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纳智捷U6有没有全系标配车载蓝牙？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
如果不是的话请具体告诉我哪些配置有哪些没有
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只有土豪配置旗舰型的才有
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可有可无啊我觉得
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好像是有的吧
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土豪配置旗舰型的才有
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U6蓝牙使用问题[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
请问谁知道，2015款优六智尊连接手机蓝牙后，无论是手机上导航还是手机播放音乐的声音都不会同步到车载扬声器上。但是来电的铃声和通话都会同步的。有什么方法可以实现车载电脑播放USB的音乐，手机导航的语音通过肩部扬声器播放的。谢谢！
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没看懂你想干嘛，正常的话蓝牙通话和手机映射都是默认肩部发声，但可以通过中控菜单键切换到全车喇叭播放。
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不映射，只是连接蓝牙，蓝牙连上后，手机的声音没有通过车载扬声器播放。
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菜单键，会出来个双项选择
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用蓝牙放歌要从媒体心中切到手机
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我也不是很懂楼主想要表达什么，正常都是默认肩部的扬声器的啊，切换之后才会扩散到全车嘛
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楼主的意思是不是想说:只要用手机蓝牙跟车载蓝牙连接成功后，所有手机的无论提示声音还是音乐声音也都由车的音箱来传出?
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买个usb蓝牙
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就是手机和车通过蓝牙连接成功后，手机的声音没有通过车载的扬声器放出来。无论音乐，提示音。
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你的是1.8顶配还是2.0顶配的。
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15款1.8智尊
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详细说一下吧～用手机蓝牙播放音乐成功连接蓝牙后要在媒体中心切换到手机音乐，用u盘也是媒体中心的。只能由车载喇叭发声。用手机映射的话可以肩部和主喇叭发声。如图
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谢谢，很详细。你在用手机投影时，使用转向灯之后，手机投影是不是自动就断了。
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那只是暂时中断画面吧，应该是安全方面的优先级考虑，我觉得这样设计很合理很人性化。
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时尚升级性的默默的路过！！没这个功能
