精确。ESP带来的稳定性也让我用车安心【油耗】油耗确实低，磨合期才跑了将近100公里，油耗才7.1【舒适性】独立悬架带来效果很好，噪音也很小，只是胎噪有点。岳阳这个三线城市，太好的轮胎也用不上【外观】外观设计很好，整个前脸给我感觉有点像路虎【内饰】软内饰给我的感觉很好，全黑内饰给我感觉非常高档。有朋友说以为我的车是20几万的呢。【性价比】在这个价位买的这么好的配置确实没有【为什么最终选择这款车】主要是家用，就看中了它的性价比，以及油耗。外观大气、配置也高。
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购车经销商
裸车购买价
7.6&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】最满意的就是外观和内饰了，非常有逼格！【最不满意的一点】动力有点不足，起步肉【空间】前排可以，后排稍微有点挤【动力】动力平时上下班感觉够用了，，【操控】方向偏重，，过弯还是蛮稳的，，，【油耗】目前行驶2000公里，油耗在7.6左右，，感觉有点高，，不过可以接受【舒适性】悬架偏硬，减震回弹比较厉害，，过烂路有点尴尬，，，【外观】外观时尚年轻，，回头率十足【内饰】内饰比较大气，，逼格很高，，特别是大屏幕，，太装逼了【性价比】本来就是打算十万搞定的，，符合我的要求，，性价比还是蛮好的，，值得购买，，，，【为什么最终选择这款车？】外观时尚好看，配置高，性价比好
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购车经销商
裸车购买价
10.3&升/百公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】平顺性好，好开，中控台比较软，摸着还可以，360全景影像非常棒。【最不满意的一点】目前还没有最不满意，如果有胎压监测、后视镜自动折叠，侧气囊，大灯是氙气大灯、门上面全部软包就好了。不过这个价位，也不可能要求那么多了。手机互联不是很好调，两部手机，一部华为联上了，另一部小米搞了几天都没有联上。【空间】轴距稍微短了点，后排可能会稍微不够，不过我开车坐得比较前，问题不大。【动力】我开车比较慢，目前还没有超过过80，我不追求速度，我要的是舒服和安全。【操控】都还可以【油耗】目前有点高，主要现在也没有跑多少，以后应该会降低，希望七八个油耗。【舒适性】还好了。【外观】我喜欢。【内饰】还可以。【性价比】高非独立悬挂价格都跟他差不多了，我比较在意这个，性价比高。不过填口碑好像选错车型了，我的是2016款四版，带天窗、ESP的。【为什么最终选择这款车】独立后悬挂，中控软的，360全景影像。
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购车经销商
裸车购买价
5.9&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】油耗比较满意【最不满意的一点】车身异响严重，语音系统不是很实用，其他还好【空间】后排空间和后备箱有点小【动力】动力还行，只要你舍得给油，速度还是可以的【操控】操控性挺好，语音时不时有点卡【油耗】现在行驶了5780公里，油耗还行6.0左右高速路段表现：高速发动机转速2000以内挺省油的，2000以上接近3000油耗猛增【舒适性】路过不是很平路面时，车身异响特别严重，乘客司机心里特别毛燥，很不舒服【外观】外观设计挺好的车灯设计：灯光有点暗，重要的是没有雾灯，要是配备雾灯就完美了，【内饰】内饰做工还行【性价比】总体性能还好，标配配置：标配竟然没有ESP，实在让人难以想象，同等价位配备ESP也有很多了，但是这款车没有??选装配置：说是可以选装，但是四儿子说没有，只有多配置的【为什么最终选择这款车？】刚开始想买长安，后来在网上看到了凯翼，外表挺漂亮，老婆也喜欢
