& 完美解决POLO中尾气排放控制系统指示灯突然闪烁报警问题
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一晃，车子买了两年零两个月，五万公里，过保了两个月，昨天晚上回家的行驶过程中尾气排放控制系统指示灯突然闪烁报警（如图橘黄色那个图标），赶紧打双闪停到路边，重新启动行驶了一会，还是故障依旧，开到后来尾气排放控制系统指示灯甚至常亮。于是打电话给4S，4S说只要还能开，就开回家吧，明天再开到4S，应该是节气门脏了。因为这个接电话的是一个女的，所以我很怀疑。但是又舍不得叫拖车，离家还有30公里，于是硬着头皮开，一路上汽车抖动的厉害，有时候狂抖，不过开到80码，2000转以上感觉还好，一路心惊胆颤地开到了家。
晚上查论坛，大部分TX们都是说用了不好的汽油，换了油就好了，也有说点火线圈坏了的，也有说强行开会损坏三元催化器，要换一个要3600多。又看了一眼说明书：
第一条是劣质燃油，第二条是没有按时保养，我用的是灰壳5W-30，所以一万公里一保养，上次是4万公里保养的，今年一月份换的空滤，机滤，但是没换火花塞
今天早上赶紧请假，赶紧开到了4S店，修车同时，顺便做了一下保养（昨晚已经打电话预约，工时费八折）。亲自到现场观战，和师傅交流，先用5051的洗衣机检查一番，果然是缺缸，第二缸点火线圈（或称点火模块）损坏，导致第二缸不工作，怪不得抖动的那么厉害，像上了弹簧一样。于是看师傅拆发动机盖，换点火线圈，400块一只，因为开了五万公里，我问他火花塞有无必要换，他拿出火花塞一看，说距离偏大，50块一只，本来我早就想换，于是就换了。
如图4个像插头似的东西就是点火模块
就是这个死东西坏了，吓得我要死~
我仔细观察，竟然裂了！我去问师傅是否是这个原因，他说不是，是内部坏了。我持怀疑态度。
放大，不知道有没有哪位同志和我一样的
土耳其产的，我问师傅为神马会坏，他说这玩意时间长了很容易坏，易损件。。。
我怀疑。。。因为轮胎，雨刮，火花塞这几个写在说明书上说不质保，但明明没有点火线圈这个东西啊。
点火线圈拿出来，下面就是火花塞
拿出来看，或许还不错，也可能被忽悠了，但是200块，比那个该死的点火线圈好多了
师傅换上去的火花塞料号
点火线圈料号
保养过程就不提了，千篇一律。该死的4S店又不允许我换自带的零件，我说我都过保了，你们就赚个工时费不行吗，那个接待我的客服人员又说我们只赚工时费，那4S店早就倒闭了。唉，可惜了我的曼牌套装还有灰壳5W-30了。
之前淘宝买的。
不知道哪位苏州的兄弟可以推荐一个可以自带配件进行保养的，求推荐。
灰壳5W-304S店卖112RMB，比我贵了37，4桶共被黑了148元。。。。。
来个清晰点的，机滤要94.3RMB，比我的曼牌贵了将近40RMB
刚在淘宝查了一下，火花塞要26RMB，晕，被黑了将近100RMB
工时费一共就200，八折后是160，实际总时间就一个半小时。个人觉得还算便宜。之前几次保养都是240，八折后192呢。
换了一个刹车灯，我的车上次保养换了一个，这次又换一个，两年多，看来这个刹车灯寿命还是太短。还好，只有6.31RMB。
总共此次花费1310RMB，眼泪哗哗地~
以上希望给各位兄弟们参考，避免挨宰~
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发动机排放系统常见故障及检修-汽车维修职业学院毕业论文
毕业论文题目发动机排放系统常见故障及检修学生姓名学号12061班级12061专业汽车检测与维修技术分院汽车分院指导教师日长春职业技术学院毕业论文专用纸I发动机排放系统常见故障及检修【摘要】汽车在使用过程中，由于某种或多种原因，会引起汽车性能的变化。汽车排放系统是汽车重要的组成部分之一，一旦出现故障而没有及排除，会引起汽车发动机的运行异常，并会使汽车排放的尾气中的COHC和NOX等有害气体超标。论文介绍汽车排放系统的各组成部分及常见车型排放控制系统，分析了各系统的工作原理和控制策略，列举了各系统的常见故障现象，并进行系统的判断与分析最后提出可行的解决方案。【关键词】排放系统故障检修长春职业技术学院毕业论文专用纸目录绪论11、汽车排放系统简介211常见汽车排放系统介绍212常见车型排放控制系统的组成3121曲轴箱强制通风系统3122燃油蒸发排放控制系统3123三元催化转换系统3124废气再循环系统42、汽车排放控制系统检修421曲轴箱强制通风系统的检修422燃油蒸发排放控制系统的检修523废气再循环系统的检修624三元催化转换系统的检修7结论9参考文献9致谢语10长春职业技术学院毕业论文专用纸1绪论汽车发动机在运行过程中会排放大量污染物，汽车发动机排放控制系统就是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置，排放控制系统是由废气再循环系统、燃油蒸发排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统等组成，本文针对以上装置的组成构造、检修方法和步骤进行介绍。长春职业技术学院毕业论文专用纸21汽车排放系统简介11常见汽车排放系统介绍汽车排放系统是指收集并且排放废气的系统，该系统一般由排气支管、排气管、催化转换器、排放温度传感器、消声器和排放尾管等组成。汽车排放系统是主要作用是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排放系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。1排放管排放系统看似只是简单的管道，其实设计时不仅要考虑到特定的底盘布置而且排放系统的长度、管径大小、消声器的大小都要考虑到排放气体的流动，防止相邻气缸排放时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排放总管上，它感应排放中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例。2催化式净化器排放总管连接催化式排放净化器。催化式排放净化器的关键在于“催化”，也就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。催化式排放净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。所谓三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。它的壳体用耐高温的不锈钢制成，内部的蜂巢式通道上涂有催化剂，催化剂的成份有铂、钯和铑等稀土金属。当汽车废气通过净化器的通道时，一氧化碳和碳氢化合物就会在催化剂铂与钯的作用下，与空气中的氧发生反应产生无害的水和二氧化碳，而氮氧化合物则在催化剂铑的作用下被还原为无害的氧和氮。三元型催化式排放净化器的净化效率十分高，可以净化90以上的有害物质，是现代轿车上一种标准装置。当然，催化式排放净化器也不是全能的，它只能适用于无铅汽油做燃料的汽车，如果使用含铅汽油，废气中的铅就会覆盖催化剂，使净化器停止工作而不起任何作用，所以现在的车用汽油一般都是无铅汽油。3消声器从催化式排放净化器出来就连接到消声器了。