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纳智捷优6更多相关问题　　东风裕隆从2010年成立以来，先后推出了大7SUV，大7MPV，以及纳智捷5 sedan，分别是SUV、MPV以及轿车三个领域。据官方资料介绍，裕隆集团的车王之路由制造SUV开始的，第一台车是吉普车，所以，对于SUV，他们有着强大的基因。在大7身上也能体现裕隆在SUV领域上的实力。对于这一个市场上新生的品牌，三款车型目前并没能引起市场充分的重视，所以，东风裕隆现在缺的是一款既能展示自己特点，又能走量提升品牌的车型。这一款在台湾地区非常成功的SUV车型优6，就被东风裕隆寄予了厚望。从产品的角度看，东风裕隆在优6上的确投入了十足的诚意。
　　优势：
　　1，外形时尚。
　　2，空间大，配置齐全，科技感强。
　　3，动力充沛，底盘扎实，驾驶感觉好。
　　不足：
　　1，品牌知名度不够，在市场上欠缺一款成功的车型。
　　2，售前售后的渠道还不充足。
楼主发言：10次 发图： | 更多
　　不一样的SUV外形。
　　在过去的试驾文章里面，我都是先写动力，不过，这次得从外观说起。因为优6的外观实在是能让你“多看几眼”。占了前脸三分之二面积的前格栅，并没有让人觉得突兀，和展开双翼似的LOGO镀铬条、两个带有漂亮弧度的泪线形成了一个非常和谐的时代设计。隆起的腰线和车窗形成了一个漂亮的回环，侧面看非常抢眼。尾部则通过深浅的组合，打造了非常立体的视觉效果。还有从BC柱之间开始的车顶弧线，直接就摆脱了传统SUV方正的印象，让整车的线条都活了起来，设计出了一种灵动的感觉。这可能就是优6追求的一个效果，SUV的大小架构，轿跑的车型曲线。17寸的轮毂以及0.33风阻系数的曲线设计，使整台车的外形，和谐时尚动感。从外形上看，优6在自己的价格区间，有着非常大的优势。多说两句，目前像优6这一类的新一代的跨界车，都有一个非常明显的设计倾向，就是扁平化的设计。我们可以追溯到是以极光为代表，还包括宝马的X4，奥迪的Q4等。
　　内饰配置诚意十足，科技氛围浓厚。
　　环抱式的中控台布局简洁、时尚而有档次。环抱的双手和两个车门连成一体，车门的控制键在环抱的手上，位置刚好，方便操作同时又新颖美观。比起新大7那个别扭的车门控制键，优6是着实从车主需求出发的。整个中控上面都比较平整，遗憾的是这一部分的硬材质略显不够档次。
　　中控台上有两个酷炫的小东西。
　　一是自动升降的HUD显示屏，控制键在方向盘的左下方。HUD屏上显示最实用的信息，比如时速以及预警信号等。这配置一般出现在中高端车型上，但优6把它作为时尚科技的一部分，加了进来，提高了安全性的同时又增加了科技感。
　　另外一个是是左右两边自动升降的JBL喇叭。音乐一响起来，它们就自动升起来，酷炫感十足。相信年轻人都会喜欢这个设计。
　　9寸的大屏是中控上的一个亮点，屏幕的灵敏度和可视度都很高，用起来非常流畅。不过，这个THINK+系统，除了娱乐功能之外，也没有什么特别的功能了。如果你有HTC手机，相信会更好玩点。我没有，所以，没进行更深度的体验。需要讲一下的是，这套系统增加了“快捷键”的功能。可以在中控屏上设置快捷键内容，可以快速调出项目进行操作。这个设置倒是很方便。蓝牙系统连接快，挺好用。
　　中控面板上有一个360全景监控的按钮，按下它，就可以把车周围的复杂情况看个清清楚楚。这个功能感觉是越来越好用了。
　　仪表盘的设计以及氛围也非常棒。时尚大气而且动感。不过，显示的内容除了基本项外，就没有更多了。切换仪表盘显示项目的按钮在方向盘左下的面板上。
　　空间一直有优势。
　　优6提供了2720mm的轴距。车内的前后空间非常充足。后排可以轻松地跷个二郎腿。不过，为了在外形上有一个漂亮的曲线，所以，牺牲了一些后排的顶部空间。传统的SUV，后排的顶部空间是非常充足的，因为外型是方方正正的设计，但优6强调了尾部的车顶曲线，所以，后排的顶部空间并没有很大的优势，但也不会显得局促，够用。
　　优6的尾箱提供了充足的空间，还提供了一个夹层。后排座椅按比例放倒。可以在椅肩上操作，也可以直接在尾箱上操作，非常方便。不过，放倒后并不算很平整。这跟厚厚的座椅有关。这样的尾箱空间可以完全满足一家五口的需求。自驾游的时候，放婴儿车、行李箱什么的，一点压力都没有。
　　除了尾箱的空间外，优6还提供了大量的储存空间，包括放手机的小空间，放卡片的，放雨伞的，在中控台侧，在椅子下方拉出等等。随手都可以找到放东西的地方。实用性不容置疑。
