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主要提升配置水平 新款宝马X1新车到店
& & 以操控而闻名，为追求极致操控而采用以牺牲空间的后驱设计，由此后驱也就慢慢成为了宝马的标签之一。也正是因为人们对后驱宝马的思维定势，当宝马推出全新UKL横置发动机前驱平台时，大家才会那么诧异，甚至于质疑曾经的&追风少年&已经堕落成&脑满肠肥&的商人模样。
&&&&其实不然，宝马失去了操控品质？不存在的，宝马依旧还是那个宝马。国人对空间的诉求近乎无解，宝马在领域里的霸主地位也已经岌岌可危，而现在宝马以更成熟的姿态再次来到世人面前。出色的驾控体验、更宽裕舒适的乘坐环境以及丰富的配置水平，相信即便是宝马死忠粉也能放下对后驱的执念以及前驱的偏见，当然是选择原谅它啦。
&&&&2018款的外观和内饰与老款车型相比其实没有发生明显变化，主要是在配置方面的升级以增加竞争力，并且更多中低配车型配备xDrive四驱系统和设计套装，同时新增加两款2.0T车型。
&&&&宝马X1依旧是我们记忆中熟悉的宝马味道，前脸沿用了家族设计，经典的天使眼大灯和双肾型进气格栅这标志性的设计被保留了下来。饱满大方的前脸与发动机盖上硬朗的线条让前脸颇有几分冲击力。在整体外观上，宝马X1向同门更高级的X3和X5看齐，宝马X1拥有更纯正的SUV设计，低矮的车身造型已经成为了过去。
&&&&除了入门级车型外，宝马X1采用LED远近一体式前大灯设计，天使眼大灯也是宝马家族的经典元素，双圆形日间行车灯与灯眉式示廓灯在点亮时极具辨识度，视觉效果也很出色。
&&&&车身侧面造型动感，流畅的线条以及硬朗的腰线营造出几分运动感。车身尺寸方面，宝马X1长宽高分别为4565mm&1821mm&1624mm，轴距为2780mm。在同级别车型中，空间表现一点都不虚其他竞品车型，这也是得益于前驱的布局方式。
&&&&宝马X1尾部造型饱满大方，尾灯采用LED光带式造型，时尚感十足又具备极高的辨识度。另外，后扰流翼和银色下护板都为宝马X1营造出不俗的运动感，与此同时也突显了其SUV的野性美。
&&&&宝马X1采用Y型双色轮圈设计，配备的是规格为225/50 R18的普利司通。
&&&&内饰方面，宝马X1相较旧款车型没发什么什么变化，沿用了宝马家族的最新设计。黑棕的内饰底色也营造出温馨的居家感。用料方面，中控台采用了大面积的软性材质包裹和亮色装饰面板，在触感与视觉效果上都有不错的表现。
&&&&实拍车型中控台采用了一块6.5英寸彩色大屏，配备了iDriver操作系统，支持多媒体播放、GPS导航与互联网驾驶功能等。
&&&&配置方面，全系标配运动型多功能方向盘、前排座椅电动调节和记忆、电动折叠带加热记忆侧视镜、全景天窗和双区自动空调等。另外xDrive20Li尊享型还增加了商业级导航和互联驾驶服务、Dakota多孔型真皮座椅和前排座椅加热；sDrive18Li尊享型增加了X运动套装、LED头灯、18英寸轮圈、Dakota多孔型真皮座椅、电动尾门和后视摄像机等。
&&&&动力方面，宝马X1搭载了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率为100kW（136Ps）/4400rpm，最大扭矩为220Nm/rpm。2018款宝马X1 sDrive20Li领先型和xDrive20Li尊享型搭载宝马B系列2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/rpm，最大扭矩为280Nm/rpm。与之匹配的是8速自动变速箱。悬挂方面，宝马X1采用的是麦弗逊式独立前悬挂加多连杆独立后悬挂的组合方式。
&&&&全文小结：作为宝马X家族的第一款UKL前驱平台下的产品，不仅解决了被诟病的空间问题，满足了国内消费者对车内空间的购车诉求。与此同时利用自身对于驾驶质感的底蕴，兼顾了空间与操控质感以及舒适度。宝马X1整体实力再上一层楼，对于竞品来说无疑是压力不小，对于消费者来说选择更加全面的宝马X1也不是什么不可以的。
&&&&车辆提供：广州宝升行汽车销售服务有限公司
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　　作为旗下唯一的一款，自上市以来已经过去四个月了，然而全新换代后的表现却不尽人意，销量对比其竞品来说甚至可以用惨淡来形容。那么这款华晨宝马全新打造的产品，车身尺寸全面加大的情况下为何遭遇滑铁卢?当然有因必有果，我们不妨从以下几个车友们吐槽最多的方面来分析。
　　换代后的前置前驱
　　与奔驰主打“豪华”以及奥迪主打“科技”不同，在豪华品牌阵容里一直以“运动”“操控”作为卖点，与其竞争对手区分开来。然而这次换代，最大的改变无疑就是驱动方式的改变，由旧款的前置后驱改为款前置前驱。
　　后驱车型相比前驱车型起步加速能力更强、转向力更足，动力输出更为敏捷。就操控而言，后驱车型明显要优于前驱车型，成本也要比前驱车型要高。而这次换代着实流失了这一部分有着后驱情结的宝马粉丝。
　　低配1.5T发动机 动力欠缺
　　低配车型（sDrive18Li）动力方面装备了1.5T的发动机，最大马力输出136Ps，相较旧款低配的2.0T L4发动机的156马力下降了足足20马力。三缸涡轮增压发动机作为推行小排量政策下的产物，多用于紧凑型轿车，如最新的 1.2T以及即将上市的1.2T。所以很难想象作为豪华品牌入门级紧凑型，在尺寸全面加大的同时动力却换成更弱的1.5T三缸发动机，不禁让人产生错觉，这还是以前那个吗?