消声器横截面是一个圆形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排放系统的中部或者后部长春职业技术学院毕业论文专用纸3位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排放门每次打开时产生的脉动压力。目前，越来越多的消声器采用镀铝不锈钢材料，降低重量并可延长寿命。排放门开启时高速冲出的废气所产生的脉动压力是产生噪声的根源，又称为气流噪声，噪声可达120分贝以上，是人体承受不了的。轿车常用的消声器多是倒流式，即废气流通过元件内部时要改变方向。现在还有一种电子消声器，传感器从排放总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声。消声器虽然能降低噪声，但会降低一些发动机功率，因为就算设计完善的消声器也会在系统中产生一些背压，从而降低发动机容积功率，因此一些竞赛车是不装消声器的，开起来噪声十分大。4尾管与消声器连接最后一节是尾管，它是排放系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管有单排放和双排放两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排放，小排量车采用单排放。主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁经三元催化器、消声，然后引到车后排放。12常见车型排放控制系统的组成121曲轴箱强制通风系统为了降低排气污染，延长机油的使用寿命，减小零件的腐蚀和磨损，必须使发动机曲轴箱保持通风，将渗入曲轴箱内的气体排出去。现代发动机常设有曲轴箱强制通风装置，将窜入曲轴箱的气体经过废气通风管引入进气支管或空气滤清器内，使废气重新吸入气缸进行再燃烧。这样不仅能提高发动机的经济性，减少排气污染，而且能使发动机曲轴箱内气压保持相对稳定。曲轴箱通风的方式通常有自然通风和强制通风两种。若将进入曲轴箱内的气体直接排入大气之中，通常称为自然通风，这种方式因会污染大气而很少采用；将曲轴箱内的气体导入发动机进气管内，使它被吸入气缸内燃烧，这种方式称为强制通风。它不仅能减小对大气的污染，同时还提高了燃料的经济性，故在现代汽车发动长春职业技术学院毕业论文专用纸4机上广泛采用。122燃油蒸发排放控制系统蒸发排放（EVAP）系统的作用是减少燃油蒸汽逸入大气中。当油箱中燃油蒸汽的压力高于EVAP双通阀的设定值时，双通阀便打开，使燃油蒸汽流入EVAP控制碳罐，吸附在碳罐中的活性碳上；当ECM探测到系统达到正常工作条作（发动机启动，冷却水温度高于75℃）时，便断开EVAP净化控制电磁阀的搭铁电路，使电磁阀开启，将歧管内的真空加到碳罐上，并将新鲜空气吸入碳罐内，使燃油蒸汽经EVAP净化控制电磁阀进入节气门体内，并通过进气歧管流入燃烧室供发动机燃烧。123三元催化转换系统三元催化转换系统TWC可将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOX三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水H20和二氧化碳；NOX还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。124废气再循环系统废气再循环系统EGR是在发动机工作过程中，将一部分废气引到进气门吸入的新鲜空气中，一起返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOX的排放量。NOX是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了NOX化合物的生成量。2汽车排放控制系统检修长春职业技术学院毕业论文专用纸521曲轴箱强制通风系统的检修曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将窜入曲轴箱内的窜气和机油蒸汽的混合气导入发动机燃烧室进行燃烧。该系统的核心是PCV阀，当PCV阀正常工作时，曲轴箱内的排放将得到有效控制。1、诊断曲轴箱排放控制系统的故障时，应按照如下步骤进行操作（1）从PCV阀上拆下通风软管（2）从摇臂罩板上卸下PCV阀（3）重新接上通风软管；（4）使发动机处于怠速运转状态，用手指按在PCV阀的开口端，确认是否有真空度，正常情况下，应能感觉到有真空度（手指受到吸力作用），否则说明曲轴箱排放控制系统工作不正常，应用清洗液清洗PCV阀和通风软管，必要时更换。2、诊断PCV阀的故障时的操作方法是（1）拆下PCV阀（2）将干净的软管接到PCV阀上，从汽缸盖一侧吹气，空气应能顺畅地通过，从进气歧管一侧吹气，空气应很难通过，如果检测结果与上述要求不符，则应更换PCV阀；（3）从PCV阀的螺纹端将一根小细棍插入PCV阀，检查PCV阀内的柱塞是否移动，正常情况下，PCV阀的柱塞应能移动，如果柱塞不移动，则说明PCV阀柱塞卡滞，需清洗或更换PCV阀，需要注意的是，安装PCV阀时，其拧紧力矩为8～12NM（4）重新装上PCV阀，检查垫片及连接处有无泄漏、破裂或其他损坏，必要时更换。22燃油蒸发排放控制系统的检修1、诊断EVAP活性炭罐及燃油蒸汽管路故障的具体步骤是（1）检查燃油蒸汽管路的连接有无松动、死弯、扭曲、裂缝、损伤或燃油泄漏；长春职业技术学院毕业论文专用纸6（2）拆下EVAP活性炭罐，检查有无裂缝或损伤。2、诊断EVAP活性炭罐清洗电磁阀故障的步骤是（1）从EVAP活性炭罐清洗电磁阀上拆下真空软管（黑底红条），并在其上做好标记，以便能装回原处；（2）拆下EVAP活性炭罐清洗电磁阀导线连接器；（3）在带红条的真空软管所连接的管接头上接上真空泵；（4）抽真空，检查EVAP活性炭罐清洗电磁阀在通电和断电时的情况是否正常，正常情况为施加蓄电池电压时应有真空度，断开蓄电池电压时，真空应保持住；（5）用万用表欧姆挡测量EVAP
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发动机排放控制系统故障
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环保发动机排放控制系统的定期保养
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& & 新出厂车产生排放恶化、性能降低、使用故障并导致污染环境等问题，除了由于燃油品质、润滑油使用含硫、磷抗氧剂、道路状况严苛等诸多因素外，汽车维修企业的定期保养制度不能满足环保发动机排放控制系统保养要求也是重要的原因之一，造成这一状况的原因：一是由于国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》的缺陷，因为国家标准许多条例还是针对化油器车和开环电喷车制定的，滞后于汽车环保技术的发展，所以对环保发动机排放控制系统保养是一空白，早已不能满足环保发动机的维护保养要求。二是由于汽车生产厂汽车售后定期保养制度的缺陷，因为汽车生产企业汽车售后定期保养制度是按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》制定的，同样存在环保发动机排放控制系统保养的空白，因此汽车维修企业执行的汽车生产企业汽车售后定期保养制度无法保证环保发动机长期正常工作。三是由于汽车维修企业采用的定期保养方法的缺陷，汽车维修企业采用的定期保养方法大多数是传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法和2万公里清洗进气道、喷油嘴定期保养方法。由于传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法只限于对发动机润滑系统保养。2万公里清洗进气道；喷油嘴定期保养方法只限于发动机进气系统、燃烧系统保养，均无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位保养要求，特别是环保发动机排放控制系统保养要求，因此必然无法保证在中国现行燃油、润滑和路况条件下环保发动机正常工作。
