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2017款奥迪a4l配置详解 高性能低售价
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&&奥迪A4L,近些年的销量始终占据一汽-大众奥迪在华总销量的2-3成,可以说与A6L一同撑起了奥迪国产车型的一片天 空。奥迪a4l2017款于9月10日震撼上市,仅售29.98-41.28万元!
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奥迪A4L跑了28866公里保养作业
　　车子跑了28866公里了，谈谈优缺点：　　当初买车准备买银色小迈腾1.8T舒适版的 定完车 优惠1.5w米。。可惜一直等啊等。犹豫之际，碰巧一个机会旁边的奥迪ssss有手档的A4L 1.8T，感觉还不错，于是把车给提了，24.98w。。。到目前没有后悔~~~！　　动力部分：不飙车相当够用了　　1.8T 6MT 加速刚刚的~~~应该不会比2.0T AT的慢,除了一档起步比较肉一些，2、3档加速还是很凌厉的，推背感还是有的 100马的时候发动机保持在2000转左右，比cvt的转速略高~　　操控：底盘调教偏舒适~~　　比较满意的是我换了S4的真皮打孔排挡头，手感相当舒服的到位。　　在怠速时候，排挡杆还因为共振在自己颤动，这点让我感觉比较诧异，不是特别能够接受，就算是一点点瑕疵吧，毕竟老帕萨特手动挡怠速的时候排挡杆很安静的，前段时间清洗了一下节气门，感觉好多了~~　　唯一不足的是这款A4L的方向盘有些儿沉，机械助力，没有带电子助力的。低速的时候，手档配合着很沉的方向盘，确实为驾驶者带来了一定的麻烦，如果你不是很有力气，停车入库开手动挡A4L还是有点儿累~　　配置：必须容忍的硬伤 　　这车的弱项也是致命伤我觉得是配置，比较价格在哪里，配置低也就忍了。光秃秃的塑料方向盘、织布座椅（黑色的织布座椅还能接受、灰内的织布座椅太丑了~）、后排大窟窿，16寸的轮毂、无倒车雷达~0000真是太抠了 消费者真是太弱势了　　我的车子不是氙气灯，感觉也还行，样子也蛮温和的~~ 灯光不是很亮的说　　Autohold很方便，相当于半自动了，减少了拉手刹的麻烦，看到有个国外的mt车友说手动的无需autohold感到有点费解~ 电子的P也不错，就是有的时候会忘记拉~~有一次吃饭，停在路边，忘记拉P键，结果溜车，碰到了马路牙子。。。　　------------------------------------------------------------------------------------------　　油耗：省　　开了几次高速+省道& 油耗一直维持在6.5个上下。平时上班一半是通畅的路，一半是拥堵的 电脑目前平均油耗为8.2 可能比实际的要低1个上下 但是还是比较省的·~　　挂档滑行的时候发动机默认不喷油，油耗显示为0，但是我发现开空调挂档滑行的时候油耗显示也为0，应该是一个bug吧。　　定速巡航：用的很少，高速也只有在车很少的时候用，可能我开的都是短途吧。　　