现在网约车挺火的，都说特别赚钱那我们来个网约车算比账，以滴滴打车为例，官方给出的里程价是1.79㎞/元时长费事0.39元/分钟。以100块油钱为例，一般车油耗在0.5元上下浮动，差不多可以跑200公里，车损也差不多100元左右，时速让你算50km/h，也就是说200公里跑4小时，那么200公里的车费就是200×1.79+4×60×0.39＝451.6元，滴滴打车抽取20%的费用也就是451.6×0.2＝90.32，司机又要交1.77%劳务管理也就是451.6×0.，那么司机剩下的钱就是451.6-90.32-7.99＝353.29，那么我们看看扣去油钱跟车损司机还剩多少353.29-100-100＝153.29。等同于4小时不停工作赚153.29元，每小时也就差不多38.32元，　　有人会说滴滴奖励利了？滴滴一般是30单奖励120元顺便提一下奖励也要交劳务费，要跑30单一天至少要跑10个小时以上并且保持好评4.8星以上，那才能拿到奖励10×38.32+117.87（劳务费）＝501.07　　我们在算一笔账一般车跑20W公里换车（也有车跑四五十万公里的但是一般超过20W公里车损费就更高车本身就更容易出现大修的情况，所以一般都是20W公里换车），每天跑10h×50km/h＝500km，也差不多跑20w公里÷500km=400天，400天×每天满打满算赚501.07=200428。一般私家车15万左右，也就是说差不多赚50428元，如果你只是偶尔接下拿不到奖励那就等于少了47148元的收入，那就差不多多跟换车一个样，而且你还得保障不违章，不出车祸，接客不空驶，乘客不投诉你降星级，你们自己掂量掂量合不合算。
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　　和我的想法基本一致。网约车现在吧乘客看第一位，司机你们爱干不干，反正每天都有那么多上线的司机。
01:00:00　　和我的想法基本一致。网约车现在吧乘客看第一位，司机你们爱干不干，反正每天都有那么多上线的司机。　　—————————————————　　现在就是为了互相抢客源，把兼职司机当炮灰，也就你有顺路跑跑能补贴点油钱，没顺路基本不赚什么钱。　　
　　滴滴打车的师傅基本就不会开快车，按时长和里程双重计费的，开那么快跟自己钱包过不去啊。的士司机倒是牛逼，上次下环城高速的下坡大转弯处都能超车，那一个争分夺秒。
　　伟大的祖国啥不多就人多，你不干，头削尖往里钻的大有人在　　
　　我是滴滴司机，你算的是这样，没有什么钱赚，跟打工仔一个样，　　
　　@骗人君 其实这样算不对 很多网约车本来就是普通车，现在利用自己的时间 只要把油钱挣回来就行，而且原来很多私家车没多少万公里一样会报废。全职的网约车司机不管挣多少，人家肯定算过使他们目前能找到的一份相对收入高的工作，汽车本身的耗损不管如何算都会比放在那里当私家车开核算，就算只做做顺风车也挣点有钱，本来就有收入这比部分只要补贴一点就好，也是为什么这么多人参与的最大原因，想做就做。
　　赚的是第三方　　
　　确实如此，因为滴滴派单从来不考虑司机的空驶里程，现在白天叫滴滴很难快速叫到车　　
　　@骗人君 ：本土豪赏（100赏金）聊表敬意，对您的敬仰如滔滔江水连绵不绝。【】　　
　　因为网约车是一个行业很多车主没有细算，也有很多车主落难被迫养车!网约车平台便利用这一优势骗车主，而车主每天跑十几个小时，也没有时间认真核算成本，主要是没有经验可以借鉴!等车子跑成一堆废铁车主也跑出一身毛病，然后再一细算当初买车的本钱都没赚回来!网约车平台却已经壮大成世界500强了！投入几十万贴利息贴人工冒着生命的危险，忍屎忍尿忍受着无法再忍受的制度!车主门醒醒吧！