& & 为了解决这一令汽车生产企业、维修企业、维修管理部门、环保部门头疼并难以解决的难题，解决在用车对环境污染问题，推动中国汽车I/M制度的普及，2007年4月中国汽车报信息中心立项成立了以知名汽车专家杜芳慈先生为首的&中国汽车排放I/M运行机制研究课题组&。汽车排放I/M动行机制研究课题宗旨是探索在中国现行条件下建立可操作的汽车I/M制度运行机制，通过大量的科学性、系统性数据的收集和分析，找出在用车排放性能变化的规律，推广一种符合I/M制度的全新的发动机常规养护概念，改变现有的更换机油三滤的传统、常规养护技术。
& & 课题组针对传统的发动机常规保养方法存在的缺陷，首先研究设计开发推广了一套全新的环保发动机常规养护方法和技术，&发动机全方位常规养护新技术。&这项新技术内容是：客户每次进行定期保养时，首先对客户车辆进行发动机综合工作状况检查，然后为客户车辆进行更换机油三滤保养和三元清洗养护。它的技术特点是：将&汽车废气控制系统检查维护项目&和传统的发动机定期保养方法有机结合起来，弥补了传统发动机定期保养方法不能满足环保发动机保养要求的缺陷，将被动的解决环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题变为主动的预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组选定&泉爽牌三元清洗剂&和&泉爽牌三元养护剂&为&发动机全方位常规养护新技术&配套产品，其中，容量为1000ml的&泉爽牌三元清洗剂&用于解决环保发动机出现了排放控制系统工作不正常问题，容量为500ml的&泉爽牌三元养护剂&用于预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。
& & 发动机全方位常规养护新技术的工艺流程为：
发动机全方位常规养护新技术的工艺流程
& & 推广&发动机全方位常规养护新技术&可以改变汽车维修企业在汽车常规保养方法、机制、意识、设备、技术、产品、效益等各方面落后现状，可以提升维修企业发动机常规保养水平，可以给维修企业带来一个等同于更换机油三滤发动机常规保养项目的新市场，让维修企业发动机常规保养项目效益大幅度提高。
& & 发动机全方位常规养护新技术(以下简称新技术)与发动机更换机油三滤常规养护传统技术比较(以下简称传统技术)具有无法比拟的优势：
& & 功能比较
& & 传统技术只限于发动机润滑系统养护，无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位养护要求，无法保证现行燃油、润滑、路况条件下环保发动机正常工作，安装OBD欧Ⅲ汽车正常运行，无法解决因发动机进气系统、燃烧系统锰沉积物、氧传感器三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题造成的油耗增加、动力下降、尾气超标。新技术能同时对发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统进行全方位养护，可以保证环保发动机正常工作，安装OBD欧Ⅲ汽车正常运行，可以预防解决在现行燃油、润滑、路况条件下汽车行驶一段里程就会产生的发动机进气系统、燃烧系统锰沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题。
& & 环保比较
& & 传统技术无法让汽修厂通过常规养护控制客户车辆尾气排放，无法保证客户车辆尾气年检达标。
& & 新技术可以让汽修厂通过常规养护控制客户车辆尾气排放，可以保证客户车辆尾气年检一次达标。
& & 效果比较
& & 传统技术对客户车辆常规养护后从驾驶员感觉、电脑检测、尾气检测观察都不会有明显改变。
& & 新技术对客户车辆常规养护后驾驶员会明显感觉到油门轻、提速快、动力提高、油耗下降。通过电脑检测观察，新技术常规养护后不正常的燃油修正值、氧传感器输出电压和变化频率会恢复正常，喷油脉宽大多数会明显降低。通过尾气检测观察，三元清洗养护后尾气超出正常排放值的会大幅降低恢复到正常值。
& & 油耗比较
& & 传统技术对客户车辆常规养护后油耗不会有变化。
& & 新技术对客户车辆常规养护后从电脑检测喷油脉宽可以观察到大多数车辆油耗能降低10%左右。
& & 对氧传感器、三元催化器作用比较
& & 传统技术对闭环电喷车氧传感器、三元催化器养护起不到作用。
& & 新技术对闭环电喷车的养护能清除氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞。能恢复三元催化器尾气净化功能，延长氧传感器、三元催化器使用寿命3~4倍。& & 效益比较
& & 新技术常规养护比传统技术常规养护增加效益30~50%。以一个每天保养40车次的中型汽修厂，使用&三元养护剂&作为配套产品计算：
& & 每车次增加常规养护毛利润：零售价98/套+工时费30元/车次-进货价40元/套=毛利润88元/车次
& & 每天增加常规养护毛利润：40车次&88元/毛利润/车次=3520元
& & 每月增加常规养护毛利润：3520元&30天=105600元
& & 为了有效的推广&发动机全方位常规养护新技术&，中国汽车排放I/M运行机制研究课题组推出了一套完整的&环保发动机全方位定期保养理念&全部内容如下：
& & 环保发动机容易发生的问题
& & 由于中国燃油油质差，燃油使用含锰抗暴剂MMT，部分地区使用乙醇汽油，润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程就会因为进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效，三元催化器堵塞和EGR阀沉积物阻塞卡滞造成发动机工作不正常，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。
& & 环保发动机工作不正常对客户的影响
& & 1、至少增加油耗10%以上，大大增加了汽车运行成本，造成社会燃油资源巨大浪费。
& & 2、汽车尾气排放年检无法正常通过，增加汽车用户尾气年检成本。
& & 3、会大幅缩短氧传感器、三元催化器使用寿命，增加汽车用户维修成本。
& & 4、造成对环境严重污染。
& & 5、安装OBD自检系统汽车无法正常行驶。
