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锂电池加水有没有朋友试过？
前一阵舍弟贪小便宜收了十几块已经鼓肚的手机锂电池，有的已经完全没电压（直接测电池两极）了，就给俺当小白鼠作实验了。电池里都是锂离子电池，铝壳的，俺用台钳夹紧了电池，用锛子将保护阀的钢珠凿掉，电池里的气体就放出来了，台钳一夹，基本可以瘦身回原状，然后俺用注射器往里加纯净水（主要是考虑里面的气体放掉，电池可能缺水），结果加水后电压出现，约0.1xV，用充电器充若干小时没效果，用蓄电池作大电流冲击也无效果（倒是把电池壳上点焊的镍带给烧成紫色了 ）。
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不知哪位兄弟给锂离子电池加水修复过？请传授些好经验吧
鎳氢, 鎳鎘电池确有人加水, 有一定效果, 但鋰电切忌象你的做法,&&鋰的活动性很強, 拆开后极易爆炸, 燃烧. 其次鋰电加水不行. 还是安全第一.
前一阵舍弟贪小便宜收了十几块已经鼓肚的手机锂电池，有的已经完全没电压（直接测电池两极）了，就给俺当小 ...7 B# ^/ o6 {. A% ]; Q
fat 发表于
16:37 3 c- t) z, o/ C/ E6 j9 s8 W! G
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哥哥不要这么玩,,,您的身份要紧...安全也要紧..." }. D" ]3 u6 v! @0 v# \- Z3 u
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现在这东西都很便宜了,,,咱有时间折腾点其它的对不...
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鼓肚锂电我一般是拆走保护板,,,其余的扔...有条件能交给环保处理最好,,,可惜现在收电池的都不普及
最好是蒸馏水。一般自来水或者矿泉水中含有各种铁质。。会自放电
唉，老弟不至于节俭到这份上吧？
给锂电池加水？这风险也太大了点。。。
不要加水哦，这东西很容易燃烧的，我以前拆锂电就烧过一下，差点给吓坏了，安全第一，现在旧的基本白菜了。
楼主胆子真是不小,要是碰上聚合物电池,顶多着火冒烟吓一跳,要是锂离子电池,基本可以准备后事了
我买的聚合物电池，不小心划破了铝膜，直接就报废了
呵呵，相当于火补火车轱辘。
手机电池，不贵，二手的我是0.5元收的，鼓的还不要
就不要冒这个险了吧
锂电根本不能加水！3 L* {' \) B/ ]0 J* K
溶质：常采用锂盐，如高氯酸锂(LiClO4)、六氟磷酸锂(LiPF6)、四氟硼酸锂(LiBF4)。& X&&f& m0 k( a/ |
溶剂：由于电池的工作电压远高于水的分解电压，因此锂离子电池常采用有机溶剂，如乙醚、乙烯碳酸酯、丙烯碳酸酯、二乙基碳酸酯等。有机溶剂常常在充电时破坏石墨的结构，导致其剥脱，并在其表面形成固体电解质膜(solid electrolyte interphase，SEI)导致电极钝化。有机溶剂还带来易燃、易爆等安全性问题。
袋鼠制作 - s! W4 `: ]( R; A
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& & 多谢，学习了。
老师注意安全啊，锂离子毕竟是非常活跃的元素，很危险的
锂电池千万别加水，爆炸的
给锂电池加水，亏你没出事啊！要知道在常温下，金属锂以及所有的在元素周期表上第一列的碱土元素可以直接将水还原成氢气，同时产生大量的热量，由于氢气的爆炸极限浓度非常低，会直接发生爆燃反应。
给锂电池加水，亏你没出事啊！要知道在常温下，金属锂以及所有的在元素周期表上第一列的碱土元素可以直接将水还原成氢气，同时产生大量的热量，由于氢气的爆炸极限浓度非常低，会直接发生爆燃反应。
就因为这个原因，所以所有的锂电池都不是以盐的水溶液作为电解质，而是以有机溶液代替。
说简单点，找剌激呢，嘿嘿
鎳氢, 鎳鎘电池确有人加水, 有一定效果, 但鋰电切忌象你的做法,&&鋰的活动性很強, 拆开后极易爆炸, 燃烧. 其 ...0 x! d1 c6 S% H3 j
wuhoude 发表于
16:43 * `) T! Y6 \3 @) R3 t&&C
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锂金属电池拆开后会燃烧起火，但锂离子电子不会啊，我整个拆散过，里面就是一圈圈的卷起来的，每圈是一层金属薄膜，上面是一层薄纸，再上面是一层黑色粉沫状的东西，可能是二氧化锰或碳粉之类的。
另外以我之见，只要电池是确保没电的，拆开也不会有什么危险，，只有内部电量不少的，拆开时才可能由于电极短路引发高热而燃烧。何况我拆时用台钳夹着，也有防爆作用，如果真要爆，台钳也能挡住正面。
哥哥不要这么玩,,,您的身份要紧...安全也要紧...
