一定要正确改装氙气灯，否则坑人坑己
提起汽车改装，估计最让人诟病的便是车灯改装了。日常夜间行车我就没少碰见那种乱打远光的，甚至有的是氙气灯，照的你眼前一白什么都看不见，为了安全只能让道，若是碰见氙气大灯开远光的，更是晃瞎人的眼睛，真是恨的人牙根痒痒。
所以，甭管是想要改氙气大灯，还是已经改了氙气大灯的，咱们今天都来看看，这个氙气大灯到底是个怎么回事，怎么改装调教，才能算不误人误己。 在了解如何升级改造氙气灯之前，我们先了解一下目前市面上都有那些车灯，它们各自都有很么优缺点。 市面上三种大灯类型： 目前市面上有三种大灯类型，分别是卤素大灯、LED大灯和氙气大灯，这三种大灯也各有优缺点。 1、卤素大灯。 发光原理与白炽灯相同，但是因为白炽灯有个致命缺陷：亮度受限、高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命。所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体，可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素灯的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是白炽灯的2~3倍。
2、LED大灯。 LED具有许多优势，因为采用发光二极管，所以具有体积较小的优势，也是现在设计师的最爱，可以组装成各种形状，非常灵活。但是LED也存在着缺陷，比如散热问题。如果散热不佳会大幅缩短寿命。低端LED灯的省电性还低于节能灯(冷阴极管，CCFL)。初期购买成本较高。因LED光源方向性很强，所以灯具设计需要考虑LED特殊光学特性。
3、氙气大灯（本文重点）。 英文简称是HID——气体放电灯，其最早应用于航空运输上。其内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝。其发光原理是通过启动器和电子镇流器，在两个电极之间形成电弧并发光。
因为氙气灯的存在类似“预热”的启动时间，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度，此时想用远光灯提醒一下来车或前车，这几秒的延迟就不靠谱了，所以很多车子近光用氙气，远光还是沿用卤素灯（远光氙气灯的刺眼光芒也特别招人恨）。
除此之外，因为色温越高的光穿透力越不强，在雾天雨天里，氙气大灯的照明效果远不如卤素大灯，所以保留卤素大灯作为远光灯是必须的。
改造有风险，升级需谨慎。我们知道氙气大灯在日常行车有很强的实用性，那么在改装的过程中就更要注意了。在满足自我驾驶的需求之外，我们还应该注重基本道德，避免刺激他人造成安全隐患，而这就需要文明正确的改装以及对车灯高度进行调整。 那么，我们应该如何完成氙气大灯的改装呢？ 一、首先选购好的氙气大灯 任何改造升级，首先都是要考虑我们驾驶者自身的安全的。目前市面上氙气灯品牌众多，估计至少有50个品牌以上。但真正是生产厂家的不到五成，大部分都是贸易商，如再考虑安定器和灯泡是否全由自己工厂生产，更是屈指可数。 如果买一些低价位的“便宜货”，往往寿命很短，变压盒和灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，这种劣质的氙气大灯不但影响自身的行车安全，也对其他人造成了极大的干扰。因此，建议大家尽量选择原厂配套的品牌车灯。
注意，在选购时，会有K值的选择，但是并不代表K值大的，亮度就越高，反而是K值越高，亮度反而降低，颜色也会偏蓝，发暗。
改装车灯，一定要文明改装： 有些人由于为了更酷一些，选择了色温过高、灯色偏蓝的氙气大灯。这种蓝色灯光看起来会很炫，但是也会特别刺激路人和其他司机的眼睛。而且很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如长开远光灯，随意乱闪车灯等等，这种行为很容易造成对面驾驶者出现“光盲”,从而引发交通事故。因此，改装车灯也要多替别人着想，这也是为了保护自己。 二、如何选购安定器？ 改装氙气灯可不是仅仅换个灯泡那么简单，为此还需要更换整个前灯系统。由于氙气灯是靠高压电弧放电来照明的，所以氙气灯需要在灯泡之外配备额外的电子控制启动装置，就是大家俗称的安定器。
