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随着近几年包裹数量的激增，以及快递柜和代收点的普及，现在很少有快递员愿意送上门，往往是收到电话或者短信被告知包裹放在某某
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因工司发展需要，招业务快递员多名，月工资保底5000元，提成另算！要求要有面包车或小车及三轮车优先
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瑞丰速递服务有限公司成立于2008年9月，创立初期主要从事航空货运代理、轻卡汽车销售、物流快递软件开发、物流信息管理的公
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中国邮政速递物流股份有限公司广州市分公司为中国邮政速递物流股份有限公司下属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务
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负责区域的快递揽收派送南航碧,金碧,奇才,义坑,欧洲工业区,双龙,花屋,泗和,火砖屋,六横,扬明,盘古王,钟屋,陈屋,龙
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瑞丰速递服务有限公司成立于2008年9月，创立初期主要从事航空货运代理、轻卡汽车销售、物流快递软件开发、物流信息管理的公
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圆通速递，广州全城100票起收，沙太路、广州大道北50票起收，每天上门收货，当天出货，绝不压仓！价格低至3.5元每票！轻
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岗位职责：1、负责区域内的物品送达及货款的及时返回2、执行业务操作流程，准时送达物品，指导客户填写相关资料并及时取回；3
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在给顾客送件的时候，贴一张二维码帖子即可，一个月少则需发几百张，多则上千张，名片内容是正规的广告宣传，非乱七八糟的内容。
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本人因事业比较多，自己在员村开韵达快递，自己也在开微商公司，因为开公司利润比较可观，快递能赚钱，但是比较辛苦，确实没有太
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香港红酒进口清关运输，香港货运物流，香港到国内快递物流专线， 香港进口包税物流公司，香港带货公司。
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要求：男性，25--45岁，能吃苦耐劳。负责快递的跟车装卸。
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捷安盛国际货运物流有限公司，香港至国内
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&2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-& 违法信息举报电话 400-678-6632速递易“一元钱惹众怒”：快递柜被砸包裹无法取出【曼联吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：2,562,424贴子：
速递易“一元钱惹众怒”：快递柜被砸包裹无法取出