　　配置的致胜之道。
　　接下来要说的是优6的另外一个大亮点：配置。从HUD显示开始，优6的配置处处让人觉得惊喜。我们可以肉眼看到的就有HUD显示，JBL自动升降音箱，360全景监测，车侧安全影像辅助，夜视辅助，手动拨片等，看不见的有DAS+驾驶警示系统，FCW+前车防撞警示系统，PDS+行人警示系统，LDWS+行车偏移侦测系统等。纳智捷的诚意和科技有优6上体现得淋漓尽致，也让消费者在安全与科技信心满满。
　　灵动而不失沉稳的驾驶风格。
　　最后说说驾驶体验。虽然开得路程不算很长，但是路况非常综合多变。包括普通公路，山路，高速等。优6的起步很干脆，变速箱跟进迅速，这跟大7的起步对比，感觉完全是两回事。优6的起步好太多了。普通公路红灯起步，频繁的刹车这些操作并没有使得驾驶员有明显的不适应。变速箱始终在非常平顺的完成任务。高速上的优6体现了底盘的扎实，急加速会有一些迟滞，但也是在正常的范围内。山路的表现有惊喜。过弯的侧倾非常小，甚至让你感觉不到。底盘始终给你稳稳的信心。在这个非周末的时间，在深圳大梅沙附近的山路跑起来，特别舒服。如果要提点意见的话，那就是高速时候，静音效果不算很理想，从底盘传来的噪音比较明显。另外就是过减速带的时候，悬挂短行程调教使得悬挂偏硬，舒适性打了折扣。整体来说，优6的驾驶感受是灵动而不失沉稳。开着优6，听着音乐，穿梭在海边的山路上，这种感觉特别好。不过，如果有机会在场内的测试项目里面体验一下优6就更好了。
　　性价比是最重要的标签。
　　优6具备了SUV的通过性，高视野，同时又兼具了轿跑的线条。比一般的两厢车要更实用，比传统SUV更时尚。相类似的车型其实我们可以想到的是逍客。不过，在方方面面，优6都要比逍客出色。追求的SUV的实用性的同时，加强了对汽车外型的流线要求。而优6则是平民价位上的一台这样的SUV。紧跟潮流的设计，实用的功能和配置，更亲民的价格，一切都为了满足城市用户的需求，具备了超高的性价比。
　　决胜在终端。
　　优6能卖好吗？经过试驾，我会觉得优6要可以吸引的用户群非常广。包括紧凑两厢车，因为它看上去就像是一台大码的两厢车。但比紧凑两厢车实用很多。入门级跨界车型，包括小型SUV。比如昂科拉，创酷以及逍客等。还有就是紧凑suv，特别是韩系的SUV，比如IX35，智跑等。如果从驾驶感受上来讲，我个人会更倾向于优6，因为在深圳大梅沙与华侨城的山路上，优6切实地给我一种安全感，无论是过弯还是超车，都让人信心满满的。而这种感觉，在韩系车上有所欠缺的。甚至是更大一点的胜达，也开不出这种感觉来。这么多个用户群体的交集，都会是优6的潜在客户，可以说虽然切入了一个更小的细分市场，但走进去却发现，那里有着巨大的潜力空间。所以，市场对于优6来说，是存在很大的。而且，以目前的试驾感受来看，它并不输给上述的任一个对手，或者说没有非常明显的不敌。不过，也是因为存在着大量的用户群，所以，也存在着一个很大的问题。那就是品牌的知名度。在这个区间，因为用户量大，产品也多，对于品牌的认同度，上面说的品牌已经用一代又一代的车型建立了自己的品牌美誉度。这也是一个非常认品牌的用户区间，大家总想在用最具性价比的价格买到最好的品牌。所以，大家对于优6这款目前具备了超强性价比，但并没有非常强势的品牌来讲，犹豫的心态应该是非常普遍的。如果第一批车主，也就是目前近两千张的订单，从售前到售后，都能有一个好评的话，那么，优6量的爆发是迟早的事。但如果第一批车主并没有理想中的反应的话，那么优6的前景将又多了一道坎。不过，就我个人而言，对于优6产品是非常有信心的，但是对于他们冠以生活馆名义的4S店而言，就有点担心了。到目前为止，去的次数不多，但也没被招待过，在生活馆里面的设置本来就让人有点晕，如果没人来接待指引的话，有点找不着北的感觉。所以，在这一点上，感觉纳智捷的路还有很长，也可能很短。毕竟，对手是非常强大的。提升终端的美誉度，会让本来就出色的产品得到一个质的提升。那翻倍的销售数字，可能就是从生活馆门口多了一位微笑而且积极招呼客人的销售MM开始实现的。不过，基于这个问题，最近听说东风裕隆的大部分领导都到各地4S店去巡查落实优6上市前的工作了，希望这真的有效吧。
　　6月6日，东风裕隆优6上市。您准备好了吗？
　　一、品牌弱，知名度太低。　　二、定价偏高，配置和国产车比无任何优势。　　三、人群定位有偏差，钱多的不会买这个车，钱少的也不会买1.8T这个价格。　　四、无市场验证基础。
