滴滴出行宣布“限外”原来是这样的 广州外地牌照车禁止注册-滴滴出行宣布“限外”-IT业界-未来日报
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滴滴出行宣布“限外”：广州外地牌照车禁止注册
导读: 【滴滴出行宣布&限外&原来是这样的 广州外地牌照车禁止注册】昨天下午，滴滴快的平台针对广州市交委要求专车平台清理外地专车事宜，正式发布声明&滴滴快的已率先响应政府要求，通过封禁部分外地牌，停止对外地牌..
昨天下午，滴滴快的平台针对广州市交委要求专车平台清理外地专车事宜，正式发布声明“滴滴快的已率先响应政府要求，通过封禁部分外地牌，停止对外地牌照审核等措施进行‘限外’，取得了很好的成效。”去年12月16日起，广州市交委会同市公安局交警支队两次集中约谈滴滴快的、神州专车、优步、易到用车、星星打车、AA租车等网络约租车平台企业，要求抓紧清理外地网约车。昨天滴滴快的在声明中表示，被约谈之后，滴滴快的内部很快就下达了“限外”指令，采取了大量技术手段来“限外”。“目前，我们平台广州区域已经停止了对外地牌照的审核，对于平台上已有的外地车，部分账号也已经封禁。”“这意味着，在滴滴快的平台上，新外地车不能注册，既有外地车用户正在加紧清理。”滴滴快的有关负责人表态。广州日报记者了解到，这是6家被约谈者中，第三家就“清理在广州运营的外地私家车”明确表态的平台。此前神州专车表示“所有车辆均来源于租赁公司，绝无私家车”，易到用车也于去年底透露“从2016年元旦起按照交通部门要求‘限外’。” 微信搜索“IT之家”关注抢6s大礼！下载IT之家客户端（戳这里）也可参与评论抽楼层大奖！
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& 滴滴宣布“限外”：广州外地车不能注册
滴滴宣布“限外”：广州外地车不能注册
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用合作网站帐户直接登录滴滴平台正式获得网约车牌照，外地人可以做滴滴了
3月2日消息，滴滴出行今天宣布，经过天津市交通运输委员会等多部门审查，滴滴平台已获得天津市颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》，这一获批意味着滴滴网约车平台符合国家政策，得到政府认可。
滴滴出行此次获得证件文件包括：中华人民共和国网络预约出租汽车经营许可证，以及申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果。许可证申请主体为滴滴出行科技有限公司，经营范围是网络预约出租汽车客运。这也是自去年网约车新政颁布以来，天津市下发的首张网约车平台经营许可证。
按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称“网约车新政”）的规定，网约车平台应具备线上、线下服务能力。此次滴滴在天津获得的网约车线上服务能力认定可在全国范围通用。滴滴出行方面表示，下一步将配合各地方主管部门的各项要求，尽快完成相关工作。
数据显示，作为领先的一站式出行平台，滴滴出行平台每天完成两千万次以上的出行服务，涵盖出租车、快车、专车、顺风车、代驾、公交、小巴、租车等多种出行方式。其中属于网约车服务的专车、快车已经覆盖了全国400多个城市，2016年全年有超过1750万司机通过滴滴专车、快车获得灵活就业和收入机会，每天有207万专快车司机在滴滴平台上获得平均超过160元的收入。
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滴滴公司表示，将积极发挥自身行业地位和公司在移动互联网技术及大数据上的优势，积极促进网约车行业健康发展，也会进一步探索通过创新实现网约车与出租车行业的融合发展，更好地为亿万群众提供安全、便捷、舒适的出行服务。
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2017年滴滴打车限外地牌照 2017网约车新规定
　　近日，据小编获悉，北京市民的打车问题得到了解决了，但新的问题又来了。4月1日开始北京三环内逐步停止对非京牌派单。按照北京市网约车细则的规定，3月29日，滴滴出行宣布将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单。随着“网约车新政”过渡期过半，各网约车平台逐步对不合规车辆采取措施。网约车新政到底怎么样，下面就由小编带大家一一了解。　　网约车新政　　其实早在两个星期前，滴滴方面就已经宣布，将在北京三环内逐步停止对非京牌派单，“按照新政逐步过渡”。现在又再次宣布将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单，也就意味着“限外地牌照”将正式施行，4月1日后北京市民将只能打到京牌的网约车了。