这段时间，速递易在重庆率先开展存放超4小时收费的新规，超出4小时将按1元/收取超期费。因为新规只在重庆等少数城市试点，而遭到了不少重庆网友吐槽。　　然而，家住欧鹏K城小区的刘先生却遇到了更郁闷的事。他的快递包裹放在速递易快递柜里4天了，现在却是给钱都取不出来。因为快递柜被人给砸坏了。　　今（20）日中午，上游新闻-重庆晨报记者来到欧鹏K城小区。小区的快递柜都集中摆放在物业服务中心旁的一个过道里，而且一半以上都是速递易的快递柜，共有6个。　　上游新闻-重庆晨报记者在现场看到，速递易的快递柜连成一排，中间是显示屏操作区。不过，走进一看，显示屏已经被砸碎，停止运行。从被损坏的痕迹来看，显示屏应该是被硬物猛砸，整块屏幕有一半都碎裂了。　　显示屏旁贴着一张手写的通知，上面写着：“由于设备被人为损坏现在无法取件，我司深表歉意，我司将尽快更换配件，在未更换配件之间，不会向各位业主收取任何费（用），请各位业主多多谅解。”通知落款为“速递易”，时间是11月18日。　　“就是前几天被砸的，放在里面的快递包裹都取不出来了。”业主刘先生气愤地说，他本来就很反感速递易执行收费新规。这次快递柜被砸，很可能就是因此而起。但无论是什么原因，现在最让人头疼的事，放在里面的包裹无法取出。　　“就算不收钱，也耽误我们时间了啊。”业主王小姐的快递包裹也被“困”在了速递易快递柜中。她多次打电话催促速递易尽快来维修，但是迟迟不见动静。　　上游新闻-重庆晨报记者注意到，小区的快递柜取件区除了速递易的柜子外，还有丰巢和京东的快递柜，但是这几个柜子都完好无损，可以正常使用。　　事后，上游新闻-重庆晨报记者从小区物业服务中心了解到，速递易快递柜的确在前几天被人恶意砸坏，虽然有监控视屏，但是还没有找到这个人。目前，警方已介入调查。　　相关新闻&&　　取不出包裹 大叔砸坏速递易快递柜　　事实上，速递易在重庆执行收费新规后，这样的快递柜被砸事件已经不止一次。　　14日晚上，住在重庆巴南区鱼洞某小区的霍某来到楼下的速递易取包裹，今年快50的他不太会使用这种“新玩意儿”。按照手机上的提示短信，霍某输入了验证码，箱子却没有打开，他又试了几次还是不行。　　之后，他又拨打了机器旁边写着的工作人员的电话，按照对方的提示一步步操作，结果还是没有成功。　　霍某挂断电话后，对着显示屏就是一顿乱砸。　　第二天，速递易的工作人员陈先生发现箱子被破坏后，立即调取了箱子上的监控查看，很快便把霍某揪了出来，并报了警。　　经民警调解后，霍某承认了错误，并赔偿了速递易的损失。
重庆新的小区基本都有吧，我觉得挺正常的。人家给你提供方便当然也要索取一些。况且1块钱也不贵。
速递易这做法真心流氓，被砸了也是活该。
人家快递柜是给物业交钱的，一年物业费加电费、维修费也是很多钱的。其实收费可以理解，但是快递员和客户两头收费的做法就恶心人了
我们小区最开始是，后来速递易，现在又加了个蜂巢。基本上是收不到速递易的快件了，80%蜂巢
好暴力。。。
然后很多人都不差那 1 2块钱。而且人家是有偿服务。收费很正常快递强行放到那里面 那是快递的问题。
家门口是蜂巢，一直以为是物业免费弄得。原来不是啊。
要花钱就不去取，过几天会送过来给你的
没有快递柜至前都是送货上门的，不知道到底方便了谁
凡是快递放速递易的一律投诉
现在都是招呼都不打就往里放，请问谁给快递公司这个权力的？难道不应该签收吗？
前段时间那个了小东西，过了24小时要收我一块钱，一气之下我就一直放在那也不拿了，过了两天直接说不收钱，让我赶紧取回去，当时想大不了退货就说没收到货。
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴速递易起起落落 “最后一公里”将花落谁家?
作者: 电商报-路遥来源: 电商报 14:46:14
智能快递柜作为用户取件、快递员投件的智能终端设备，相对完解决可最后一公里的“难题”，但其自身的难题如何破解?快递柜出现的初始动机是解决快递物流行业末端交付的效率问题。但由于快递柜的运营完全是一个重资产的新商业模式，且目前都处于持续投入阶段，尚未盈利。但是作为快递最后100米解决方案已经得到了业界的认可，以及国家政策的鼓励，近两年来正在快速推广中。速递易是最早看准这个机遇的。在2012年末，速递易快速布局了智能快递柜产业，先后在全国79个城市，布局了5.6万个智能快递柜，快速成为智能快递柜行业的领先者，并曾一度把其母公司三泰控股推向了500亿元的市值巅峰。但是人生总是起起落落落落落落落的，速递易也不例外。快递柜行业大约是从2012年开始起步的，并在2013年进入快速发展期，然而，随着众玩家入局，免费大战，加剧的竞争以及不明朗的商业模式，导致了三泰控股业绩迅速下滑。根据三泰控股财报，其从2015年就亏损近3800万元，而在2016年亏损高达12.69亿元。2017年第一季度，亏损也将近3000万元。虽然速递易方面表示，2016年因加大了对自身社区生活服务的宣传，占用了部分广告资源，同时由于探索新的广告运营模式，预留了部分广告资源，才导致广告收入减少;由于市场竞争加剧，为增强用户黏性，速递易在寄派件业务方面实施了优惠营销策略，收入也相应减少;由此造成速递易业务整体收入较上年同期减少。