　　没人关注啊，。。，。，
　　刚才跟一个人聊天，他说这车国内太少，没地方修
　　当初我想要买大7，可惜油耗偏高，不知这个6油耗高不高　　
　　我觉得还是价格问题，当年没考虑纳智捷大7，就是因为价格还是太高，品牌溢价不足啊。
　　@瓜子还是五香的好 13楼
14:18:55　　当初我想要买大7，可惜油耗偏高，不知这个6油耗高不高　　-----------------------------　　新大7整体非常棒，乘坐舒适，配置豪华，操控感很非常不错，可惜就是油耗太高。
　　一直在关注这款车，就是不知道油耗怎么样。还有价格。
　　和汽车之家的测评一样，没有加速刹车油耗噪音这些硬指标，用的是厂家给的通稿啊
　　超喜欢这款车 ，配置比我的新福强多 ！ 我都准备换这个 ！
　　低配要有顶配的配置这车的竞争力就牛了！！！
　　白饭的作品。
　　看起来不错
　　30万公里内的可靠性怎么样，估计是连5万公里也过不了　　
　　先脱离板车在考虑吧。
　　油老虎一个。
　　中石油的开这个车不错。　　
　　就那啃爹的动力，一大堆科技配置值多少钱？　　
　　不知道比日本的豆腐渣耐撞么。
　　优6　　我还youku　　优8呢　　O(∩_∩)O哈哈~
　　感觉很惊艳，国产车能有这样的真不错。价格若能和哈弗持平，肯定热卖，目前价格稍高。
　　高配20W,还是算了吧。。。。
　　是温柔的开油耗17的那个吗
　　这车的噪音油耗指标出来了没
　　我朋友就是大7，车什么都好，可是最麻烦的就是保养问题。我们市还没有他的4s店，每次还要跑省里，这是我一直纠结的主要原因。　　
　　总看 不错
　　好车，但是好多人和我一样不会买他，后期费用高，保有量低，维修成本高，油耗肯定不低，车真的喜欢！
　　部分配置好像只有2.0顶配的才有吧？
　　木听说过这款车。。。
　　小马拉大车的典型　　
　　一款让二手车商颤抖的牌子。　　
　　楼主你这个帖子发错地方了啊，应该去拖拉机专版呢！
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)抱歉，您访问的页面暂时没能找到...TOT
为表歉意，我们准备了给力的购车优惠！
想了解更多的优惠详情，理想更近一步 试驾纳智捷优6 SUV 1.8T
&　　【太平洋汽车网 阳江车市】就在几天前，我的同事抢先对优6&SUV的2.0T顶配车型做了深度试驾，并做了一个&理想一步到位&的评价。的确，配置极其丰富的2.0T旗舰版，能使你在动力与配置方面一步到位，不过高达20万元的价格也许会超出大多数人的预算。所以，1.8T车型更实惠的价格和够用的配置就会让这理想更近一步。 　　如果你对纳智捷优6还没有太全面的了解，或者你需要理想一步到位，请点击下图查看2.0T车型的抢先试驾以及之前在台湾的深度试驾。另外，本文后面将提前奉上简要购车手册，对各车型差异不解或考虑购入优6的朋友可仔细查阅。●三个问题带你进一步了解 　　相信开过纳智捷大7的人，或者了解纳智捷大7的人都知道它高油耗的问题，甚至还常常被人吐槽2.2T的发动机有着3.0L发动机的油耗。的确如此，在我们的车主点评中，广大车主给出的大7的平均油耗在15L左右，这样的表现在这个油价暴涨的年代多少让人难以接受。那么全新的纳智捷优6能不能有所改观，对它的竞争力有着很大的影响。 　　刚开始16.9L/100KM的瞬时油耗算是吓到了我，因为我平稳着速度并没有怎么给油，不过后来我发现这个显示真的不准，至少有稍许延迟，又或者是刚刚出发没热车的原因，总之让人费解，还有一点，瞬时油耗最大显示值为19.9L，看来它也不想让大家看到太恐怖的东西。 　　此次试驾路况以海滨铺装道路为主，也包含少量城市道路、山道和高速公路，整个驾驶过程以舒适平稳为主，也有短暂的激烈驾驶，整个试驾里程约为120公里，最后行车电脑显示百公里平均油耗为12.9L，这样表现对于1.8T的发动机还算满意，看来纳智捷大7的硬伤也没全传染给优6。 　　作为来至宝岛台湾的自主品牌，并且纳智捷优6&SUV是一台主打年轻人初次购车的车型，整体做工也是大家关注的问题，能否比下大陆自主品牌，或者媲美合资品牌就让我们来仔细观察一番。
