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进气压力传感器故障现象维修
时间: 17:44
来源:电工之家
作者:编辑部
进气压力传感器故障现象：一辆通用轿车随着发动机温度升高出现怠速不稳的现象，并且温度越高怠速越粗暴，最后导致熄火，再次起动非常困难，只有等温度下降后才可再次起动，并且仪表板上发动机的故障指示灯不亮。
检修过程：拆下空气滤清器观察喷油嘴的喷油情况，发现当车抖动的时候，喷油量明显减少，显然是电脑给喷嘴的指令有问题，造成这种情况的原因有两个，一是各传感器输送的信号有误，二是喷油器的驱动回路接触不良。
用人工方法读取故障代码，找到位于仪表盘下的诊断座，将触发线搭铁，观察发动机故障灯，输出两个故障码12和34。l2含义为未收到发动机转速信号，这个码在未起动发动机时是正常的；34为MAP信号电压过高，于是调查进气压力传感器及其线路。传感器为三线式，打开点火开关测量其1、3脚的电源电压，符合标准值4-6V；测量传感器到电脑的导线电阻接近值0&O，也正常；测量其信号线在不同真空度时的对地电压，应符合规定值。但果然如指示灯所示，输出电压较标准值高。更换该传感器后故障现象立即消失。
故障分析：传感器输出较高的电压，表示进气管的压力比较低，即进气量少，负荷小，电脑使根据该信号减少喷油时间，造成了混合气过稀。在暖机过程中，由于有起动后加浓及冷车加浓，故障现象被掩饰，随着暖机过程的结束，混合气变得过于稀薄而导致熄火。
通过这次维修得知，故障灯不亮并不意味着电控系统一定无故障，有时可能是历史性故障，所以一定要先读取故障码，以便少走弯路。现在的位置:
＞＞本页 怎样诊断电热式油压传感器警告灯的故障？
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怎样诊断电热式油压传感器警告灯的故障？
工作时指示表指针不动：此时如果水温表和燃油表都不工作，故 障可能是点火开关至仪表的导线断路；若水温表和燃油表都工作，则故障出 在指示表到传感器之间的电路中。排除时，可拆下传感器上的导线，并在导 线上接上2?5W的试灯搭铁试验，如果指示表工作，则说明故障在传感器 内部；如表针仍不动，则故障在指示表，或是由传感器到指示表的导线断 路，可更换导线。
当接通点火开关，表针指到最高压力处。检修方法是：先拆下传感器上 的导线，这时表针如能回到“0”，说明传感器内部短路；如指针仍不退回到 “0”位，则表明指示表与传感器间导线或者其接线柱搭铁，可根据情况予以 修理。
指示表指针指示的数值不准：在发动机工作时，若发动机的机油压力正 常，指示表指示数值偏低，多为指示表电热线圈短路所弓丨起的，可拆下指示 表，用万用表检测其阻值是否符合标准；若指示表指示数值偏高，多为传感 器电热线_短路或者触点分不开所引起的。检修方法：用万用表检测其阻值 是符合标准.否则予以修理或更换。
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　　进气压力传感器
　　进气压力传感器，用来间接测空气。
　　油门松开真空高，油门踩下真空低。
　　真空低时多喷油，中小负荷按比例。
　　要想寻它也容易，节气门后寻芳迹。
　　曲轴位置传感器
　　曲轴位置传感器，它的作用无人替；
　　一旦信号丢失了，如何起动车不着。
　　此时电脑傻了眼，不知哪缸上止点！
　　凸轮轴位置传感器
　　凸轮轴位置传感器，一般装在分电器；
　　若没装在分电器，凸轮轴前后去找去。
　　它的工作很简单，专测一缸上止点；
　　报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，
　　缺它电脑玩不转……
　　节气门位置传感器
　　节气门位置传感器，负荷信号由它提；
　　五大工况要牢记，四个和它有关系。
　　翻板关闭是怠速，信号电压零点几；
　　翻板开大负荷大，信号电压四点八；
　　不仅控制发动机，还能控制自变器！
　　加热型氧传感器
　　加热型氧传感器，排气管内测氧气；