现在这东西都很便宜了,,,咱有时间折腾点其它的对 ...
& & 谢谢兄弟关心和提醒，我个人的经验是，长期存放后，电池如果鼓肚，都是过放造成的，而过放，说明保护板不好，静态电流大，把电池给过放到0V了，电池才会鼓肚。对于这样折保护板，拆出来也食之无味了
最好是蒸馏水。一般自来水或者矿泉水中含有各种铁质。。会自放电
<font color="#5418837 发表于
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& & 呵呵，完全达到实验室标准的蒸馏水我是没条件制备，所以还只是用了开水壶盖上冷凝的，不知够不够纯了。而且我加水只是实验性质的，倒没有指望它能完全恢复性能。之所以考虑加水，是因为同批同样的电池，我已经完全拆碎了几片，放气后拆开层层卷绕的极板，发现黑色粉沫完全干枯，估计是因为之前分解出气后，内部缺水了，所以想试试加水行不行
唉，老弟不至于节俭到这份上吧？
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给锂电池加水？这风险也太大了点。。。, T3 u8 r# t% }6 l% `% N# u
<font color="#AG1 发表于
6 x' v) F7 K+ y7 }% h: J
& & 呵呵，谢谢袁老师关心，世上有些事恐怕是以讹传讹被传得邪乎了，我拆之前在网上搜了一圈，想找个前人拆过的经验，结果没有找到，数码之家有几个拆过18650的，似乎也没问题，铝壳的方形锂电好象没有找到拆解的说明，只是很多人传说这东西很危险，所以我就想试拆一下满足下好奇心。手上这批锂电型号基本相同，都是鼓肚且没电，拆了后发现里面的黑色粉沫层是干的，才想到加水试试，毕竟里面的气体应该就是由里面的电解液生成的。
不要加水哦，这东西很容易燃烧的，我以前拆锂电就烧过一下，差点给吓坏了，安全第一，现在旧的基本白菜了。
sswwqq 发表于
17:51 $ R4 Y' G# N) T+ E1 K1 X7 z& g
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& & 我手上的这批电池都是0电压了，没电就没能量，即使短路也不会发热的。拆开看过了，里面似乎没有什么能燃烧的，大家要拆的话，可以这样，先用一个200Ω的电阻接在电池两极上，放个两三天，把电彻底放光了再拆，应该没危险的。
楼主胆子真是不小,要是碰上聚合物电池,顶多着火冒烟吓一跳,要是锂离子电池,基本可以准备后事了6 p: X% A/ |8 _&&E
haobula 发表于
17:59 6 w5 y4 u% @1 t0 l$ @9 I
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& & 我拆的就是铝壳的锂离子电池啊（手上还有不锈钢壳的，太结实用尖嘴钳拆不动 ），没有传说中的那么危险，要不我明天再拆一块拍个图给大家看看，那天拆时一手都是黑的，没功夫拍照
我买的聚合物电池，不小心划破了铝膜，直接就报废了
pcwenjia 发表于
18:03 & {5 p/ Y& o: |/ j% {
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& & 软铝膜的锂聚合物电池我也拆过，以前也试过遇到发胀的我用针刺破放气，放完后用透明胶贴起来还可以用，只是容量不行了
呵呵，相当于火补火车轱辘。, G&&p8 o7 ^: Y! B: U* P! A