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　　对乘客来说，网约车到底是不是京牌并不重要，关键还是打车便利和价格如何。然而，尽管相关网约车平台也承诺采取技术等多种手段提升效率，希望尽可能满足更多用户的出行，但一旦网约车限外政策严格落实，所导致的因网约车供应减少，而给乘客出行带来的压力，怕是很难简单通过技术能够缓解的。此前就有媒体报道，在北京的网约车不少是外地牌照，减少市场供应，对市民打车的影响可想而知。　　自从去年北京的网约车都乱来套了，滴滴打车都快不行了。具体原因还不是今年春节前，由于大量外地外牌司机提前回家过年，北京、上海等一二线大城市，不约而同地出现了加价也难打到车的火爆现象，大有重回“打车难打车贵”时代的迹象。更值得警惕的是，根据目前的网约车政策，“限牌”仍只是第一个门槛，比之更具“杀伤力”的，还是限司机户籍。因为户籍本身具有高门槛，一定全面实施“京籍”车准入，网约车的供应量势必进一步降低。　　那么，北京是否会重回三年前“打车难打车贵”的时代?按照既有政策，与其说这是疑问，不若说这或是答案早已注定的“伪问题”。去年4月，彼时的交通运输部相关负责人就曾明确表示，网约车属于公共交通的一部分，但却是相对高端的公交服务，不是说应该让每个人都能打得起车。公交地铁才是城市公共交通的基本服务，把网约车当成代步工具的定位有问题。而北京网约车的“京人京车”政策，可以说就是对此一管理意图的具体回应。由此也就不难看出，既然政策的目的就是为了“不该让每个人都能打得起车”，那么出现“打车难打车贵”，或不过是意料之中的事。　　滴滴打车最新消息　　还要看到，对网约车进行一刀切的“京人京车”限制，由此将带来的管理难题，同样不容忽视。众所周知，在城市的末梢区域，如五环外、六环外，市民的出行曾高度依赖于“黑车”，而网约车诞生之后，“黑车”得以“名正言顺”的参与市场运营，既方便了特定区域的民众出行，也通过技术方式解除了职能部门在“黑车”管理上的后顾之忧，可谓多赢。而这里面非“京人京车”占比不少，一旦“京人京车”的政策开始执行，则意味着这些车辆则将被排除在网约车的准入门槛之外。很难说，他们不会再次回到“黑车”的角色，重新参与市场竞争。
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　　就此而言，“京人京车”的门槛设置，在区域上不妨予以区别对待。如北京的车辆限行政策就是止于五环，因为五环、六环外已接近交界地带，有大量的跨城出行需求，而且对城市拥堵的影响也不大，限行没什么必要。那么，在通过技术可以完全实现订单分类的情况下，无论从北京现有的限行规则出发，还是考虑到民众出行的实际需要，对网约车在五、六环外一刀切禁止外牌，恐怕都值得商榷。　　其实早在去年7月，交通部等7部委就已经出台了全世界范围内第一个网约车管理条例，标志着网约车的合法化。然而在地方层面，不少城市限户籍牌照又限数量的管控措施，已然令网约车的分享经济社会效益大打折扣。现在，网约车平台将停止对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单，可谓率先宣告这种严格的管理限制正式步入现实。& & 其到底将对市民的出行产生怎样的影响，相信很快就会有答案。相关部门不妨以开放的心态，将之视为对网约车管理政策的某种“测试”，以此重新审视网约车门槛设置的合理性。这对其它地方同样如此。希望各位观众老爷能顺利打车，方便出行，小编在这祝您一路顺风。
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德国的高级跑车制造商保时捷汽车公司，10月26日发布消息表示，已经在德国莱比锡工厂引进了全新的生产体制。
在2016年度巴黎车展前夕的大众之夜活动上，保时捷全新插电式混动车型Panamera 4 E-Hybrid已经正式发布上市了。此外新车造型与普通版造型保持基本一致，只是在细节方面新增有E-Hybrid车型专属标识及配置，外观方面，Panamera 4 E-Hybrid与普通版车型采用了相同的设计语言，特别是外观很多细节之处都有保时捷插电式混动车型的专属标识，这包括黄绿色专属刹车卡钳以及侧面E-Hy
保时捷是欧美汽车的主要代表，也是闻名世界的汽车公司。1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。据了解，保时捷Panamera系列车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。保时捷Panamera装配了米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。
近来，有海外媒体曝光了一组保时捷全新Panamera旅游版车型的路试谍照，据悉，新车将会在2017年3月份的日内瓦车展上首发露脸，而且将于2017年下半年在欧洲商场上市，那么在上市之前，咱们就先一起来了解一下这款车吧，看看这款车招引咱们眼球的当地到底是哪里呢。
保时捷Panamera旅行版最近有新消息。外媒在近期发布了一组保时捷全新Panamera旅行版车型的路试谍照，该新车将于明年3月所开幕的日内瓦车展上正式发布，预计于明年下半年在欧洲上市，下面让我们先来具体了解这款保时捷全新Panamera旅行版。保时捷全新Panamera旅行版整体造型基本与普通版Panamera保持一致……
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