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这个小区房价有增值空间么，去年好像也涨了很多，今年不知道能不买？
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小伙伴们还在答题的路上，先看看下面这些内容吧~
别以为你和你的邻居是同样的价格买的房,其实无论是新房还是二手房,同一小区内的价格差距都是非常明显的。怎么样?这样一听是不是来精神了?搞清原因没准能在买房时省笔大钱。 []
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违法信息举报邮箱：国内航线“大空间”座位开始收费，买吗？|大空间|见识_凤凰旅游
国内航线“大空间”座位开始收费，买吗？
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机智勇敢的CNT飞行guru雷达今天探测到一条讯息：某航司9月9日首创发售国内航线“一块钱”选座飞机经济舱第一排或紧急出口“大空间”位置的增值服务。▲在国航的部分欧美远程航线上，经济舱约半数位置都被定义为付费位置，在我从纽约到北京的高峰航班CA982上，开放值机后基本此类位置都被提前付费订完。
机智勇敢的CNT飞行guru雷达今天探测到一条讯息：某航司9月9日首创发售国内航线&一块钱&选座飞机经济舱第一排或紧急出口&大空间&位置的增值服务。要知道，此前这种情况基本都是&先到先得&的福利，并没有付费之说。究竟此举是利是弊，且听经济舱选座达人来评（tu）估（cao）吧！ 故事的开始要从今天国航发布了一条&一元选国内大空间座位&的消息开始，这在国内航线实属首创。而我认为，&一块钱&的背后的生意是国内航空公司想要做&付费选位&这门生意，此举是为了探测乘客对&在航司不提高成本前提下仍付多点钱坐稍宽敞位置的意愿&。而实际上，乘客仍需要付100元来选坐特殊座位，1元钱是抵消活动期赠送99元代金券后的效果，而在票面最低价和代金券使用方式上仍有限制，我们可估且理解为平均需要多付100元选择国内线的更大经济舱位置。
▲9月9日国航的活动页面截图，1元选座活动对选座和旅行时间等均有限制。
▲在国航的部分欧美远程航线上，经济舱约半数位置都被定义为付费位置，在我从纽约到北京的高峰航班CA982上，开放值机后基本此类位置都被提前付费订完。 我的最近一次抢座成功经历 在8月5日北京飞往香港的CA101航班起飞前两个半小时，我成功的在首都机场值机柜台成功免费&索要&到了靠过道的紧急出口位置，三个半小时的飞行时间里腿部伸直的空间让体验舒适不少。当然与普通位置乘客不同的安全须知（在发生紧急情况时，坐在我这个位置的乘客有义务协助空乘打开逃生门）也提醒着我有更多的&自觉性&。免费更大位置，更多责任。挺公平的嘛。
▲伸直腿能让长途飞行更舒适，因此&大座&乃出差狗兵家必争之地，此处请忽略作者有碍观瞻示范
▲出口座位的旅客须知比普通乘客更繁复，需要语言和身体条件均符合，空乘甚至问过我是否在孕期，好吧，减肥仍需努力。 而争对付费选位这一在航空圈越来越普遍的现象，我的两位飞行常客友人也同样有话要说。看完以后你能明确自己要不要加入&一块钱&服务的买单人群。 为更大空间付费理所应当徐江35岁搜狐体育执行主编 常年跟着足球赛事东奔西跑，飞行成了家常便饭。差旅频率最高的2008年，我累计飞行了一百多个航段。那时乘坐国际航线，最幸运的莫过于抢到&大座&。所谓&大座&，其实就是经济舱紧急通道或第一排的位置，这个位置的腿部空间更宽敞，坐起来要舒服得多。去年，国航在北京飞巴黎、伦敦等部分国际航线推出选座费，特别是安全通道和经济舱第一排额外收费。其实，国航此举绝非行业首创，我印象中汉莎航空、美联航、法航、巴西戈尔航空都有紧急出口位置额外收费的规定。这些航空公司在开放值机或购票时，会提供经济舱第一排和紧急出口的位置选座收费的选项。 收取&选座费&是否合适？我是赞成的。毕竟紧急出口和第一排座位享受的飞机舱内空间更大，如果有乘客愿意为这个特别的座位付费，也无可厚非。作为乘客，以前我想乘坐紧急出口的座位，最直接的办法就是早点儿去机场柜台办票。比如晚上十一点的国际航班，我会提前三小时八点就到机场，然后询问柜台人员是否有紧急出口位。