　　细致研究下来，纳智捷优6&SUV的整体做工还算令人满意，不管是外部钣金工艺还是内部拼装工艺，以及细节之处的处理都可圈可点，接近合资品牌的实力。 　　就在此次试驾的前几天，东风裕隆公布了纳智捷优6的车型信息以及车型售价，新车共推7款车型，其售价区间为12.88万-20.08万元，1.8T车型预售价格区间为12.88-16.98万元，2.0T车型预售价格区间为15.98-20.08万元。低于13万的价格门槛俨然已经很厚道，不过从目前已知的配置表来看，实惠的价格使乞丐版优6卸下了所以亮点配置，对于以配置为亮点的优6来说这样的低价并无太大意义。 　　所以要想真正体验纳智捷优6的科技驾驶魅力，中高配才更具意义，不过价格也会提升到16万左右，而16万的价格在自主品牌中就有着非常大的选择范围。再看一看2.0T的旗舰车型，配置同级别数一数二，不过20万出头的价格并不算夸张，但品牌问题不一定会让太多人买账。 　　综上所述，纳智捷优6&SUV的价格定位并不太完美，但跨级别的定位使整体竞争力还是不错，因为除了科技配置的优势外，优6时尚的外观也是一大卖点，所以低价享受时尚，高价享受科技，而刚好这两项又是年轻人最重视的。&&2动力与操控：1.8T很够用&　　经过了北京车展的强势亮相，和同事之前的两次试驾，外观内饰等细节大家已不再陌生。那么作为价格更实惠，更主流的1.8T车型，其动力表现和驾驶感受想必更受人们关注，所以我们先感受下最期待的动力与操控。●动力与操控：1.8T很够用　　纳智捷优6的1.8升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率116kW（158Ps）/5500rpm，最大扭矩230N&m/rpm。账面数据上这台1.8T发动机并不算出彩，算是主流水平，和大众EA888型号的1.8T发动机相差无几。 　　与2.0T车型的6速手自一体变速箱不同，1.8T车型搭载的是5速手自一体变速箱，熟悉的朋友也许一看就知道这就是大7那套来自爱信的5AT变速器，但并不具备雪地模式，虽然技术上稍显陈旧，但成熟可靠依旧是它的优点。 　　首先依旧要说的是SUV车型较高的坐姿，但纳智捷优6不光高，整体还略微向后倾斜，这样的感觉既有SUV高而宽广的视野，又有轿车向后平躺的舒适。附带吐槽一下座椅的支撑性很强，强到感觉顶背，不过适应了你又会觉得刚好。 　　纳智捷优6的起步属于绅士风范，优雅而稳健，和2.0T发动机2400转的扭矩爆发转速差不多，1.8T的涡轮介入转速在2000转。这就使得它在低速行驶时更像是一台自然吸气发动机，平顺性不错。 　　2000转的涡轮介入转速有好有坏，相比那些1000转左右就介入的涡轮发动机来说，它的动力确实要来得晚一些，但它却没有那种点脚油就踹你一下的烦躁，特别是在都市拥堵情况，纳智捷优6会让你更从容，更何况1.8的动力就算涡轮不介入也是够用的。 　　当然起步温柔并不代表它就是个没有激情的家伙，反倒它的中段表现更有意思，将转速拉到2000转以上瞬间就表现出了它的活力，涡轮的介入并不突兀，提速也非常直接。此外5速手自一体变速箱的换挡不算太积极，但很明确什么时候换挡，果断而干脆且平顺性不错。 　　如果给脚大油门将转速提升至4000转以上，或者来脚所谓的地板油，变速箱反应半秒并降档，1.8T发动机随之发出怒吼，接着就是推背感，虽然不算太强，但也足够让你品味这加速的乐趣。 　　纳智捷优6&SUV方向盘采用液压助力，整体感觉较重，转向圈数为3.2圈，值得称赞的是它的指向性，轻微的模糊感还是有，但不管是细微调整还是变道转弯，它还是能清晰的明确你的操作意图。不过在路感反馈方面就稍逊一筹。 　　悬挂方面采用的是半扭力梁悬挂，整体调校偏硬，这与通常SUV柔软的悬挂还是有较大区别，所以优6&SUV的行驶感偏轿车的风格，在保留舒适性的前提下，操控表现也更佳。
&3百公里加速、制动测试&　　试驾前一天拿到纳智捷&优6&1.8T智尊版，想赶在没下雨的情况下提前为大家进行加速与制动的性能测试，可惜深圳连续雨天，又不幸在测试中途下起了蒙蒙细雨，对测试数据稍有影响，不过还是能作为一个参考。●0-100km/h加速测试：11.15秒　　纳智捷优6&SUV&1.8T起步并不猛，起步转速为2300转，前轮还是会出现轻度打滑。调校偏硬的悬挂使车身姿态保持较好。
　　11.15秒的加速成绩还算不错，前段加速也算有劲，后段就相对平稳一些，整体g值在0.4左右。从之前的大7等SUV成绩来看，1.8T能有这样的表现足以，比2.2T的大7快上了半秒，当然大7的车身重量更大。另外相对CR-V来说差距也不算太大。 ●100-0km/h制动测试　　由于制动测试时下起了小雨，路面较湿滑，所以此次测试有误差，同时试驾车辆为新车，全新的轮胎也并未达到最佳性能状态，所以数据上并不理想。
