【06-16 - 魅友求助】我3妹去维修点换了块一体屏，为什么和原来的不【魅族mx3吧】_百度贴吧
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【06-16 - 魅友求助】我3妹去维修点换了块一体屏，为什么和原来的不收藏
之前因home键失灵，拿去维修，今天拿回来用了下，拆开后盖看了下，发现把我的屏幕换了包括边框也换，应该是换了一体屏。熄屏下看屏幕没有原来那么一体黑，明显看出屏幕，有点泛黄，还有在阳光下看屏幕看到由一个个小点连成的线，这是什么情况？？为什么和原来的不一样？
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你不知道魅族换屏换的不是原装屏吗。。我同学换过第一感觉饱和度下降，色彩不够鲜艳，我自己的换完也感觉这样。还有换完之后更容易滑动变点击。
我不知道啊，唉
正常，能用就行了
哪里的维修点
正常，都有的，触屏点阵
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车子被撞了，拿到4s店维修，定损和商定维修方案的时候都说的是换门，保险给出的单子上也是写的换门
车子被撞了，拿到4s店维修，定损和商定维修方案的时候都说的是换门，保险给出的单子上也是写的换门，今天去看却是用旧门在做钣金，怎么处理
提问者：wl8643***时间： 10:08:05地点：1个回答
您好，建议您与4S店和保险公司协商处理，协商不成可以向法院提起诉讼，如需帮助，欢迎来电咨询
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答： 你不是肇事时候的驾驶人，不用承担责任，交通事故致人死亡公安机关会立案侦查的，合同
答： 你好，可起诉处理，一、当事人起诉，首先应提交起诉书，并按对方当事人人数提交相应份
答： 如果认为不合理，有异议，可以去进行复议。15天之内拿着认定书到交通局去申请行政复
答： 合同纠纷：需要按照合同约定处理，违约的可按照下列规定处理，协商不成，可诉讼处理。
答： 贷款担保人有什么风险|||　　贷款担保人有什么风险：　　(一)永久担保人的风险　
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回答：你好可以向用人单位主张工伤赔偿。首先向劳动局申请工伤认定，然后再申请伤残
回答：你可以向当地的劳动和社会保障部门投诉要求公司为你购买保险，并支付双倍的工
回答：这个可以去办理，但在产权证下来前，仅能约束对方
回答：并不一定构成犯罪的，可能是民事诉讼
回答：你首套房不是已经交了吗，最多一个工本费了
回答：如果是重症，建议和法院再沟通下，要是执行法官不肯，就和法院领导反馈下，看
回答：实习期内，公司可以解除合同
回答：司法所？司法局吧，国家司法机构不可能给你盖章的
回答：买了什么产品啊。不详细说，不知道你的要求是否合理
回答：如果不支付工资，可以去申请劳动仲裁
回答：不知道你的问题是什么
回答：你好，孩子的父亲为什么不管呢？这个可以起诉或者对外筹款的。
回答：属于金融诈骗，不要相信就是了
回答：不用问风险，不要给就是了。
回答：您好，建议您与派出所协商。
回答：可以起诉要求抚养费
回答：你好，请问是什么时候发生的工伤？现在出院了吗？单位对于赔偿是什么态度？有
回答：当然可以要求赔偿，《侵权责任法》
回答：钱没赔到对方的预期。签个协议
回答：如果合同明确约定房东有安装空调的义务，如果不装可以要求解除合同。
回答：先说说，还欠多少钱呢？不要整的这么麻烦。
回答：超市需要承担赔偿责任的。
回答：你好，通常是按现在的价格分配。
回答：你好，通常没有赔偿费，财产分割时可以要求过错方给你适当补偿或少分财产，抚
回答：你好，通常是平均分配。
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回答：相当于你和女朋友谈恋爱，她不愿和你结婚，你会怎么办。