老弹弓 发表于
% S& z' A$ e# W$ L7 c$ C% L
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& & 呵，只是好奇，为了满足一下好奇心而已
手机电池，不贵，二手的我是0.5元收的，鼓的还不要
就不要冒这个险了吧
国望堂 发表于
18:14 % d: p' F& X0 j7 ^& t
& & 昭平兄哪里收的？我这边愿意花钱也收不到啊
阿肥呀，你也太厉害了吧，竟然给锂电加水
锂电根本不能加水！) f1 e% }& e8 o
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溶质：常采用锂盐，如高氯酸锂(LiClO4)、六氟磷酸锂(LiPF6)、四氟硼酸锂(LiBF4)。3 H. D; m0 ]8 G2 o5 O2 X3 R' ~
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袋鼠制作 发表于
18:23 - Q' ?3 J/ M9 S* r* `8 s. U9 g
( O6 `# r. W3 P3 l9 x" d
& & 老兄的意思是要加酒精之类的有机溶剂？那我明天试试看，加水是因为之前拆开的发现里面卷绕的黑色粉沫层完全干枯了，而且原来内部积聚的气体，估计是从电解液中分解来的，所以考虑补充电解液
锂电池千万别加水，爆炸的
younge 发表于
18:57 * g" V; y4 W: j, Z5 B$ M
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& & 呵呵，别听网上传的邪乎，目前个人实践过的经验是：铝壳锂离子电子，加水不会爆炸
给锂电池加水，亏你没出事啊！要知道在常温下，金属锂以及所有的在元素周期表上第一列的碱土元素可以直接将 ...) ~$ t9 [6 T1 ?
天风雪雨 发表于
18:59 &&c! S&&`( R8 h8 o5 F! w
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( J: S&&i2 K! w, h4 d&&S9 ]/ v" @
& & 您说的是锂单质，锂离子电池内部不存在金属单质形式的锂，实践证明，加水没爆哦，不是一块，加水的一共有五块，放置了两三天了，都没异常
我们装配电池都在手套箱里装配的，要严格控制水分的，您居然加水* h1 j, y: G. ~; F
这个电解液是有机溶液，不能含水的
fat的账号丢了吗？这帖子可不像fat发的啊
我们装配电池都在手套箱里装配的，要严格控制水分的，您居然加水( {6 t& ^/ U3 ]2 P
这个电解液是有机溶液，不能含水的 ...
wower 发表于
: R* T( W/ y&&r/ Q1 N&&K+ ]# I; ]
& & 怪不得加水后充电不行，明天我再拿 个试试加酒精看行不行
fat的账号丢了吗？这帖子可不像fat发的啊
fangjun 发表于
21:15 % @7 v/ |% W1 y6 m* A
& & 房老师，俺真是俺啊
金属锂在水中还能燃烧
. p5 R4 b& }5 R9 \# a5 ]6 @
& & 我所在的单位就是做锂离子的，我也从事相关测试工作，建议还是别拿安全冒险
我们装配电池都在手套箱里装配的，要严格控制水分的，您居然加水&&M) D, ~% F2 E& e/ V) M' k
这个电解液是有机溶液，不能含水的 ...