& & 6、北京环保局汽车尾气激光遥感监测车开始上路工作，环保违章将制约发动机工作不正常的车辆出行。
& & 环保发动机对定期保养要求
& & 1、要求能对发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统进行全方位养护，特别是排气废气控制系统养护决定了发动机90%以上的工作状况。
& & 2、要求能保证发动机最佳油耗、动力工作状态，长期保持良好的尾气排放水平。
& & 3、要求能预防和解决在现行燃油、润滑、路况条件下汽车行驶一段里程就会产生的发动机进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题。
& & 传统常规养护方法的缺陷
& & 传统的更换机油三滤定期保养方法只限于对润滑系统保养，无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统和排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置清洗养护长期以来一直是一空白，因此无法保证在现行燃油、润滑、路况条件下环保发动机正常工作，无法保证安装OBD汽车正常运行，无法解决环保发动机进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标。
& & 环保发动机全方位常规养护技术
& & &环保发动机全方位常规养护&是中国汽车排放I/M运行机制研究课题组推出的一种汽车发动机绿色环保常规养护方法，它是在传统的更换机油三滤常规养护基础上增加了发动机综合工作状况检测和三元清洗养护，由于它能满足发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置的清洗养护要求，因此可以恢复和保证环保发动机最佳油耗、动力工作状态，可以保持最好的汽车尾气排放水平，可以预防和解决在现行燃油、润滑、路况条件下环保发动机容易发生的各种问题，是目前唯一可以满足环保发动机定期保养要求的常规养护方法。
& & 环保发动机定期保养方式的建议
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组建议汽车生产厂、汽车4S店、专修厂、综合修理厂用绿色环保的&发动机全方位常规养护&定期保养方式取代传统的发动机更换机油三滤常规养护定期保养方式；建议汽车用户对发动机定期保养时，选择能提供&发动机全方位常规养护&服务的汽修厂，建议汽车用户对环保发动机保养要选择&发动机全方位常规养护&的定期保养方式。
& & 环保发动机定期保养周期的建议
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组建议在现行燃油、润滑、路况条件下每5000公里或3个月采用&发动机全方位常规养护方法&对发动机进行定期保养一次。建议汽车用户树立现代的&时时检测、视情维护&汽车养护意识，一旦发现和感觉汽车有油耗增加、动力下降、提速无力、加速耸车、换挡不畅、怠速抖动、容易熄火、启动困难、OBD故障灯报警等情况，立即到汽修厂进行电脑检测和尾气检测，并进行三元清洗养护和其他相应的维护。
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组在大力倡导&实时监测、按需养护&的理念和相应方法外、针对我国的实际情况，还推出了5000公里发动机全方位常规养护制度和多种环保发动机专业定期保养项目。这些项目有&2万公里进气系统定期保养项目&、&2万公里喷油嘴免拆清洗套餐定期保养项目&、&5万公里全方位深化清洗养护定期保养项目&等；针对每年车辆的排放年检，还推出了&汽车尾气年检专项定期保养项目&以最大限度的满足用户的需求和选择，节约用户的维修费用；最大限度的保证用户车辆处于最佳的工作状态；最大限度的降低车辆对环境的污染，保护我们赖以生存的环境，让蓝天永存。
& & 5000公里发动机全方位常规养护制度包括以下内容
& & (一)定期检测：每次5千公里发动机定期保养时首先进行发动机综合工作状况检测，项目包括：汽车问诊、电脑检测、尾气检测。
& & (二)预防性常规保养：如果检测结果发动机工作正常，进行预防性常规保养：1、更换机油、机滤。2、按厂家规定更换空滤和汽滤。3、选用500ml三元养护剂进行三元清洗养护。4、完成厂家规定的其它定期保养项目。
& & (三)强制性常规保养：如果检测结果发动机工作不正常，进行强制性常规保养：1、更换机油、机滤。2、按厂家规定更换空滤和汽滤。3、选用1000ml三元清洗剂进行三元清洗养护。4、完成厂家规定的其它定期保养项目。
& & (四)视请保养：1、如果电脑检测空气流量计工作不正常，增加空气流量计清洗养护。2、如果电脑检测节气门工作不正常，增加节气门清洗养护。3、如果电脑检测喷油器工作不正常，增加喷油嘴超声波清洗养护。4、如果电脑检测有零部件损坏，增加更换零部件维修项目。
&&&&根据我国汽车维修企业现状和条件，中国汽车排放I/M运行机制研究课题组对维修企业实施&环保发动机5千公里全方位定期保养制度&提供了两套方案：
&&&&A、简易全方位定期保养
&&&&保养项目：更换机油三滤+三元清洗养护
&&&&配套产品选择：中小排量、中低档车三元清洗养护选择500ml三元养护剂，大中排量、中高档车配套产品选择1000ml三元清洗剂。
&&&&适合检测设备不完善的4S店、专修厂、中小综合修理厂、品牌养护店。
&&&&服务流程：
&&&&a、客户车辆进厂进行常规养护。
&&&&b、前台业务让客户选择做机油三滤常规养护还是全方位常规养护。或者前台业务下工单直接列出全方位养护项目让客户认可。
&&&&c、客户选择和认可后，维修工进行更换机油三滤养护，然后进行三元清洗养护。
&&&&d、以上工作完成后，简易全方位养护服务流程结束。
&&&&B、标准全方位定期保养
&&&&保养项目：发动机综合检测+更换机油三滤+三元清洗养护+视情保养维修
&&&&配套产品选择：检测正常的车辆，三元清洗养护选择500ml三元养护剂，检测不正常的车辆三元清洗养护选择1000ml三元清洗剂。
&&&&适合检测设备完善的大中型汽车4S店、专修厂。
&&&&服务流程：
&&&&a、客户车辆进厂进行常规养护；
&&&&b、前台业务向客户了解有无全方位养护用户手册，如没有，首先为客户办理用户手册，办理用户手册是服务流程上重要的环节；一是它可以引导客户下一步选择全方位养护，二是它可以让客户深入了解全方位养护理念，树立全方位养护意识。三是它可以让汽修厂很快建立全方位养护客户群；
&&&&c、用户手册办理好后交给客户，让客户选择做换机油三滤养护还是全方位养护，或者前台业务下工单直接列出标准全方位养护项目让客户认可；
&&&&d、客户选择或认可做全方位养护后，前台业务取一张&车辆综合工作状况检测单&对客户进行汽车问诊，问诊后将工单和检测单转给维修工序；
&&&&e、维修人员接到养护车辆，工作单、检测单后，首先对养护车辆进行电脑检测和尾气检测、并在检测单填写初检记录；
&&&&f、如果检测合格，维修人员可开始进行更换机油三滤养护，然后进行三元清洗养护。完成后将工单、检测单转回前台；
&&&&g、如果检测不合格，维修人员首先要向客户通报检测情况，告知客户全方位养护后哪些故障可以排除，那些故障不可以排除，告知客户需要选择1000ml三元清洗剂进行养护，产品和工时总费用为多少，客户认可并在检测单上签字后，首先进行更换机油三滤养护，然后进行三元清洗养护；
