铁路建设工程网
- &质量安全企业不良记录
质量安全企业不良记录
北京铁城建设监理有限责任公司
&&&&&&日，检查哈佳铁路佳木斯特大桥时发现，跨学府路连续梁腹板横向预应力筋未注浆、封锚质量不符合要求,监理单位未进行现场检验就签署了质量验收资料。
不进行现场检验签署质量验收资料
铁总建设（2014）86号文
中铁二十二局集团有限公司
&&&&&&日，施工单位施工的玉磨铁路曼么一号隧道发生冒顶坍方事件，现场调查发现该隧道超前支护未严格按设计参数施工，存在偷工减料行为。
施工中偷工减料
铁总建设〔号文
中交隧道局集团有限公司
&&&&&&日，检查哈牡铁路东山隧道时发现，初支背后2处均存在空洞，且1处存在保温板遮挡现象，初支混凝土厚度不足。
施工中偷工减料
铁总建设〔号文
中铁建工集团有限公司
&&&&&&日，施工单位施工的杭州南站由于吊篮钢丝绳掉到杭深高铁下行K175+250处，触碰接触网承力索致使承力索断裂，中断杭深高铁下行线，构成一般C类铁路交通事故。
因施工原因发生一般C类铁路交通事故
铁总建设〔号文
中铁十六局集团有限公司
&&&&&&日，检查赣深客专时发现，施工单位存在未按配合比施工、原材料未检先用等问题。
使用未经检验或不合格原材料、构配件的
铁总建设〔号文
中铁十五局集团有限公司
&&&&&&日，施工单位施工的乌鲁木齐铁路枢纽乌西乌北联络线工程跨八钢特大桥桩基施工时，由于安全管理不到位，导致两名作业人员中毒身亡，构成一般安全事故。
一般安全事故
铁总建设〔号文
中电建路桥集团公司
&&&&&&根据国家审计署驻长沙特派员办事处审计发现，施工单位施工的南广铁路存在违规转包、分包问题。
转包或违法分包工程
铁总建设〔号
中铁二局集团有限公司
&&&&&&对兰渝铁路违规招投标、转包、违法分包等问题进行核查时发现，施工单位施工的肖家梁隧道、三岔口大桥等工程在建设过程中，存在违法分包行为
转包或违法分包工程
铁总建设〔号
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
&&&&&&2017年6月，检查监理单位监理的哈牡客专时发现，监理单位对监理人员资格条件审核不严，监理人员曹海先毕业证书为假证。
伪造使用监理人员证件
铁总建设（2014）
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
&&&&&&日，检查监理单位监理的玉磨铁路时发现：监理单位平行检验工作开展不到位，隧道工程开工至检查时未开展混凝土强度平行检验工作；监理人员变更手续不完善，进场的44名监理工程师已更换39人，其中30人变更未经建设单位审批同意，达变更人数的76.9%。
未按规定进行平行试（检）验的
未经建设单位同意，擅自更换监理工程师累计人数达到20%以上
铁总建设（2014）
北京铁城建设监理有限责任公司
&&&&&&日，检查监理单位监理的大临铁路时发现：监理单位平行检验工作开展不到位，标段内19座隧道有10座开工至检查当日未开展过混凝土强度平行检验工作；监理人员变更手续不完善，进场的64名监理人员已更换35人，其中21人未经建指审批同意，达变更人数的60%。
未按规定进行平行试（检）验的
未经建设单位同意，擅自更换监理工程师累计人数达到20%以上
铁总建设（2014）
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司
&&&&&&日，检查监理单位监理的大临铁路时发现：监理单位平行检验工作开展不到位，小麦庄2#隧道、林保山隧道、乐秋隧道至检查时未开展过混凝土强度平行检验工作；监理人员变更手续不完善，进场的48名监理工程师已更换42人，其中24人未经建设单位审批同意，达变更人数的57%。
未按规定进行平行试（检）验的
未经建设单位同意，擅自更换监理工程师累计人数达到20%以上
铁总建设（2014）
北京铁城建设监理有限责任公司
&&&&&&日，监理单位监理的成贵铁路七扇岩隧道发生重大安全事故。
发生施工安全重大事故
铁总建设（2014）
长沙中大建设监理有限公司
&&&&&&2017年3月，检查监理单位监理的郑阜高铁河南段尉氏制梁场时发现，监理单位未按混凝土验标要求对箱梁混凝土强度进行平行检验。
未按规定进行平行试（检）验的
铁总建设（2014）
中铁十五局集团有限公司
&&&&&&日，施工单位施工的成贵铁路七扇岩隧道平导发生瓦斯爆炸，造成正洞作业人员12人死亡，构成生产安全重大事故。
重大安全事故
铁总建设〔号文
版权所有：铁道工程交易中心 京ICP备
建议使用IE 8.0以上版本，以上分辨率浏览本站铁路站台墙内业施工测量记录
,内容来自筑龙网相关的培训课程、论坛帖子、行业资讯等。筑龙网为国内最权威最专业的建筑工程学习。交流平台，超过1000万设计师、工程师和造价师在筑龙网交流、学习更多相关资料请访问日更新500篇的!(发布于:日)
此时有人在和您一起浏览筑龙优搜库
大家都在学
论坛热贴排行
课时数：11
课程时长：0
课程时长：63
课程时长：12
筑龙网以“成就有梦想的建筑人”为企业使命，为建筑行业从业者提供基于、直播课程、专家答疑、论坛交流的专业学习服务；同时搭建基于建筑+互联网的创业项目孵化平台，为推动行业创新发展贡献力量。 >
铁路站台墙内业施工测量记录相关专题推荐文档分类：
下载后只包含 1 个 DOC 格式的文档，没有任何的图纸或源代码，
下载前请先预览，预览内容跟原文是一样的，在线预览图片经过高度压缩，下载原文更清晰。
您的浏览器不支持进度条
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩?页未读，继续阅读
播放器加载中，请稍候...
