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　　在数码产品飞速发展的今日，低门槛、无规定，使得无数的产品与品牌进入汽车应急启动电源行业，冲击着这个行业。如何让自己的产品与品牌在这个混乱的行业独树一帜，是每个品牌经理人日夜苦思的难题！今天本版记者将走访“昂佳”，与“昂佳”汽车应急启动电源(.cn)的汽车应急启动电源事业部产品经理胡经理深入访谈，为大家一起解密“昂佳”成功背后的故事！
以下为本版媒体记者采访过程：
　　记者：您好，胡经理 很高兴您能接受本门户频道的采访。提及汽车应急启动电源，业内朋友与客户都会聊到“昂佳”这个品牌，作为这家企业的事业部经理和昂佳汽车应急启动电源创始人，对于“昂佳”今天的这种发展规模和在行业内享有的良好声誉，以及在欧美市场做为一个匹黑马，一直作为领跑者占领着整个汽车应急启动电源欧美市场。您是如何看待的？
　　昂佳胡经理：首先要感谢行业内的朋友们对“昂佳”的支持以及我的员工团队对我的信任，正是因为这样，“昂佳”汽车应急启动电源才有今天的口碑和规模。
　　初期，“昂佳”是以技术创新为突破口进入这个行业，中期发展是以技术创新+品质提升为目标，未来我们将以技术创新+品质提升+营销渠道创新为核心发展战略。
　　记者：据了解，当前汽车应急启动市场发展存在很多的行业弊端，比如价格混乱、虚假标高容量以及很多山寨工厂仿冒“昂佳”产品外观的情况？昂佳未来将会采取什么样的途径来提升产品的核心竞争力与品牌的差异化？
　　昂佳胡经理：您刚刚谈到汽车应急启动电源市场的这些乱象，即扰乱了品牌汽车应急电源发展的健康环境，同时假冒伪劣产品，也打击了消费者的购买信心。
　　常言道一分价钱一分货，消费者心里是最清楚，最有话语权的，消费者如果使用我们正品“昂佳”系列汽车应急启动电源电源，对比山寨版汽车应急电源，就会更加能突出我们“昂佳”汽车应急启动电源的产品质量优势和性价比。
　　记者：在与胡经理您交流前，我了解到您从清华大学毕业至今，一直在“昂佳”，您本人一直都是从事产品研发的这个专业，一干就是九年，直到“昂佳”汽车应急启动电源事业部成立，我有些诧异。站在一个技术达人的角度，您对好产品、好品牌价值的理解是什么？
　　昂佳胡经理：哈哈，你说很对，在成立“昂佳”汽车应急启动之前，我一直都是在工厂从事产品开发这一块，刚开始是普通的技术工程人员，后来做到了研发部门的经理。以后昂佳前期做的航模电池，移动电源，以及其他电池产品，都是我亲自把控着产品研发和品控部门。
　　那个时候我是比较喜欢钻研的，对产品的软件、硬件我都去钻，以至到后来升任开发部的经理，好像只用了三年多的时间。这些除了我自己的努力外，还有公司给予的资源平台，对我个人的发展也是一个重要因素。
　　当初从清华大学出来到深圳开始工作，我只在这一家公司工作过，而且一干就是九年，从来没动过，直到我开始创办“昂佳”汽车应急启动电源。
　　对于好产品，我的理解是：一个好的产品一定来源于一个好的企业，负责任的企业，产品的各项安全性能、技术指标都能符合国家和国际标准。小体积大容量，功能强大，手感舒适，不虚标高容量和高转换率，不欺骗消费者。在保证产品质量的前提下，通过技术改造和技术创新手段不断降低产品的研发和生产制造成本，让利广大消费者，让消费者真正感觉到物美价廉、方便耐用，这就是一个好产品。
　　对品牌价值而言：我们的观念是诚信、务实，产品质量安全可靠，这是最基础的基础，我们的愿望是希望有一天“昂佳”汽车应急电源，能成为每一个续电、汽车应急启动产品最安全、最可靠、最实惠、最方便、最耐用的伴侣，我想这些应该就是我们“昂佳”汽车应急启动电源的品牌价值所在。
　　记者：在汽车应急启动电源行业，“昂佳”是较早进入这个圈内的，尤其在技术研发和生产制造方面，“昂佳”可以说是称得上业界的领头羊的。做为这个行业的老兵，您是怎么看待汽车应急启动电源这个行业的？这个行业未来的发展趋势如何？
　　昂佳胡经理：“昂佳”大概是在07、08年的样子界入移动电源领域的，进入汽车应急电源研发从07年开始，直到2012年推出汽车应急启动电源，又名为汽车移动电源。随着人民生活水平不断提升，汽车已经成为人民生活的一部分。所以汽车的一些应急问题，已经是很大的问题，汽车应急启动电源以后将作为汽车的随身伴侣出现在人们的视野中，所以汽车应急启动电源作为一个新兴行业将快速发展。
　　记者：做为国内知名汽车频道的汽车行业媒体，记者一直时刻都在关注汽车应急启动电源行业的动态和发展前景，在我们的访节目结束前，请问胡经理对关注我们这个汽车频道的朋友们还想说些什么？
　　昂佳胡经理：希望我们业界的企业家朋友和消费者朋友通过与汽车频道记者的沟通和交流，大家一起努力尽早促进汽车应急启动电源行业技术标准协会的成立，向国家标准化委员会呼吁尽快出台汽车应急启动电源的国家技术标准，为正品品牌汽车应急启动电源创造一个健康稳定的市场发展环境，保障我们的广大消费者朋友对汽车应急启动电源的使用权益。并希望汽车频道这个节目越办越好。
　　记者：好，再次感谢胡经理对我们汽车频道的肯定和支持，谢谢！
　　昂佳胡经理：谢谢业界的各位朋友和消费者朋友，谢谢！
责任编辑：海纳
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首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
