加载中，请稍候...6月1日马云的阿里巴巴集团旗下菜鸟网络通过自己的官微发布了菜鸟关于顺丰暂停物流数据接口的声明，主要声明的内容就是菜鸟要做数据安全升级，但是顺丰公司拒不配合，甚至单方面关闭了数据接口，才造成现在的局面。但是作为被控诉方的顺丰快递并不这么认为，立马也通过官微发表声明说是处于对客户信息的保护所以才拒绝提供相关数据给菜鸟网络，并对于阿里平台将顺丰从物流选项中剔除深表遗憾，并且指责菜鸟网络完全不顾及客户和商家的体验一意孤行，顺丰快递表示坚决不予妥协。至此马云的阿里系和王卫的顺丰快递正式展开“撕逼”大战，吃瓜群众也是一头雾水，只管看热闹，但个中原因并不是十分清楚。其实无非就是利益纷争，对于菜鸟网络和顺丰快递之间的利益纷争，京东创始人刘强东在很早之前就已经预言，并且一语道破其中原因所在。刘强东说其实菜鸟网络本质上就是轻资产，更加注重数据平台的搭建，但是这样一来快递公司的大部分利润将来都会被菜鸟网络吸收走的。等到这个数据平台搭建成熟了，快递公司想要脱身也来不及了，因为大部分数据物流信息都掌握在菜鸟网络的手里，这就是快递公司的命根子。但是唯独顺丰公司不愿意这么做，所以刘强东只看好顺丰快递能够独立长远的发展下去，并且有利可图。现在正是被刘强东所言给命中了，顺丰快递跟菜鸟网络的“撕逼”正是因为数据接口的问题，因为顺丰快递知道这是他们赖以生存的命根子，必须掌握在自己的手里。即使眼前利益受损，但是长远来看这么做是很有必要的。至于事态会如何发展，我们作为吃瓜群众只有看的份了。展开余下全文百度新闻打开百度新闻，遇见更多精彩立刻打开作者 | 小周伯通
说起物流大数据，你会想到什么?
因为量大，我首先想到的水，因为水会顺流而下，沿途支流不断汇集壮大，最后百川归海。同样地，数据流也会源源不断注入数据池、数据湖，于是有了信息海洋。
因为数据的多样性，然后我又想到了我们的思想，我总觉得每个人都有不同思想。这点跟在各行各业均存在大数据，但是众多的信息是纷繁复杂的一样，怎么处理、怎么分析、怎么总结其深层次的规律，变得尤为重要。
因为快速度，最后我想到的是闪电。记得英特尔中国研究院首席工程师吴甘沙就这么说过，“快速度是大数据处理技术和传统的数据挖掘技术最大的区别。大数据是一种以实时数据处理、实时结果导向为特征的解决方案。”
那物流大数据是什么?
物流大数据，简单来说就是通过海量的物流数据(比如一个运单里面的收件地址、收件人信息)，挖掘去新的增值价值。
物流大数据的增值价值有很多，我主要列举两个：
1)物流运作的优化支持。比如你想知道哪些客户是比较容易流失的，系统会结合客户的行为和订单量等一系列因素进行大数据分析，最终产生一组可能会流失的客户名单;
2)商业板块的优化导流。如果你想知道某个地区各小区的购买力水平，系统可以通过大数据分析，建立模型，得出一个排行榜，以方便业务拓展。
物流大数据哪家强?