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交通事故法律知识：怎么办，是去售后换还是去手机维修店换_百度知道
怎么办，是去售后换还是去手机维修店换
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如果三星手机出现系统或硬件问题，为了您手机可以确保使用正品配件及专业的维修，建议您将手机到当地三星服务中心，由工程师为您检测及处理机器。注：由于不同机器出现问题有所区别，如果手机已经过了包修期或不在包修范围内，保外维修可能涉及到费用问题，具体收费请您直接咨询三星售后服务中心。 自行查询手机维修价格，您可通过以下两种方式：方式1.登录官网可查询包修期外维修费用参考基准以及零配件参考价格。方式2：咨询服务中心了解维修费用：将手机送至就近的服务中心，工程师将根据产品检测结果确定机器具体维修价格。三星服务中心地址信息/客服电话，可通过以下方法进行查询：请您登陆三星官网服务中心页面：选择您要查询的产品及所在的省份城市进行搜索。提示：若您所在城市没有服务中心，请先联系周边城市售后服务中心，询问是否可以邮寄或者快递方式检测维修。
备注：三星服务中心更换的配件为三星原厂配件，质量和售后服务都有保证。副厂配件在用料、质量、耐用度、使用效果等方面均无法与原厂配件相比，甚至在安全性能上也存在隐患，加上维修设备、维修人员专业度及维修后的保障不同故价格会存在差异。为了您的使用效果及安全，建议您使用原厂配件。
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看你是什么款的手机。其实，个人觉得还是换比较好。
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消费级汽车歪评怪论，仅供参考（不是开实…
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我又要爆内幕了，偷换零件属于过时费劲的赚钱手法了，现在修车店有更简单，赚钱的办法。关于修车过夜我就说个修车厂朋友的经历：话说他们厂在本地向来都是字号老，技术过硬，谁知道哪天来了一辆外地牌的奔驰S，仪表闪烁故障，车主怕出事，没敢开就放在厂里了。厂里的人也是严阵以待，当天检查硬是没检查出问题所在，大卸八块检查了三天，才查到是保险丝接触不良。那换这个保险丝多少钱呢？据他说也就是几十块，当然他们是直接拿了个保险丝换上，都懒得开工单。问题来了，两三个大工奋战了三天才修好的故障，最后老老实实告诉客户是换了个几十块的保险丝，收个3000块工时费？客户不乐意啊，肯定觉得你是个黑店，一个保险丝检查个三天，技术这么差，收费还这么高。修理厂也冤枉，弄了几天才赚这么点工时。那咋办呢？技术主管出现了，二话不说拿起工单写了一堆：ECU、线束、接口、传感器一大堆，报价20000，然后就给客户打电话，客户过来刷卡交钱，修理厂也不立刻交车，还得晚一两天，假装订件安装的时间。最后车主还直夸他们厚道，技术好，换这么一堆东西还这么便宜。恩，修理厂还赚了一笔，皆大欢喜，WinWin双赢。我问朋友，这太黑了吧，朋友说：“我们已经是很厚道的了，如果他去4S店，你觉得就会只收保险丝的钱吗？（罗生门，评论中的4S员工倒是说4S很靠谱）再说了，我们开汽修厂的，奔驰来了不黑一把，难道黑开QQ五菱的？”我竟无言以对。—————————————————— 分割线 ——————————————————最后他给我分享了一些情况：他们是信誉好的老店，换件这种事情绝对不会做，费劲还赚不了几个钱，顶多是故意把一些好的零件弄坏掉让车主掏钱修——例如短接一些电子元件。（汗）一般来说车有复杂问题放了过夜，第二天再去就会看到已经拆成一堆零件（实际上未必需要拆得这么夸张），这时候你说换啥车主一般都会答应，因为车主开不走哇。生意好，工位忙的时候，他们会尽快排除故障，腾出工位，多做几辆车多赚钱。生意不好，小工都在车间抽烟打牌的时候，他们会在每一辆车上挖掘最大的维修价值。A级，20万以下车辆一般不做手脚，一是叫不起价，二是工薪族也别把人家坑惨了。