如果来晚了，好位置自然就没了。&选座费&能很好地解决这个问题：我愿意比其他乘客多支付一定的金额去预订紧急出口的座位，这样就不用早早地到机场办票，然后待在候机大厅，百无聊赖地等待登机。 当然，如果不付&选座费&，我也有可能坐到紧急出口和第一排的位置。一般淡季前往非热门目的地，需要付费选定的特殊座位没有卖完，我还是可以向柜台申请到这个位置。我的经验是尽量提前去柜台值机，当回答完&语言是否能正常沟通？是否愿意帮助机组人员？&一类的问题后，基本上就能免费得到心仪的位置了。 收取座位费让人困惑刘璐中国传媒大学媒介与公共事务研究院研究员 和多数常旅客一样，我坐经济舱出行时都优先选择紧急出口或第一排座位。这些位置前后距离较其他位置稍宽敞，腿部能更舒展。为了能选到这类座位，我会尽早到机场柜台值机。虽然要比普通旅客更关注值机开放时间，我认为经济舱座位&自由选择，先到先得&的惯例很合理。可是最近几年里，包括国航、海航、俄航、英航、法航、澳航等在内的航空公司开始在部分航班征收50~600元不等的选位费用。这让我很困惑。以前不用收费的，现在在没有改变服务和设施的前提下，怎么就开始收取费用了呢？ 如果飞机遇到特殊状况需要打开舱门，我觉得坐在紧急通道位置的乘客是需要协助空乘的。相应地，这个位置的乘客需要能听得懂空乘指令，身体素质也要能应付这项动作。可是，当航空公司将这类座位加价卖给了一个语言不通或者行动不便的乘客，我会感到不安全。而且，假如我付费坐在这类位置，并不会有更丰富的餐食和更舒适的座椅等诸如此类在服务和设施上的改变。以更宽敞空间为由，对原本免费的位置收取选位费用，这对我没什么说服力。我愿意为了地面休息室、优先登机、机上更丰富餐食和大空间甚至平躺座位而购买头等或商务舱。而仅仅为了把腿伸得直一点就需要额外付费，我觉得没必要。如果我想要更好的服务和更大空间，直接买商务舱或头等舱就好了。 若要收取选位费，我只愿意为增值服务买单。例如荷兰航空收费位置的座椅材质更舒适，而亚航另收费用的座位开辟为仅为12岁以上旅客提供的低噪音、少干扰的&安静区&，这种选位费我愿意支付。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 凤凰网微信公众平台账号：travel_ifeng 生活家私人微信：lifeofwealth2015 凤凰财经生活旅游工作室出品 来源：文章来源《悦游Cond& Nast Traveler》2015年9月刊&见识& 栏目经过重新编辑撰文：爱迪生、徐江、刘璐插画：小小梅原文编辑：马洋微信编辑：Steven 下载凤凰新闻客户端，订阅&旅游&，获得更及时、更有用、更有趣的旅游信息 扫描下方二维码关注凤凰网旅游微信公众号，回复【全球GO】，了解最与众不同、最意趣的境外目的地攻略，回复【远方】，欣赏震撼心灵的图片文字，探寻国内旅游目的地人文故事 如果你遇到过一家隐世小店，一家极致美味的餐厅，一处令人无法忘怀的景致 欢迎投稿至：all_ 我们将为你的作品提供亿万人观看的平台 极致体验，就在凤凰&&&
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48小时点击排行只要10万块，就能买到7座、大空间的中型SUV，你信吗？_凤凰资讯
只要10万块，就能买到7座、大空间的中型SUV，你信吗？
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原标题:只要10万块，就能买到7座、大空间的中型SUV，你信吗？
看到题目的小伙们又该以为是“标题党”了，因为中型SUV合资品牌便宜点儿的柯迪亚克等车型起售价也在18万左右，7座车型就更贵了；就算是中国品牌的传祺GS8等车型最低也要16万起售，10万块能买什么中型SUV？
确实，如果要是在两年前，10万块想买一辆7座的中型SUV，那真的是不太好找。但是现在，还真有那么几款车型可以选择。
一、长安CX70（5.99-10.99万元）
CX70是长安商用的首款SUV车型，这一点从车标上也能够看出来，跟长安乘用车CS75、逸动等车型的标志不同。不过在外形设计上，CX70很有SUV的气质，车身尺寸长宽高为75mm，轴距为2780mm。整体造型大气硬朗，从车身侧面看还有一些探险者的影子，而下方的黑色塑料包围也比较符合它SUV车型的气质。