行业内“三大巨头”顺丰速运、菜鸟网络、京东物流都有推出物流大数据的相关产品，但各家的侧重点都不一样，顺丰的数据灯塔更偏向于服务自有大客户和电商客户提供决策支持，而菜鸟的物流云更偏向于对物流的优化，京东物流云则更偏向于仓库管理上。下面笔者就来扒一扒。
1. 顺丰数据灯塔
物流行业第一款大数据产品——顺丰数据灯塔，充分运用大数据计算与分析技术，聚焦智慧物流和智慧商业，为客户提供物流仓储、市场开发、精准营销、电商运营管理等方面的决策支持，助力客户优化物流和拓展生意。
该产品融合了顺丰内外部的海量数据(30万+收派员、5亿+个人用户、150万+企业客户、300万+楼盘/社区信息、10亿+电商数据以及10亿+社交网络等海量数据、覆盖全国3000个城市和地区)，主要功能有实时快递监控、个性化预警、智慧云仓、洞察同行、洞察消费者、洞察供应链等。目前已经覆盖3C、服装、鞋靴、母婴、美妆、生鲜、家电等多个行业。
1)智慧物流
实时快递监控：提供快递揽收、在途、派送、签收全流程状态，帮助快递实时跟踪、监控，及时发现问题快件并处理;
个性化预警：支持不同地域的自定义设置快递服务质量、件量下滑预警，用户关注的问题系统提前预警，方便客户基于自身情况定制;
智能工具-智慧云仓
件量预测：结合内外部影响因素，利用数据挖掘方法，批量化精准预测商品SKU的未来订单走势，助力商家提前备货;
分仓模拟：模拟分仓运作场景，提供基于时效和成本的最优解决方案，指导商家合理分仓，提升时效、降低成本，实现“单未下，货先行”;
库存健康：帮助商家即时了解当前库存状况，缺货、呆滞SKU各个击破，进行有效的库存管理，节约成本。
2)智慧商业
洞察同行：第一时间掌握市场行情，关注同行动态，轻松应对件量高峰和低谷;了解哪些属性商品畅销，关注竞争对手品牌销售动态及用户口碑情况，助力商家优化产品运营，调整营销策略;
洞察消费者：融合顺丰精准全面的运单数据和外部地址信息，通过挖掘顺丰海量的“最后一公里”地址数据，利用大数据技术基于地理位置的商业环境进行分析，结合小区的属性特征，让商家更清楚掌握消费者的购买偏好及人群画像信息，提供完整的商业落地方案，协助商家更好地进行O2O运营、精准营销，定位目标客户;
洞察供应链：供应链分析立足于揭开行业“黑匣子”，揭露行业内部交流密度，洞悉供应链上游(分销商、代理商、生产企业、原料供应商)活跃程度与下游市场动态(流行趋势、购物偏好、商品热点)，帮助商家在生产、采购、销售活动中及时把握市场潮流，及早调整，有效应对，规避供应链风险。
2. 菜鸟物流数据平台
菜鸟网络的物流数据平台，会汇集商家、物流公司以及来自于第三方的数据资源，对阿里平台上海量的商品、交易和用户等信息，以及社会物流网络信息的深度挖掘，实现物流过程的数字化、可视化，对全国各大物流公司进行”中转站-线路-网点”整个包裹流转链路的运输预测和运输预警，让物流公司实时掌握整张物流网络每个环节的”未来包裹量预测”和”繁忙度实况预警”;同时也让商家能够了解
物流公司的状况，选择合适的物流公司进行商品配送，实现智选物流的目标。
菜鸟物流数据平台，汇集的数据源除了阿里自身体系之外，还引入包括消费者、商家、物流公司以及其它社会机构相关数据等;其中包括：
1)消费者的物流数据。消费者收货地址、服务选择、对物流公司的评价数据等。
2)商家的物流数据。商家发货地(通过物流公司揽收网点解析)、商家的发货速度、商家总体以及每个合作伙伴的时效/评分/投诉等、商家对物流公司的选择偏好等。
3)物流公司数据。全国主要物流公司都向菜鸟实时推送包裹跟踪数据，菜鸟通过对”包裹跟踪数据进行分析挖掘,解析出14大物流公司的”路由网络。
4)其它社会数据气象数据。通过和国家气象局的合作，采集了全国的天气预测和实况的数据;交通实况的数据通过和高德地图的合作，采集了全国交通实况的数据。
目前，菜鸟网络已基于海量大数据系统和阿里云系统，以菜鸟电子面单为载体，推出了大数据智能分单项目，通过大数据分单来替代人工分单，不但路线可以达到最优化，还大大减少了错误操作。中通、圆通、申通、韵达等国内主流企业陆续使用，使得包裹在分拨中心流转的效率大大提升。
3. 京东物流云解决方案
京东物流云解决方案分仓储管理、车辆众包、物流大数据云服务三大服务。
1)仓储管理。京东的仓储资源开放，连通商家后台系统与第三方快递，实现“订单下达-库存入出-运单实现”完整流转过程。
2)车辆众包。在发布运输任务后，基于LBS定位任务坐标，在车辆众包池中按照众包模型匹配适配车辆，车辆接受配送任务后，上门接货并完成服务。任务完成后，车辆释放，重新回到车辆众包池等待接收新任务。
3)物流大数据云服务。通过大数据分析建立物流数据服务，对物流相关数据，如配送信用体系、财务预算、质量安全等分析，更好的为物流应用和建设提供支持与保障。
那么，到底哪家强?
