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摩托车油箱里明明还有油怎么仪表显示没有了呢
我有更好的答案
　　检查一下油位传感器，有可能是油位传感器显示不准或损坏，不过即使是在正常情况下，油表显示没油时，也不是说油箱内没油了，而是提醒车主及时去加油，比如当油表指针降到红格处时，油箱内的汽油大约还要够跑50公里左右，这样才不会半路抛锚，如果车是这种情况就是正常的，不必修理。　　燃油箱简称油箱，是储存汽油的地方。要求油箱内部防锈性能好，清洁无污物，以免堵塞燃油关，而且焊缝要可靠，保证不渗油、漏油。 同时，大多数摩托车油箱处在明显位置，故它的外观造型和色彩装饰对整车造造型与外观起着十分重要的作用。　　骑式摩托油箱一般放在车架上，处在摩托车的前部，踏板式摩托车的没想一般放在座垫下，处在整车的中后部。不管放置何处油箱的最低油平面部要高于化油器浮子室的油平向、并保持一定的高度差．以保证供油畅通。　　　　　　
油表是不会显示的，这是正常现象，如果把油箱加满油表指针能达到油表最高点，而在空箱状态下，油表指针到红格只是提醒及时加油，油少时能降下来说明就没问题那要看油箱里还剩多少油，一般的摩托车油箱设计，油箱内还会有差不多相当于总容量三分之一到四分之一的汽油，并不是说没油了，如果是跨骑车、加入两、三升的油，不是有故障，当油表指针降到红格处时
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没有副油箱开关，平时关闭副油箱开关，实在供不上油 了，打开副油箱开关还可行驶20余公里，有副油箱开关的摩托车的油箱里面不像汽车油箱分为很多格，摩托车油箱是一个大空间，油面受车辆倾斜等影响比较大，带动油面浮子变化大，油表告警只能当个参考，经常汽车前摇动一下车车
油位传感器不精准。
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我们的摩托车里面为什么用久了油箱里面会有水？
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近期听到几个摩友抱怨现在加油站汽油含水，车子用久了油箱里面会有水，我觉得作为业内人士，有必要给大家科普下：大家都知道，我们平常呼吸的空气里面是含水的，网上天气预报都要预报空气湿度，使人体舒适的空气湿度是百分之40至70之间，如果低于或者高于这个值，都会使人不舒醐。（艹，跑偏了，说正事）.......国二以前的摩托车，由于油箱是通过油箱锁与大气是联通的，由于天气变化或者摩托车运行产生的温度变化使油箱内上部汽油蒸汽会与大气进行交换，由于热胀冷缩原理，升温过程中汽油蒸汽会挥发到大气中，而降温过程中大气也被吸入油箱中，温度进一步降低，空气中所含水蒸气也逐渐冷凝成水珠，由于水比油重，就逐渐沉入油箱底部，天长日久造成铁皮油箱锈蚀穿孔，由于铁皮比较薄，修复相当麻环。加油站储油罐与大气联通是通过一个充满干燥剂的呼吸器，里面干燥剂会定期更换的。就是为鸟避免大气中的水蒸气进入储油罐。至于国三的油箱，移植了汽车上用的碳罐，这个小砣砣的作用就是可以把油箱做成密封的，不用在油箱锁上预留蒸发通道。当升温时汽油蒸汽通过油箱上部通气管流向碳罐，被碳罐里面的多孔活性炭吸附而不挥发到大气中，当降温过程进行时，大气中的水蒸气会把活性炭里面的汽油蒸汽置换，汽油蒸汽又回到油箱重新冷凝成液态汽油返回油箱，（在这里也回答一个摩友提出的问题，这就是国二以前的摩托车放在室内汽油味道较大而国三车几乎没有的原因）如果摩托车倒车汽油流入碳罐或者加油用油枪加得过满使碳罐内的活性炭被汽油淹没的话由于液体汽油里面有很多添加剂会使里面的活性炭部分或者全部失效（根据汽油成分，添加剂高低各地均不同），那么油箱也可能和国二油箱一样进水汽，那莫这个问题怎么解决捏？
要解决这个问题当然定期把油箱拆下来把汽油倒出烘干油箱这些，都比较复杂，其实对于化油器车，平时隔一段时间（视当地空气湿度大小自己掌握）把油箱开关拧至副油箱骑行一段时间，由于奔跑中油箱内汽油上下波动，会把底部的少量水分通过油位较低的副油箱口流出来参与燃烧蒸发。对于电喷的车由于都是国三以后的车，本来水汽就少，可以不管，只要碳罐还在起作用就没事，如果碳罐失效，除了换碳罐外还需要用软管从油箱口伸到底部把底部的含水脏油吸点出来就行。
本文谨代表个人观点，不吝指正！
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表示怀疑。
按道理说，水的而密度比汽油大，摩托车放一晚上或几天后，水就会沉的油箱底部，那么开几分钟后，化油器里面的汽油用完后，优先从油箱下去进入化油器的就应该是水，那么，摩托车就会熄火停车。
但是，我的车10年了，从来没有清理过油箱，从来没有熄火停车过。按说10年的车，油箱里应该有很多水沉在油箱底部，我曾经多次在停车一晚上后清理化油器，那么清理完，进入化油器的肯定是水，但是，我的车从来没有打不着火。
这位朋友，每天由于大气交换而产生的水汽是很少量的，如果你平时摩托车跑得比较激烈，油箱内汽油震荡起伏比较大的话即使冷凝在底部有点水都会自然通过油箱开关随汽油流入化油器，由于量极少，不会造成摩托车熄火的。&
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表示怀疑。