升级：总体满意　　换了Rs6的方向盘：回来开车的时候握着手感这么爽的方向盘竟然感觉动力也提升了半个级别~~~真的　　s4的排挡头：相当匹配 相当美观~~这个s4的正好~ 而且是黑色的和旁边装饰的颜色比较协调　　山寨倒车影像：这个开始被ssss忽悠了~ 装了一个很山寨的倒车影像+晚上看不清楚的摄像头，后来换了一个ccd摄像头、加了一个倒车轨迹，晚上很清晰~算是凑合吧·据说现在市场上有原厂的倒车影像卖了　　点睛之笔：个人感觉背后的鲨鱼脊是A4L外观的点睛之笔，车友们你们认同么~~　　尾喉：装了2个，用了一年多有点氧化了　　御马脚垫：09年底买了一个车友的山寨御马脚垫，比真品薄，主驾驶下面的脚垫已经磨平了~~~将就将就用用吧　　后备箱挂钩：装了一个，几乎不怎用　　下一步：灰内包真皮一只在犹豫~冬冷夏热，奥迪的灰内也不怎么好看~看上奔驰的那款皮 有点发白的那种~感觉质感很好，准备换轮胎的时候升级一下轮毂~~其他就不准备动了。　　总结：开了一年半，28866km，车子质量比较稳定，没有出现烧机油的情况，刚开始120km方向盘有点抖动，做了动平衡就好了，轮胎磨损比较均衡，不肯胎，满意度90%
不知哥是陌路人
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低中高配如何选？—全新奥迪A4L车主如实说
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一汽-大众奥迪-奥迪A4L
综合评分：4.66分
厂商指导价：
29.00-40.70万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
8.8L/100Km
9.0L/100Km
可选分类：
综合评分4.88
当初看车是看17款的，价格上算是比较有优势，但是后来想想，18款都出了，外观和空间方面肯定更加不错，配置上也比较有诚意，还多出了前雷达和后视镜折叠等配置，最后果断提了18款的A4L！
[最满意]A4L 空间大，视野开阔，舒适很好！不管是开长途还是短途都能胜任。我目前这个阶段要经常性出差，有这样的一款车还是比较适合的，既舒适又不失面子。新款的A4L外观更加有时尚感，线条流畅度很高。
[不满意]这之前就一直很关注奥迪车，当时去4s店第一眼就被展厅的A4L外观吸引住，整体造型时尚大方，新款的A4L更加有时尚感，车身线条流畅度很高，车灯设计很亮很有层次感，看着就很漂亮。车头很有厚重感，车子开出去出差，很有面子。可惜不是全景天窗，不然就更加不错！
之前就一直很关注奥迪车，当时去4s店第一眼就被展厅的A4L外观吸引住，整体造型时尚大方，新款的A4L更加有时尚感，车身线条流畅度很高，车灯设计很亮很有层次感，看着就很漂亮。车头很有厚重感，车子开出去出差，很有面子。可惜不是全景天窗，不然就更加不错！
内饰做工精细，中控台简洁大方，也很有年轻动感，中控的科技感爆棚，仪表盘和中控屏设计科技感十足，操作台功能按钮很简便，很人性化设计。座椅虽然不是真皮的，但是包裹性和支撑性不错，乘坐感很好！
A4L的空间感很不错。乘坐空间很大，我身高一米八，体重一百六十斤，调整好座椅角度，坐在驾驶位置，舒适度很好，头部和左右手的空间很足，很好操控车子。平常出差，经常载两三个同事，后排空间毫无压力。后备箱的空间还不错，我和同事几个人出差，经常带不少的行李，后备箱都放得下！
A4L的舒适性肯定是没什么问题。上次开A4L去外地出差，在路上六个小时，到目的地下车人还是比较精神。A4L的空间大，视野开阔；座椅宽敞，软硬适度，坐得很舒服。现在我这个单位要经常出差，所以我选择A4L也是主要看中它的舒适性！