笔者暂时还无法告诉你，因为目前顺丰大数据产品和菜鸟、京东的定位不太一样，顺丰数据灯塔更多地是通过海量的数据分析，为物流客户和商家拓展电商生意提供物流优化和商业决策支持的产品服务;
而作为淘宝和天猫物流支撑体系枢纽的“菜鸟网络”，根据快递公司开放的物流数据，结合天猫和淘宝的买家行为，以及商家的备货数据，给物流合作伙伴提供数据预测;京东则更多的是聚焦在供应链和物流优化，做的是提效降本的事情，当然这部分顺丰也有相关物流优化产品，像“中转场探测器”可以通过大数据分析自动预警爆仓和晚点率;“
天犬”通过对以往毒品出现的货物特点分析，可以在货物扫描过程中发出警报;“中转场排班系统”根据人员信息和中转场运转安排，进行科学排班，最大利用人员效能……
但有一点是毫无疑问的，这三家企业都在努力通过大数据产品来提升自己的物流服务水平，这也是大势所趋的事情。未来也会实现管理自动化(获取数据、自动分类等)，将各智能终端与互联网连接，同时增加各物流终端的自动化程度，形成智能化、自主化的流程，减少人工干预等。
物流大数据作为一种新兴的技术，它给企业带来了更多的机遇，合理地运用大数据技术，将对物流企业的管理与决策、客户关系维护、资源配置等方面起到积极的作用。因此，不论是像菜鸟、京东那样优化现存的物流业务，还是像顺丰数据灯塔那样帮助客户决策支持的业务模式，大数据和新的数据技术史无前例地为企业提供技术支撑。
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菜鸟网络的真正敌人是谁？
　　经济观察网/李娟 “阿里不会京东化，但京东必然阿里化”，就在不久前，菜鸟网络总裁童文红还在苦口婆心地告诉外界，菜鸟一点也不担心和京东自建物流进行比较和竞争。
　　但明面上的敌人往往并不是你真正的敌人，现在最让菜鸟头疼的，是顺丰而非京东。事实上，这场发生在顺丰和菜鸟之间的一场“磨刀霍霍”的竞争已趋白热化了。
　　在5月底菜鸟两周年江湖大会上，“三通一达”（中通、申通、圆通、韵达的简称）为首的10余家快递代表齐齐现身阿里巴巴捧场，甚至还专门组织了一场其乐融融的“行业沙龙”&&唯独顺丰单单缺场。
　　6月7日，顺丰联合申通、中通、韵达宣布共同创建一家名为丰巢科技的公司，称要做面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台&&“丰巢”智能快递柜，专门提供平台化快递收寄交互业务。
　　6月10日，菜鸟即针锋相对地宣布，百世汇通和圆通将先期加入菜鸟驿站&&这同样是一个面对最后一公里的包裹收寄终端平台。
　　事态发展至此，除了没有“捅破最后一层窗户纸”，这场暗地的较力已经基本半公开化了，而菜鸟、顺丰和“三通一达”，开始出现站队分歧。
　　此处需要特别提及的是，顺丰和“三通一达”都是2013年菜鸟成立时候1%股权的持有者。
　　但在如何面对商业结盟这件事情上，双方的策略则截然迥异：三通一达自始至终左右摇摆，难寻主心骨；而顺丰则想要摆脱菜鸟平台把控，自立门户的野心昭然若揭。
　　菜鸟网络成立时候，一直在宣称用天网（大数据）、地网（仓配）去革新快递业。两年过去了，原来的两大方针变成了5大战略：快递战略、仓配战略、驿站战略、跨境战略、农村战略。尤其前三者，几乎环环紧扣快递公司经营命脉：即介入数据资源、改变快递配送路径、抢占最后一公里。