　　46.86米的制动成绩显然不是最佳状态，而根据以往测试的同类车型来看，百公里制动应该在43米以内。从另一方面再次说明了雨天的湿滑路面对制动距离的影响，所以在这里容笔者闲话几句，就是雨天开车一定得更注意安全，尽量保持安全速度，也许就那一秒，这多出的3米就让你后悔了。&41.8T车型差异&●1.8T车型的差异　　对1.8T车型的动力及驾驶操控有了解之后，我们在来看一看1.8T车型与之前试驾的2.0T有何差异。首先在外观上，1.8T车型除了在配置细节上有细微差别外，基本和2.0T车型一样。
　　除了上述细节差异外，1.8T车型和2.0T车型完全一致，并且连尾部标识也没区别，这样的好处就是不会轻易被人发现开的是1.8T车型，如果后期再加装个氙气大灯和日间行车灯，就可以直接冒充2.0T旗舰版了。 　　内饰方面，1.8T车型同样只有配置上的细微差别，在材质和视觉上的差别除了座椅也很难看出来。不过，这些配置差异虽然看不出来，但日常使用的舒适性和便利性还是有较大差别。
　　在我们试驾论坛直播中，很多网友对部分实用配置的减少颇为关注，试驾结束后，笔者也将前摄像头、高音喇叭升降以及电动尾门等问题传达到了厂家，希望在上市后能提供选装等服务。不过，从整体的配置来看，1.8T智尊型日常使用也完全够用，当然作为消费者的我们来说，配置越多越给力。●总结（不要以为完了哦，后面还有简要购车手册）优缺点总结优点缺点价格适中动力够用但不强劲外观时尚，内饰新颖实用性配置有所减少操控优秀&　　纳智捷优6 SUV时尚的外观、丰富的配置作为一款都市SUV还是极具竞争力，虽然1.8T的动力略有不足，但日常都市行驶完全足以。相比2.0T较高的价格也更加实用，对于初次购车的年轻人来说，2.0T车型更全面的配置和动力也更能满足其购车理想，而1.8T车型则能让你的理想更近一步。&5推荐购买车型&●推荐购买车型　　相信不少打算购买SUV的朋友早已在纠结要不要选择纳智捷优6，随着正式售价的公布和车型配置的基本确定，决定购入纳智捷优6的朋友一点又会纠结购买哪款车型。所以借着笔者最近严重的失眠情况，顺道为大家抢先奉上简要购车手册一份，由于优6并未正式上市，配置可能有小幅度变化，但同样能为打算购买优6的朋友一些帮助。 　　纳智捷优6 SUV总共推出了7款车型，1.8T车型4款，2.0T车型3款，2.0T车型最基本的变化除了发动机排量，变速箱也由5速提升为了6速手自一体变速箱。按照从低到高的惯例，我们先看看售价12.88万的1.8T新创型，其不到13万的售价非常厚道。纳智捷优6 SUV 指导售价车型指导售价（万元）1.8T 新创型12.881.8T 魅力型13.681.8T 时尚型14.981.8T 智尊型16.982.0T 时尚型15.982.0T 智尊型17.682.0T 旗舰型20.08　　1.8T新创型作为纳智捷优6的乞丐版车型还算厚道，ABS防抱死、EBD制动力分配等主动安全系统是基本要求，像自动空调这样的实用配置也都有。不过，该车型为了拉低价格门槛基本将所有亮点配置都省去了，剩下的配置虽然满足日常需求，但对于主打的年轻消费者来说还是缺少了一些新意，还好在外观方面差异不算太大，对于日常代步、看中外观和空间的朋友来说，新创型确实实惠。纳智捷优6 SUV 1.8T新创型主要配置主/副驾驶座安全气囊ISOFIX儿童座椅接口遥控钥匙ABS防抱死制动力分配（EBD/CBC等）刹车辅助（EBA/BAS/BA等）行车电脑显示屏座椅高低调节后排座椅比例放倒前/后中央扶手外接音源接口（AUX/USB/iPod等）CD支持MP3/WMA单碟CD/6喇叭后视镜电动调节自动空调　　1.8T魅力型比乞丐版新创型贵了8000元，主要变化在轮圈升级为17寸双彩旋风铝圈，更加时尚。另外增加了中央触控屏和导航系统，并提供倒车影像，8000元的价格获得原厂的这些配置显然很值得。纳智捷优6 SUV&配置对比车型1.8T新创型1.8T魅力型售价（万）12.8813.68差价8000元外观配置差异17寸双彩炫风铝圈-●安全性配置差异倒车影像-●科技、舒适性配置差异iTouch+ 9英寸智慧 触控屏-●NAVI BOX车载导航-●&　　时尚型在配置方面与魅力型的差价在1.3万元，当然这不包含2.0T车型发动机的差价，主要提升在安全配置和科技舒适性配置方面，加入了ESC车身稳定系统，以及倒车雷达和酷炫的抬头显示器等。