　　用来控制空燃比，氧化锆是电解质，自己产生电动势；
　　氧气多时供油稀，信号电压0.1；
　　氧气少时燃气稠，信号电压0.9；
　　电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换。
　　压电爆震传感器
　　压电爆震传感器，一般装在气缸体；
　　一但测出震频率（6～9KHz），点火角儿向后移,
　　爆震随之消失完，点火开始向前赶；
　　控制点火最佳点，总在爆震区边缘。
　　汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，传感器在汽车上的作用是极为重要的。那常用的都有哪些传感器呢？一但传感器故障又会让汽车有什么表现呢？今天汽修案例微信小编为大家解读一下
　　1、氧传感器
　　位置在排气管上，氧传感器故障，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。
　　2、轮速传感器，一般安装在每个车轮的轮毂上。一但故障，ABS则会失效。
　　3、空气流量计，一般安装在空气滤清器与节气门体，一但故障发动机转速升不起来。
　　4、水温传感器，一般安在节温器旁边，一但故障，发动机则会在冷起动时启动困难、怠速运转不稳定,且加速时动力不足。 更多资讯关注：汽修案例，上万案例库以备查
　　5、 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，一般分别安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近和凸轮轴的前方或者是后方，二者相辅相成，同时工作才能为发动机正常运转提供良好保证。一方故障，发动机则会无法起动。
6、油门踏板位置传感器
一般和油门踏板一体，一但故障，发动机则只能处于怠速状态运转。
　　7、里程表传感器
　　一般装在变速箱上，一但故障，里程表就不走字了。
8、机油压力传感器一般安装在发动机的侧面缸体上，一但故障，机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯也不会亮。没有了机油报警，如果真的车辆机油缺少了，我们也很难知晓而不会去加机油，极可能会造成发动机损坏
　　10、ABS传感器
　　一般安装在每一个车轮子上面的轴承旁，一但故障，紧急情况ABS不会起作用，紧急制动时车轮会抱死，如果遇到湿滑路面，容易发生甩尾，影响行车安全
　　11、安全气囊传感器
　　一般安装在在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，一但损坏，不用说，遇到紧急情况安全气囊不会弹出来。一般传感器故障，相关故障灯都会亮起，查找原因，传感器故障时，一定要引起重视，这和行车安全息息相关，毕竟安全第一。 更多资讯关注：汽修案例，上万汽修案例
　　12、进气压力传感器，一般安装在节气门旁边，一但故障会引起点火困难、怠速不稳、加速无力 等一系列问题
　　13、节气门位置传感器，安装在节气门体上，一但故障会导致发动机怠速运转不正常、发动机抖动及加速反应迟滞。
　　14、进气温度传感器，一般安装在节气门后方，一但故障发动机混合气过浓或过稀，直接导致冷启动困难，且启动后怠速不稳
　　15、爆震传感器，一般安装在发动机气缸壁上，一但故障，发动机故障灯会亮，发动机会出现“自我保护现象”，影响正常驾驶。
　　汽车是个有成千上万个零部件组成的“复杂体”，各式各样的传感器就让人看着眼晕，每种传感器一但故障，汽车正常运行就会大打折扣！
柴油车大柴：chaiyouchedashi