选购技巧： 1. 选购时一定要结合氙气灯，看是否匹配。这是在选购氙气灯时最重要的一点，人们把安定器可以视为HID的导火索，可见他们完美的匹配是多么重要。 2.干扰能力的强度。这也是我们在选购时要考虑的。在开启氙气灯后，在打开车载音响时，若感觉出现刺耳或者接收情况不好时，甚至无法接收，那么就是安定器的干扰问题。这一点也需要考虑。 3.稳定性的好坏，任何物体我们都要谈论它的性能方面的问题，安定器的稳定性的好坏是很重要的，稳定性的好坏可是决定着是否工作故障率的高低， 如果稳定性差的话，很容易损坏安定器的，而且对氙气灯也是有影响的。总体说进口安定器的性能更稳定，启动更迅速，抗干扰更优异。 4. 直流的配直流氙气灯，出于更多的因素考虑，交流是安定器的首选。因为直流安定器的工作温度都明显高于交流安定器，存在着安全隐患问题。而选购交流安定器的 话，可以有效增加氙气灯使用的寿命，此外，不要贪便宜，一般在100元以下单只的氙气灯，大多不是交流的，不要购买。 在选购好安定器后需要注意的是，禁止把高压包、安定器放在发动机等发热较大的地方。如果温度达到105度时，高压包将会自动切断电源。 三、必须安装的透镜 都说没有添加透镜的氙气大灯改装行为就是耍流氓，那么为什么升级氙气大灯需要额外安装透镜呢？反光碗不行么？ 那么，要解答这个问题，我们必须先了解一下氙气大灯和卤素大灯发光区别。 卤素大灯的反射原理
氙气大灯的发光原理
由此可见，在大灯改装之后，灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，因此发出的光型呈散射状态，这不但使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人。 通过安装透镜可以有效的避免这一问题，将光线聚合。 一般透镜分为三种类型：欧标光型、美标光型、混合光型。 所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些。而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。
混合光型则兼顾了欧标和美标的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。 单光透镜和双光透镜。 双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。
虽然氙气大灯是可以安装在远光灯，但是本身并不建议改装远光氙气灯。 影响安全的几大因素： 1、滥用远光灯造成强光刺目；远近光切换时忽亮忽暗给人的眼睛造成短暂性失明，会带来严重的交通安全隐患； 2、所有车辆设计时都不把氙气远光系统考虑在内，所以远光灯改装后会导致诸如汽车仪表错乱，灯光指示变暗，变速控制系统失灵、错档、乱档等，故障侦测系 统失灵，错报故障、故障不正常显示等引起汽车电路的冲击和影响。 3、阴雨天、雾霾天灯光穿透力差，看不清路容易引发交通事故。 四、如何调节车灯高度 将车灯改装完毕之后，我们要考虑的就是车灯的高度调节了，我估计很多人都对乱用远光灯的驾驶者深恶痛绝，而将近光调的跟远光一样高更是让人恨的牙根痒痒，那么我们为了保护自己名誉，也不影其他人的行车安全，这样就要学会正确调节车灯高度了。
凭空调节大灯是很难掌握度的，对于一般人来说调整多少也没有概念，所以我们需要找一个干净一点儿的墙面，地下车库就是个不错的选择。把车头垂直于墙面停好，大约让大灯距离墙面2-3米左右最佳，不要距离太远，因为那样灯光的切线就模糊了，不容易精准掌握调整幅度。
调整的时候要注意转动幅度不要过于大，一点一点来，保证精准。在调整完毕后，开车跑一圈试试，照照路面，照照前车，多观察一下是否能看清路面同时又不太晃前方的人和车。别调高了反而挨骂，那就不好了。
当然，在日常中我们也可能遇到很多有“远光癌”的车主，他们好像一年四季远光常开，而我们有道德的也只能停车避让实在是气愤，这里有两种配置，可以有效的为那些“远光癌”进行“光疗”。