wower 发表于
明白了，明天拿一个加酒精一个加松节水试试看
回复&&fat 2 O& I7 K0 L; ?3 u
3 E# {+ H& Y: G9 [9 C, m
& & 我所在的单位就是做锂离子的，我也从事相关测试工作，建议还是别拿安全冒险/ `/ s# P( p3 C' y5 a+ X&&q; i1 @
younge 发表于
22:43 ; p3 y& h7 ?0 l
& & 能否请老兄谈谈专业意见，发胀的锂电池如何处理能让它苟延残喘一阵？
这个。没必要吧！？
废了就别要了。
房老师，俺真是俺啊8 w! k$ K' O8 d! c# V
fat 发表于
21:23 ' A( n. ~2 \. Z/ D9 a9 K: z
$ I& @+ M" H6 K
8 i% a1 u+ e+ w8 _4 y# l4 @$ N& O* C5 c
鋰电加水不行. 还是安全第一
加酒精也没什么用处的，别玩了，注意安全。) I0 Q7 a& Y, y% d
5.jpg (16.77 KB, 下载次数: 0)
11:39 上传
服了，俺也认为这不是fat兄你该干的。有点吓人
话说锂电爆炸偶也遇过一次，A123（不可冲型），小电流充后摆放，不知怎地就炸了，声音不大但满屋浓烟，盖子、筒身分离且完整，筒身通红，里面的物质几乎不剩，干干净净............
加酒精也没什么用处的，别玩了，注意安全。$ P% u2 F' m' b3 J- e2 F
wower 发表于
8 E&&|3 b0 C3 {# V9 y* O! |1 H5 B
& & 汗，水分和氧气都要控制在0.5ppm？那看来只要打开了压力保险阀门这东西就废了，加啥也不管用
　那俺索性就把这玩意儿全拆开了拍个照算了，这东西胀得厉害，里面一肚子气不放掉不敢充了
服了，俺也认为这不是fat兄你该干的。有点吓人
话说锂电爆炸偶也遇过一次，A123（不可冲型），小电流充后摆 ...
与狼共舞 发表于
11:58 1 \( k4 x&&p6 K0 q&&A1 K0 N
, I$ d% T. {' T) t4 |. ]% [
8 Q+ D' w* O: ^+ [0 r
& & 我想最大的区别在于狼兄那个是锂电池，而俺拆解的这个是锂离子电池，里面没有锂单质，应该不存在着火的可能。而且另外一个关键是满电时短路，会发出巨热，但对于已经完全没电的，即使短路也没危险了。忽然想到，不知有没有人把高压大容量电容充满电后拆解？？那场面估计也会很刺激哦
2LI+S=LI2S，这个反应在常温下就可以自发进行，放出大量热。锂一次电池大多数设计成金属锂过量，即使是过放电都有可能产生爆炸的危险，更别说短路了。
汗，水分和氧气都要控制在0.5ppm？那看来只要打开了压力保险阀门这东西就废了，加啥也不管用：45 ...
fat 发表于
12:15 $ T" M9 T! i- @* g! T+ ~
& &这个控制这么低是因为这个是做扣式电池的，里面有金属锂片。7 e/ l- s& y0 C8 k6 L$ ~/ j( G
成品电池也要控制水分的，这个是极片烘烤过程的要求：将检漏后的电池放入真空烤箱中80±5℃真空烘烤16~22小时（真空度&-0.09mpa，注入保护气高纯氮气&0.05mpa,并间隔抽三次真空充三次高纯氮气脱去电池中残留的水份）
电池储存过程中胀气原因如下：
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13:16 上传
Snap6.jpg (29.3 KB, 下载次数: 0)
13:16 上传
这个控制这么低是因为这个是做扣式电池的，里面有金属锂片。/ ^& ^5 g9 a! u6 ?/ U
成品电池也要控制水分的，这个是极片 ...