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如果把汽车当做人体来看，汽车仪表就像人的脸，汽车的喜怒哀乐尽在仪表上。当各种各样的故障指示灯无缘无故的亮起，你知道车辆大致会出现什么问题吗？跟着小编下文盘点，走着。 发动机故障指示灯：用来显示车辆发动机的工作状况。当车辆启动进行自检时，发动机故障指示灯亮起，如发动机工作正常，启动后会主动熄灭。如果启动后，发动机故障指示灯常亮则说明发动机可能存在机械故障。此故障灯常亮有很多原因，一般情况下难以自查解决，最好停车并及时进行专业检修。 机油指示灯（保养指示灯）：此灯用来显示发动机工作时机油压力状况。当车辆启动进行自检时，机油指示灯亮起，如机油压力正常或较为清洁，启动后会主动熄灭。如果启动后该指示灯常亮，则可能有两种原因：1、发动机缺少机油，使得发动机里机油压力未能推动机油触碰到传感器里的膜片。2、机油泵零部件损坏，使机油泵工作能力下降或机油泵停止工作，导致机油压力下降，同样无法触及传感器。 如果机油指示灯（保养指示灯）在启动后并未熄灭，而且是黄灯亮起，那就是提醒各位车主，您的爱车该去更换或添加机油了。 水温指示灯：用来显示冷却液在车辆发动机里的循环温度。当车辆启动进行自检时，水温指示灯亮起，如水温正常，启动会主动熄灭。如果启动未熄灭，将会出现两种颜色的指示灯亮起。1、蓝色灯亮起表明水温过低。2、红色灯亮起表明水温过高。汽车水温高常见有这几种原因：1、车辆缺少冷却液体（检查水箱/水管管道/缸盖与缸体接触表面是否有漏水）。2、电子风扇停止工作。3、水箱里有空气，使水在发动机里不能循环。4、水泵停止工作（水泵扇叶有损坏或堵塞，从而导致水泵工作效率下降）；4、水温传感器对水温判断有所误差。特别在夏季高温情况下，一些老车龄车辆，是经常会发生开锅的情况，可以将水温传感器拆下来，检测电子风扇是否运转正常，从而避免老龄车高温。 PS：引擎工作时是最怕缺少机油、缺少冷却液的。在没有机油或冷却液达到标准值的情况下，发动机工作强行工作会导致发动机出现重大故障，大大缩减发动机的使用寿命甚至直接报废。ABS指示灯：用来显示制动防抱死系统的工作状态。当车辆启动进行自检时，ABS指示灯亮起，如ABS系统正常，启动会主动熄灭。如果ABS指示灯启动后常亮，有两点是可能导致ABS故障灯常亮的原因：1、ABS传感器出现损坏或被其他物品阻碍。2、ABS泵内部出现故障。ABS指示灯如果常亮是不会影响车辆正常行驶的，只是制动防抱死功能会失去作用，在行驶时要尽量避免急踩刹车。 PS：制动防抱死系统，意思为防止车辆由于制动抱死导致刹车距离长或侧滑。现在大部分车型均有配备，少部分未配备ABS功能的车辆在制动时尽量轻踩制动踏板，以免出现制动抱死引发事故。安全气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态。当车辆进行自检时，安全气囊指示灯亮起，如安全气囊无故障，启动后会主动熄灭。此故障一般难以自查解决，如有故障需要及时联系维修人员。作为汽车重要的被动安全装置，安全气囊出现故障并不影响车辆的正常驾驶，但千万别忽视安全气囊，在碰撞事故发生时如果因为故障影响安全气囊弹出，会随时威胁到乘车人员的生命安全。 刹车片指示灯：用来显示车辆刹车盘与刹车片磨损的状况。通常情况刹车片指示灯常亮只有两个原因。1、刹车片或刹车盘的磨损过度，需要对刹车片进行更换。2、缺少刹车油，添加或更换即可。 对于部分不能自行解决的故障需配合OBD车载诊断系统进行检测。PS：OBD车载诊断系统具备识别存在故障区域的功能，并以故障代码的方式将信息存储指电控单元存储器内，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式向维修人员反应出准确的故障性质和部位。以上故障灯亮起最好是及时对车辆进行检测维修，但时常也会出现一些假故障灯。所谓的假故障灯，即可能不是由于车辆自身原因导致指示灯常亮，排除方法也非常简单:将汽车电瓶其中任何一根绑线拆除，十几秒后再重新连接电瓶。如启动汽车后发现故障灯熄灭，则可判断车辆是否真的出现如故障灯所示的问题。作为车主，对各类指示灯应该多少有点了解，行车过程中如果故障灯亮起也会有个清晰的判断。如发动机故障灯、机油指示灯、刹车片指示灯等常亮最好停止用车，尽快对车辆故障进行排除。行车途中亮起也应该引起足够的重视，防止事故发生。
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