不过即便如此，也不建议以暴制暴，以光打光。不管怎么样行车路上安全第一，无论是改造大灯，还是使用大灯，都要有一份利他心，这样的话，自己的行车道路才会更安全，更舒心。
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激光大灯很牛？ LED大灯才是终极选择
&&&&&& 自宝马在i8上首次使用激光大灯后，作为“灯具厂”的奥迪也不甘示弱，在奥迪R8上也采用了激光大灯技术。目前激光大灯暂时只会出现在豪华品牌顶级车型上，对咱普通小百姓来说尚属于“空中楼阁”，那么单就技术而言，激光大灯难道真的那么牛逼么？就一定比卤素、氙气、LED好？&&&&&& 从卡尔o本茨发明世界上第一辆汽车开始的很长一段时间内，煤油灯成为了车上唯一的光源。由于煤油灯非常不稳定，容易熄灭，因此对于那时候的有车一族来说，最大的愿望莫不是能够拥有一盏可靠性极佳的煤油灯。这种一个罐子上冒着微弱火焰的煤油灯照明效果不好，但对当时还属于低速状态下的汽车来说，司机完全有足够的反应时间去应对突发情况。&&&&&& 随着汽车的速度一再提升，煤油灯已无法满足人们在夜间驾车行驶时对于道路照明的需求。只要市场有需求，那么新的产品便会不断涌现，这才有了随后的卤素、氙气、LED，甚至是激光大灯的出现。&&&&&& 不过，如今前大灯的功能已不仅仅局限于夜间照亮前方道路，同时也成为了一种“品牌”印象，就好比如被大家戏称为“灯厂”的奥迪，通过在灯光方面的独特设计彰显其“科技”的品牌存在；又比如很多宝马车主非要去改装宝马的天使眼，总感觉这才是宝马车该有的逼格。说实话，在这方面，德国品牌向来是“业界表率”。&&&&&& 说实话，如今白炽灯（又名聚束灯）已经很难在汽车上找到了，目前只有一些小型摩托车或电瓶车还继续配备这种灯源，至于配备这种灯源的汽车，只能是那些有年岁的“老爷车”了。&&&&&& 白炽灯发光源采用的是钨丝，电流通过钨丝，使之升温进而发光，灯泡内部一般是真空或者充入惰性气体，从而保证钨丝在高温下不会氧化或者断裂，从而提升其使用寿命。就寿命和可靠性而言，白炽灯优势是相当明显的，但白炽灯发热量很大，能耗偏高，而且就算是聚光状态下，光线也很暗淡，照射距离也不够远。&&&&&& 卤素灯是在白炽灯的基础上改进而来的一种灯泡，将卤素气体填充进灯泡内部，从而代替白炽灯内部的真空状态。卤素灯光源会比白炽灯更小，其大小也可以控制在理想范围内。&&&&&& 我们常说的卤素气体实际上是化学中的卤族元素气体，包括氟、氯、溴和碘。而卤素灯使用的是碘和溴这两种卤族气体。这些气体可以使卤素灯的灯丝在特别细的情况下不容易断裂，同时还可以减少灯泡内壁的黑化，从而让发出的光更亮。&&&&&& 卤素灯是现今使用得最平凡的汽车光源类型，除了有廉价、明亮、寿命时间长、灯光亮度可调等优点之外，它的体积也小，易于更换。&&&&&& 另外，卤素灯有一个非常实用的优点，由于它采用的灯丝为钨丝，而钨丝受热后所发出的是黄光，从光谱来说，由于黄光频率小，波长大，色温低，更容易衍射，在介质中能传播得更远。由于纯白色的光在雨雾环境中时，光线会受到雨雾颗粒的反射和限制，导致光线无法穿透雾气，给行车安全带来危险性。因此，如今几乎所有的汽车雾灯都采用了卤素灯作为光源。&&&&&& HID氙气灯最早是被用在1991年的宝马7系上面，从那以后一直成为大家争论的焦点。与卤素灯和白炽灯不同，HID氙气灯内部不使用任何类型的灯丝。氙气灯其实更应被称作“金属卤化物灯”，这种灯由于产生的热量不高，经常被用在路灯和温室中（适合植物生长）。&&&&&&&& 氙气灯的内部有两个电极，这两个电极间在通电情况下会产生电压差，进而生成电弧。而灯泡内的气体为多种气体的混合物，包括氙气、氩气以及气化的金属——如汞和金属卤化物。高压电弧熔化的实际上是金属蒸汽，然后将它们变成等离子体。&&&&&& 氙气灯所发出的等离子光是蓝白光，从光谱看，蓝白光属于高色温光，由于蓝白光的高频率决定了氙气光源具备更高的反射率，从而让驾驶者在夜间道路上更加容易得察觉到前方障碍物，因此对于人类肉眼而言，在同样的流明光强以及同样的照射角度下，氙气灯照射距离无疑“更远”。