空气里的含水量 跟加油站里掺汽油里的水，压根不是一个数量级的
朋友，不管国营或者私有加油站，都希望挣钱，即使做假也可能是掺和一些石脑油或者乙醇这些，这些人不可能傻到去掺水这种严重违背基本科学原理的事情。&
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表示怀疑。
这位朋友，每天由于大气交换而产生的水汽是很少量的，如果你平时摩托车跑得比较激烈，油箱内汽油震荡起伏比较大的话即使冷凝在底部有点水都会自然通过油箱开关随汽油流入化油器，由于量极少，不会造成摩托车熄火的。另外油箱密封不严也是下雨天油箱进水的原因之一，我是随性而发，有些疏漏没写完，谢谢朋友指正，祝愉快！
哦，明白了。看来是不需要清理油箱的。&
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这位朋友，每天由于大气交换而产生的水汽是很少量的，如果你平时摩托车跑得比较激烈，油箱内汽油震荡起伏 ...
哦，明白了。看来是不需要清理油箱的。
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空气里的含水量 跟加油站里掺汽油里的水，压根不是一个数量级的
朋友，不管国营或者私有加油站，都希望挣钱，即使做假也可能是掺和一些石脑油或者乙醇这些，这些人不可能傻到去掺水这种严重违背基本科学原理的事情。
谁说不会掺水？
很多年前就有油罐车司机半路偷油卖，然后掺水过磅秤的案例！以前的人都敢干，现在的人未必不敢干！
再有，有些加油站的地下储油罐密封不严，进水的时候也不是没有！&
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朋友，不管国营或者私有加油站，都希望挣钱，即使做假也可能是掺和一些石脑油或者乙醇这些，这些人不可能 ...
谁说不会掺水？
很多年前就有油罐车司机半路偷油卖，然后掺水过磅秤的案例！以前的人都敢干，现在的人未必不敢干！
再有，有些加油站的地下储油罐密封不严，进水的时候也不是没有！
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我个人肤浅认为，摩托车油箱里的水，来源有几个途径：
1&&汽油在生产 运输 储存中自然或人为混入
2&&油箱通气孔与空气交换产生冷凝水，这是楼主表达的。但是油箱本身温度不会变化太大，且油箱内本身充斥汽油挥发分子气体，空气混入量不会太大，冷凝水不会太多，几乎可以忽略不计。
3&&油箱盖是个罪魁祸首！没有哪个油箱盖是能绝对密封的，淋雨洗车，如果油箱盖密封老化，钥匙孔防水不良，都会进水。特别是那种豪华装逼的阴沉式航空油箱盖，除了装逼还特别能装水，装了还能装，把油箱给你装满都可以！
额~~~还以为我的普通油箱盖不防水，高大上的航空盖可以完美防水呢&
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汽油和水能溶解在一起吗
不溶解水在底部，早期车有汽油滤清器的，骑一两年排空一下就行了！&
以前骑的杂牌天马，有次停车时停在屋檐下。晚上下雨，屋檐水正好滴在油箱盖上。早上出发，电启动一触即发，就是走不了！怠速可以，一加油就熄火！推到店里，从化油器费油螺丝放出了一升多汽油，才正常了！
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我个人肤浅认为，摩托车油箱里的水，来源有几个途径：
1&&汽油在生产 运输 储存中自然或人为混入
额~~~还以为我的普通油箱盖不防水，高大上的航空盖可以完美防水呢
这个啊，谁用谁知道！淋雨后一开盖子，哇塞，装好多水！&
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这个问题不讨论，！因为盖子密封不行。
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汽油和水能溶解在一起吗
以前骑的杂牌天马，有次停车时停在屋檐下。晚上下雨，屋檐水正好滴在油箱盖上。早上出发，电启动一触即发，就是走不了！怠速可以，一加油就熄火！推到店里，从化油器费油螺丝放出了一升多汽油，才正常了！
反正那放出来的汽油，我用眼睛是看不出水在哪的！
那说明能溶进水里了。有人又说在底下一层。&
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额~~~还以为我的普通油箱盖不防水，高大上的航空盖可以完美防水呢
这个啊，谁用谁知道！淋雨后一开盖子，哇塞，装好多水！
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关于你说的空气里面的水分造成油箱生锈的观点，实在是不敢苟同。我更认为是油箱锁进去的水，还有汽油添加进去的水分。
加油站储油罐与大气联通是通过一个充满干燥剂的呼吸器，里面干燥剂会定期更换的。就是为鸟避免大气中的水蒸气进入储油罐。
没有这回事， 油罐要定期测量水高， 水高超过5CM就要用泵抽出去排水， 一般油罐里底阀距离&
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关于你说的空气里面的水分造成油箱生锈的观点，实在是不敢苟同。我更认为是油箱锁进去的水，还有汽油添加进 ...
