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专访C919首飞机组 飞行员的“第三只眼”都和飞机说了啥？
　　央视网消息：昨天，中国商飞宣布，根据气象分析预测结果，国产大飞机C919将于本周五，也就是明天正式首飞。在整个C919研制团队中，有这么一支队伍不得不提，那就是和首飞飞机一起翱翔蓝天的首飞机组，这个由5个人组成的特殊机组不仅是第一批驾驶国产大型客机上天的人，更是和C919最亲近的一群人。首飞前夕，央视记者对这个团队进行了独家专访。
　　观察员钱进：飞行员的“第三只眼”
　　在首飞机组中，有一个特殊的岗位，叫做观察员，担任这个岗位的是有着近40年飞行经验的老飞行员钱进。那么，这是一个什么样的岗位？国产大飞机C919在他心中又是一型怎样的飞机？来看他的讲述。
　　钱进，1960年出生，有近40年的飞行生涯经验，先后飞过近20种机型，安全飞行时间超过两万小时，作为C919首飞机组的观察员，更有人说，他是整个首飞机组的灵魂人物。
　　央视记者 崔霞：您在首飞的时候坐什么位置？还是一直站着？
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：我们C919首飞专门设了一个观察员的席位，基本和机长一样，有安全带，有一个座椅，正好坐在中间，观察起来方便一点。
　　央视记者 崔霞：您是一个怎样角色的出现？
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：我个人理解，观察员是飞行员的第三只眼睛，或者说是安全的一道防火墙。试飞，尤其是第一次试飞更需要观察员。正常情况下，一般观察员只是在监督，这个动作有没有误，特殊情况下，就要看飞行员处置得对不对。
飞机驾驶室
　　2016年11月底，经过严格的考核，C919的首飞机组正式揭晓。尽管是在5人机组里年龄最大、资历最高、飞行经验最丰富的飞行员，但钱进并没有选择争取机长的位置。
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：有的人会问，钱总你有这么多年的飞行经验，为什么不自己当首飞机长？我是这么想的，毕竟我做管理已经很多年了，真正飞的时间还是少了一些，从技术操作能力上面来讲相对退化，但我们年轻的机长可不一样，他们一直就不间断地在训练，他们比我更优秀，所以这时候作为我，应该要当陪教，配合年轻人把任务给完成好。
年轻飞行员
　　作为一个经验丰富的老飞行员，能够驾驶国产大飞机上天，对他的意义可想而知，这些年与这架飞机的朝夕相处，让老钱对飞机有着一份独特的信心。
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：观众如果非要问现在我们国产大飞机是不是不如欧美的飞机好，我作为一个老飞行员在这里可以告诉大家，C919设计的平台起步就很高，它的标准是国际最先进的航空技术和制造技术，大家可以相信这款飞机。
　　观察员钱进：严字当头 确保安全
　　作为一名老飞行员，同时也是研制团队里的长者，钱进在工作中的作风以严厉著称，很多人说，一开会，很怕钱总发脾气。不过，在钱进看来，这是一种工作作风，更是常年从事飞行而秉持的一份信仰。
　　钱进所在的中国商飞试飞中心，是我国唯一进行大型民用客机试飞工作的专业机构，目前已经投入航线运行的国产ARJ21支线喷气客机，就是在这里，历经7年的漫长试飞工作，最终通过了民航局的审核获得了有飞机“准入证”之称的适航证，真正进入了民用航空市场。然而在这个过程中，试飞工作的风险，时刻伴随着这个为验证飞机安全性而奋斗的团队。这也让钱进对C919的首飞工作中更加严格。
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：我们树立出来31条影响首飞安全的特殊情况。连续进行18天不间断训练，所以机组对飞机可能出现特殊情况的状况，已经完全做到了心中有数。
　　安全宁可听到骂声，不能听到哭声。我选择了飞行，安全就是我一生的使命。有的人说试飞员是刀尖上的舞者，我更愿意说，试飞员是有责任，有担当，有奉献，有情怀的人。
　　观察员钱进：和飞机说话 让梦飞翔
