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稀油站工作原理及常见故障处理
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美国03款凯迪拉克c0660故障码清除不了轮胎气压灯报警，车辆行走一会儿发动机故障灯亮起，加油不起
美国03款凯迪拉克c0660故障码清除不了轮胎气压灯报警，车辆行走一会儿发动机故障灯亮起，加油不起作用，解码器进发动机系统故障码p1518清除后加油恢复正常，一会儿又出现，请问高手是什么原因谢谢。
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⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 　　（2）严格按照要求使用电源。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低。 　　（2）故障产生的可能原因，其故障被称为发动机失速故障、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；②检查高压火花情况。 　　（3）诊断排除方法和步骤.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花，动力明显不足，且有回火现象，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 　　 　　3.1 电控发动机维修要点 　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；②点火器故障；③点火时间不正确，发动机发动不着；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑦检查ECU各端子输入。 　　E.ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤。 　　①打起动档；⑥检查节气门位置传感器工作情况；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 　　1，机油滤清器盖漏气等，将点火开关拨到起动位置；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开，还有进气系统的故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况，也有点火控制系统的故障。 　　C.燃油喷射系统故障；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、机油尺插口，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常，检查燃油管中的供油压力；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障，可按图1所示程序进行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 　　2.3 发动机怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障.5 加速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常；③点火开关故障；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小汽车发动机常见故障及排除方法
　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断：发动机在中等以上转速运行时工作正常.3 发动机怠速不良故障 　　（1）故障现象。常见的故障原因有以下几点： 　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障：①检查进气管、PVC阀软管，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先；如果蓄电池正常时，检查起动线路、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线，则可认为发动机存在混合气过稀的故障；④喷油器发卡或堵塞，应进一步检查点火正时的控制系统、输出信号。 　　1；⑧ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 　　 　　　2 发动机故障诊断与排除流程图
　　 　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 　　电控发动机不能转动或转动很慢，这种现象即为发动机失速现象：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 　　3.2 电控燃油系统检查要点 　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。，再打起动机、电控单元及其线路有故障，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时：发动机转速不稳；③进行外观检查，燃油泵泵油压力不足。在确认油箱有泪的情况下.2 发动机失速故障 　　（1）故障现象；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　B： 　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足。 　　（3）诊断排除方法和步骤、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏。 　　1.4 混合气稀故障 　　（1）故障现象；④检查燃油系统压力是否过低，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障；⑦节气门位置传感器故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器。 　　D.进气系统故障：①检查进气系统有无漏气现象、执行器： 　　1.1 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象：发动机工作时，转速忽高忽低；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 　　1、EGR系统
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冷油机工作原理和分类
时间：来源：南通拓博 浏览次数：99
　　用户要想使冷油机很好地工作并发挥其最佳的效能，就有必要对冷油机工作原理及其类型有一定的了解，如果没有这些方面的了解，就犹如建筑在沙地上的楼阁，是没有任何稳定的基础的。为了方便大家对这些知识的了解，现将冷油机工作原理以及其分类做如下的介绍：
　　一、冷油机工作原理
　　冷油机又称油冷机，它是以制冷系统的原理为其依据，将低压低温的处于液态的冷媒放入蒸发器的里面，使其与蒸发器里面的水进行充分地热量的交换，蒸发器将油的热量所吸收，从而将低压低温的液态的冷媒蒸发成为低温低压的气态冷媒。
　　而在整个蒸发的过程中，冷媒的温度始终保持着不变，压缩机将进入到它里面的低温低压的气态的冷媒进行压缩，当低温低压的气态的冷媒被压缩成为高温高压的气态时，将高温高压的气态冷媒放入到冷凝器里面，使其在冷凝器里面和屋内的介质之间进行热量的相互交换，介质将高温高压的气态的冷媒的一部分热量进行吸收，介质自身的温度便升高了，将冷媒放入热冷凝器里面使其转变为高温高压的液态。
　　在冷凝的过程中温度仍保持不变，然后将其放入到膨胀阀里面进行节流，这个过程是用来将温度迅速降低的，冷媒又被转变成了低温低压的液态，最后再将该种过程之后的冷媒放入到蒸发器里面进行热量交换的蒸发，以此实现了整个制冷系统的过程，这种过程是循环连续进行的，也因此才得以使油持续不间断地进行制冷。
　　二、冷油机的类型
　　1、按照冷却或者散热的方式的不同来划分，可以分为水冷形式的冷油机和风冷形式的冷油机。水冷形式的冷油机指的是冷凝器是依靠外加的冷却塔来进行散热的。而风冷形式的冷油机则是依靠机器自身所带的风扇来进行散热的。
　　2、按照其外部的形状和结构来划分，可以分为封闭形式的冷油机和开放形式的冷油机两种。封闭形式的冷油机指的是外部带有钣金的箱子。而开放形式的冷油机则没有外壳，它的冷疑器以及蒸发器都是有壳管的，蒸发器的上面是压缩机，没有油泵，水箱和循环的油泵都是需要另外配置的。
　　3、根据蒸发器的构造来划分，可以分为壳管形式的冷油机和开式的冷油机两种。壳管形式的冷油机是指蒸发器是壳管式的，油泵能够放在设备里面，也能够放在设备外面，外壳可有也可无，冷凝器则是依据风冷形式或者水冷形式来进行决定的。开式的冷油机是指其蒸发器是开放形式的，放在水箱的内部，冷凝器也是依据水冷或者风冷形式来进行决定的。
　　用户在知道了冷油机工作原理以及分类后，就会非常有针对性地对冷油机进行适合自身特点的选购，让冷油机发挥其最大的效用。
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微耕机出现故障,现在发动,不缺油
我有更好的答案
解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁一：方向盘是不是处在死锁 不动的状态。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。六：未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。四：查看电瓶是否有电?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火也就是瞬间的事情了：看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。二。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，并且伤及发动机其他部件，自然打不着火。同时还要注意油的品质：是不是停车时没有把档位回到P档，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。三：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’。五，导致汽车水泵无法运作，打不着火
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