此外，真皮方向盘、真皮座椅在舒适性上也有很大的提升。纳智捷优6 SUV 配置对比车型1.8T魅力型1.8/2.0T时尚型售价（万）13.6814.98/15.98差价1.3万/2.3万外观配置差异电动天窗-●安全性配置差异ESC动态车辆稳定系-●TCS牵引力控制系统-●后视镜电动折叠-●后停车雷达-●科技、舒适性配置差异Side View+ 车侧安全影像辅助系统-●Dual Side View+后视双影像-●真皮方向盘-●O3空气净化器-●豪华皮质座椅织物真皮飞航HUD抬头显示器-●　　智尊型在安全性和舒适性上有了更大的提升，定速巡航控制系统的增加在高速巡航时更为舒适省心，另外智能型电动尾门在日常使用中也更方便。不过1.8T车型2万，2.0T车型1.7万的价格差还是有些较大。纳智捷优6 SUV&配置对比车型1.8T/2.0T时尚型1.8T/2.0T智尊型售价（万）14.98/15.9816.98/17.68差价1.8T:2万& 2.0T:1.7万外观配置差异前雾灯-/●●安全性配置差异侧气囊-●Immobilizer 芯片防盗-●Push Start（无钥匙启动）-●i-key+（整合式卡片 钥匙附遥控防盗功能)-●定速巡航控制系统-●舒适性配置差异多功能方向盘-●方向盘换档拨片--/●前座足部气氛灯-●驾驶座调节手动6向电动6向智能型电动尾门--/●&　　最后说到2.0T旗舰型，作为顶配车型它比次顶配高出了2.4万元，但这2.4万元包含了极其丰富的配置，首先是安全方面，氙气大灯，LED驻车灯、前倒车雷达、侧气帘都给予了更全面的安全呵护。更值得称赞的是在科技配置方面，360度环景影像系统、夜视辅助系统、行人警示系统以及前车防撞系统等多种安全辅助系统，使你方寸间掌握整个行车环境。除此之外，JBL的音响喇叭、智慧手机连接端口能提供更卓越的娱乐享受。纳智捷优6 SUV&配置对比车型2.0T智尊型2.0T旗舰型售价（万）17.6820.08差价2.4万安全、外观配置差异侧气帘氙气大灯智慧放盗座椅夜间模式前停车雷达湛蓝LED驻车灯科技、舒适配置差异高端THINK+车载信息系统Active Eagle View+ 360度环景影像系统Night Vision+ 高感光夜视辅助系统DVDLDWS+行车偏移侦测系统PDS+行人警示系统FCW+前车防撞警示语音声控JBL音响喇叭蓝牙免持系统驾驶座肩部喇叭附麦克风智慧手机连接端口&　　对比了各车型的配置下来，不难发现低价的入门版只是为了拉低价格门槛，配置方面并不算实惠，而顶配车型虽然价格较高，但配置确定丰富，眼花缭乱的科技配置让同级别车型相形见绌。所以总结下来，推荐购买车型如下。1.8T智尊型 &指导价：16.98万& ★★★2.0T旗舰型& 指导价：20.08万&&★★1.8T时尚型& 指导价：14.98万&&★&6车型参数配置对比&车型参数配置对比车型图片： 车型信息：纳智捷优6 SUV2014款1.8T AT 智尊型官方价：16.68万厂商：东风裕隆级别：紧凑型SUV上市时间：2014-06发动机：1.8T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：158最大扭矩(N&m)：230变速箱：5挡手自一体车身结构：5门5座SUV长&宽&高(mm)：20轴距(mm)：2720最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-工信部综合油耗(L/100km)：8.7整车质保：三年或10万公里车身结构：SUV长度(mm)：4625宽度(mm)：1825高度(mm)：1620轴距(mm)：2720前轮距(mm)：1555后轮距(mm)：1565最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1500车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：55行李厢容积(L)：-发动机型号：-排量(mL)：1798进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：158最大功率(kW)：116最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N&m)：230最