CX70的内饰采用了对称式的设计风格，看起来比较的大气、舒展。第一眼最吸引你的肯定是中控台上那块硕大的多媒体屏幕了，是不是有特斯拉竖版中控大屏的感觉？其实，你被设计师给“骗”了，因为这块屏幕下方是采用触控方式的空调控制系统，只不过是和屏幕结合到一起了。
既然是7座SUV，最关心的肯定还是空间方面的表现，CX70的轴距为2780mm。身高190cm的体验者，前排调整到合适坐姿，头部空间4指；保持前排座椅不动，第二排头部空间4指，腿部空间在0~1拳+之间；来到第三排，头部空间几乎没有，腿部空间就算第二排座椅最靠前时也不是太富余，实用性一般。
动力方面，CX70搭载1.6L、1.5T两款发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率117马力，最大扭矩150牛&米，匹配的是5挡手动变速箱；1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩230牛&米，匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱。
二、东风风光580（7.29-10.10万元）
风光580的外观应该是同级别竞品车型中最有设计感的一款了，突破了以往风光系列车型 的设计思路，整体外观造型圆润、饱满，有着较高的原创度。前脸中网三条横向的镀铬格栅张力十足，发动机盖上两条隆起的线条，显得很有运动感。车身侧面也用了很多复杂的线条勾勒出了很强的力量感。
风光580的内饰比较简洁，三幅式平底多功能方向盘和仿碳纤维饰板的运用，突出了一些运动气质。10.1英寸的多媒体大屏包含了导航、蓝牙、手机互联等功能，而且像胎压监测、一键启动、电子手刹等功能都有配备，表现不错。
空间方面，身高180cm的体验者，前排调整到合适坐姿，头部空间为1拳半，表现不错；保持前排座椅不动，第二排头部空间同样为1拳半，腿部空间为1拳4指，十分充裕；来到第三排，头部空间2指，腿部空间基本没有，不过第三排座椅配有头枕而且靠背较高，长时间乘坐舒适度也不错。
动力方面，风光580有1.8L、1.5T两款发动机可选，其中1.8L自然吸气发动机最大功率139马力，匹配的是5挡手动变速箱；1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩220牛&米，匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。
三、比速T5（7.29-8.99万元）
比速这个品牌大家可能比较陌生，有些人可能都没听说过，它是由重庆银翔实业集团打造的全新品牌。T5是比速旗下的首款中型SUV，车身尺寸为80mm，轴距为2760mm。比速T5整体造型显得硬朗且大气，符合目标消费群体的审美。而且，新车还采用了黑色全车包围，搭配局部的浅色装饰件，视觉效果更具“野性”。
比速T5的双色内饰设计看起来比较时尚，而且仪表台和中控台采用了大面积的软性材质包裹，副驾驶前方还采用了皮革包裹，显得很有档次感。8英寸的悬浮式多媒体屏幕支持蓝牙、导航、手机互联等功能实用性不错，而且像前排座椅加热、电动后备厢、自动空调、全景天窗等等，这些功能都有配备，表现十分全面。
空间方面，身高176cm的体验者，前排调整到合适坐姿，头部空间1拳1指；保持前排座椅不动，第二排头部空间1拳2指，腿部空间2拳，空间十分充裕；来到第三排，头部空间仅有1指，腿部空间为2指，而且第二排座椅不能够前后移动，所以空间基本是固定的。
比速T5目前只有一款1.5T发动机可选，其最大功率150马力，最大扭矩215牛&米，与之匹配的6挡手动变速箱。与同级别竞品相比，动力系统比较单一，可选择的不多，而且没有提供自动挡车型，竞争力稍显不足。
四、SWM斯威X7（8.59-10.69万元）
估计跟比速一样听说过斯威这个品牌的人也不是太多，它是华晨鑫源旗下的乘用车品牌首款车型。新车长宽高分别为50mm，轴距为2750mm，定位中型SUV。斯威X7的造型比较饱满，车身线条感很强，由于隶属于华晨旗下，它的外观不可避免的借鉴了一些宝马的风格。
进入到斯威X7的车内，你肯定不会去看别的地方，因为那块巨大的12英寸中控屏幕，已经足够吸引你的眼球，科技感十足。双色的内饰设计，看起来时尚感也不错。配置方面，像无钥匙进入/启动、胎压监测、全景影像等功能都有配备。