wower 发表于
13:17 : w" l3 G8 \6 l! g
# Y5 z( [&&O4 j$ |; t& D; T
多谢指点，终于明白了锂离子电池为啥总是过放后会胀肚子，原来是这原因。其实我还没遇到过充电发胀的锂离子电池，遇到的都是过放后发胀的
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有兴趣可以看看，仅供参考
Powered by动力锂电池回收成难题
　　导读： 如果说2014年是中汽车元年，那2015年绝对是汽车爆发之年。据工信部数据显示，2015年10月，我国共生产新能源汽车5.07万辆，同比增长8倍。若后两月延续10月份的生产数据，2015年全年将出厂新能源汽车30余万辆。随着新能源汽车的保有量加大，动力锂电池的回收问题也自然而然地浮出水面。　　如果说2014年是中国新能源汽车元年，那2015年绝对是新能源汽车爆发之年。据工信部数据显示，2015年10月，我国共生产新能源汽车5.07万辆，同比增长8倍。若后两月延续10月份的生产数据，2015年全年将出厂新能源汽车30余万辆。随着新能源汽车的保有量加大，动力锂电池的回收问题也自然而然地浮出水面。　　难题一：该不该回收？　　笔者曾在去年11月的某新能源汽车行业论坛上请教相关专家，如何看待动力锂电池的回收问题？得到的答复是：现在考虑为时尚早。根据该专家的观点，彼时的新能源汽车推广数量不多，动力锂电池技术还不成熟，淘汰下来的动力锂电池基本都被送回科研机构用于研究，因此无需考虑大规模回收。　　时至今日，10月新能源汽车的单月产量已超过去年全年产量的一半（2014年新能源汽车年产量8.39万辆），而随着政策利好以及各地推广工作的不断深入，新能源汽车的社会保有量也将大幅度增加，大批动力锂电池将面临回收问题。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。　　在近日召开的“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上，国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长也表示，随着动力电池大规模报废即将来临，电池回收再利用的工作也应该尽早布局和启动。可见，动力锂电池的回收问题，已成为我们不得不面临的问题。　　难题二：谁负责回收？　　目前，业界以及部分公众对于动力锂电池是否该回收的看法已经趋于一致，那么谁又该对回收行为负责？　　9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。但这可执行度又有多大呢？　　在新能源汽车动力电池的生产、消费过程中，会涉及到电池生产企业、整车企业以及消费者。电池生产企业负责生产电池及相关系统，并按照整车企业需求进行组装；整车企业负责将电池组建装配到汽车上并进行必要的调试。而处理废旧锂电池则需要放电、拆解、粉碎、分选、外壳回收、酸碱萃取等步骤，其专业性不是现有锂离子生产企业和整车企业单方面能够达到的。　　曾有专家表示，鉴于动力锂电池回收处理的程序较为复杂，最好是由专门的电池回收机构进行回收再处理。该专家表示，电动汽车报废锂电池回收与再利用是一个全新的行当，无论是车企还是电池企业参与其中，都将面临诸多挑战。而对于电池材料生产企业而言，由于技术路线相似，未来可能会在报废动力锂电池回收领域占得先机。　　难题三：该如何回收？　　尽管电池生产企业在动力锂电池回收方面能够占据一定优势，且已有电池生产企业和专门的回收企业开始涉及这项业务，但是由于目前并没有相关经验可参考，动力锂电池回收无疑仍然是一片“未知的蓝海”。而回收过程中将遵循怎样的标准，目前也仍然是个未知数。　　曾有媒体表示，目前针对动力电池回收国家标准，相关部门已经组织新能源汽车企业、专家等进行2-3轮的商讨，讨论重点在于电池回收过程中的费用承担等问题。电池生产企业认为，动力电池卖给整车企业，电池回收的相关费用该由整车企业负责；整车企业认为，电池被消费者使用后，回收费用应该由整车企业和消费者共同承担；而消费者则认为，自己购买的电池被回收，整车企业和电池厂商应该弥补这部分的损失。如衡三方权益，也是需要决策部门仔细考虑的问题。　　此外，我国并没有出台相应的动力电池回收机制，目前采用的普遍方法是，采取类似消费类电子产品的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理方法，提取其中有价值的金属。这种形式在新能源汽车保有量较少的情况下可以解决动力电池回收问题，但当报废动力锂电池数量大幅度增加时，这种方法是否依旧可行将有待商榷。　　曾有观点提出，用作储能电池将是解决报废动力锂电池再利用的有效途径之一。