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抱歉！服务器忙，请稍后再试。ESP配置到底有没有，这个办法可以一招识别_凯翼X3_凯翼汽车
& ESP配置到底有没有，这个办法可以一招识别 (发表于 )
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ESP配置到底有没有，这个办法可以一招识别 买个车每个人需求都样许人觉买个车功能必须还要带个ESP我感觉功能点但ESP像家都太懂具体功能但知道有这个配置就会安全年来注意到这个配置朋友越来越为此而纠结人也越来越问人搞我也跟纠结起来最想要换辆车今天就各位车友扒扒车ESP配置买车时怎么才能确定车子带有ESP（在最后面有图说明因为怕说清楚前面加陆馐退远ㄒ吹阶詈蟛呕嶂溃?期看中2款互联汽车第个汽荣威RX510.4英寸触摸显示屏阿里巴巴YunOS系统操作番感觉还这些智能东西玩都比较新鲜再看看ESP配置只有配车型才有（快12万）感觉这个配置价格有点10万还差再看看吧第2个看到凯翼X3这个蓝色挺10.1屏基本满足使用iCar车载互联系统可以语音控制空调听歌听笑话等蛮实用试几个功能感觉挺灵敏开车时候听歌选歌就方便还能听其他笑话语音指令讲笑话配置方面7．69万元以都有ESP配置可选空间感觉价格在我意向范围内可以买个最配10万现在来说说什么ESP到底要要买这个配置ESP车身电子稳定系统简称以前在档车才有例如宝马奥迪等ESP系统其实ABS（防抱死系统）ASR（驱动轮防滑转系统）功能延伸可以说当前汽车防滑装置最形式主要由控制总成及转向传感器（监测方向盘转向角度）车轮传感器（监测各个车轮速度转动）侧滑传感器（监测车体绕纵轴线转动状态）横向加速度传感器（监测汽车转弯时离心力）等组成控制单元通过这些传感器信号对车辆运行状态进行判断进而发出控制指令说半天ESP到底个什东西开车时ESP起什么作用?当汽车快速行驶或者转向时产生横向作用力会使汽车稳定易发生事故而ESP系统可以将这种情况防患于未然那么这套系统如何做到?看看这个原理图家就明白（这个自己会做找度娘）当车辆前面突然出现障碍物时驾驶员必须快速向转弯此时转向传感器将此信号传递到ESP控制总成侧滑传感器横向加速度传感器发出汽车转向足信号这就意味汽车将会直接冲向障碍物那么这时ESP系统将会瞬间将后轮紧急制动这样就能产生转向需要反作用力使汽车按照转向意图行驶如果在汽车转向后行驶车道反向转向时汽车会有转向过度危险向扭矩过以至于车尾甩向侧这时ESP系统会将前轮制动扭矩就会减使汽车顺利转向这个图网找概这样可能每个车应该有区别吧以前开车子也带这个功能知道什么感觉过怕万就怕万看来还要买这个配置为自己家人安全又说半天ESP什么样买车时怎样才能确定到底有没有...当前位置：
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抛开噱头聊本质 凯翼X3是款怎样的车?
来源:&58车
;06U 05:31
&编辑:李寅博
现在品牌SUV产品越来越多，经市场验证是种可以快速“回本儿”的。不过也是由于SUV越来越多，如果品牌没有足够的影响力，那么没有点儿“噱头”就很容易被人忘记。最近，首款SUV--X3上市了，这款车也拥有着诸多“亮点”光环，但是除去这些包装后，作为一款汽车，它又表现如何呢？凯翼汽车其实是个非常年轻的汽车品牌，品牌于日成都车展发布。但是能够在如此短暂的时间推出新车，离不开“巨人的肩膀”，这就是，没错，凯翼是奇瑞控股集团继奇瑞品牌和观致品牌之后推出的一个全新品牌。从造车上来说，凯翼采用了一个新颖的“众包”方式。品牌方面，凯翼和奇瑞在品牌归属、业务管理方面没有关联，不过双方会在技术和资源等领域展开合作，例如共享整车平台以及其它核心技术，同时对凯翼开放生产资源。说回到产品，凯翼X3就是基于瑞虎3的技术平台打造的。但不是说凯翼X3是单纯的复制品，在设计、功能包括价格等方面，凯翼均大量采用了消费者的实际想法，在设计之初便让消费选择出自己喜欢的方案，而最终上市的凯翼X3，就是大多数消费者自己的选择。