&&&&h、养护完成后维修人员陪客户高速行驶5~10公里，并再次进行综合检测，如果检测合格，在检测单填写复检记录，将工单，检测单转回前台，如果检测不合格但全方位养护后有很大改善，可建议客户再进行一次三元清洗养护，如果电脑检测到空气流量计、节气门体、喷油嘴工作不正常，可建议客户增加空气流量计清洗养护、节气门清洗养护、喷油嘴超声波清洗养护，如果检测到温度传感器、氧传感器、三元催化器已损坏，可建议客户增加更换零配件维修项目；
&&&&i、在客户认可，所有故障排除、综合检测完全合格后，在检测单填写最后复检记录，将工单、检测单转回前台，前台业务向客户索要用户手册，填好合格的检测数据后，将用户手册交给客户，告知客户妥善保管用户手册，下次修理或养护时一定带上用户手册，标准全方位养护服务流程结束。
&&&&实施&环保发动机5千公里全方位定期保养制度&不仅能让维修企业通过定期保养控制客户车辆尾气排放，还能给维修企业带来大量的迫切需要的业务和效益。下面为通过多家实施&环保发动机5千公里全方位定期保养制度&维修企业统计的数据：
&&&&1.定期检测制度可以给维修企业带来的维修保养业务量：
维修保养业务量
&&&&2.预防性常规保养制度和强制性常规保养制度可以给维修企业带来的三元清洗养护务量：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 三元清洗养护务量&
3.视情保养制度可以给维修企业带来的平均收益：
&&&&环保发动机2万公里进气系统套餐定期保养项目
&&&&环保发动机2万公里进气系统套餐定期保养项目是针对传统的进气系统免拆清洗养护对现代环保发动机排气系统氧传感器和三元催化器有污染和毒化问题而推出的一种先进的发动机进气系统养护方法，它不仅弥补了传统的进气系统免拆清洗养护的不足，而且还大大提高了传统进气系统免拆清洗养护效果和经济效益。非常适合环保发动机2万公里进气系统定期保养和发动机进气系统工作不正常时维修保养。
&&&&保养项目：进气系统免拆清洗养护+三元清洗养护。
&&&&产品选择：三元清洗养护选择500ml泉爽牌三元养护剂。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员向客户了解2万公里内是否进行过进气系统清洗养护或发动机进气系统是否有工作不正常的现象；
&&&&C、如果有其中一种情况向客户建议做一次&环保发动机进气系统套餐保养&；
&&&&D、客户认可下工单，由维修人员对客户车辆进行&环保发动机进气系统套餐保养&。
&&&&环保发动机2万公里喷油嘴免拆清洗套餐定期保养项目
&&&&&环保发动机喷油嘴免拆清洗套餐保养&是针对传统的喷油嘴免拆清洗养护对现代环保发动机排气系统氧传感器和三元催化器有污染和毒化问题而推出的一种先进的发动机喷油嘴清洗养护方法，它不仅弥补了传统的喷油嘴免拆清洗养护的不足，而且还大大提升了传统喷油嘴免拆清洗效果和经济效益，非常适合环保发动机2万公里喷油嘴定期保养和发动机喷油嘴工作不正常时维修保养。
&&&&保养项目：喷油嘴免拆清洗养护+三元清洗养护。
&&&&产品选择：三元清洗养护选择500ml泉爽牌三元养护剂。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员向客户了解2万公里内是否进行过喷油嘴免拆清洗养护或发动机喷油系统是否有工作不正常的现象；
&&&&C、如果有其中之一情况向客户建议做一次&汽车发动机喷油嘴免拆清洗套餐保养&；
&&&&D、客户认可下工单，由维修人员对客户车辆进行&汽车发动机喷油嘴免拆清洗套餐保养&。
&&&&环保发动机5万公里全方位深化清洗养护定期保养项目
&&&&&环保发动机全方位深化清洗养护&是针对5万公里以上，中高档车、发动机工作严重不正常车辆推出的高档次养护方法，它能在满足部分客户高档次养护要求的同时，给维修企业带来较大的经济效益。
&&&&保养项目：润滑系统清洗养护+更换机油三滤+进气道免拆清洗养护+喷油嘴免拆清洗养护+三元清洗养护
&&&&产品选择：三元清洗养护选择1000ml泉爽牌三元清洗剂。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员了解客户是否非常在意车的保养，是否对车辆有高档次保养要求；
&&&&C、了解客户车辆是否已行驶5万公里以上，是否有发动机工作严重不正常现象；
&&&&D、如果有其中之一情况向客户建议做&汽车发动机全方位深化清洗养护&；
&&&&E、客户认可后下工单，由维修人员对客户车辆进行&汽车发动机全方位深化清洗养护&。
&&&&汽车尾气年检专项定期保养项目
&&&&&汽车尾气年检专项保养&是针对目前90%以上在用车发动机工作不正常，10%以上在用车尾气排放年检不达标、维修企业缺少发动机废气控制系统清洗养护技术和产品，不能控制客户车辆尾气排放水平，维修企业缺少与尾气工况检测同步的检测技术和方法，不能保证客户车辆尾气年检一次达标等问题而推出的专项发动机养护方法。通过&汽车尾气年检专项保养项目&维修企业可以满足客户车辆尾气年检一次达标的保养要求，可以得到在用汽车尾气年检的巨大市场，可以掌握控制客户车辆尾气排放水平，保证客户车辆尾气一次年检达标的汽车废气控制系统检查维护技术和方法。
&&&&保养项目：三元清洗养护+发动机综合检测+视请保养维修。
&&&&产品选择：三元清洗养护选择1000ml(泉爽牌三元清洗剂)。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员通过行驶证了解客户车辆本月或下月是否需要进行尾气年检；
&&&&C、如果需要告知客户尾气年检前要进行&汽车尾气年检专项保养&；
&&&&D、客户认可后下工单，由维修人员对客户车辆进行&汽车尾气年检专项保养&；
&&&&E、告知客户保养后的排放检测结果。
&&&&环保发动机排放控制系统通过科学系统的5千公里全方位定期保养，2万公里进气系统套餐定期保养，2万公里喷油嘴免拆清洗套餐定期保养，5万公里全方位深化清洗养护定期保养，汽车尾气年检专项定期保养等专业保养项目，完全可以保证正常的工作和有效的排放控制，完全可以满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位保养要求，完全可以预防和解决在现行燃油、润滑、路况条件下发动机容易发生的各种问题，汽车生产企业，汽车维修企业推广这些环保发动机专业定期保养项目，不仅可以解决过去定期保养存在的各种问题，填补长期以来环保发动机排放控制系统保养技术空白，提升环保发动机定期保养水平，达到I/M制度和国家环保政策要求，还可以为企业带来巨大的市场和效益。