A4L的EA888发动机一向都不是吃油大户，车子提回来快两个月了，目前行驶了两千多公里，工作的缘故要经常出差，自然也就要经常开车。平时要是在市区行驶的话，油耗大概在8.4-9.5之间，毕竟市区很容易堵车；跑高速的话油耗大概在7.8-8.5左右，这对于经常出差的我来说，A4L还是比较省油的。
2.0T的EA888发动机，并且匹配7档双离合，这也算是黄金搭档了，动力表现很充沛，对于经常出差的我来说，动力很够用，即使是载好几个同事。起步不慢，舍得给油，加速嗷嗷的，动力输出平稳，平顺性控制得不错。
奥迪车的发展有一百多年的历史，所以在操控方面自然不用太担心。操控很容易上手。方向盘握感不错，转向灵活精准。A4L的底盘很扎实，在过颠簸路面时，通过性很好，不用担心会挂底盘。车子的油门和刹车系统灵敏度不错，稍微踩下就有感觉，脚感很好！
新款的A4L，当时买车还优惠了不少，价位还可以接受，外观时尚大方，空间感很足，配置方面还行吧！对我来说够用了，舒适度很高，这也是最终选择A4L的一个关键，综合性价比算还不错！
综合评分4.88
使用5年，上下班代步，期间有单位配车，里程比较少，没有小毛病，动力操控都满意，就是有时会少机油，有时不会少。
[最满意]品牌、动力、操控。
[不满意]烧机油
喜欢，6盘CD是浪费。
不是最高。
2012年5月份，由于本人工作调动，原来的公司配车被收回，得自己购车代步上班。原来开的是别克君越2.4，新车选择时一直在别克君越2.0T和奥迪A4L2.0T之间徘徊。比较价格后，由于奥迪A4L的优惠幅度大于别克君越，最终选择了A4L 2.0T技术型，银色（与偶第一辆车标致307的颜色一样滴：））
5月17日订车，这台车原价是36.98W，通过朋友介绍，给偶的价格是31.20W，优惠幅度达5.78W。还送全车膜、座套、1000元维修工时券。5月21日提车，利用中午休息时间，与同事前往汽车店，但我订的这台车还在途中，等了约一刻钟后才到店。由于急着回公司上班，没有进行全面检查，里程表是35KM，粗看了一下外观没有擦碰和划痕，也来不及洗车，办了临时通行证就上路赶回公司。后来朋友帮加装了原厂的蓝牙模块，包括安装工费配件费等共800元。同时帮刷出了锁车音等隐藏功能。使用效果不错，设置成功后会自己与手机连接。有电话进来时音响自动关闭，使用很方便的。
后来陆续对爱车进行了一些装修，主要有：
1、在朋友的福达4S店请师傅从右侧手套箱边的保险盒中引出一条12V的电源线（通过5S的保险丝比较安全），一直布放到前档上的后视镜旁，这条线的电源与车电源同步开关。通过吸盘很方便的将电子狗固定在后视镜右侧的前档上。
2、加装了排气不锈钢套，网上购的68元一个，不是直插式，是有螺丝固定的这种，感觉这样牢固些。
3、加装后备箱挂钩一对。网上购的，36元一个，产地：made in Czech.Republic(捷克产的)，方便挂些分量不重的物品。
4、改装后备箱LED灯，用了12颗食人鱼发光二极管，比原来的亮了很多，且不会发热。
5、改装4门下面脚灯，原来是12V5W的小灯泡，全部改装成3个串联的食人鱼发光二极管，量度比原来的高，且一点不会发热了。
6、加贴中网装饰亮条，看上去漂亮不少。
7、加装后备箱右侧的置物档板，这个比较实用，直接粘上去就行了。
8、四个门碗上贴了犀牛皮保护膜，这个便宜才10元一套。
9、购了2个钥匙包，红黑的各一个，使用很方便。由于技术型这款A4有无钥匙启动功能，平时放在包包中就行了。