空间方面，身高176cm的体验者，前排调整到合适坐姿，头部空间1拳；保持前排座椅不动，第二排头部空间1拳左右，腿部空间2拳有余；来到第三排，头部空间差不多3指左右，不过腿部空间就没有了，而且有些顶腿，坐着不太舒服。
动力方面，斯威X7有1.8L、1.5T两款发动机可选，其中1.8L自然吸气发动机最大功率137马力，最大扭矩185牛&米；1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛&米，匹配的都是5挡手动变速箱。
以上四款中型SUV的价格基本都在10万元以内，在外观设计、内饰配置方面表现的都还算不错，如果你手头资金不宽裕，却想要买一辆7座、大空间的SUV，这几款车都是不错的选择。
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综述：各位车友，还有想购买M6的朋友，首先声明，我是前两天自爆M6用的不是BOSE音响的车主，所以我不是托，我只是客观的介绍一下M6的驾驶感受，供选车的朋友参考。首先，买车首先要定位自己想买什么类型的车，我在银行工作，车主要是自己开，年龄30多岁，属于小有成就的又对未来充满信心的人群，因此对车比较挑剔，要求有，有个性，在社会交往的圈子里要能出类拔萃，我同时预订了YG和M6，到货期都差不多，但我在到期时选择了M6，当时我在广本4S店的朋友感到纳闷，竟然有人会放弃热得烫手的YG，他问我改买什么车了，我说：M6，他也没有再说话。M6绝对是部好车，造型漂亮，充满动感，驾驶的感觉非常棒，加速、转弯、可以说是车随人意，黑色的内饰、银色面板给人一种暗藏杀机的冷酷感觉，红色灯光又有一种爆发的欲望。车身较YG短13CM，但内部空间却很大，在拥挤的城市里掉头很方便。我开过车子不多，驾龄又不长，也许我的体会有人会感觉缺乏权威性，但有一件事让我坚定了我的判断。我们单位驾驶员多，许多骨干、领导都买了私家车，什么好车都有。我的人员不错，经常和同事出去玩，现在只要一出去，都抢着开我的M6，搞得其他有车的同事对我都有些嫉妒，我也尽量低调，免得伤了别人的自尊心。我的车到了老驾驶员的手中，才让我感到了它的真面目，也许为了试车，也许为了过瘾，他们拿城市街道当成了F1赛场，在车流中钻来钻去，“横行霸道”，只能用“快、准、狠”来形容。我想，如果M6不是一款个性分明的好车，那些老驾驶员不至于放着YG、JW、BL不开，全来拿我的M6过瘾，害的我的车第一个月在城里竟然跑了2500公里，但我很开心。第二，谈谈音响，其实我说的M6的音响很一般，是指和其他的车都差不多，是M6的经销员说是BOSE音响，提高了我的期望值和失望值。国产车为了保证利润和降低成本而减低配置也是情理之中的，因此我在看到内饰的质量和音响的效果时早有了心理准备，4S店完全可以照实介绍，不应该骗人。但是一汽的市场调研人员应该认识到，买得起这款车的人，他们的品位和要求，哪些配置能减，哪些不能减，要好好分析一下，不要因为一些关键的失误而损害了M6千辛万苦创造的声誉。第三，价格确实贵了一些，所以许多人不能痛下决心，我觉得厂家应该在不提价的同时，象原装车一样，换装BOSE音响、6牒CD和MD，还M6以本来面目。我们这些早期的车主，也应优惠升级。要知道，购买M6的人群都是社会精英一族，他们在社会上的影响力不可小视，口碑与宣传力也不同凡响，千万不能让他们说你的不是。第四，至于其他缺点，我觉得每一部车都能找到类似的一大堆，没有十全十美的车，而且又是国产的，比如面板，JW的式样本身就丑，不要谈工艺了，我看也没人提。不好意思，浪费了这么多版面，但我看网上的真话假话太多，选车人也确实太累，所以就我的一点经历供大家参考，如果你和我个性相似，就痛下决心吧，保证你无怨无悔。
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精彩！ 希望多多出精华！
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论坛就应该有这样诚恳的帖子,顶!
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