豪车那是喜闻乐见，劫富济贫啊，都开大奔了，不弄点钱花花咋行。一模一样的空气滤芯，大众过来换是60，奥迪过来换是120。以上内容只描述某店的见闻，不代表行业普遍水平，请勿对号入座。具体问题具体分析，过夜安全不安全，会不会被人换零件，还得看你去的什么修车店，还有你开的什么车，不能一概而论。—————————————————— 分割线 ——————————————————个人建议：尽量不要把车放在不熟悉的修理厂过夜（4S店相对放心很多），如果对方提出第二天详细检测，那第二天一早再开过去。开的车不贵，自己也懂车，找个靠谱的店，看清楚清单，但不贵的车去4S店修也不会太贵。开的车不贵，自己不懂车，去4S店吧，维修清单你是看不懂的。开的车贵，自己懂车，找个靠谱的店，看清楚清单，还得盯着修。开的车贵，自己不懂车，必须4S，哪怕去了4S你还是不懂，也坑，但路边店修坏了他赔不起啊。开的车贵，土豪，请随意。最后，没钱就别开豪车，后期的高昂费用会让你更没钱。最后的最后，挑个省心故障率低的车，以上的烦恼其实不关你事。
最新最全影视资源，新浪微博：茶亭路
换零件这种事太麻烦了。我说一个典型的例子吧，原来修了一辆奥迪A6，报故障是起步冲击，检查后发现是节气门有点脏，洗一下就好了。但是这样的话也就几十块钱，怎么赚钱呀。然后直接跟车主说自动变速器坏了，需要大修，下午报价两万四，三天后提车。其实车子只是在车间放了三天而已，提车的时候随便找点以前的坏零件给车主看。 话说好多4s店自动变速器都不修的，都是建议换新的，而实际上把旧变速器拿给我们翻新后当新的给换了，奥迪的比较多，我们给店里报价一般都是一万五左右，店里给车主报价少则两三万，多则五六万。 话说我看不惯这种做事方法，纠结后辞职去学校当老师了。
少壮不努力
换件这事，看淡点吧，只要人想换你东西，不过夜都可以换，你去上个厕所时间人都可以给你换个东西。换东西你要不是用特殊记号笔把所有能换的零件都做了记号，那你就不要指望看得出来了。这个行业不管SSSS还是路边店，都有人换，你阻止不了，有时候不是老板黑心，就像我这样的业界良心行业楷模。店里照样有人换零件，去年突击检查宿舍我都在床底下翻出两箱子配件，除了车上换来的还有哪里来的，卖掉的有多少谁知道。工资给得不低，底薪八千，经常加班的能拿两万加，可还是不满足，还是想贪，你拦不住。你只要不得罪修理工，最多就给你换个件而已。你要弄到有些小气人不爽，你就烧高香祈求佛祖耶稣真主一起保佑你吧
知乎，最后的真相
擦，看完了赞第一的吓尿，还好我开的是雅阁，开了23w公里还不知道修车是个啥滋味。
成长于汽车行业的国际物流露宿者
看来这块很热闹，过来人也顺道插个嘴吧。这里先讲明一点，在维修过程中发生意外的车辆，保险公司是可以拒绝赔付一切费用的。所以很多正规的4S都有专门的车间试车员。外面的维修厂，我认识的大部分，除非很必要的试车，老板都不准维修工开客人的车到路上跑，甚至自己也是太愿意在维修期间开客人的车到外面。我刚毕业时所任职的一间4S售后部~~~~~~~下班了，车间的维修工跑得比马还快！剩下来加班的班组，都是在搞一些赶工的大修车，根本没人会有兴趣去碰那些在店里过夜的车，更别说去换件了。唯一令我担心的，是当时的售后经理！经常晚上和客人去喝酒回来就随手要一辆车开出去兜风！一晚他又发酒疯了，居然拿了一辆某电子设备公司的车钥匙要开出去，他一开门看见后座有两个很精美的箱子（估计是那家公司的一些测量器材）他乘着酒疯，非要打开看看不可，可那两个箱子的开关很巧妙，他就是打不开，他情急之下还跑到车间拿家伙了~~~~我在旁边都看急了！我那时可是前台兼质检员，客户拿车时要是发现有何不妥，第一要找晦气的就是我！就在我气得想把操蛋售后经理手上的家伙抢过来一把将他敲晕时，他电话响了“喂~老婆？没有~我没喝酒~我在加班呢~~~~”至于车主可以自己留心的，反而是一些拆下来的原车螺丝。我遇过的一次，隔了一夜，前天那个大工休息了，换了一个大工负责，昨天一些小螺母放那里找不着了，于是随手在旧件库里找了些对牙的就上紧，如果没问题的话就是车主损失了几个质量上盛的原装螺丝算了，谁知就是修完开出去各种异响，结果当天车主就开回来投诉，查半天才发现一些原车的圆头螺母被换成了普通螺母，而那里正好是当风的车头，车速一上去，风切过那些螺母的噪音大得吓人，后来把螺母全部换回原装圆头螺母才算了事~~~~~