　　相比三通一达的战略模糊，顺丰对于菜鸟很早就保持了一种清醒的戒备，这种戒备至少体现在两个方面：第一，电商业务在顺丰整个盘子中始终份额有限，其主营收入是利润更为丰厚的商务快件；第二，顺丰很早就开始斥资布局快递“基础设施”，如购买飞机，建立仓储等等。
　　不要小觑这些“台下功”，正是它们的日积月累才帮助顺丰逐渐建立起自己的竞争壁垒。“国内只有三家快递公司，名字分别是顺丰、中国邮政和三通一达”，这个段子讲的就是这个意思。起家于广东顺德的顺丰，已经通过自己的不懈努力和那些同是民营小作坊起家的快递同行划清了界限。
　　不仅如此，羽翼渐丰的顺丰甚至还在尝试“挑战”阿里和菜鸟。比如双方在仓储体系方面现在就面临直接的竞争和份额争抢。
　　先来看菜鸟。经过两年多的推进，菜鸟的仓储战略现在已经基本清晰。截止现在，菜鸟已经在北上广和成都、武汉自建起5大型仓储，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。
　　童文红下一步计划是接下来要达到12个节点区域的覆盖，至少实现50个重点城市的次日达。而在这些大仓之外，还将有一系列的中小型仓与其相衔接配合。
　　巧合的是，顺丰也在近期宣布了类似的举措。不久前，顺丰称要在全面开放全国上百个仓库为电商商家提供分仓备货服务。目前顺丰在北京、上海、沈阳、广州、西安、成都、武汉建立7大分发中心，50个重点城市已布局上百仓储配送仓库，仓储总面积近百万平米。
　　它们不约而同勾勒出的一个理想蓝图是，未来电商商家无需自建仓库，也能轻松拥有动辄耗资百亿的一线电商的物流体系，并且还能保证极速送达。
　　这已经被认为是解决电商当下物流困境的最有效方案&&阿里的马云和顺丰的王卫，都看到了这一点。
　　两相比较。顺丰的基因是快递，目前围绕顺丰仓储的干线运输和落地配送均由顺丰自己提供。按照顺丰方面的说法，7大分发中心配以顺丰数万网点，将覆盖全国2500个区县。未来顺丰甚至可以一站式退换货&&2个小时就能保证上门为你提供相关服务。
　　而阿里的基因是基于互联网和电商数据。哪些商家哪些产品适合入仓，提前备货多少；哪些地方消费潜力巨大适合建仓&&通过大数据分析来实现运力资源和商品资源的快递响应和匹配，菜鸟此方面的能力已经在之前几届双11中得到了充分的演练。
　　双方各自的短板亦非常明晰。菜鸟作为一个平台不参与实际线下物流服务的提供，仓储谁来管理经营和商品谁负责落地配送，这些只能通过社会化物流快递资源；而顺丰全流程参与模式想要摊子进一步扑大，对于财力和人力一定时期内都是极大的挑战，到时候这个问题又怎么破解？
　　所以，我们看到了三通一达等一系列社会化快递公司等的各种被拉拢：阿里先后入股了百世汇通、全峰快递、圆通快递，以上几家更是因此被业内戏称为“阿里系快递”；而顺丰则拉拢着余下的伙伴&&申通、中通、韵达来有声有色做起了丰巢。
　　目前来看，双方孰优孰劣谁胜谁负很难断言&&这是一场长跑，而当下，则比拼的是谁提前铺好自己的渔网，并且织密它。
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