综合评分4.63
内饰简洁明了
安全配置丰富
家用完全够用
改装潜力大
维修维护也比较划算
底盘高度也适中 隔音降噪有待提高 中控台有点沉闷 高级感略低 烧机油就不用说了
[最满意]底盘做工
[不满意]机油消耗和燃油标号要求
就是过弯侧倾幅度有点明显
个人觉得有一点偏高
主要是终端优惠大
本人80后末班车
本着80后德国车的信仰和热爱 12年10月入手一辆03款帕萨特B5 1.8T自豪 开了4年
磨砺自身动手能力
也从一个初级小白成长为一个一般路边摊无法糊弄的老司机
对纵置发动机以及5连杆前桥的车子情有独钟
但帕萨特开了4年可谓大毛病没有
小毛病不断 虽然花过冤枉钱 交过不少学费
靠自己摸爬滚打也解决过不少问题 也算痛并快乐着
虽然老帕之陪伴了我不到4年
但随着国家对排放标准日益严苛
虽然本地没有对国1国2进行强制性的规定
但也早已有了换车的打算
自己能买得起的二手车里斟酌许久
本着前桥5连杆
后桥独立悬挂和纵置布局
也只有奥迪A4L和老帕在数据上基本差不多
而且安全配置也算够用
况且有着百万级以内轿车里很难找的梯形多连杆后桥（这里说为什么难找呢？第一
很多车企所用的后桥基本都是3连杆或者双横臂式的多连杆
且材质大多都是铁质冲压件
而自从A6LC6开始
包括后面更新的A4LB8和A6LC7都使用的这种后桥
材质是铝制铸造件
就算不懂车的人看一眼这款梯形多连杆都会觉得很敦实很厚实） 但因为之前的老帕是5速手自一体
先不说油耗
因本人车改气了
虽不至于每次地板油
但对变速箱各种虐是习以为常的
所以这次一直想买个MT的A4
但查阅各方资料 才发现
带MT的只有丐版
配置低得不要不要的
但看过那么多大师对车的各种加装
所以才也就动了这个念头
打算入手一台8T的6MT
然后慢慢改
继续痛并快乐着
时间走向16年下半年
在58同城上遇到了它
便一发而不可收拾
干净的内饰
包皮了的座椅
只有小刮小蹭的问题让我欲罢不能
遂联系卖家准备拿下 09年出厂
10年入户（过户那天我才发现
上户日期竟然是我生日
简直是上天安排的一次邂逅） 从看车到过户 1周的时间 回来立马给小四做了大保健
联系修理厂做了漆
改了氙气带LED的大灯（丐版包括次丐版
大灯远近光是分体且都是卤素灯源）
我也算加入了小四车主的行列
后续又加了部分改装
加了自动大灯 装了行车记录仪（双摄像头【原车不带倒车影像】）该有的都有了
自己刷出了胎压监测
运动仪表等隐藏
便宜把老帕处理给了朋友（不烧机油 油水不漏
烧气市内一公里3毛 高速2毛多 提速160无压力）也算给老帕一个交代
Oscar丶低调
综合评分5.00
[最满意]无疑是小4那漂亮的外观，深深的吸引了我！
[不满意]1.自动启停技术不够成熟，略显鸡肋，也只能对其评价为比上不足比下有余了！
2.中控显示屏是我最不满意的地方，不直观也不美观，可能是个人习惯的原因！
3.刹车踏板有点略大，给油的时候经常容易刮到刹车踏板的边缘！
目及那销魂的尾灯，怒视的双眼，美丽中略带威严，放眼车身侧后45°堪称完美，S line套件更赋予了其运动气息，可以说小4在B级车系中堪称颜值担当一点也不为过！
外白内黑，强烈的反差对比使得小4更加高大尚！不过奥迪素以科技著称，纵观老款内饰，稳重感十足，科技感毫无，可以说略显老气！
×1439的车身比例，比起宝马3系、奔驰C级无疑空间大了很多，这点从尺寸上就可以直观的对比出来，虽然轴距上并不占优势，但是由于其前驱的设置，使得车内的有效空间要比上述车型更大！
