荣耀8的NFC怎么添加公交卡_百度知道
荣耀8的NFC怎么添加公交卡
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需要开通nfc功能的。亲，要开通NFC功能的，你点&设置”- 更多 &- NFC ，点 “NFC” 开关，开启 NFC。手机只有卡槽一才能用NFC功能的sim卡哦，还要将NFC支付切换成卡一，手机NFC感应在右上角区域。要刷卡消费的话还要下载运营商钱包，安装和包，然后将默认支付卡改为和包，进入卡片超市，选择要添加的公交卡，在哪个城市就选哪个城市的，下载完成之后注册账户，完成了就能坐公交用手机刷卡啦！刷手机购物的话，也是在和包的卡片超市下载相应的银行卡就可以哦。只要NFC功能是开启的，手机通话和关机的时候也能刷公交地铁和购物呢。
亲，要开通NFC功能的，你点&设置”- 更多
- NFC ，点 “NFC” 开关，开启 NFC。手机只有卡槽一才能用NFC功能的sim卡哦，还要将NFC支付切换成卡一，手机NFC感应在右上角区域。要刷卡消费的话还要下载运营商钱包，安装和包，然后将默认支付卡改为和包，进入卡片超市，选择要添加的公交卡，在哪个城市就选哪个城市的，下载完成之后注册账户，完成了就能坐公交用手机刷卡啦！刷手机购物的话，也是在和包的卡片超市下载相应的银行卡就可以哦。只要NFC功能是开启的，手机通话和关机的时候也能刷公交地铁和购物呢。
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下载和包客户端，然后在里面下载公交卡
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如今，许多手机都自带NFC（近场通讯）功能，可以用于手机移动支付。不过你知道吗？通过NFC我们还能为公交卡充值哦！今天我就为大家带来公交卡充值的具体教程，一起来看看吧！
这里，我以北京公交一卡通为例，为大家讲解。
1、先下载一个能够读卡充值的软件，我这里选的是大家较为常用的支付宝。
2、安装最新版本之后，在支付宝的设置中，打开支付宝的“NFC功能”选项。
3、在设置-无线和网络-更多-NFC中，打开NFC开关。
4、通知栏此时应该有NFC的图标显示。这时拿出公交卡，贴在手机背部，靠近扬声器的部位，稍等片刻就会听到“滴”的一声。同时，会自动弹出选择哪个软件识别，我们选择【支付宝】。
5、进入支付宝APP，就会看到公交卡的介绍页面，还能看到最近十次的消费记录。
6、我们点击按钮“为该卡充值”，如果是第一次启动，会提示你安装“e乐充公家卡”这个软件，点击安装即可。
7、打开“e乐充公家卡”后，就会显示充值界面。这里还可以查看目前支持的地区。
输入充值金额，并付款后，我们就完成充值了！怎么样，是不是很简单呢？如果你有支持NFC的手机，别再麻烦地跑站点，不妨试试用它为公交卡充值吧！
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电脑变慢真凶
今日搜狐热点有了这些NFC手机, 你还需带公交卡吗? OPPO R11跪了
稿源：选机
每天上下班都需要挤公交，在挤公交的同时还要翻口袋或者包包里的公交卡，有时候还经常忘带公交卡或者弄丢公交卡，现在你只要拥有NFC功能的手机就可以直接用手机充当公交卡，来刷公交或者地铁。NFC，是Near Field Communication的英文缩写，即近距离无线通讯技术（近场通信）。这是一种短距离数据传输技术，就好比你好多年前用过的蓝牙和依然在使用的红外。根据京东618实时战报，R11开卖5分钟，OPPO京东商城销售额已经成为第一...但NFC功能是R11最大的缺陷，OPPO没有NFC硬件功能整合在手机里，确实让机长失望了。目前很多旗舰机型都内置NFC，今天机长推荐几大品牌有NFC公交卡功能的手机给机油们，如果有这方面需求的话，可以选择以下手机：【小米】“全功能NFC”一直是小米手机自诩的核心宣传卖点之一，能够替代公交卡、地铁卡颇受米粉的欢迎。小米公交服务已经支持10个地区，包括北京、上海、深圳、广东省（岭南通）、武汉、苏州、杭州，和正在内测中的长沙、吉林省（吉林通），南通。5月27日，小米6因“使用全新NFC芯片技术”暂停小米6公交开卡，引发了许多用户的不满。现在小米6只要更新至MIUI 8.2.26.0稳定版即可使用小米公交服务啦。小米6采用5.15护眼屏，是小米七年工艺探索的梦幻之作，搭载骁龙835旗舰处理器，前置800万像素，后置1200万像素广角+1200像素长焦双镜头，支持4轴防抖+2倍光学变焦，运行6GB大内存，最大可选128GB闪存，内置3350mAh电池，售价在2499元起。