这样的造车思路，在笔者看来倒是非常的“接地气”，但是真正落实到刷卡掏腰包，能不能行还是要综合考量的。所以，在外观内饰基本得到了大多数认可之后，咱们再说一个“亮点“，那就是凯翼所谓的“互联网”汽车。凯翼比较理智，没有大般的采用激进的设计，凯翼X3上安装了针对当下用户关注和习惯的功能进行设计，也就是icar1.0版本。当然就算是最初级的版本，这套系统也具备车联网（3G）、360°全景泊车、HIC智能语音控制、手机远程控制、智能助手等功能。这些功能并不是行业首创，但是整个系统将五大板块共计32项功能整合在一起，并且大幅度通过手机等移动设备与车辆结合起来，考虑到这等价位的产品，还是会对年轻消费者有极大吸引力的。当然了，未来凯翼还会适时推出更加先进的icar2.0和3.0版本，不过就算是1.0版本，就已经足够让汽车和生活更好的联系起来，而不是停在那里，等你上车操作。无论制造理念和互联网概念做的多么优秀，作为一个交通工具，消费者自然要考虑一款汽车的“基本修养”。外观、内饰造型自然仁者见仁智者见智，但是配置方面可不能被那个具备N多功能的10.1寸触控大屏给“忽悠”了。其实在配置方面，凯翼X3的整体表现还是不错的，但是在细节方面，还是有些差“火候”。例如在安全配置方面，凯翼X3全系标配了前排双安全气囊、IOS FIX儿童安全座椅接口、博世的ABS+EBD的制动系统等，满足日常使用倒是足够。不过作为消费者越来越关注的ESP车身稳定系统，凯翼只能通过选装来实现，并且只是中高配的几款车型有资格。虽然ESP并不是“没有就不行”的功能，但是同门师兄瑞虎3可是全系标配，换做是笔者也宁愿中控大屏的功能少一些，换成这个关键时刻能保命的功能。你问选装价格？2000元，还附带上坡辅助功能。不过，加上这2000元，凯翼X3的售价可就比瑞虎3要贵出近8000元钱(顶配车型）了，就算是凯翼X3具备强大的“互联网”亮点，消费者会如何取舍还真不好说。ESP只是其中一个例子，基于瑞虎3平台打造的凯翼X3，长宽高尺寸分别为65mm，轴距为2530mm，车身尺寸上并不占优势。也是因为这个原因，瑞虎3并不算突出的乘坐空间也被凯翼X3继承下来。对于空间这样的基本需求，凯翼X3的优势也不是压倒性的明显。& &瑞虎3这个成熟可靠的车辆基本结构，意味着凯翼X3的基本的行驶品质是不用担心的。但是作为一款面向年轻消费者的SUV产品，动力的诉求也是个不容忽视的因素。全系匹配的1.6L自然吸气发动机最大功率93kW，峰值扭矩160N·m，参数中规中矩，配合5MT或CVT变速箱，满足日常使用没问题，但是想要“疯狂”一下，貌似会有些力不从心吧！奇瑞的1.5T发动机呢？要不要考虑借给凯翼X3用用？笔者觉得，推出个运动版本也不是不可以，别浪费了那个18寸的花瓣式轮圈的动感嘛！△ 不过值得一提的是，虽然凯翼是个新品牌，但是在短短的时间内，凯翼建立比较完善的渠道体系。销售网络覆盖全国202个城市，服务网点317个，合作网点517个。无论是“买”还是“修”，凯翼倒是表现不错的。&综上所述，作为一款讨好中国消费者的小型SUV产品，凯翼X3在整体设计上非常符合消费者需求，整车的性能、配置也比较成熟，动力和空间虽然表现一般，但是也没有“拖后腿”，比较完善的渠道建设也能让消费者减去不少后顾之忧。作为满足日常出行使用的汽车来说，也算是合格产品了。但是，这样的“合格产品”当下有非常多。凯翼较低的品牌影响力，在面对X35、瑞风S3、等产品时，号召力还是差了些。在价格上，这些竞争对手也基本是半斤八两差不多。所以，凯翼X3的“互联网汽车”理念，能不能成为对手“要不起”的一手牌，就得靠市场的检验了。不过还是得加一句，凯翼毕竟才是刚刚起步的品牌，就算是“借壳生蛋”也好或是怎样，短短时间内有着这样一款比较靠谱的产品，总比那种山寨别人外观内饰设计，行驶性能就“那么回事儿吧”的品牌，不强多了？
责任编辑：李寅博
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