加之线下网点规模较大，整体设备折旧及运营费用增加，导致营业成本和费用较上年同期上升较大。但是，追根到底速递易自身的定位问题，也十分显眼，上文就曾提到速递易自发现智能快递柜后一直是处于一个非常良好的环境——一路领先的市场规模和深受追捧。因此，速递易再选择方面就更加贪心。2015年，、先后找到速递易，表达了入股共同建设的意愿，但速递易与两大巨头的商谈先后谈崩。“整体估值谈不拢，30%~40%的股权比例是无法接受的”，速递易拒绝了巨头们的强势加入。2015年6月，顺丰联合、等公司投资5亿元创建了深圳市丰巢科技公司，并在速递易举步维艰的2017年，拿到了25亿元A轮。菜鸟、、等巨头也不甘人后，纷纷建立自家的全国自提点。如果说拒绝行业大佬入股后，大佬们纷纷自建智能快递柜，是速递易走下坡路的开端，那么速递易为了补充资金，开始了第二次失败的尝试，速递易开始“4小时取包裹，超时收费”的新政。据悉，在推出“4小时新政”之前，速递易主要靠向快递公司收取开箱费及柜面与智能屏承接的广告费。相对于前期的巨额投入，这两项收费效果并不能缓解速递易的成本压力。于是，速递易才把目光瞄准了基数庞大的超时费。然后，就是1元钱取件费速递易就把自己置于了用户的对立面。在用户和快递小哥的抵制浪潮下，速递易实行了11天的收费新政戛然而止。除此之外，在2015年，速递易曾推出向快递员收取使用费的方案，但造成业务量的下滑，而此次速递易曾尝试过向用户收费，得到了一片骂声。至此，曾经跑在快递柜市场最前面的速递易，正在陷入一场被各方抛弃的尴尬场景。日，速递易的母公司三泰控股正式发布停牌公告，拟筹划重大事项。4月8日，速递易母公司，三泰控股宣布对成都我来啦网格信息技术公司(速递易)，减少注册资本11.52亿元，解散并注销了速递易科技有限公司。4月14日，三泰控股发布公告，确定筹划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。根据这一系列的公告，三泰控股谋划重组速递易的目的十分明显，有专家甚至称速递易有可能将要易主。从行业的竞争环境和趋势演变来看，对速递易来讲，重组或者整体出售都是当前最好的选择和出路。而潜在接盘对象就包括中国邮政，有爆料称中国邮政正在谈入股速递易，涉及20亿元左右的交易额。不过，随后就有媒体报道称中国邮政对收购速递易态度转冷。但幸运的是，根据5月23日晚间成都三泰控股发布重大资产重组停牌期届满申请继续停牌的公告的表明，公司已与本次重大资产重组的交易对方签订了初步的合作意向书，公司与交易对方中邮资本管理有限公司和亚东北辰投资管理有限公司(上海复星产业投资有限公司之全资子公司)等正在积极推动本次重大资产重组的相关工作。将速递易剥离出自身的业务，这无论对于三泰控股，还是速递易都是一件好事。三泰控股将速递易剥离出去以后，三泰控股有了新的方向和想象空间，而速递易的品牌也可以放开手脚和相关企业整合和协作。速递易走到今天这种尴尬局面，不仅仅是因为其自身的策略制定有误，还因为跟快递柜整个行业本身存在的弊端有关。一方面，作为“最后一公里”的解决者也并非不是没有竞争对手的，快递代收点对于智能快递柜也是一个相当强劲的竞争对手。另一方面，智能快递柜的盈利模式成为行业痛点，很多快递柜企业都处于赔钱的状态，所以盈利模式也成为快递柜行业必须突破的瓶颈。有专家表示，根据目前中国快递柜发展情况，直接向消费者收钱是很难实现的，需要跟快递企业、社区物业、金融机构、房地产公司和广告商等形成联盟的合作模式，才是较为长远的发展路径。
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电商创投资讯-实时直播关于速递易，即使邮政不入局，阿里看不上，京东也会考虑的_*ST三泰(002312)股吧_东方财富网股吧
关于速递易，即使邮政不入局，阿里看不上，京东也会考虑的
目前智能快递柜处于烧钱阶段，唯一存活的方式就是整合、收购。一起做大，京东如果入局，也会是这样速递易股权转让京东，京东以京东自提柜和增资方式参股速递易。京东拥有电商基因，更拥有物流配送。更何况智能快递柜本来就是第三方平台，与上游产业链无关，如果非要把他们参合在一起，除非能给快递员免费，否则依然是谁给的优惠给力，快递员就会用谁，谁都不会是傻子，那些以为丰巢拥有上游产业链，就能存活的人，真是可悲到极致，真为你们的智商捉急，走到现在这个地步，只是公司管理层战略的问题，与这个行业本身无关。