1.本人身高178，体重155，坐在驾驶室内仍留有很大空间，不会感到压迫感和紧凑感！
2.后排座椅空间大，并排乘坐3名体形匀称的成年男子不会感到拥挤！
3.后备箱空间充足，箱盖开启角度大，存放日常用品绝对够用！
2016款典藏舒适S line型是改款换代前的最终版本了，乘坐和舒适性经过前几代的更新，有着很大的进步！
1.内饰做工精细，前后排座椅的包裹性都很不错，原厂的真皮座椅，真皮方向盘，自带的座椅加热系统和自动调节系统相当实用，遗憾的是没有座椅通风功能！
2.无钥匙进入系统，一键启动，电子手刹，自动驻车，自动启停，让驾驶更简单，更舒适！不过对于自动启停真心无力吐槽，基本上点火即关！
介于公里数太少，大多数都行驶在早晚高峰期间和拥挤的街道，无法做出准确评测，目前公里数560，平均油耗14.0L/100km，后续有待观察！
2.0T，180马力，CVT无极变速箱，模拟8挡！等过了首保上高速体验下，尤其是总忍不住想拉动的S挡！
中规中矩，方向盘不会很沉，转向足，不费力，很适合女性驾驶！
小4从2009年1月上市至今，已经走过了7个年头，堪称是一款经典的老车型，要说品质，从其销量就可以说明一切！
奔跑的刘马
综合评分4.63
[最满意]舒适。
[不满意]车身钣金配不上这个牌子，门缝、机盖缝很大，比较了早期的及后出的同款，明显好多了，这一点很让人郁闷。
外观见仁见智，个人觉得还可以，大小合适，比例协调，日行灯很亮骚，唯一不足尾灯太刺眼，很对不住后面跟车的司机，哈哈。
方向盘好看，内饰比较精致，过坎偶有异响。
足够，前、后排都宽敞，后备箱巨大，很能装。后排中部隆起有点高，坐中间的乘客很不舒服。
这车最大的优点就是比较舒适，噪音不大，方向盘力度比较轻柔。当然，因为是低配，有很多不尽人意的地方，如音响效果很一般，比高配的B&O的差远了，没有电耳，没有后排出风口，没有自动大灯及雨刮，没有可视倒车，关键最气人的是这些配置没过多久改成15款后就成了标配，我擦。
得益于CVT及自动启停，综合油耗8.9L/100公里，不错不错，要是我起步再温柔点或许能更低，但这样会造堵不是？
低功率版，D档或者S档，舍得踩油门的话，还是有那么一丢丢推背感的。
这车就别谈啥操控了吧，跟别摸我完全没法比。CVT这货，起步太温柔，挂D档松刹车，它会等起码2秒钟以上，车子才会慢慢开始往前梭，倒车一般我也不咋踩油门，也是用怠速，也得等老半天才启动，不如AT的车，松开制动迅速往前冲，踩刹车的话，还会“咕咕”的闹情绪。
购车半年左右，天窗胶条居然老化变渣了，免费给换了，这得是几年的橡胶才会这样啊？其它倒没啥问题，主驾座椅的头枕锁不死，老往上跑顶到车顶。左前门喇叭口有根镀铬饰条，被我踢断了，问题不大，4S也没有配件换，等它吧。
阳光下的家
综合评分4.13
[最满意]外观设计漂亮，发动机动力十足。
[不满意]内饰味道刺鼻，3年后依然味道较重，感觉非常不环保。配置较低。对于近上路近40万的车来说配置不够丰富。
圆滑中不失棱角，柔美中不失阳刚。适合各种年龄和性别开，很喜欢，十分！
内饰感观不错，但是内饰味道刺鼻，3年后依然味道较重，感觉非常不环保，无奈只能天开开着天窗和车窗。
宽敞，头部空间足，不压抑！家用车中算是比较大的，后排座椅放倒功能实用，非常符合家用车的定位。
除了内饰味道重，其它舒适程度不错。驾驶舒适，有安全感。自动驻车与定速巡航用起来很是巴适，市区行驶和高速行驶大有帮助。