不会一般的正规店
年少负志气，信道不从时。
且不说偷拿零件，奉劝一句，进维修站之前检查好车的油量，把油加满或者干脆没油的状态。曾感情不顺，开车溜号，导致车轻微破损，把车送进维修站维修，次日，与朋友饮酒至酩酊大醉，看在自己的车竟然开着车窗放着Dj在马路上招摇过市，里面还坐了个妹子。第一反应是一路冲刺把人从座位里拽了下来，一看这不是汽修厂的小伙吗，妈蛋，哥在这借酒消愁，你借车装B，开我车出来泡妞！！之后情景，参照侠盗猎车。
汽车行业伪知识分子
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为什么会有这么多人黑4s店呢？本人在美系车法系车德系车都工作过，目前在德系售后。合资品牌4s店就我所知道的还是很规矩的，至少工人不会晚上把你的车开出去兜风，因为这一块4s店管理是很严格的，晚上都要封存钥匙的。有些新车客户当天没手续开不走的也会放在4s店，钥匙也会封存的。我们去拿新车钥匙都是要登记的，如果你下班之前没有还会有人催你要的。至于有个别客户没手续执意要开走的我们会劝他们，这样做没有必要，没有保险没有手续上路风险很大的。修车放到车间的更是没人会动，车辆出厂也会有登记和出门条的。我有很多同事以前在汽贸做过，听他们讲过很多你们无法想象的故事，这里就不提了因为我并不想黑谁。国产品牌没呆过，总之，我所知道的就是，合资品牌4s店还是很规矩的。至于内幕的话那要看有多少赞了\(≧▽≦)/——————————————————————关于4s店售后顾问的工资问题，好多人都很好奇。好多人问我他们是不是挣得很多啊，每次保养都被坑好多钱！这个问题就要看各个4s店的具体情况了。比如说我所在的城市是准一线城市，这里的房价不高，一万左右。雷克萨的售后顾问月薪过万很正常。我所在的德系车的售后过问月薪4000左右（并不是高端品牌，宝马奔驰奥迪的薪资至少再×2），后面的工人因为经历了一次裁员所以现在都是所谓的“大工”，月薪几千也没问题。好多车主有意见，说4s店的保养比外面贵。其实光是保养的话售后顾问并不能挣你几个钱，非常非常之少！少到可以忽略不计！因为是分项目的，有的项目可能有提点，有的少点，有的没有。当然工资也跟售后总产值挂钩。那么4s店为什么会贵呢？我只说几点。1.原厂件，厂家要赚钱。2.工人，工人要吃饭。我们的工人都是相关专业毕业的，要么专科要么汽修学校，跟外面的学徒工肯定是不一样的。3.吊装车间，车辆进厂后，整个维修车间都是敞亮的，维修的话直接吊起来修，当然这点外面大的修理厂也能做到。这跟外面小修理厂需要工人趴到车下面嘴里叼个手电筒左右手开工是绝对不一样的。4.服务，接待进厂的车服务顾问的流程厂家是有要求的，当然也不是能按照厂家要求百分之百做到，那样会累死！尤其是车辆扎堆进厂的时候（厂家检查除外）。在等待车辆保养或维修的过程中，可以去休息室看电视，打台球，坐按摩椅，电影院看电影，玩电脑，喝着咖啡果汁矿泉水，吃着面包饼干火腿肠，好不惬意。5.赚钱！（自动略过前4条的请点赞！）——————————————————————给4s店洗白完毕\(≧▽≦)/，接下来就是喜闻乐见的内幕时间了→_→
这种情况4s是很少出现，除非重要VIP想要第二天拿车，4s晚上加班把车开上路调试性能，调试要2个人轮流试车做对比，出现最多就是一些街边修车店，留车过夜的话几乎有可能遇上过车被开去干别的事情，至于更换零件只能说是无德小工，老板不允许这样干，难道你不想要回头客吗