目前除了小米6外，支持小米公交还包括小米MIX、小米Note 2、小米5s、小米5s Plus、小米5、小米3（仅支持上海）。附录：小米公交目前支持的机型/城市列表【华为】华为已开通NFC交通卡有：上海市政一卡通、北京市政一卡通、岭南通、深圳通、苏州市民通、武汉通。 您可以通过华为钱包→卡包→HUAWEI PAY 添加→添加交通卡，可以查看到目前已开通地区的交通卡列表。荣耀9采用5.15英寸LTPS屏幕，搭载与P10/Maet9/荣耀V9等系列相同的麒麟960处理器，前置800万像素，后置2000万像素（黑白）+1200万像素（彩色）双摄变焦（不支持防抖），配置4/6GB+64/128GB存储组合，内置3200mAh快充电池，支持Histen音效，运行EMUI 5.1系统，售价在2299元起，机长认为选择6GB+128GB版本最具性价比。除了荣耀9外，支持NFC交通卡还有华为P10系列、Maet9系列、荣耀V9以及荣耀V8（全网通版）等机型。【努比亚】“努比亚卡包”是利用努比亚手机中的NFC芯片，空中开卡，空中充值，将卡信息存储在NFC芯片上，将手机变成公交卡。努比亚Z17采用5.5英寸高清屏幕，搭载骁龙835处理器，前置1600万像素，后置2300万像素+1200万像素变焦双摄，配置6/8GB+64/128GB存储组合，支持户外防水，内置3200mAh快充电池，运行nubia UI 5.0，售价在2799元起。目前Z17的NFC公交卡功能未开通，需要留意官网相关消息；Z17 mini公交卡NFC功能将于6月份在北京、深圳率先上线，上海等地将后续上线；而Z11 miniS已经在北京、深圳可以使用。【三星】Samsung Pay交通卡仅上海、北京两个城市支持使用 。三星Galaxy S8采用5.8英寸“一体性”全视曲面屏，搭载高通骁龙835，前置800万像素+后置1200万像素摄像头，配置4GB/6GB+64GB/128GB存储组合，延续了此前的IP68高级别防水防尘，售价在5688元起。目前支持Samsung Pay交通卡有：Galaxy S8、Galaxy S8+、Galaxy S7、Galaxy S7 Edge、Galaxy S6 Edge+、Galaxy Note5、 Galaxy A5(2016)、Galaxy A7(2016)、Galaxy A9(2016)、Galaxy A9高配版、Galaxy C5、Galaxy C7。【魅族】魅族手机终于跟进虚拟公交卡功能，魅族PRO 5、PRO 6 Plus在内测公交卡功能（目前标配NFC功能魅族手机并不多），将开通北京市，其他城市有待加入。魅族Pro 6 Plus是魅族的旗舰手机，5.7英寸2K屏，搭载三星Exynos 8890处理器，前置500万像素+后置1200万像素四轴光学防抖摄像头，运行4GB+64GB/128GB存储组合，支持高速化Hi-Fi功能，内置3400mAh快充电池，售价在2999元起。虽然标配NFC功能，但NFC功能成摆设遭到用户吐槽。机长希望魅族尽快上线公交卡功能，别让煤油们等太久。【iPhone】机长曾写过一篇《苹果用户哭了！NFC可以刷"机"进地铁》。但据了解，目前上海的中国移动iPhone用户可以率先体验iPhone公交卡，只是该移动交通卡是为iPhone专属定制的NFC-USIM卡，并且仅iPhone6/6 Plus、iPhone6s/6s Plus、iPhone7/7 Plus用户可以申请。机长总结总的来说，以上手机可以刷公交的方式体验上都是十分良好的，相比卡片公交卡更加便捷高效，特别对于出门忘记带卡的用户来说，这确实方便多了。NFC技术被认为在手机支付等领域具有很大的应用前景，相信在不久后，NFC将成为手机的标配功能。
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关于NFC和公交一卡通你需要知道这些
　　据MIUI官方微博透漏的最新消息显示，小米公交将实现对北京市政交通一卡通的支持，用户不需要携带公交卡，只要一部小米5手机就可以乘坐公交和地铁。这也兑现了在小米5发布会上对全功能NFC当公交卡功能的承诺。
　　其实，用NFC手机充值公交卡，或者直接坐公交，查看银行卡余额，近场支付等功能前几年就已经出现，只是由于兼容性和推广的问题，现实生活中还并不普及。其 中在城市公交一卡通方面，有时候似乎只要一台手机（不需要实体公交卡）就能坐公交，有时候却需要预先绑定一个实体的公交卡，到底怎么实现手机公交一卡通？ 今天，小编在这里就NFC技术，以及究竟怎样用NFC实现手机公交一卡通，做一次全方位的解答。