非常不错，综合油耗9L左右。非常满意。开过的2.0排量的车中最低的，平时驾驶发动机转速特低。
非常不错，提速快。涡轮增压，动力强劲。CVT变速箱没有发挥最大效率，但家用足够了。
非常不错。操控突出舒适兼顾性能，特别适合性格平和的人驾驶。
除了内饰味道重，其它品质还不错。
老衲让你受精
综合评分4.88
外观时尚好看，内饰设计科技感很强。动力十足。总之就是好看好看又好看。整体外观简洁大方，正脸设计很帅气，尾部凹凸有致。车大灯巨犀利，很吸引眼球。18寸双五辐轮毂也特别吸睛，感觉相当给力。很不错的一款车啊。
[最满意]这车动力十足，平常在市区开车，正常都是70迈，基本上能应付市区各种路况。加速能力杠杠的，稍微踩下油门，立马就有推背感，速度说来就来。
[不满意]油耗挺高的，特别是加速的时候，很高
整体外观简洁大方，正脸设计很帅气，尾部凹凸有致。车大灯巨犀利，很吸引眼球。18寸双五辐轮毂也特别吸睛，感觉相当给力。
奥迪车的内饰一贯严谨，A4L也继承这个优点。内饰设计很有科技感。中控台时尚大方，中控彩色大屏和仪表盘满满的科技感，贯穿式出风口看起来很拉风！
奥迪A4L的空间在BBA同级别车型当中算是最大的；尤其是后排座椅很给力，坐三个大人一个小孩也没问题。后备箱的空间还可以，上次开车帮一个亲戚搬家，后备箱放了三四个大的储物盒，都放得下。
车子的静音效果不错，关上车窗，拥有安静的世界。车子的悬架软硬适中，舒适度整体很OK，减震过滤效果很好，这是一贯奥迪的水准。
平常主要在市区行驶，再加上车子本身是双离合，所以油耗方面蛮省油的。目前百公里油耗8.4L，跑高速的话会低些，车子还在使用当中，期待后面的表现。
这车动力十足，平常在市区开车，正常都是70迈，基本上能应付市区各种路况。加速能力杠杠的，稍微踩下油门，立马就有推背感，速度说来就来。
悬架调校是前置前驱的，再加上奥迪一贯是偏舒适，所以方向盘转向多少有点虚位。特别是跑山路，弯道调整方向的时候，感觉车子一晃一晃的。
总体来说还是很不错的，各方面还不错。我还是很喜欢这款奥迪车的！我觉得很不错。最求速度的和一家人使用就足够了！
文过饰而非
综合评分4.88
一开始看的二十万左右的车，日系居多，总觉得品牌略单薄。后来看了君越和大众双雄，再就到了A4L，一分钱一分货吧，而且奥迪的品牌起到不少化学作用，索性就买了A4L。
[最满意]自己做点小生意，有时候车子也要出席一些场合，A4L这个车吧不说档次很高，但是一般的场面也能应付得过去，至少自己心里没有悲凉感。家用就更不用说了，空间配置各方面都比我上一个车好很多。所以我最满意的是它家用商用两方面都能兼顾到。
[不满意]最不满意就是后排地板的设计，为什么那么日系车能把后排地板整平了，但是德系车依然有一个大凸起。
轮廓很周正，配上奥迪的家族脸，看起来十分大气，车身也挺修长的，超过四米八了，气场还不错。
奥迪的内饰一直都还不错吧，做工挺精致的，中控屏幕和档把显档次，MMI系统用起来感觉人性化。
空间够大的，相对我之前开的科鲁兹来说真的是整整大了一圈。就是后排地板没做成纯平的设计有点可惜。
现在觉得座椅的皮子有点硬，我在想真皮有一定的张力，坐久了会是不是会好一点。隔音和空调效果都挺好，音响也过得去。
磨合阶段，没上过高速，觉得9升左右的油耗应该在正常范围吧，后期磨合好了应该能低一点。
虽然不是高功率版本，但是动力也满满够用了。车上最多坐过四个成人，起步无压力。
方向很准的，底盘也扎实，以前开科鲁兹50-60码过弯心里有点虚，现在开A4L表示毫无压力。