& & 新出厂车产生排放恶化、性能降低、使用故障并导致污染环境等问题，除了由于燃油品质、润滑油使用含硫、磷抗氧剂、道路状况严苛等诸多因素外，汽车维修企业的定期保养制度不能满足环保发动机排放控制系统保养要求也是重要的原因之一，造成这一状况的原因：一是由于国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》的缺陷，因为国家标准许多条例还是针对化油器车和开环电喷车制定的，滞后于汽车环保技术的发展，所以对环保发动机排放控制系统保养是一空白，早已不能满足环保发动机的维护保养要求。二是由于汽车生产厂汽车售后定期保养制度的缺陷，因为汽车生产企业汽车售后定期保养制度是按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》制定的，同样存在环保发动机排放控制系统保养的空白，因此汽车维修企业执行的汽车生产企业汽车售后定期保养制度无法保证环保发动机长期正常工作。三是由于汽车维修企业采用的定期保养方法的缺陷，汽车维修企业采用的定期保养方法大多数是传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法和2万公里清洗进气道、喷油嘴定期保养方法。由于传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法只限于对发动机润滑系统保养。2万公里清洗进气道；喷油嘴定期保养方法只限于发动机进气系统、燃烧系统保养，均无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位保养要求，特别是环保发动机排放控制系统保养要求，因此必然无法保证在中国现行燃油、润滑和路况条件下环保发动机正常工作。
& & 为了解决这一令汽车生产企业、维修企业、维修管理部门、环保部门头疼并难以解决的难题，解决在用车对环境污染问题，推动中国汽车I/M制度的普及，2007年4月中国汽车报信息中心立项成立了以知名汽车专家杜芳慈先生为首的&中国汽车排放I/M运行机制研究课题组&。汽车排放I/M动行机制研究课题宗旨是探索在中国现行条件下建立可操作的汽车I/M制度运行机制，通过大量的科学性、系统性数据的收集和分析，找出在用车排放性能变化的规律，推广一种符合I/M制度的全新的发动机常规养护概念，改变现有的更换机油三滤的传统、常规养护技术。
& & 课题组针对传统的发动机常规保养方法存在的缺陷，首先研究设计开发推广了一套全新的环保发动机常规养护方法和技术，&发动机全方位常规养护新技术。&这项新技术内容是：客户每次进行定期保养时，首先对客户车辆进行发动机综合工作状况检查，然后为客户车辆进行更换机油三滤保养和三元清洗养护。它的技术特点是：将&汽车废气控制系统检查维护项目&和传统的发动机定期保养方法有机结合起来，弥补了传统发动机定期保养方法不能满足环保发动机保养要求的缺陷，将被动的解决环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题变为主动的预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组选定&泉爽牌三元清洗剂&和&泉爽牌三元养护剂&为&发动机全方位常规养护新技术&配套产品，其中，容量为1000ml的&泉爽牌三元清洗剂&用于解决环保发动机出现了排放控制系统工作不正常问题，容量为500ml的&泉爽牌三元养护剂&用于预防环保发动机出现排放控制系统工作不正常问题。
& & 发动机全方位常规养护新技术的工艺流程为：
发动机全方位常规养护新技术的工艺流程
& & 推广&发动机全方位常规养护新技术&可以改变汽车维修企业在汽车常规保养方法、机制、意识、设备、技术、产品、效益等各方面落后现状，可以提升维修企业发动机常规保养水平，可以给维修企业带来一个等同于更换机油三滤发动机常规保养项目的新市场，让维修企业发动机常规保养项目效益大幅度提高。
& & 发动机全方位常规养护新技术(以下简称新技术)与发动机更换机油三滤常规养护传统技术比较(以下简称传统技术)具有无法比拟的优势：
& & 功能比较
& & 传统技术只限于发动机润滑系统养护，无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位养护要求，无法保证现行燃油、润滑、路况条件下环保发动机正常工作，安装OBD欧Ⅲ汽车正常运行，无法解决因发动机进气系统、燃烧系统锰沉积物、氧传感器三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题造成的油耗增加、动力下降、尾气超标。新技术能同时对发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统进行全方位养护，可以保证环保发动机正常工作，安装OBD欧Ⅲ汽车正常运行，可以预防解决在现行燃油、润滑、路况条件下汽车行驶一段里程就会产生的发动机进气系统、燃烧系统锰沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题。
& & 环保比较
& & 传统技术无法让汽修厂通过常规养护控制客户车辆尾气排放，无法保证客户车辆尾气年检达标。
& & 新技术可以让汽修厂通过常规养护控制客户车辆尾气排放，可以保证客户车辆尾气年检一次达标。
& & 效果比较
& & 传统技术对客户车辆常规养护后从驾驶员感觉、电脑检测、尾气检测观察都不会有明显改变。
& & 新技术对客户车辆常规养护后驾驶员会明显感觉到油门轻、提速快、动力提高、油耗下降。通过电脑检测观察，新技术常规养护后不正常的燃油修正值、氧传感器输出电压和变化频率会恢复正常，喷油脉宽大多数会明显降低。通过尾气检测观察，三元清洗养护后尾气超出正常排放值的会大幅降低恢复到正常值。
& & 油耗比较
& & 传统技术对客户车辆常规养护后油耗不会有变化。
& & 新技术对客户车辆常规养护后从电脑检测喷油脉宽可以观察到大多数车辆油耗能降低10%左右。
& & 对氧传感器、三元催化器作用比较
& & 传统技术对闭环电喷车氧传感器、三元催化器养护起不到作用。
& & 新技术对闭环电喷车的养护能清除氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞。能恢复三元催化器尾气净化功能，延长氧传感器、三元催化器使用寿命3~4倍。& & 效益比较
& & 新技术常规养护比传统技术常规养护增加效益30~50%。以一个每天保养40车次的中型汽修厂，使用&三元养护剂&作为配套产品计算：
& & 每车次增加常规养护毛利润：零售价98/套+工时费30元/车次-进货价40元/套=毛利润88元/车次
& & 每天增加常规养护毛利润：40车次&88元/毛利润/车次=3520元
& & 每月增加常规养护毛利润：3520元&30天=105600元
& & 为了有效的推广&发动机全方位常规养护新技术&，中国汽车排放I/M运行机制研究课题组推出了一套完整的&环保发动机全方位定期保养理念&全部内容如下：
& & 环保发动机容易发生的问题
& & 由于中国燃油油质差，燃油使用含锰抗暴剂MMT，部分地区使用乙醇汽油，润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程就会因为进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效，三元催化器堵塞和EGR阀沉积物阻塞卡滞造成发动机工作不正常，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。
& & 环保发动机工作不正常对客户的影响
& & 1、至少增加油耗10%以上，大大增加了汽车运行成本，造成社会燃油资源巨大浪费。
