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一汽丰田新威驰:希望与失望并存(图)
日11:25  
 文/阿浪 
( )的销量始终都保持的不错,即便新车不断涌现,即便A级市场价格不断下压,威驰这款车似乎都没有受到什么冲击。价格仍然坚挺,与保持着良好的距离。新威驰的谣言一直比较玄乎,有时候说是新威驰,有时候说是三厢yaris。然而专为北美设计的( )三厢产品威驰还是让人充满期待。
当人们都不看好( )的时候,卡罗拉确实这个级别的销量老大,人们算是集体领教了一把的中庸之道。相对于外观平庸的卡罗拉,新威驰则有些激进了。这似乎是丰田的一贯做法,车越小,则越加具备攻击性,连车头的LOGO仿佛都比B级车要大很多。
对于新威驰的目标用户群来说,他们对丰田的动力和操控似乎从来没考虑过,拥有一个还不错的外观加上一些高科技的配置即能心满意足。只是这次威驰的科技感似乎没那么强烈了。上一代威驰给人留下深刻印象的无非是那投影仪表,将仪表转移到中控台上方的做法,也让不少国内的自主品牌争相模仿,但敢于使用投影的,似乎只有威驰和( )了。
而这个投影仪表即是威驰的成功因素,也是威姿的败因。技术先进工艺复杂维修成本高昂的投影仪表盘,让当初的威驰和威姿抢的不亦乐乎。最终威姿因不属于,无法得到充足的货源不得不停产,最终错过了抢占市场的大好时机。而威驰抢到了充足的投影仪表盘也并非就解决了问题,昂贵的配件及维修费用,让不少倾心威驰的用户因这项价格不菲的高科技而望而却步。
看来这一缺憾并非只在中国才出现的,新威驰的仪表盘改用传统仪表足以证明,那块心病是全球性的。然而,取消掉了投影仪表的新威驰,怎么看都像个自主品牌内饰。因为、等品牌早在N年前就使用了这一设计,不知道这次丰田算不算抄袭中国专利。不得不说此次威驰的内饰是其最大的败笔,中国人的审美已经从浅色恢复到深色,而新威驰却依然使用了浅内饰,配合位于中控台上方怪异的指针仪表,能否让国人认可还是个位置数。
此外,威姿新颖的造型和长达2550的轴距,让其严重的侵犯了A级车市场,车内空间表现超过了老迈的( ),而外形又比新花冠抢眼。又由于其价格可能要高过10万,这种跨区间作战的势头恐怕难以阻止了。不过,由于丰田的品牌忠诚度向来都很高,也许购买第一批威驰的人,对新威驰会有不错的印象,而那些买不起卡罗拉,又觉得新华冠外观陈旧的丰田迷们,也许会对新威驰产生兴趣。新威驰的营销策略中,绝对不能少了旧车置换这一条。
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