在我的预算里面，这个车是最能兼顾到家用和商用的，性价比挺满意。
一杯清茶188
综合评分4.63
延续德系的经典
一贯的德系粉 从帕萨特B5 到新朗逸 到A4L 最近又入手二手经典明锐
[最满意]外形流线不错 隔音效果好 得益于模拟8档CVT 高速时候发动机转速低噪音小
[不满意]EA888发动机是源于奥迪以前EA113演变而来的 布局 构件都是大同小异 由于之前开的1.8T帕萨特B5 EA113机器 EA888怠速时候噪音还是比其他同类型车大 但不影响整体质感
买这车30%理由是外观 流畅顺滑 大气
由于座椅是织物的 都30万了 厂家有点抠门 后期自己改了真皮
仪表中控：中控设计比较喜欢 各种手感都不错 搪塑工艺手感软
由于之前帕萨特B5后排空间可以说巨大 A4L和他相比小了点 但足够用了
乘坐空间：由于是标准版 后排只有正负驾驶座椅下有出风口 后排中央通道却没有 打算后期家装
相比其他车型比如锐志 迈腾 帕萨特 车内舒适性不错 尤其噪音小
2.0T 320牛米 模拟8档CVT 综合11个油 符合预期 城市路段 空调自动模式基本维持13升不到 高速路算 空调自动模式基本维持7升不到
受CVT的影响，对于2.0T 320扭矩的EA888来说 加速8秒多 还算可以 主要是平顺性不错
跑高速：高速时候由于模拟8档CVT变速箱 转速比较低 噪音小 蛮好
加速表现：我也属于开车比较激进的类型 偶尔会用s档 加速表现不错（毕竟CVT变速箱） 就是4缸机器的声浪不敢恭维
横向对比：横向对比只有和已经卖掉的帕萨特B5对比了 前悬挂都是5连杆双叉臂 舒适度不用说了 开过就知道 后悬挂比帕萨特B5 扭力梁质感强太多 甚至说 后悬挂舒适性比前面还要好 由于都是纵置发动机 EA888从EA113演变而来 折腾过EA113之后 对这个太熟悉了 做工方面要高出一个档次 还是那么德系风格
由于采用电动液压助力 手感不错 唯独方向打死助力泵有嗡嗡声 这是液压助力无法避免的
山路：上路上就有点逊色了尤其爬坡盘山路 感觉加速跟不上 没有手动挡利索 不适合跑山
由于买的二手 性价比不错 加上整体没有什么问题 觉得6个月的选车 从迈腾 锐志 C200 3系 最后敲定A4L 还是比较理性的
综合评分4.38
购车一年有余，行驶了11000多公里，总体来讲比较满意。综合油耗在10升左右，最低平均6.7个，时速100~120以内，因为全时四驱车的原因，油耗非常满意。没有发现任何质量问题。外观不做评价，仁者见仁智者见智。
[最满意]提速6秒多你还能要什么呢？
动力非常足。全时四驱，驾驶质感很棒，尤其是雨雪天气尤为明显。
[不满意]这个价位配置略低，估计是成本都集中在四驱上面了，因此只能用简配来平衡了吧。因为要舒适性，所以操控相比稍逊一些。
一般，用料不是非常好，基本都是硬塑料为主。但是做工还是很棒的，接缝也比较均匀。
坐四个人的情况下完全满足家用，儿子185厘米，其他都是中等身材。
还不错，减震不是非常的硬。日常行驶还很好的，只是激烈驾驶显得减震有些偏软了。
综合10个左右，中级车+近两吨的重量+四驱车再加上市区行车，这样的油耗还是非常不错的
不是一般的足。
还行。如果单论操控的话，减震应该再硬些，这样就能满足飙车族的需要了。我过了飙车的年龄，所以能满足我的需要。
不是一般的高。你可以了解下在ABB阵营里：中级车+近两吨的重量+四驱车，还有价格比它低的吗？