每次报价都会越报越低，因为铁皮会生锈的
京东会把电视冰箱放入柜子里，砸烂好象也不容易装下，即使放的下好象取快递时要顾好几个人搬回家？你脑子进粪了
呵呵，来点干货吧，除了收快递员2毛钱，你倒是说说怎么赚钱？
速递易卖给上市公司不算利好 没想象空间
: 京东会把电视冰箱放入柜子里，砸烂好象也不容易装下，即使放的下好象取快递时要顾好几个人搬回家？你脑子进粪了
傻逼吗你，如果你是男的是不是每天都会做鸭子，这跟你理解的速递易差不多。
其实可以考虑和新希望、娃哈哈合作以必有为平台专售食品。
: 京东会把电视冰箱放入柜子里，砸烂好象也不容易装下，即使放的下好象取快递时要顾好几个人搬回家？你脑子进粪了
你家京东只有电视机吗？2B
: 呵呵，来点干货吧，除了收快递员2毛钱，你倒是说说怎么赚钱？
收0.33元一次，上海已开始试点
邮政重组基本不可能，参见董事长在上次股东会上的讲话。
目前邮政入局可能性大，希望合作。
下跌中，补建一直买进。
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关注天天基金揭秘速递易：何以从快递身上“扒层皮”？
作者: 亿邦动力网来源: 亿邦动力网 08:22:47
【编者按】在国内，物流已是一个相当成熟的行业，谁还想在过程的物流环节弄出点惊人的东西，似乎已无机会。但今年以来，一个在成都本土诞生的物流模式开始快速发展，并越来越受到各方关注，那就是自提货柜。三泰电子旗下子公司的速递易业务在成都和重庆的试点取得成功后，似乎打响了第一枪。但自提货柜在国内市场中尚未真正成熟，消费者尚未完全接受的情况下，又面临“顺丰嘿客”、天猫便利店、京东自提点这样的猛虎在后面追赶。而面临着设备成本高、前期投入大、监管体系未理顺等问题，速递易却敢于“吃螃蟹”，采取向快递员收费的方式，来填补自身经营成本。勇气可嘉的同时，也不禁令业界深思：这种营收模式是否具有长远性？日前，亿邦动力网与三泰电子速递易业务负责人贾勇进行了一场对话。贾勇具体阐述了其对速递易的发展想法，并对问题和前景做了分析。亿邦动力网：速递易所做的自提货柜是快递流程中最后一百米交接的环节，也是近几年来新兴的一种方式。那么，速递易是怎么想清楚要做这件事的？贾勇：我们从2012年下半年开始做这个行业，结合着金融社区化和社会电商化的热点。总公司三泰电子给银行做金融服务十多年，从软件、硬件、解决方案、BPO等方面积累了技术和客户。目前来看，国内做自提货柜这个行业的很少，还有很大的发展空间。而且，这种自提货柜具有先投入后产出的特性，需要做大规模、做大网络，然后再说通过客户黏性和客户流量转化变现，前期投入非常大。但这件事是符合我们自身发展逻辑的，技术不是问题，理念不是问题，要思考的就是如何利用这个平台去做最终的变现渠道亿邦动力网：速递易是直接去寻找终端用户合作，还是找电商平台和快递公司合作？贾勇：我们的发展逻辑是先让速递易进入老百姓的视线，给他们带来最末端的一种便利，如果得到他们的认可，那我们必然会向上游去拓展业务线。但速递易作为快递末端的一个解决方案，不可能不关注物流、不关注电商，而且最好的方式肯定是和上游的电商签约，他们所有的客户买了东西后就选择送货到速递易。但是实际上，由于产品的特点和市场化的竞争，不可能一开始就能吸引到上游的企业客户，所以我们的发展方向就变成“自下而上”。由于我们末端的客户黏性导致上端的关注，然后我们再去谈合作，最后才有可能形成我们所希望的那种局面。客户就有权利来选择，是希望快递员把包裹交到手上？还是希望快递员把包裹放到快件箱自己去取？成为一个多元化的方式。亿邦动力网：速递易做到哪一步了？贾勇：前年，我们在做这个事的时候，老百姓基本上不知道它是什么东西，甚至很多电商、物流服务商也不知道。但如果我们花很多精力去告诉他们快件箱是什么东西的话，实际是抛弃了C端去做B端。通过互联网切入的一个有利点不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我们设计的整个流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的选择去影响B端的习惯。最初是快递员想用速递易的自提货柜，因为他们总是会遇到收货人不在家的情况，有了自提货柜他们就省事了。把包裹放进柜子，给客户打个电话，再给他一个密码，等他回来时自己去取。客户拿着密码去取货时，他会对这个东西有一个评价，如果好，下次网购时就会把地址写为小区的速递易。