& & 2、汽车尾气排放年检无法正常通过，增加汽车用户尾气年检成本。
& & 3、会大幅缩短氧传感器、三元催化器使用寿命，增加汽车用户维修成本。
& & 4、造成对环境严重污染。
& & 5、安装OBD自检系统汽车无法正常行驶。
& & 6、北京环保局汽车尾气激光遥感监测车开始上路工作，环保违章将制约发动机工作不正常的车辆出行。
& & 环保发动机对定期保养要求
& & 1、要求能对发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统进行全方位养护，特别是排气废气控制系统养护决定了发动机90%以上的工作状况。
& & 2、要求能保证发动机最佳油耗、动力工作状态，长期保持良好的尾气排放水平。
& & 3、要求能预防和解决在现行燃油、润滑、路况条件下汽车行驶一段里程就会产生的发动机进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题。
& & 传统常规养护方法的缺陷
& & 传统的更换机油三滤定期保养方法只限于对润滑系统保养，无法满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统和排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置清洗养护长期以来一直是一空白，因此无法保证在现行燃油、润滑、路况条件下环保发动机正常工作，无法保证安装OBD汽车正常运行，无法解决环保发动机进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀沉积物卡滞等问题造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标。
& & 环保发动机全方位常规养护技术
& & &环保发动机全方位常规养护&是中国汽车排放I/M运行机制研究课题组推出的一种汽车发动机绿色环保常规养护方法，它是在传统的更换机油三滤常规养护基础上增加了发动机综合工作状况检测和三元清洗养护，由于它能满足发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置的清洗养护要求，因此可以恢复和保证环保发动机最佳油耗、动力工作状态，可以保持最好的汽车尾气排放水平，可以预防和解决在现行燃油、润滑、路况条件下环保发动机容易发生的各种问题，是目前唯一可以满足环保发动机定期保养要求的常规养护方法。
& & 环保发动机定期保养方式的建议
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组建议汽车生产厂、汽车4S店、专修厂、综合修理厂用绿色环保的&发动机全方位常规养护&定期保养方式取代传统的发动机更换机油三滤常规养护定期保养方式；建议汽车用户对发动机定期保养时，选择能提供&发动机全方位常规养护&服务的汽修厂，建议汽车用户对环保发动机保养要选择&发动机全方位常规养护&的定期保养方式。
& & 环保发动机定期保养周期的建议
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组建议在现行燃油、润滑、路况条件下每5000公里或3个月采用&发动机全方位常规养护方法&对发动机进行定期保养一次。建议汽车用户树立现代的&时时检测、视情维护&汽车养护意识，一旦发现和感觉汽车有油耗增加、动力下降、提速无力、加速耸车、换挡不畅、怠速抖动、容易熄火、启动困难、OBD故障灯报警等情况，立即到汽修厂进行电脑检测和尾气检测，并进行三元清洗养护和其他相应的维护。
& & 中国汽车排放I/M运行机制研究课题组在大力倡导&实时监测、按需养护&的理念和相应方法外、针对我国的实际情况，还推出了5000公里发动机全方位常规养护制度和多种环保发动机专业定期保养项目。这些项目有&2万公里进气系统定期保养项目&、&2万公里喷油嘴免拆清洗套餐定期保养项目&、&5万公里全方位深化清洗养护定期保养项目&等；针对每年车辆的排放年检，还推出了&汽车尾气年检专项定期保养项目&以最大限度的满足用户的需求和选择，节约用户的维修费用；最大限度的保证用户车辆处于最佳的工作状态；最大限度的降低车辆对环境的污染，保护我们赖以生存的环境，让蓝天永存。
& & 5000公里发动机全方位常规养护制度包括以下内容
& & (一)定期检测：每次5千公里发动机定期保养时首先进行发动机综合工作状况检测，项目包括：汽车问诊、电脑检测、尾气检测。
& & (二)预防性常规保养：如果检测结果发动机工作正常，进行预防性常规保养：1、更换机油、机滤。2、按厂家规定更换空滤和汽滤。3、选用500ml三元养护剂进行三元清洗养护。4、完成厂家规定的其它定期保养项目。
& & (三)强制性常规保养：如果检测结果发动机工作不正常，进行强制性常规保养：1、更换机油、机滤。2、按厂家规定更换空滤和汽滤。3、选用1000ml三元清洗剂进行三元清洗养护。4、完成厂家规定的其它定期保养项目。
& & (四)视请保养：1、如果电脑检测空气流量计工作不正常，增加空气流量计清洗养护。2、如果电脑检测节气门工作不正常，增加节气门清洗养护。3、如果电脑检测喷油器工作不正常，增加喷油嘴超声波清洗养护。4、如果电脑检测有零部件损坏，增加更换零部件维修项目。
&&&&根据我国汽车维修企业现状和条件，中国汽车排放I/M运行机制研究课题组对维修企业实施&环保发动机5千公里全方位定期保养制度&提供了两套方案：
&&&&A、简易全方位定期保养
&&&&保养项目：更换机油三滤+三元清洗养护
&&&&配套产品选择：中小排量、中低档车三元清洗养护选择500ml三元养护剂，大中排量、中高档车配套产品选择1000ml三元清洗剂。
&&&&适合检测设备不完善的4S店、专修厂、中小综合修理厂、品牌养护店。
&&&&服务流程：
&&&&a、客户车辆进厂进行常规养护。
&&&&b、前台业务让客户选择做机油三滤常规养护还是全方位常规养护。或者前台业务下工单直接列出全方位养护项目让客户认可。
&&&&c、客户选择和认可后，维修工进行更换机油三滤养护，然后进行三元清洗养护。
&&&&d、以上工作完成后，简易全方位养护服务流程结束。
&&&&B、标准全方位定期保养
&&&&保养项目：发动机综合检测+更换机油三滤+三元清洗养护+视情保养维修
&&&&配套产品选择：检测正常的车辆，三元清洗养护选择500ml三元养护剂，检测不正常的车辆三元清洗养护选择1000ml三元清洗剂。
&&&&适合检测设备完善的大中型汽车4S店、专修厂。
&&&&服务流程：
&&&&a、客户车辆进厂进行常规养护；
&&&&b、前台业务向客户了解有无全方位养护用户手册，如没有，首先为客户办理用户手册，办理用户手册是服务流程上重要的环节；一是它可以引导客户下一步选择全方位养护，二是它可以让客户深入了解全方位养护理念，树立全方位养护意识。三是它可以让汽修厂很快建立全方位养护客户群；
&&&&c、用户手册办理好后交给客户，让客户选择做换机油三滤养护还是全方位养护，或者前台业务下工单直接列出标准全方位养护项目让客户认可；
&&&&d、客户选择或认可做全方位养护后，前台业务取一张&车辆综合工作状况检测单&对客户进行汽车问诊，问诊后将工单和检测单转给维修工序；