该用户其他文档
下载所得到的文件列表高速铁路支架法现浇简支箱梁施工工序过程记录表.doc
文档介绍：
专业专心专注专业资料参考首选支架法现浇简支箱梁施工工序过程记录表一、填写说明 1. 在施工过程中, 应根据实际需要选用相关表格进行过程工序记录, 有的要作为质量验收或隐蔽工程检查的支持性记录附在其后,并纳入竣工文件,有的要作为追溯性资料待时查询,需要自行妥善保存。 2. 施工日志采用 A4 纸大小, 自行印刷( 采用纸张材质不低于 70gA4 纸), 其封面、填写要求和内页按本册样式执行。 3. 关键工序记录表应由技术负责人、质检工程师、施工负责人和监理工程师四方签字,签字要由本人手签,不得他人代签或打印。其中: “技术负责人”是指负责本工点技术指导和管理的技术员或工程师; “质检工程师”是指取得局级及以上部门质量检查证的专职质量检查工程师或质检员; “施工负责人”是指具体负责本工点施工组织的行政负责人; “监理工程师”是指取得铁道部或国家监理资格证书的现场监理人员。凡其它记录表中涉及上述人员时,含义均同(除有专门说明外) 。记录表中涉及其它人员签字的,按相应岗位职责人员签字。“记录人”应优先由专业技术人员担任,当委托其它人员进行记录时,必须由“技术负责人”对记录人进行专门交底或培训相关知识。 4. 施工工序记录表由工班、工程部技术分管, 试验室, 机务部, 测量班以及质检部负责完成,具体分工如下: (1) 通知单类: 经监理工程师审核签认后, 发出人, 接收人各留存一份, 并统一归档; (2) 测量数据类表格由测量班负责, 抄送工程部及质检部、监理工程师, 专业专心专注专业资料参考首选并归档; (3 )混凝土温控表以及养护记录表由试验室负责,工程部和质检部检查分析,并试验室归档; (4 )钢筋工序自检表、模板工序自检表、工序交接记录表、梁体保护层厚度自检记录表由工班负责填写, 凭填写好的自检表报工程技术部检查, 工程部及工班各保存一份; (5) 检查记录表类以及张拉压浆类记录表由工程部负责填写并整理归档; (6) 混凝土拌和站生产质量控制记录表由机务部负责。试验室, 工程部, 质检部等检查,机务部统一归档; (7 )所有表格必须及时,准确填写,并及时归档,保证每片梁具有完整的施工记录过程。(8 )各部门负责填写表格完成后,各方签字完整,监理签认后,统一报质检部归档(试验室可以用复印件报质检部归档)。二、表格式样(附后) 参照《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》 TB 完善支架检查记录表专业专心专注专业资料参考首选支架法现浇简支箱梁施工工序交接单单位工程名称: 箱梁编号:第×跨工序名称交接时间工班自检人技术员质检员 1 地基与基础年月日工序交接检验情况: 2 支架搭设年月日工序交接检验情况: 3 支架预压年月日工序交接检验情况: 4 模板年月日工序交接检验情况: 5 钢筋年月日工序交接检验情况: 6 混凝土年月日工序交接检验情况: 7 预张拉年月日工序交接检验情况: 8 初张拉年月日工序交接检验情况: 9 支架拆除年月日工序交接检验情况: 10 终张拉年月日工序交接检验情况: 11 压浆年月日专业专心专注专业资料参考首选工序交接检验情况: 12 封端年月日工序交接检验情况: 专业专心专注专业资料参考首选支架法现浇简支箱梁工序流程卡梁号: 序号工序要求工班自检工程部检查质检部检查 1地基与基础扩大基础:1、地基承载力必须符合设计要求;2、基础平面位置± 503、基础结构尺寸不小于设计; 4、基础顶面高程± 105、预埋件位置及数量符合设计要求; 6混凝土强度符合设计要求;7、施工记录、试验资料完整。