题主问的是“在汽修店过夜安不安全，会不会被换零件”，底下一堆爆内幕的，揪小病大修的，算不算答非所问？我来就问题回答一下：4S店不会。普通修理厂我不了解，所以不评价。4S店为什么不会？总公司会把第一道关。4s店都有专门的【发料系统】（一个软件），这个【系统】里有你每种库存配件的数量。这个数量，4s店是不能任意修改的。当4s店向总公司下订单购买原厂配件时，厂家会给4s店一张电子发票，电子发票上会有你采购的清单。4s店只能通过向【系统】里导入电子发票，系统会根据你的采购清单来帮你增加库存。当某个配件库存为0时，是不能进行发料的，只能向总公司付款订货后，才能把库存变成正数，进行发料。每次发料系统会相应的减少库存总公司采取这样的措施就是保证4s店是使用原厂配件给用户修车，而不是外采购的。有人会问，会不会有的店绕过【发料系统】来发料？不会，因为不经过发料系统是打不出发料单、结算单的。没有这两个单据，总公司查下来，后果是很严重的。试想你自己倒腾下来一个配件，留着有啥用？系统里的数量和你实际购买的数量是一致的，你多出来一个配件怎么出库卖钱？4S店会把第二道关。有些4s店，即使是机油这种小东西，机修工领的时候，库管员也会把机油盖拧开，机油封口的锡纸捅破。为了什么？就是为了防止机修工把好的机油留着拿去卖，给客户加旧机油或者次机油。（捅破锡纸封口的机油汽配城是不敢收的）。至于说晚上开出去兜风，更是不可能。钥匙下班都要回收，车间下班要锁门，车出门要出门条。。。太多措施防止这类事情发生了评论区有一些秒回我的用户，说4s店机油不加完留着给下个客户加，空调清洗不用完留着给下个客户用等等。首先，你留着的机油，照样绕不过【系统】。你买了多少桶，系统就允许你出多少桶，你省下来的绝壁没有再出库的机会。我说个身边的实事，一位大众4s担任服务总监就跟我抱怨过以前大众召回活动的时候某个店员操作失误，电子发票里少了个机电单元，价格五位数。结果他们那个机电单元就没法卖给客户，一直在仓库放着，一直在跟大众厂家交涉。其次，就算个别的无良4s店这么干吧，他换你原厂配件了吗？题主问了明确的问题，下面一群顾左右而言他，什么意思？最后，这个问题分类是汽车，4s店，汽车维修。能秒答我问题的都是利益相关的行内人，再把自己扮成无辜车主，用莫须有的“亲身经历”来误导群众，不好吧？为了防止成群结队的黑子误导，关闭评论，也给自己留个清净
修了两年车，你这个问题顿然让我找到一条发家致富的通道
我回答一个吧，车龄不长，8年，从拿本开始就开始有车开，从最开始的捷达，到海燕，到羚羊，到现在的速腾，还有马上要到手的奥迪。开的车不少了，原来只开车，不知道修车，说说我速腾的事，前两天速腾车去置换，结果让我吃惊！速腾从开始就是媳妇在开，保养什么的从来都是4s店。只有一次因为坐飞机不方便，将车停在一个修理厂。导致了我将速腾置换掉的想法！在那个修理厂，把我的车钥匙弄丢不说，还将车上零件进行更换，大哥，我这真就是一个速腾而已啊，不是奥迪！您换件好意思吗？明天就要送走他了。说点细节吧，后背箱，上边螺丝全都拆过，不知道换了什么。前箱换了几个塑料的件，您要换，给我换个假的也行啊，连个标都没有！现在没开车，如果看的人多，晚上上图！
超高分子聚乙烯产品创业狗
先说下背景，我是06年大学毕业专门去学了一年的机电一体化，因为是唯一的女生去，所以学完直接进了某德系车4S店，但是10年离开这个行业。先说换配件的事情，很多大神和前辈都说明了，这个是不会的，因为得不偿失呀，所以既然放车过夜了就放心吧。但是4S店维修创收还有一个方法就是我们说的AB件，一个是原装一个是仿的，但是价格一样！至于怎么给，完全看心情和关系。（现在不知道还是不是）插播以前在4S店的有趣的事情：一位带我的女师傅，售后，没有任何汽车经验，但是收入永远最高！在她手里的车，特别是公车，除了外壳不换，她敢全部给你换完！现在听说升为另一家4S店的总经理了。另一件事，就是某大学教授，带着学生去乡下检查水质，结果把车停在下坡道，等弄完水样，发现车已经在水里了，还不容易打捞起来，刚取回车，在我们4S店门口直接又撞车！前后15分钟又拉进来修，后来觉得不吉利，直接5折卖给了之前说很厉害的女师傅。PS：虽然这个行业很多门门道道，但是很多人刚开始跟我一样，都是希望用技术解决问题，找到成就感，但是最后都输给了现实。
看了这么多爆内幕的,那些正经的汽修店,为何不弄几个摄像头,一天24小时多角度直播爱车进展.车主手机就能远程观看爱车最新进展.现在的贵族幼儿园都这样干了.