由于氙气大灯没有灯丝，因此不会被烧坏，理论上说氙气灯的使用寿命会比卤素大灯更长，但由于光线反射率高，在雨雾环境中穿透力差，因此不可以作为雾灯光源。&&&&&& 早期的氙气光源存在的最大问题无疑就是刚点亮时亮度不够，高压适配系统需要几秒钟的加压时间，然后光源的亮度才能逐步提升，而不能像卤素灯那样想亮就亮，想暗就暗。不过随着科技的进步，这种情况在现在已经不存在了。&&&&&& 对于使用氙气大灯的车主们来说，氙气大灯发射出的蓝白光经过装置聚焦后，亮度非常大，会对对向来车的夜间视线产生干扰，容易发生事故。所以这里不得不提醒那些“远光gou”们，为了别人和自己的安全，夜间行驶时，请合理运用远近光功能。&&&&&& LED（发光二极管）灯在科学界是比较奇特的存在，被业内称为“魔法”，因为没人能够解释清楚LED光源的发光原理，就像潮汐和磁铁的原理至今无法解释一样，但这并不妨碍LED灯在日常生活中给我们带来便利。我们如今只知道当电子与空穴（物理学专业术语）复合时能辐射出可见光，至于为何如此就能发光却没人说得清楚。“空穴”的载体便是由镓（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）等化合物组成的半导体。&&&&&& 虽然LED灯本身属于冷光源，但在应用于汽车前大灯时，会存在一个热量过高的问题。按照电流=功率/电压（I=P/U）计算，一个额定功率为50W的LED灯，如果在220V的民用电下，电流约为0.23A；而车载电源一般为12V，那么电流约为4.17A。又根据焦耳定律公式：Q=I?Rt，当电阻和时间相同情况下，电流越大，能量越高。因此，汽车上的LED大灯同样会产生非常高的热量。这就导致了汽车上的LED大灯需要苛刻的散热条件来保证发光二极管不会过热。所以LED大灯的复杂性和昂贵的成本限制了其大规模普及。&&&&&& 但LED也有它的优点，首先是光源体积可以做到非常小，可以根据需要来设计光源面板，汽车厂家在设计汽车的时候不需要为“大灯区域”预留太大的空间，让设计师在设计车灯造型（例如头灯、尾灯、转向灯、倒车灯、驻车灯和高位刹车灯等等）时更加灵活。&&&&&& 具体来说，由于LED灯体积小，因此汽车厂家在设计汽车的时候不需要为“大灯区域”预留太大的体积空间。或者夸张点说，其实如今的汽车完全可以用不到“大灯”，因为可以很容易地将LED集成在车身上，当然这对于那些钟情于传统汽车设计得人来说，并不是一个好消息。但LED灯的出现，给了汽车设计师在设计车身灯光，包括头灯、尾灯、转向灯、倒车灯、驻车灯和高位刹车灯时，有更灵活的选择，就比如雪铁龙，就喜欢做这种事。&&&&&& 此外，LED大灯光源的点亮程序也可以做到随心所欲，例如目前最先进的矩阵式LED大灯，配合一系列探测系统，每一个LED光源都可以做到独立开闭，从而达到自动调整远光照射区域的目的，保证对向来车司机眼睛不会被远光灯晃到。而传统的卤素或氙气大灯，只能做到全开全关，因此目前只有LED技术可以实现量产化的矩阵式智能大灯技术。&&&&&& 最后，发光二极管内部材料不同时，会产生不同光谱颜色的光线，可以做到高效节能。LED灯可以不依靠蓝白光的波长来照射到更远的距离，也就是说在同样照亮前方1公里道路的前提下，对向来车司机会觉得氙气大灯比LED大灯更刺眼。以上原因导致LED灯会比HID（氙气）灯更具技术优势。相信在不久的未来，随着技术成本的逐渐降低，LED会成为汽车主光源配置。&&&&&& LED大灯首次在汽车上运用（奥迪R8）至今也不过六年时间，还没有取得在市场上的普及，激光大灯就来了！这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。&&&&&& 在大多数人的印象中，如果被激光照射到，那么眼睛的视网膜一定会受损，如果路上对向来车的司机被激光大灯照到……这个后果简直不敢想象——不过这显然是误解了激光大灯的原理，激光仅仅是激光大灯的光源激发介质，并非是直接光源。&&&&&& 以宝马i8的激光大灯系统为例，激光大灯的结构大致可分为四个装置：激光光源、反射镜、黄磷滤光镜以及反射碗。