&&&&e、维修人员接到养护车辆，工作单、检测单后，首先对养护车辆进行电脑检测和尾气检测、并在检测单填写初检记录；
&&&&f、如果检测合格，维修人员可开始进行更换机油三滤养护，然后进行三元清洗养护。完成后将工单、检测单转回前台；
&&&&g、如果检测不合格，维修人员首先要向客户通报检测情况，告知客户全方位养护后哪些故障可以排除，那些故障不可以排除，告知客户需要选择1000ml三元清洗剂进行养护，产品和工时总费用为多少，客户认可并在检测单上签字后，首先进行更换机油三滤养护，然后进行三元清洗养护；
&&&&h、养护完成后维修人员陪客户高速行驶5~10公里，并再次进行综合检测，如果检测合格，在检测单填写复检记录，将工单，检测单转回前台，如果检测不合格但全方位养护后有很大改善，可建议客户再进行一次三元清洗养护，如果电脑检测到空气流量计、节气门体、喷油嘴工作不正常，可建议客户增加空气流量计清洗养护、节气门清洗养护、喷油嘴超声波清洗养护，如果检测到温度传感器、氧传感器、三元催化器已损坏，可建议客户增加更换零配件维修项目；
&&&&i、在客户认可，所有故障排除、综合检测完全合格后，在检测单填写最后复检记录，将工单、检测单转回前台，前台业务向客户索要用户手册，填好合格的检测数据后，将用户手册交给客户，告知客户妥善保管用户手册，下次修理或养护时一定带上用户手册，标准全方位养护服务流程结束。
&&&&实施&环保发动机5千公里全方位定期保养制度&不仅能让维修企业通过定期保养控制客户车辆尾气排放，还能给维修企业带来大量的迫切需要的业务和效益。下面为通过多家实施&环保发动机5千公里全方位定期保养制度&维修企业统计的数据：
&&&&1.定期检测制度可以给维修企业带来的维修保养业务量：
维修保养业务量
&&&&2.预防性常规保养制度和强制性常规保养制度可以给维修企业带来的三元清洗养护务量：
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 三元清洗养护务量&
3.视情保养制度可以给维修企业带来的平均收益：
&&&&环保发动机2万公里进气系统套餐定期保养项目
&&&&环保发动机2万公里进气系统套餐定期保养项目是针对传统的进气系统免拆清洗养护对现代环保发动机排气系统氧传感器和三元催化器有污染和毒化问题而推出的一种先进的发动机进气系统养护方法，它不仅弥补了传统的进气系统免拆清洗养护的不足，而且还大大提高了传统进气系统免拆清洗养护效果和经济效益。非常适合环保发动机2万公里进气系统定期保养和发动机进气系统工作不正常时维修保养。
&&&&保养项目：进气系统免拆清洗养护+三元清洗养护。
&&&&产品选择：三元清洗养护选择500ml泉爽牌三元养护剂。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员向客户了解2万公里内是否进行过进气系统清洗养护或发动机进气系统是否有工作不正常的现象；
&&&&C、如果有其中一种情况向客户建议做一次&环保发动机进气系统套餐保养&；
&&&&D、客户认可下工单，由维修人员对客户车辆进行&环保发动机进气系统套餐保养&。
&&&&环保发动机2万公里喷油嘴免拆清洗套餐定期保养项目
&&&&&环保发动机喷油嘴免拆清洗套餐保养&是针对传统的喷油嘴免拆清洗养护对现代环保发动机排气系统氧传感器和三元催化器有污染和毒化问题而推出的一种先进的发动机喷油嘴清洗养护方法，它不仅弥补了传统的喷油嘴免拆清洗养护的不足，而且还大大提升了传统喷油嘴免拆清洗效果和经济效益，非常适合环保发动机2万公里喷油嘴定期保养和发动机喷油嘴工作不正常时维修保养。
&&&&保养项目：喷油嘴免拆清洗养护+三元清洗养护。
&&&&产品选择：三元清洗养护选择500ml泉爽牌三元养护剂。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员向客户了解2万公里内是否进行过喷油嘴免拆清洗养护或发动机喷油系统是否有工作不正常的现象；
&&&&C、如果有其中之一情况向客户建议做一次&汽车发动机喷油嘴免拆清洗套餐保养&；
&&&&D、客户认可下工单，由维修人员对客户车辆进行&汽车发动机喷油嘴免拆清洗套餐保养&。
&&&&环保发动机5万公里全方位深化清洗养护定期保养项目
&&&&&环保发动机全方位深化清洗养护&是针对5万公里以上，中高档车、发动机工作严重不正常车辆推出的高档次养护方法，它能在满足部分客户高档次养护要求的同时，给维修企业带来较大的经济效益。
&&&&保养项目：润滑系统清洗养护+更换机油三滤+进气道免拆清洗养护+喷油嘴免拆清洗养护+三元清洗养护
&&&&产品选择：三元清洗养护选择1000ml泉爽牌三元清洗剂。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员了解客户是否非常在意车的保养，是否对车辆有高档次保养要求；
&&&&C、了解客户车辆是否已行驶5万公里以上，是否有发动机工作严重不正常现象；
&&&&D、如果有其中之一情况向客户建议做&汽车发动机全方位深化清洗养护&；
&&&&E、客户认可后下工单，由维修人员对客户车辆进行&汽车发动机全方位深化清洗养护&。
&&&&汽车尾气年检专项定期保养项目
&&&&&汽车尾气年检专项保养&是针对目前90%以上在用车发动机工作不正常，10%以上在用车尾气排放年检不达标、维修企业缺少发动机废气控制系统清洗养护技术和产品，不能控制客户车辆尾气排放水平，维修企业缺少与尾气工况检测同步的检测技术和方法，不能保证客户车辆尾气年检一次达标等问题而推出的专项发动机养护方法。通过&汽车尾气年检专项保养项目&维修企业可以满足客户车辆尾气年检一次达标的保养要求，可以得到在用汽车尾气年检的巨大市场，可以掌握控制客户车辆尾气排放水平，保证客户车辆尾气一次年检达标的汽车废气控制系统检查维护技术和方法。
&&&&保养项目：三元清洗养护+发动机综合检测+视请保养维修。
&&&&产品选择：三元清洗养护选择1000ml(泉爽牌三元清洗剂)。
&&&&服务流程：
&&&&A、客户车辆进厂进行维修保养；
&&&&B、接待人员通过行驶证了解客户车辆本月或下月是否需要进行尾气年检；
&&&&C、如果需要告知客户尾气年检前要进行&汽车尾气年检专项保养&；
&&&&D、客户认可后下工单，由维修人员对客户车辆进行&汽车尾气年检专项保养&；
&&&&E、告知客户保养后的排放检测结果。
&&&&环保发动机排放控制系统通过科学系统的5千公里全方位定期保养，2万公里进气系统套餐定期保养，2万公里喷油嘴免拆清洗套餐定期保养，5万公里全方位深化清洗养护定期保养，汽车尾气年检专项定期保养等专业保养项目，完全可以保证正常的工作和有效的排放控制，完全可以满足环保发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位保养要求，完全可以预防和解决在现行燃油、润滑、路况条件下发动机容易发生的各种问题，汽车生产企业，汽车维修企业推广这些环保发动机专业定期保养项目，不仅可以解决过去定期保养存在的各种问题，填补长期以来环保发动机排放控制系统保养技术空白，提升环保发动机定期保养水平，达到I/M制度和国家环保政策要求，还可以为企业带来巨大的市场和效益。
型号/产品名
矩电新能源（苏州）有限公司
江苏绿扬电子仪器有限公司
江苏绿扬电子仪器有限公司
艾乔瑞科技有限公司
常州浩硕电源有限公司