如果这一行为成了一种习惯，以后网购地址都这么写，那就会影响到上游的电商和快递。照这样的思路，就不需要速递易直接去找上游客户，而是让上游客户主动来找到速递易，或者至少我们找他时，他不会不知道我是谁。亿邦动力网：如何去向快递员做推广？贾勇：我们的合作伙伴是业主委员会和物业公司，双方有利益关系。快递员要送包裹进小区，必须通过物业或者业委会，他去的时候，如果业委会已经引进了我们的产品，那物业会告诉快递员，不能在小区乱窜，避免造成安全隐患，可以把包裹放速递易。这是一个磨合的过程，实际看起来也并不是强制性的，而且很多时候是快递员发现了速递易以后，自己要用，因为对他来说太省事了。亿邦动力网：在选址上你们会考虑哪些因素？贾勇：基于大家对速递易未来空间的想象，我们会去考虑把柜子布放在什么样的小区更有价值。因为它是一种商业行为，那我们就会想一二线城市、高端小区、网购比较频繁的人群。对我们来说，投件率是公司上下最关注的一个重要指标，放一个柜子，一个月、两个月、三个月必须达到什么样的饱和使用率，否则就没有意义了。其实根据去年淘宝的统计数据，2013年有60%的网购来自于三四线城市及以下，但单纯去考虑网购的多少可能还不完全。在大城市，它的附加值、增值业务部分价值更高。比如说，我们把柜子设在了那里，它就成为一个很好的广告载体。亿邦动力网：怎么收取费用？贾勇：对于终端用户，我们在设计理念上是全免费的。客户来使用这个东西，才导致整个链条上的环节能够有效运作起来，所以我们不向终端用户收费，但是会有一个超期保管费。为什么呢？因为去年我们在试点发现一个问题，因为免费，就会有一些用户老不去取货，他觉得放那挺安全的，可别的业主就有意见了，也过度占用了资源。因此，我们就采用收取超期报关费的办法。但结果发现，这只是解决了一部分问题，网购的人还真懒，就算收超期保管费，还是有一些人不及时取货。慢慢地实践吧，只能从免费存放的时间来调节，对末端基本服务一定要用免费方式。亿邦动力网：速递易的盈利模式是什么？贾勇：目前是向快递员收费，标准是使用一次箱子五毛钱。而快递员派送一个包裹可能是一块、两块或者两块五的收益。为什么快递员愿意付这个钱呢？因为速递易给快递员创造的价值是很高的，要么送两三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的时间去做别的事，提升了他的工作品质，也提升他的工作效率。这是初期的收费来源，也是最早的一种模式，但后期肯定会根据快递量、网购这些信息再去发展别的增值业务。亿邦动力网：怎样保证安全性呢？贾勇：快递员要用速递易的柜子，需要经过身份认证，需要在速递易注册。而且，速递易需要掌握快递的每一个环节，每一个自提货柜背后都有一个后台在做支撑，掌控着柜子的一切状态。亿邦动力网：根据中国的市场情况来看，自提货柜的发展空间大吗？贾勇：我觉得发展空间极其大。目前，速递易在全国总共有7000多个网点，并没有大范围铺开，只在成都、重庆做了比较全面的试点，效果都还不错。我们今年就要做到在全国一万多个网点。亿邦动力网：除了快递员，速递易还会去考虑寻找的客户吗？贾勇：会的。我们现在还有一些个人客户，比如你想把某样东西给你的朋友，他不在家，你也可以把东西寄放在速递易的自提货柜。另外，还有很多本地化的小商户可以开发成我们的客户，比如生鲜、粮油类的可以利用自提货柜做送货上门的服务。亿邦动力网：在发展过程中，速递易遇到的难点和发展瓶颈是什么呢？贾勇：市场的无序化是最大的障碍。国内一直存在这个问题，速度为王，为快不惑。国内市场竞争环境是很残酷的，因为没有真正的市场保护体系，很多人没有想明白就疯狂涌入一个行业，常常会把一个还没发展成熟的行业做烂。第二个问题是，速递易增值业务的摸索也是迫在眉睫的。解决了消费者的需求，还需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利来弥补的。第三就是，在现有的体制下，监管体系如何理顺也是一个很大的困难。速递易做快递包裹的事，快递行业就会认为，这是我的蛋糕，你凭什么来做？除非你是我管的。这就会有很多矛盾在里边，需要慢慢摸索出一条更好的平衡各方利益的道路。还有就是大家都明白的事，互联网时代，可能只有行业老大才能活得滋润，老二可能就很难生存了。所以，一切都逼着我们去做大规模，那就会有很多相应的风险。【更多电商独家新闻，关注亿邦动力网微信。微信搜：亿邦动力网】
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