蓝色激光二极管发出光线，照射到反光镜，经过反光镜的反射，聚焦到黄磷滤光镜，黄磷吸收了蓝色激光的能量，产生白色光线，然后在反射碗上再反射一次，最终形成了聚焦照射的圆锥形白色光束照亮前方。所以虽然由激光二极管射出了蓝色激光，最终生成的白色光线并非是真正意义上的激光。&&&&&& 由于极光二极管只能发出单色光，并不能直接发出白光，因此i8上的这套激光大灯结构和原理借鉴了LED大灯的普遍做法，大体是以“蓝色单色光+黄磷滤光镜”的组合，生成我们所见到的白光。虽然激光大灯的原理与LED大灯类似，但在功率相同的前提下，激光大灯的光强是LED的1.7倍，而且激光大灯的可以做得比LED大灯更小。&&&&&& LED大灯的制作成本已经不便宜了，但所谓一山还比一山高，相比于激光大灯的成本，LED大灯算是小巫见大巫。据海外媒体爆料，一套激光大灯系统总共的成本达到了1万美元（约6.2万人民币元），怪不得宝马和奥迪只在旗下顶级豪华车上才配备，这价格完全可以买一辆便宜的小车了。总结：&&&&&& LED大灯似乎是现在最好的大灯，它比卤素大灯和氙气大灯更亮，照射距离更远，能耗更低，同时可搭配其他高科技技术，让行车更加安全。虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离，当然，对于不差钱的“高富帅”们来说，激光大灯绝对是一个好玩的“玩具”。
激光大灯很牛？ LED大灯才是终极选择
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近年来，随着生活水平的不断提高，人们对生活质量的追求也在提升。安全与健康，已成为大家颇为重视的问题。
LED汽车大灯，已成为夜间出行安全中老司机们的不二之选。
然而，市面上的LED汽车大灯种类繁多，质量参差不齐。如何挑选一款靠谱的LED大灯呢？
目前市面上，车辆出厂时大致分为两种灯，卤素灯和LED大灯。但无论是卤素灯，还是LED大灯，出厂检测时对光型都要求比较严格。那么，我们选购LED大灯时，在光型上要注意些什么呢？
近光必须做到不眩目，不散光，有清晰、合理的切线，以避免影响对面车辆。远光光照中心不应有黑洞等等。
在选择LED大灯时，并非越亮越好，亮度足够就行。通常情况下，近光照射距离30-40米远，远光越远越好。
与卤素灯和氙气灯相比，LED大灯的优点很多，从市面上LED大灯的普及率就可看出，在这里我们就不一一重复。今天，我们想说说LED大灯的选材。好的LED大灯，散热会做得很好。
目前市面上有两种散热方式，一种是风扇散热原理，另一种是物理散热原理。无论哪种，在材质选择上都非常重要。不好的风扇老化速度快，散热慢，影响LED大灯的寿命。而物理散热中，材质直接影响LED大灯的正常运作。像诺思赛020，便选用了紫铜散热带和进口导热硅脂，以确保散热的效果。
好的LED大灯，灯珠品质必须有保障。灯珠必须从正规渠道、正规厂家采购，最好是知名品牌。
诺思赛020选用飞利浦Lumileds灯珠
好的LED大灯，对主体和PCB板材质要求很高前。目市面上LED大灯主体大多选用铝合金，只有部分大品牌选用6063航空铝，那6063航空铝和普通铝合金有何区别呢？较普通铝合金而言，6063航空铝具有更高的强度、韧性和导热率，从而确保行车安全。
同理，PCB板的选材同等重要。而目前市面上LED和大灯PCB板大致分为铜基板普通铝基板两种，建议选用铜基板LED大灯，因为导热更高。
诺思赛020LED大灯，选用6063航空铝材和铜基板。
在选购LED大灯前，一定要根据自己的车型，找到与之匹配的大灯型号。如何匹配大灯型号呢？进入“020全车LED照明专家”公众号对话框，在底部菜单点击【在线查询】-【查询灯型】
▍角度调整 ▍
每款LED大灯装好后都需要调节灯光角度，没有调好角度会导致散光、黑洞、眩目等等。比如像下面这样的：
在选购安装时要特别注意。
最好选购带有360度旋转卡座的LED大灯。
诺思赛020-6S系列LED大灯，
360度旋转卡座，
解决调光难。
更多信息，请关注“020全车LED照明专家”官方微博。
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