　　确保安全是钱进飞行生涯最重要的信条，也是他希望带给C919最宝贵的贡献。他表示，除了完成首飞之外，更艰巨的试飞任务还在等待着试飞团队。而驾驶国产飞机飞上蓝天，也将完成这位老飞行员的心中夙愿。
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：一个飞机从该型号的首飞到交付，大概有400-500项试验科目，像ARJ21经过8年试验飞行，C919经过这几年的锤炼，也在不断成长，我们也希望尽快让飞机取得TC证推向市场。
　　近40年的飞行，安全飞行了22000小时，钱进说在他眼里，飞机是有生命的，他和飞机有着特殊的交流方式。
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：我多年飞航班的时候，我在飞行前，在检查飞机的时候，我总会情不自禁地去拍拍发动机，没表达出来说，只是心里默默告诉它，还要飞十几个小时了，你要加油干，不能出问题，飞机上还有这么多旅客。
　　钱进甚至跟重达三四百吨的波音747飞机，也会保持这样的交流，在它看来，和飞机说话，按照飞机喜欢的方式去操纵，才会保证安全。而今，身处中国人自己的大型客机C919上，他要对飞机说的话，还不止这些。
　　中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员 钱进：我飞行生涯有40年的经历，但没有真正驾驶者国产的飞机在咱们祖国的蓝天上自由地飞翔，中国大飞机也是三上两下，C919这是第三上了，我希望C919这款飞机真正成为承载着中国梦，飞得更高、飞得更安全。
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日媒:安倍修宪提案令自民党困惑 整合性受质疑
　　中新网5月6日电 据日本共同社报道，日本首相安倍晋三（自民党总裁）近日提议保留《宪法》第九条第一款和第二款并在第九条中明确写入自卫队存在后，自民党内对此颇感困惑。 　　报道指出，其原因是对于这一将自卫队明确定位为国防军的该党“修宪草案”中没有的想法，安倍的真实意图难以揣测。
　　日本宪法第九条第二款规定的“不保持战力”和明确写入自卫队，两者之间的整合性也将受到质疑。在党内尚未就此展开讨论的情况下，安倍可被视为唐突的发言或许会引发修宪讨论混乱。 　　“这种讨论党内一次也没进行过。完全无视长时间讨论积累（的做法）不可取”，自民党前干事长石破茂在3日深夜的富士电视台节目中难掩困惑之色。这是因为对于修改《宪法》第九条，将其规定为不妨碍发动自卫权、把自卫队作为国防军是自民党修宪草案的主要内容。 　　报道还指出，另一方面，坚持日本《宪法》第九条第一款“放弃战争”和第二款“不保持战力”并将自卫队规定写入宪法的这一安倍的提案却沿袭了公明党提出的“加宪”理念。 　　日本公明党党首山口那津男对此表示出一定的理解称，“若能诞生符合新宪法的价值，对（现行）宪法进行添加的修宪也是可行的”，但公明党内也有骨干人士质疑“为何现在（安倍）会发布这样的内容？” 　　为避免自身发言导致修宪讨论出现混乱，安倍此前一直未就修宪项目作出具体发言，而是采取迂回前行的战略。 　　对于此次转变态度在3日亲自提及具体方案的背景原因，日本自民党消息人士指出，大概是由于修宪派在众参两院拥有了三分之二势力，但宪法审查会讨论步伐却没有提速。该人分析称，“或许是对执政党的（修宪讨论）推进方式感到急不可待，因此注入了强心剂。” 　　报道还称，然而，安倍旨在打开局面的这一提案能否奏效可谓情况微妙。很可能受到质疑的是与2012年4月发表的自民党修宪草案中第九条的整合性。是否修改将自卫队定位为国防军的党内讨论尚未着手。 　　党内年轻成员强调称，“现行宪法也未否定旨在自卫的战力。加上自卫队的存在并不是问题”。一名干部同样表示理解称“党内也有人对国防军心存抵触”。但如何兼容第二款的“不保持战力”和把自卫队明确写入宪法，是一大难题。 　　据悉，日本自民党国会对策干部对修宪讨论的前景难掩不安之色，称“若是为了促进讨论，或许起到了反作用。宪法审查会现场也必然面临混乱”。
责任编辑：张迪
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