　　再让运管逮住3-5万罚款，就彻底去球类　　
　　如果这么算当然不适合开着好车有份好工作的人啊。比照一下车租车司机，一天12小时下来也累够呛，一个月能净收收5000就不错了。其实别把自已想得那么高大上，中国人那么多，有驾照没工作的人多了，这样一比就想通了，就是一普通的司机的工作，不是你的就别抢了别人的工作。按新的政策，都要公司化管理，私家车不给做网约车的，也要有营运证才行。想做网约车司机还是要进公司加盟或依靠对公平台。朋友在广州加盟一个公司，他们雷锋车队在滴滴平台里排行前三，因为有管理和专门服务司机的，司机的月净收入基本8000左右，听说还有更好的，比私家车打游击有保障。所以大家所处位置不同，理解就不同，也很正常。对有工作的人来说不算啥，对没工作的司机来说，应当也算是不错的选择。
　　如果这么算当然不适合开着好车有份好工作的人啊。比照一下车租车司机，一天12小时下来也累够呛，一个月能净收收5000就不错了。其实别把自已想得那么高大上，中国人那么多，有驾照没工作的人多了，这样一比就想通了，就是一普通的司机的工作，不是你的就别抢了别人的工作。按新的政策，都要公司化管理，私家车不给做网约车的，也要有营运证才行。想做网约车司机还是要进公司加盟或依靠对公平台。朋友在广州加盟一个公司，他们雷锋车队在滴滴平台里排行前三，因为有管理和专门服务司机的，司机的月净收入基本8000左右，听说还有更好的，比私家车打游击有保障。所以大家所处位置不同，理解就不同，也很正常。对有工作的人来说不算啥，对没工作的司机来说，应当也算是不错的选择。
　　主要有空跑送了客走了自己空车回去费用不小，长期跑车损是废铁买辆中型车又得花多少钱
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)都说滴滴不赚钱，为什么还有那么多人跑？
在互联网领域，中国可以说是全世界最开放最发达的国家之一，从BAT的崛起到今天的移动互联网浪潮中诞生了许多对国家经济产生深远影响的应用APP，比如微信、支付宝，比如滴滴出行。
中国对互联网新兴行业的态度一直非常支持，而且这也正好复符合了互联网的特点：快速、开放、效率。从我们国家成为全世界第一个宣布网约车合法化政策的事件来看，也印证了这一点，这时候我们再来讨论滴滴，很多问题就能迎刃而解了。
有人问，滴滴不赚钱，为什么还有那么多人跑？
回答这个问题，首先我们先看是不是，再看为什么。
滴滴赚不赚钱，这个问题非常虚，到底赚多少钱算多呢？5千，1万还是1万5？
从兼职司机来看，他们无非是下班或者闲余的时间接接单，混点油钱，他们可能并不指望靠跑滴滴赚很多钱。
而全职跑滴滴的，他们虽然和传统出租车工作方式类似，但的士牌照需要花费几十万，的士公司按天抽成。而滴滴司机只要有车，不需要缴纳任何费用就可以赚钱。
因为全职的滴滴司机， 大多都是家庭收入的支柱，所以滴滴平台的政策发生变化都会影响滴滴司机的切身利益。他们的预期是一个月赚1到2万，而当他们只能赚的时候就会抱怨不赚钱了。
然而，赚钱从来都不容易，至少滴滴司机的收入比起很多职业来说赚的更多。
认为跑滴滴值得做的，就一定还会跑；觉得不值的，他未必能在其他行业赚的更多。
不管认可也好，不认可也罢，网约车从诞生之时就选择了长留，我相信国家和老百姓也非常支持网约车的进一步发展。
人活着，就要去努力开创一份人生事业；
上班、创业、跑滴滴，都一样。
这几年实体经济不太景气，主要是受到了互联网经济的冲击，很多失业员工选择了跑滴滴作为再就业的机会。根据《央视财经》对一位网约车司机的采访来看，这位叫冯凯春的师傅在两年内跑的流水达到46万元，尽管司机补贴逐渐减少，但因为星级高服务态度良好，订单量增加更多。