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怎么去选择汽车应急启动电源电池
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怎么去选择汽车应急启动电源电池
汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是驾车外出时一件比较有用的汽车附件。从汽油车发动时的供电情况来看，汽车启动是由起动机带动发动机运转，并且汽车点火系统还需要一定的电量在产生高压点火。起动机工作时电流都需要几十安培甚至是上百安培，在加上点火系统的工作电流，那就需要在短时间内提供较大电流和电量。柴油车发动机是以压燃方式点火，启动时虽然不需要向点火系统供电，但是起动机所需要的功率也就更大，需要的电流也就大得多。因为各有不同不同，现在市场上销售的汽车应急启动电源电池有许多种。有的为了减小体积，采用了较小容量的电池，这种小体积的应急启动电源虽然便于携带，即使有些这样的启动电源内部采用了锂电池，也能在短时间内输出较大电流，但是却只能维持相当短的时间，或是在车况较好而只是电瓶亏电的情况下发动一次汽车。但是真的在需要应急启动时，却不能很好的发挥作用。有一些汽车应急启动电源虽然体积稍大，但是其内部采用了一个容量较大的电瓶来供电，这样在应急启动时能更好的发挥作用。
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Phone / mobile number深圳市昂佳科技有限公司简介,电话,地址,网站-深圳市昂佳科技有限公司
工商注册信息：未认证
所在地区：
广东省 & 深圳市
商家等级：
手机微站,马上有钱
联系人：谢鑫（内销部经理）
在线客服：
深圳市昂佳科技有限公司(.cn)是昂佳集团(AGA GROUP)全资子公司，是全球最早、最大以镍氢动力电池和大倍率锂聚合物电池为主，集研发、生产、贸易、服务于一体的技术创新型高新技术企业，昂佳凭借集团公司雄厚的技术优势，经济实力，多年的研发生产经验，先后在重庆，广东珠海建成了聚合物锂电池制造基地，在福建龙岩建成了镍氢电池制造基地，引进全球最先进的自动化和半自动化生产设备、精密的检测仪器等，建有国际领先的研发实验室,是全球技术最全面、最先进的可充电池专业制造商，是中国最大的动力电池及电池系统供应商。
昂佳其拥有独特的聚合物电池极片材料处理工艺和 ......
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为什么汽车应急启动电源在国外卖的火？
其实，说实话，汽车一年熄火的次数并不多，很多国人对产品的概念也不强，但是为什么在国外卖的那么好，也不是说产品有多高级，有多贵，因为这款产品卖的只是一个理念，卖的是安全，卖的是一个保障，国人现在缺乏是一种应急的心态，非要等到出现汽车熄火或者启动不了的时候，才会想到当初为什么不买一个这样的产品。&&
&&买这款产品不是为别人，是为自己买一份保障。
&&洽谈热线：& & QQ：
[ 本帖最后由 fage007 于
15:19 编辑 ]
UID 2010355
阅读权限 40
截止到目前，全国汽车总量保有辆为：1.14亿辆，
而汽车驾驶人有1.86亿，2.13年中国汽车产销量接近2000万台，
速腾世纪研发生产汽车尾箱智能开启（汽车一脚踢）
适合所有的车型，市场空间巨大，
这将会是未来汽车电子行业中最大利润空间的产品
现招募区域经销商 代理商 合作商
赢利热线：159-（骆小姐）
腾讯QQ号/微信号：
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这个可以有， 但是google 都用不了
(百域会展Tel :)
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欢迎咨询国际汽配展会，开发新客户
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专业生产镍氢和锂聚合物电池，质量保证，QQ
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回复 #1 沈宇翔 的帖子
老外买的是一份保障确实没错，&&因为在欧美国家人烟稀少的地方， 万一车子熄火了， 要找人帮忙是很难得，&&找保险公司的人来， 花钱花时间， 有汽车应急启动电源在手就省事多了
UID 967198
福步币 54 块
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专业生产汽车LED小灯，汽车LED前大灯，汽车HID灯 安定器等产品
产品远销到美国、俄罗斯、意大利等国外知名进出口国家
工厂专业生产，质量稳定有保证，价格优惠有优势
广州 晨光电子有限公司
电话： 张先生
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回复 #2 QQ 的帖子
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阅读权限 40
多功能汽车应急启动电源工厂
近来是接到比较多订单,要求出口,多功能汽车应急启动电源,有带12V/16V/19V可调功能,5V手机充电,就像楼主说的,买的是个保障,是个安全,不用的时候可以充手机,充数码产品,放在车上,一旦车子熄火,应急还是非常不错的!