　　NFC技术全称是Near Field Communication，即近场通信，最早于2003年由飞利浦和索尼两家公司基于RFID互连技术联合研发产生。在2004年，两家公司又连同诺基 亚共同创建了一个非赢利性的行业协会——NFC Forum，旨在促进NFC技术标准的确立和普及。除了国外的各大通信厂商，中国的魅族、步步高、vivo、OPPO、小米、中国移动和华为中兴等厂商也 是NFC Forum的成员。
　　说到NFC的技术特点，简单讲就是精简强化版的短距离蓝牙。NFC同蓝牙一样，都是基于短程的无线通信技术， 而且如今多数被集成到手机里。与蓝牙不同的是，NFC不需要复杂的前期配对流程，且拥有比蓝牙更低的功耗和更好的安全性。不过，这些相对蓝牙的优势都是通 过牺牲传输距离和传输速度换来的。NFC的有效传输距离通常不到20cm，速度也只有424Kb/s，但即将发布的蓝牙5.0传输距离已经可以达到300 米，速度上线为24Mb/s，两者完全不是一个数量级的。
　　两者技术参数的差别，注定了他们要面对完全不同的应用场景。对比蓝牙技术目前异常广泛的应用，NFC技术的应用主要集中在门禁刷卡（如公交一卡通）和近场支付（如Apple Pay）这两种情况。其中，针对NFC技术在公交一卡通方面的实现方式，也有一些不同。
　　场景1 需要实体公交卡
　　在这种场景中，手机只能利用内置的NFC模块向同样支持NFC的公交卡充值，充值之后手机还是手机，坐公交和地铁还是需要带一张公交卡的。
　　在这种场景中，除了需要手机和一卡通之外，还需要下载与某个城市一卡通匹配的App，例如上海的“上海交通卡”App，和北京的“e乐充公交卡”App等，具体要下载哪款App可以在各自城市的公交系统网站查询。
　　下载安装好App之后，按照提示充值即可。需要注意的地方是，通常这种充值都需要一个“回写”的过程，切不可急于分离手机和一卡通。所谓“回写”是指，在 App调用手机NFC硬件读取了一卡通里存储的信息之后，用户借用手机充值，改写了这一数据，此时一般会有充值成功的提示，但其实改写的数据还没有写入一 卡通里，此时还需要等待App的一个“回写”过程，因此不要急于分离一卡通。
　　场景2 需要虚拟公交卡
　　这种场景非常方便，只要一部手机就可以实现乘坐公交和地铁，完全不需要实体卡的介入。小米5即将支持的就是这种类型。
　　要实现这种虚拟的公交一卡通，需要用户在特定的App里，比如小米公交App，申请一张虚拟的一卡通，然后将一卡通卡号写入手机NFC模块，进行虚拟一卡通与手机NFC模块的绑定，此后通过向手机向该虚拟一卡通充值，即改写NFC模块中绑定的信息，即可使用。
　　在这种场景中需要注意，虚拟一卡通并不是与该App的登录账号绑定，例如小米账号，而是与手机的NFC模块硬件绑定，假设用户更换了手机，即使在新手机上登录了同一个小米账号，也不能正常使用该虚拟一卡通。
　　据悉，类似的功能在2014年就已经推出。当时，支付宝的“城市一卡通”既可以实现场景1中的实体卡充值，也可以完成场景2中的虚拟一卡通申请，并且已经成功在上海、宁波、绍兴等35个城市实践。
　　场景3 需要支持NFC的SIM卡
　　这种方式不需要虚拟的一卡通，也不需要实体的一卡通，唯一需要用户做的就是去移动或者联通的营业厅，重新申请一张内置NFC的新SIM卡。然后下载运营商规定的App，比如中国移动手机钱包，通过App给SIM卡内置的公交一卡通充值，即可使用。
　　2015年6月，为了促进旗下“和包”（即中国移动手机钱包）在线支付的发展，中国移动进一步推出了NFC USIM卡，除了正常的上网打电话之外，该卡内部集成了完整的NFC模块，可以让不具备NFC功能的手机也实现NFC功能。
　　以上两种内置NFC的SIM卡，除了作为公交一卡通之外，也可以通过App实现类似Apple Pay的近场支付功能。
　　有了NFC的帮助，似乎我们离彻底摆脱各种实体银行卡和公交卡的日子越来越近了，但早在2014年就推出的虚拟公交和NFC-SIM卡等方案却并没有在全国 大面积地推广开来。究其原因，这里面当然有NFC技术实现本身的兼容性问题和用户的使用习惯问题，但更多的还是由于手机厂商、运营商和交通运输等各部门和 机构的利益博弈，阻碍了技术本身造福于用户。因此，关于NFC的普及，可能还有很长的路要走。
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