他表示，当年两个孩子的学费负担很重，每个月生活开销要达到一万多元，压力很大，于是他抱着试试看的态度注册成为了网约车司机，当时由于高额的补贴，他在当上网约车司机的第一个星期就挣到了5000元。两年后的今天，网约车市场不再烧钱，补贴变少，但是驾轻就熟的他，每周由80单增加到现在的180单，一周照样收入7000元。
冯师傅的故事，也许是茫茫人海中成功职业转型最普通的一个。在房价日益高涨、工资却几无增长的武汉，一部分人也正在为了收入和家庭而拼搏努力，然而也可能因为学历或者失业浪潮的影响而无力支撑。如果此时的你急需一份可以改变现状的工作，那么加入我们“有车了”的滴滴车主招募计划也是非常不错的选择。
滴滴车主招募计划
腾讯大楚网联合知名银行及正规金融公司成立了大楚“有车了”项目公司，也是武汉拥有合法资质的汽车租赁企业。凡是符合条件的车主，都可以0首付从腾讯大楚网"有车了"合作的汽车厂商领取一辆新车成为滴滴车主。
在此，我们的“有车了”项目公司诚邀100名滴滴车主加入我们“有车了”汽车租赁平台，这批车主将能享受到0首付0押金超低准入门槛的优惠以及安全放心、无后顾之忧的滴滴司机资格。
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还看了下面的考试题元贝驾考2018科目一模拟考试科目一章节练习分章节练习，学习起来更轻松科目一顺序练习按照题库顺序逐题练习，不漏题科目一随机练习打乱题目顺序，检验掌握情况科目一专项练习分专项练习，有的放矢科目一模拟考试考前模拟，做到心中有数元贝驾考2018科目四模拟考试科目四章节练习分章节练习，学习起来更轻松科目四顺序练习按照题库顺序逐题练习，不漏题科目四随机练习打乱题目顺序，检验掌握情况科目四专项练习分专项练习，有的放矢科目四模拟考试考前模拟，做到心中有数剩余时间:&&&未答题&当前题&已答题提交试卷重新出卷都嚷嚷网约车不赚钱，可为何还有这么多人跑都嚷嚷网约车不赚钱，可为何还有这么多人跑51汽车King百家号近几年，网约车彻底走进了我们的生活。从老人到小孩，如今都能熟练地拿起手机，通过滴滴平台完成出行计划。大家越来越多习惯于网约车的高效便捷，从业的司机也是与日俱增。不论全职或是兼职，开网约车似乎都是一个不错的赚钱途径，但究竟能赚多少？或者说如今的网约车到底还赚不赚钱？一个月前，青岛市交通运输监察支队集中检查网约车，查处违法网约车16部。自今年4月1日以来，共计查处违规网约车300余部。关于网约车的合法化，只能说一个地方一个政策。从这位司机的回答中可以看出，他对滴滴平台非常的不满，感觉当滴滴司机没有太多尊严，自己的利益没有得到保障。其实这也是很多司机放弃滴滴平台的原因吧，很多人抱怨，平台过于偏向乘客，自己的分数不断被扣，派单不合理，赚钱少等等吧，都是导致网约车数量减少的原因。上海全职快车司机吴师傅是去年5月加入的滴滴，每天平均出车时间几乎都超过10小时，月收入能达到12000以上。“我以前就是普普通通的上班族，经常加班而且还没现在赚的多。而且我自己比较看重每天能接触到不同的乘客，人际面也要宽广一些。”那么对吴师傅来说，滴滴司机是否达到他理想的收入状态呢？“其实我从一开始做这个的时候，就没想过要赚多少钱。司机嘛，挣再多能有多少？说穿了和其他职业都一样，都是踏踏实实才能做好。你想做司机一夜暴富，那大家岂不是都来做滴滴司机了？”然跑网约车很辛苦，但是好像没什么工作是轻松的吧。滴滴车真心挺方便的，随叫随到，也不拒单也不挑活儿的，车内乘坐的环境也是相当不错的。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。51汽车King百家号最近更新：简介:关于汽车的各类咨询用最通俗的语言讲给你听作者最新文章相关文章