桩基础:1、孔中心位置± 502、孔径、孔深不小于设计值;3、垂直度钻孔& 1%、挖孔& 0.5% ;4、沉渣厚度≤ 505、钢筋笼钢筋间距、结构尺寸、顶面高程± 206、桩顶面高程和桩头处理符合设计要求;7混凝土强度符合设计要求; 8、施工记录、试验资料完整。 2、支架拼装钢管柱: 1、规格符合设计要求; 2、外观质量不得有严重锈蚀、脱皮现象,纵轴线弯曲矢高≤ L/1000 且& 103、焊缝外观、内部质量符合设计要求; 4、与基础接触面密贴、平整; 5、平面位置≤ 506、垂直度≤ H/500 且≤ 507、连接系位置准确、连接牢固; 8、预埋件位置和结构尺寸符合设计要求。分配梁:1、型号、数量、位置符合设计要求; 2、加劲肋设置间距符合设计要求;3、加劲肋焊缝符合设计要求;4、侧向弯曲矢高≤ L/1000 且≤ 10 5、纵、横向连接系符合设计要求;6、焊缝外观、内部质量符合设计要求。贝雷梁:1、型号、数量、位置符合设计要求;2、连接系或支撑钢架安装符合设计要求;3、桁架连接销齐全;4、加强弦杆螺栓不得漏设; 5、支座处增设竖杆、斜杆符合设计且应磨光顶紧; 6、侧向弯曲矢高≤ L/1000 且≤ 20mm 。 3 支架安全防护通道:1、安全限界符合要求;2、导向、限高、限宽、减速、防撞等设施及标识符合要求;3、顶部封闭、两侧防护栏杆及安全网符合要求;4、防静电屏蔽和接地装置符合要求。作业平台: 1、宽度≥ 902、脚手板材质、规格和安装符合要求;3、挡脚板位于立杆内侧、牢固;4、安全网挂设牢固、连续; 5、防护栏杆高度、水平杆位置、连接符合要求。梯步:1、宽度≥ 902、坡度≤ 1:1 ;3、防滑措施符合要求; 4、脚手板材质、规格和安装符合要求; 5、安全网挂设牢固、连续; 6、防护栏杆高度、水平杆位置、连接符合要求。 4支架预压 1、应采用重量稳定、易于计量和装卸、不易受雨水影响的材料; 2、预压按支架所承受最大施工荷载的 60% 、 100% 、 120% 三级进行;3、荷载分布与支架施工荷载分布基本一致,加载重量偏差在同级荷载的± 5%内;4、必须进行竖直和水平位移监测,加载前测量初始值,每级加专业专心专注专业资料参考首选序号工序要求工班自检工程部检查质检部检查载完成 1h后进行观测,间隔时间 6h,当相邻两次监测位移平均值之差≤ 2mm 时方可进行后续加载,全部加载后,当连续 12h 监测位移平均值之差≤ 2mm 时方可卸载;5、预压加载和卸载按对称、分层、分级的原则进行,严禁集中加载和卸载;6、预压完成后根据监测数据分析基础沉降量和支架弹性变形量、非弹性变形量及平面位移量,评价支架安全性和确定立模标高, 形成预压报告。 5 外模修整及清理、支座板及防落梁安装 1、模板干净无锈,脱模剂涂刷均匀,拼缝严密; 2、模板总长± 10mm ,底模板宽+5, 0mm ,底模不平整度≤ 2mm/m ,底模板中心线与理论位置偏差≤ 23、支座板及防落梁与设计位置的偏差≤ 3mm ,支座板及防落梁处任意两点高差≤ 1mm ,两端支座板及防落梁高差≤ 2mm ,螺栓孔中心位置偏差≤ 24、底模预设反拱准确; 5、制梁台座沉降稳定。 6 梁体钢筋绑扎、波纹管 1、钢筋数量无误、弯起位置准确,焊接质量合格,垫块数量、排列符合作业指导书要求;2、桥1
内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
文件大小：0 KB
下载次数： 上传我的文档
 下载
 收藏
粉丝量：294
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
铁路工程表格【完整版】
下载积分：4000
内容提示：铁路工程表格【完整版】
文档格式：DOC|
浏览次数：1181|
上传日期： 09:16:46|
文档星级：
全文阅读已结束，如果下载本文需要使用
 4000 积分
下载此文档
该用户还上传了这些文档
铁路工程表格【完整版】
关注微信公众号