如有兴趣的客户可以直接加QQ:,或电话我
热情欢迎来我工厂咨询洽谈!
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8款汽车应急启动电源实测
& & 日常启动3.0L车型
日常启动3.0L车型
& & 无电瓶启动测试车辆：2003年，3.0L V6；测试方法：拔掉电瓶负极，这样测试车就不能用自身电瓶供电启动。线的负极与应急启动电源负极连接，正极直接连接，每款产品启动2次。
3.0l启动合图
3.0Lv6启动图表
& & 8款产品都能顺利的启动3.0的美系越野车，其中电友T6在第一次测试中虽然能提供电力，但无法启动车辆，编辑认为它不合格就放在一边，继续其他产品的测试，最后觉得不甘心，给它换了根电瓶线，非常痛快的启动了。这里不得不说，好的产品没有好的配件，关键时候掉链子，让编辑很无语。还有就是自购的优速Q800还不如电友T6，插上原配电瓶线后，连电都没有，坏的更彻底。好在换根电瓶线后的表现还说的过去。
& &日常启动4.5L车型
日常启动4.5L车型
& &无电瓶启动测试车辆：陆地巡洋舰 F80，发动机4.5L直列6缸；测试方法：拔掉电瓶负极。线的负极与应急启动电源负极连接，正极直接连接，每款产品启动2次。
4.5L启动合图
& & 这个测试的目的是测试应急启动电源的极限启动情况，本来预计会有几款产品不能启动，但结果超过了编辑的预期。8款产品都通过了测试。
& & 电将军D28和纽曼W12豪华版两款产品无论从外观还是整体表现都非常一致，可以启动车辆，但有些勉强。车电宝PBA-007别看块头不大，启动4.5L排量的完全没问题。卡儿酷E-Power豪华版，昂佳A3不管是3.0L还是4.5L排量启动都挺给力，感觉还有余力。电友T6是个有意思的产品，3.0的开拓者开始没启动起来，换根线就行了，这个刚才咱们说了，但到4.5排量的换线和不换线居然都能启动了，还挺顺畅，真搞不懂这个产品。最后就是三无产品了，虽然电量虚标严重，但是启动车辆还是没问题的。目前看来，现有的应急启动电源产品，在应急启动车辆方面没有大的问题，但部分产品品质与附件上面的质量把控还是做的不够到位。
& & 不得不吐槽的就是，所有产品连接电池端的接口都太紧了，虽然可以很好的保护产品，稳固连接避免危险发生，但也应该考虑客户的使用体验啊。
& & ■评测产品安全跌落测试 耐摔的不多 有产品没完成测试
& & 应急启动电源使用过程中难免发生小意外，比如不小心从车上跌落。测试方式为应急启动电源在1.4米的自由落体，每款应急启动电源均以正面、侧面、顶角3次落地，看看是否会因为震动导致内部接线脱落短接短路发生危险。摔了以后是否还能用，相信大家也比较感兴趣。
& & 经过1.4米的3次跌落水泥地，电将军D28，纽曼W12豪华版，车电宝PBA-007，三无产品外壳都开口了，其中电将军和纽曼有轻微变形无法纯手工修复，车电宝和三无产品只是脱扣了，用手就可以恢复。(自购)优速Q800表现最差，第一次跌落就大开口了，第二次直接散架了，没能坚持完3次跌落。卡儿酷E-Power豪华版，电友T6，昂佳A3表现都很好，没有任何的开口和变形，只有接触地面后的轻微磨损。
& & 虽然有的产品跌的七零八落，但8款产品都能正常放电。说实话，看着开口，用着有些担心。
& & 总结 比分接近 便携性好的产品更占优
& & 我们从技术层面、日常使用及暴力方式严格测试了8款产品，综合来说电量虚标问题在汽车应急启动电源领域依然存在，但是安全方面各个厂家都有了严格的把控，毕竟应急启动电源是会经常放在车内的。既然测试了这么多，我们就评个分看看产品的综合表现到底如何。
& & 如果正要入手充电宝的车主，完全可以考虑功能更丰富的汽车应急启动电源，价格虽然贵点，但更加的安全，电量也更高些。虽然电量高但也不用担心携带上飞机的问题，民航限定随身可以携带不超过100Wh的移动电源。本次测试产品标称最高15000mAh换算下来也不过55.5Wh(换算方式Wh = 电芯电压V× mAh / 1000)。在这里编辑还是希望各个厂家除了为救援公司准备追求启动次数的大块头产品，也能推出面向个人车主便携性更好的产品，编辑认为启动次数不用多，5次足矣，让更多的车主在给手机等移动设备充电的同时还能多一层对驾车出行的保障才是冲高销量的王道。
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