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：-缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：93号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝排放标准：国V电动机最大功率(kW)：-电动机最大扭矩(N&m)：-电池支持最高续航里程(km)：-简称：5挡手自一体挡位个数：5变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：机械液压助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：215/55 R17后轮胎规格：215/55 R17备胎规格：全尺寸接近角(&)：-离去角(&)：-纵向通过角(&)：-最大爬坡度(%)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：5.7最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●胎压监测装置：-零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：-后排头部气囊(气帘)：-膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：●LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：-发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-电动天窗：●全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-定速巡航：●前雷达：-后倒车雷达：●倒车视频影像：●行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：●ECO节能模式：-车载冰箱：-真皮/仿皮座椅：●运动风格座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-驾驶位电动调节：●副驾驶位电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：-后排座椅加热：-前排座椅通风：-后排座椅通风：-前排座椅按摩：-后排座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●后排杯架：●手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：-车内空气调节/花粉过滤：●氙气大灯：-LED大灯：-日间行车灯：-自动头灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：-车内氛围灯：-前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：-防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：-内后视镜自动防眩目：-外后视镜自动防眩目：-后视镜电动折叠：●后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：●感应雨刷：-GPS导航系统：●车载信息服务：-中控台彩色大屏：●人机交互系统：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：-车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●单碟CD：●多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：-扬声器数量：6自动泊车入位：-发动机启停技术：-并线辅助：●车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-快速通道：了解经销商报价&&进入车系频道　&&&
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