加油站储油罐与大气联通是通过一个充满干燥剂的呼吸器，里面干燥剂会定期更换的。就是为鸟避免大气中的水蒸气进入储油罐。
没有这回事， 油罐要定期测量水高， 水高超过5CM就要用泵抽出去排水， 一般油罐里底阀距离罐底10-15CM。当然卸油前都 要检查有无水杂， 还有暴雨过后也是测量水高。
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汽油和水能溶解在一起吗
不溶解水在底部，早期车有汽油滤清器的，骑一两年排空一下就行了！
那和大狮子描述的情况有出入，他说放出一升多汽油里边含水的，能打火，加油就熄火。&
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我曾经从摩托车油箱里面放出来1升水
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以前骑的杂牌天马，有次停车时停在屋檐下。晚上下雨，屋檐水正好滴在油箱盖上。早上出发，电启动一触即发 ...
那说明能溶进水里了。有人又说在底下一层。
至少肉眼无法分辨！就算是冰箱压缩机机油混水，也看不出来，我都是量电阻值&
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不溶解水在底部，早期车有汽油滤清器的，骑一两年排空一下就行了！
那和大狮子描述的情况有出入，他说放出一升多汽油里边含水的，能打火，加油就熄火。
那是水积多了，已经到了吸油管平面，化油器吸油的时候连水带油一起吸进去不少，那就得赶紧排空，把水放出去，一般油箱底部都有排空阀&
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汽车和摩托车，我都是每隔3个月加一次油箱除水挤
原理是添加剂溶于汽油，然后油箱颠簸过程中添加剂成分把水乳化成小微粒，和汽油一起燃烧掉
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往添加剂里面注入一些水
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一开始水会沉底
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晃动添加剂，水逐渐和添加剂融合
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最后变成很多小水颗粒的乳化溶液，就是水和油的混合物
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一句话不割……骑了两天的摩托车才发现油箱盖没有盖！窝此奥……
掉进个烟头就和lz说拜拜了，炸死二楼的
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有没有人做这个车的加大油箱
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感觉GW哪里都不错唯有油箱笑了点，有没有人敢开个模具做一款改装的加大油箱呀，我第一个买。
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我也要买。
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我也要买。
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加到20升。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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这个建议不错！
GW250的油箱真的小小了，巡航能力还不如普通125cc摩托车。
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开模费用不得了，除非有人近水楼台(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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问题是要怎么加？不能破坏原车的视觉效果啊~恐怕难度系数9.0啊~这不是开1个模就能搞定的。。。。可能要开好几个。。。。。。。
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油箱造型占到整车视觉比的80%以上，没有相当深厚的工业设计底子还真不敢赚这钱
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我曾经在隆鑫论坛看到过厂家工程师回答关于如何取舍油箱大小的设计论证思路，原意大概是想把油箱搞大很简单，但是这牵涉到整车行驶的一个平衡问题，还拿宝马GS1200做例。有兴趣的可到隆鑫论坛找帖子看
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不是想大就能大的
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Originally posted by 李嘉熙 at
我曾经在隆鑫论坛看到过厂家工程师回答关于如何取舍油箱大小的设计论证思路，原意大概是想把油箱搞大很简单，但是这牵涉到整车行驶的一个平衡 ...
有道理，重心高了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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市区短途是够了，一箱油350公里。要是跑远途就带个防爆油桶，5升的就行。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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还是雅马哈飞致19升的大油箱好，专为摩旅而生
车轻～保养费用真低～油耗真省
忽然发现骊驰除了做工好点其它一无是处
[ Last edited by 耕田是俺的 on
at 08:18 ]
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加满油400公里还不够?
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真心希望厂家考虑摩友们想要加大油箱的要求.大地鹰王就有23.升的油箱.加满油跑600.公里.也没有人说重心不稳.
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我也想买！
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就一街车，老是讲油箱小，搞不懂你们是准备油箱到底才加油是吧？长途这么累，一路跑去，一个县城加一次，应该够你跑的了，长途嘛加一次，刚好在加油休息下，喝喝水，方便下，不是正好？最重要的就是要了解你这次长途经过的县城或城市，是不是可以给摩托车加油，因为有的城市是不给摩托车加油的，这个要了解清楚。
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GW的设计定位就是街车，为上班族准备的小排。大伙瞧在日本有谁是玩车族骑GW或天剑王黄龙300的？
要跑长途当拉力赛无人区的车友可在淘宝买个便携油箱放边箱不就解决了。
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西藏不好加油
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长途我挂个3升的外置油箱
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