汽车巨头戴姆勒-近日也在和多家公司合作推出容量为13兆瓦的二手电池储能装置。但对此，也有专家提出，不同整车厂家由不同的电池生产企业供货，而同一整车企业的不同车型也有可能采用不同型号的动力电池，这都会造成储能电池在一致性方面存在严重问题。因此有业内人士提出，决策部门是否需要从动力电池生产阶段，就制定相应的统一标准，来解决回收阶段的一致性问题？　　难题四：采用何种模式？　　由于仍是一片“蓝海”，因此采用何种模式进行动力锂电池回收，各大企业目前均处于摸索阶段。戴姆勒-奔驰回收锂电池储能项目或将于2016年投入运行，尽管是否只采取奔驰电动车的报废动力锂电池不得而知，但这可能会是车企进行动力锂电池回收再利用的成功案例之一。另外，国内也有电池生产企业与专业回收企业合作的经营模式可寻。如日前电池生产企业(,)就与锂电池回收企业(,)展开合作，希望通过推广、运行和经营储能电站和光伏电站项目在动力锂电池回收领域实现共赢。　　也有电池生产企业回收后供给内部使用，如沃特玛就将回收的动力锂电池进行安全检测后建成一个蓄电站，白天放电、晚上充电，保障白天工厂所需电力，减少企业在用电上的部分成本支出。此外，也有业内人士表示，可根据报废动力锂电池的不同情况有区别地应用在电动三轮车、两轮车，备用电源，储能电池，或是进行金属元素提取，这样也可以达到梯次利用的目的。　　不论采取何种经营模式，专家都建议不要与企业主营业务过于分散，否则将无法获得较高的经济效益。此外，要想提高动力锂电池的回收效率，形成产业，就需要建立专门的回收地点，回收地点应远离城市中心并且不宜过多，避免报废锂电池集中放置带来的环境污染隐患。同时，应由企业进行统一的回收、加工、运输及原材料再流通，尽量避免过去铅蓄电池回收环节出现的“无序化”状态，避免走铅蓄电池“先污染后治理”的老路。
（责任编辑： HN666）
12/09 15:3912/07 16:1112/02 14:3012/01 15:4611/30 16:3111/24 18:0111/23 16:4411/19 10:53
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2.专用的磷酸铁锂电池充电器
3.电池外壳为不锈钢密封盒体。电池组体积根据需要定制.
本电芯为纯电动汽车使用的高品质动力电池，不同于目前总是出现爆炸事故的1电芯，使用安全，适合于屋内充电。聚合物和锰酸锂电池组不建议室内充电，有起火可能（大家有兴趣可以百度搜索，夺命电池自己掌握锂电知识。）
锂电常识：最好的电芯是：磷酸铁锂循环寿命2000次寿命8年。其次聚合物寿命500次2年；最次锰酸锂或钴酸锂寿命300次2年。目前车行市场销售的多为聚合物或锰酸锂的电芯，购买时请您一定要问好产品种类，然后谈价格以免多花钱买到不值的锂电池。
内置智能总线控制系统，给电池组提供过充电、过放、过流、短路保护等全方位保护，并且带有均衡充电管理模式确保每次充电各单体电池都保持一致，可以直接替换铅酸电池，适用于18000W及以下电机，可跑60KM-240km。
磷酸铁锂动力电池七大优势:
一、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是新半年、旧半年、维护维护又半年，最多也就11.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7－8年。
二、使用安全，磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
三、可大电流2C快速充放电，（需要保护板支持）在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。
四、耐高温，耐过冲，即使过冲也不会燃烧爆炸。磷酸铁锂电热峰值可达350而锰酸锂和钴酸锂只在200左右。工作温度范围宽广（-20C--＋75C）。
五、大容量。
六、无记忆效应。可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
七、绿色环保。该电池不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS认证通过），无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。铅酸电池中却存在着大量的铅，在其废弃后若处理不当，仍将对环境够成二次污染，而磷酸铁锂材料无论在生产及使用中，均无污染百姓网提醒您：1）为了您的资金安全，请选择见面交易，切勿提前汇款或者交保证金。
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