知乎首答，内心鸡冻啊～ 看见潜水了这么久，终于看见能回答的了～ 家里有一个小小的汽修店，就是那种路边最普通的那种。俺爹之前在大众4s店干，已经跳槽20年了，在本地不能说技术最好，但绝对是名列前茅～ 以上为背景～ 我从小在厂子里，虽然我小，但是我还是看明白的。楼主说会不会给你换零件？我可以肯定的说，不会。把你车上的零件拆下来，留着占地，装到别的车上有用吗？有这种时间，还不如歇会了。你见过有几个汽修厂半夜还干活，，基本下午56点就可以回家了。就算有相同车型，还不如去定配件拿配件。再说，怎么感觉楼主这个问题有几分偏见，不要认为所有的4S店所以修理厂都是坑，现实还是好人多。我承认，现在确实有不少修车师傅不厚道，但我相信绝大部分师傅都是有良心的。有人提到ab件，也就是原厂件、副厂件。有些师傅以次充好，以副厂充原厂，以此获得更多收益。副厂件的价格大约是原厂的60-80％，同时，质量和使用寿命也会同时下降。一般一个汽车配件，会有3、4种价格不同的配件供顾客选择，但配件的保修期会有不同，一般分为1年、6个月、3个月和装车不保。质量好的，肯定保修期长，质量次的，保修期短。如果修车师傅以次充好，向你收费原厂配件的价钱，却给你更换质量不合格的配件。假如你开了一个月，相同的配件又坏了，那你肯定会去找师傅，要求他免费维修。那他就得不偿失了。况且这种既砸招牌又损失客户还浪费钱财的事，稍微有点脑子的，也是不会干的。现在经济不景气，很多开车人都在节约开支，总觉得修车费用高。但是，我想说，在维修成本中，最贵的就是人工和设备了。一个工人每个月最少3000+，一台设备（以解码器为例）最少6w+，而且需要定期更新。希望大家相互支持相互谅解。最后一句，我承认确实有不良厂家，但是我更相信还是良心厂家占绝大多数！
1、就会不会换零件而言，一般是不会的，没必要。比方说吧，费劲吧啦的拆个空调箱总成，给你换个副厂的，这工时费都不值。而且二手的原厂件又卖谁呢？正常来说，只要是长期开门开店做生意的，没人愿意做这事。就配件市场上比较吃香的零件而言，值钱的也就那么几样，灯、玻璃，啥啥的，真要想偷，也就这几样，折旧的又很厉害，还不如直接销售副厂件来的钱多。2、就安不安全来说，这个就难说了，没事儿开出去吃个夜宵也是有的，蹭到了，回来补补掉，你也看不出来。狠点的，开一夜空调在车里乘凉的，也是有的。你该怎么核实呢？3、最后，至于如何查证有没有被偷换原厂零件，这只能说除非再一个一个拆下来确认一遍，否则，一般人绝难查证，除非碰巧出状况去检查。不去想它就好。讲两个故事1、某车主修车，某4s店卖了一对号称是原厂的氙气大灯给他，结果过了好一段时间后出故障，一查是假冒的。做为车主你觉得该如何取证维权？2、某车主去4s店修车，打方向重，检查了一番，说方向机漏油，换下要三千。某车主自己开到个路边摊，自己动手检查，发现不过是十字连杆护套破皮导致连杆生锈。200块钱搞定。所以，结论1、尽可能在自己的知识水平下自行做好确认工作。2、实在不懂，那就算了，不懂还想个屁啊，宰的就是你。那就按照一般原则，货比三家，然后全凭运气就好。
我饮酒醉~~
街边小店可能性基本为零。因为街边小店基本是，打电话订零配件，没有存货。4S个人认为可能性会大一些，相同车拆来"测测"。
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我很希望这些不管说换的还是不换的4S点（前）员工们，请报一下品牌...
给妈妈找个儿媳妇，长期有效
4s店五六年了，换件这种事我是没做过也没见同事做过，不过为了查故障倒件很普遍，不过检查完之后都会再装回去。如果有拆装，要提前给客户说明拆哪些部分，检查费用是多少，需要多长时间维修。至于私用客户车更不可能，进站都有环检单，和车主一起检查内外部好坏，仪表显示也都会标的很清楚，甚至轮胎磨损都要写上。就算要试车都要提前征求客户同意还要告诉预计试多少公里用多少油。 曾经遇到过一个案例,2缸的喷油嘴漏了，告诉客户后建议6个一起更换，提醒他其他的可能最近也会漏，到时候还要重新付工时费和机油机滤，客户不同意就换一个。一个月没到又打救援电话拖车去了。同样提醒同样不换，4缸的换完试车时3缸又漏了。。。同样的故障3遍工时费3遍机油机滤。说这么多是想表明，如果我们真的那么黑，第一次就告诉他全坏了，说那么多废话干什么。。。
换件的事4S店偶尔会做，修理厂基本不会。但修理厂有时候会把你的车开出去用下，4S店不会。
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