　　售价偏高 性价比低
　　作为一款的入门级，的售价是28.6-43.9万，其中1.5T高配车型的2016款sDrive18Li 豪华型售价为31.9万。在同级竞品对比下，这个价位与2.0T的 35SI
全时四驱特别版的32.08万基本重叠，从动力以及驱动方式来看无疑是后者更具有绝对的优势。运用了2.0T涡轮发动机以及前置四驱驱动，最大马力输出达180Ps，比起多出了43马力，可以说从动力配置方面来看的性价比是极低的。
　　另外从入门价格来看，最低配的2016款sDrive 18Li 时尚型28.6万的售价比最低配的2016款30 SI标准型的售价23.42万高出了五万的价格。如此高的售价，放在豪华品牌入门价格不断下探的大趋势下似乎有点反其道而行。从销量上来看，市场对售价高昂的最直接的反应便是销量平淡。拿七月份作为例子，月销量仅为5818辆，与的月销量8838辆成鲜明对比。
　　总结：全新换代的，从尺寸上大幅度增加，长宽高达4565mm/1821mm/1624mm，的确算是一个亮点，但配置以及售价上却诚意不足，导致被市场冷落。在主导权的天枰越来越倾向买方市场的汽车行业里，性价比越来越受到重视，消费者的眼睛也越来越明亮。车型尺寸变大的同时，其他方面也不能偏离这个价位该有的配置，不然这种“严重偏科”的车型也只是虚有其表。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。华晨宝马全新X1购车选哪款好?中低配足矣
【导语】：宝马X1新款上市2016款新车购买选哪款好呢?且看小编给你分析对比推荐华晨宝马全新X1购车手册。
　　作为BBA三个豪华品牌当中最先国产的入门紧凑型SUV，宝马X1可谓相当成功，累计销量超过20万台，不过随着奥迪Q3以及奔驰GLA的相继国产，宝马X1的优势便不再明显，于是乎更新换代就显得很有必要。从2016北京车展国内首发亮相至新车上市，间隔时间不到一个月，这也看得出来华晨宝马对全新X1的重视程度。此前我们就曾对全新X1进行了详细的实拍体验，那么这次将探究其在配置方面的表现，当然还会选出性价比最高的车型推荐给大家。
　　全新X1的变化可谓相当明显，全新前驱平台、全新X家族外观、全新动力总成，国产版本的轴距甚至还加长了110mm，达到惊人的2780mm。动力方面提供1.5T三缸+6AT和2.0T四缸低/高功率+8AT共三套动力总成可选，高配两款车型还搭载了xDrive四驱系统。按照配置由低之高可分为时尚型、尊享型、豪华型三种共6款车型，售价区间为28.6-43.9万元。
华晨宝马X1 官方指导售价
售价（万元）
sDrive18Li 时尚型
1.5T三缸(136马力)
sDrive18Li 尊享型
sDrive18Li 豪华型
sDrive20Li 豪华型
2.0T四缸低功(192马力)
xDrive20Li 豪华型
xDrive25Li 豪华型
2.0T四缸高功(231马力)
　　● 快速了解华晨宝马X1
　　-外观：尺寸得到全面加长 造型向X3/X5靠拢
　　-内饰：更时尚简约 继承家族最新风格
　　-空间：大幅提升 前驱平台好处尽显
　　-动力：主打1.5T+6AT 中高配搭载2.0T+8AT总成
　　动力方面，国产版全新X1提供1.5T三缸汽油发动机以及两种不同功率的2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm;2.0T低功率版本最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280Nm;2.0T高功率版最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩350Nm。传动方面，1.5T车型匹配6AT变速箱，而2.0T车型均匹配8AT变速箱，此外，新车提供前驱和四驱车型可选。
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