拼车车主初体验&产品分析-嘀嗒拼车|滴滴顺风车|天天用车|51用车 - 简书
拼车车主初体验&产品分析-嘀嗒拼车|滴滴顺风车|天天用车|51用车
关注用车行业挺久了，借着6月1号滴滴顺风车上线，在嘀嗒拼车、滴滴顺风车（作为滴滴打车app中的一个功能）、天天用车、51用车这四个排名靠前（app annie和百度指数的数据）的平台上注册成了车主，体验了一把拉活儿的乐趣。
设备型号：iphone 5s
操作系统：iOS 8.1.2
体验产品：
嘀嗒拼车 V2.4.1
滴滴打车 V3.9.1
天天用车 1.5.4
51用车 V1.5.1
注册、审核、认证
注册过程，这四家都采用了手机号注册，相对于滴滴和51传统的短信验证码，嘀嗒和天天则采用了相对来说更安全的电话验证码形式。另外，滴滴半强行的绑定了微信。
注册结束后，要成为车主，还需要提供车辆信息（车辆品牌、型号及车牌号）、行驶证和驾驶证（简称两证）、车辆照片等信息，但具体到四家app，又有细微上的不同。
嘀嗒：提供车辆信息后，进行车主验证（上传两证及车辆45度照片），等待审核通过后，才能发布自己的通勤路线，收到订单推送。
滴滴：和嘀嗒基本类似，只不过车主验证环节略有不同，不需要照片而是填文字即可。
天天：相对宽松，注册成功后就可以发布路线，收到订单推送，还可以马上接单。但需要实名验证、上传两证和车辆正面及45度照片、设置头像后才可以提现。这种审核的方法，可以快速激活新注册的车主，比较符合用户习惯也让操作比较流畅，因为你新注册了一个app肯定是希望马上使用而不是等待两三天审核通过后再来使用，但未审核的注册用户就去接单子了可能会对乘客存在安全隐患，嘀嗒和滴滴可能就是出于这种安全上的考虑牺牲了一定的用户体验。
51：相对于前两种做法更折中。51注册后就可以发布路线并收到订单推送，但要实名认证、上传两证和车辆正面及45度照片并通过审核后才能接单。我觉得这种折中的办法不错，不过我提交了好几次都悲催的没通过证件审核o(╯□╰)o，51推送还挺积极，我只能干瞪眼看着接不了。。。
接单接活儿
依次从初始界面、路线设置、订单推送、已发布线路接单、附近临时接单、接单和评价、收钱提现几个方面说。
先来看下一进来的初始界面。滴滴顺风车是作为滴滴打车的一部分，延续了之前一打开就是地图的风格。而其他三个均是独立的app，因此风格更“拼车”化一点。
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天、51
假设我住在10万一平的霄云路8号，在望京soho上班，恩对上班只是太无聊！发布上下班线路是下图酱婶儿的。
路线设置上这四家有几个小区别：
嘀嗒是5分钟的时间间隔，而其他都是十分钟。
天天在填写信息这一步就设置了是否搭载的开关，允许单程搭载，而滴滴是在随后的“已发布路线页面”有搭载线路的开关。而嘀嗒和51还不支持单程的上班路线搭载。
发布上下班主要线路
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天、51
发布好上班线路后，可以在下下图看到，除了嘀嗒以外，其他都有一个添加按钮，就是可以增加除了上班路线其他的次要线路，比如今天下班后七点我准备从soho直接去亮马桥的和坐跟朋友们聚餐（是的这家日料好吃又不贵，鳗鱼饭北京前三，主厨也帅帅的）。次要线路的发布见下图，没有了嘀嗒。
发布次要线路
从左到右：滴滴、天天、51
3）次要线路的编辑界面，只有天天还沿用了上下班路线的双程，滴滴和51都变成了单程的形式，在我的体验中单程是更加符合用户习惯的，因为大多数情况是我临时想去某地，然后发布出路线看能不能顺上一个人。而天天只能发布双程的，再在“已发布路线”的界面关掉这个线路。
已发布线路
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天、51
4）滴滴和天天对于线路都有个开关，用于是否开启提醒，而51还没有这个功能，只能删除线路。
5）嘀嗒的线路除了只能发布一种上下班线路外，每天也只能修改一次。其他三个都能任意修改。
发布线路后，会推送相关的订单，那车主想要什么样的相关呢？四家app当然都是可以定制的。
嘀嗒：1）新订单提醒的button；2）顺路偏好：更多的顺路订单、仅非常顺路的订单；3）订单时间偏好：所有时间、仅上下班时间
滴滴：1）周末是否推送的button；2）顺路程度：非常顺、标准、一般顺
天天：1）提醒时间除了可以设置开启或关闭外，还可设置提醒的开始和结束时间；2）顺路程度：非常顺、标准、一般顺
51：和天天的设置逻辑一样，但界面做的相对更优化，集中在同一页
除了推送的设置，订单的提示框也是各有特色。滴滴最简洁，但个人最喜欢51的提醒，简洁的说明了时间、人物、费用，而且是四家中唯一一个表明了地点的。嘀嗒的推送也比较全，但“几月几号”、“出发”这种字眼比较累赘。
下面，说说接单，分为两部分，已发布线路和附近临时的接单。
已发布线路接单
前面说到，嘀嗒仅允许发布一条上下班的线路，接单界面嘀嗒也是分为了上班接单和下班接单两部分，相对很清晰。而其他三家把顺路订单都整合在一起，滴滴叫顺路订单，天天叫上下班接单，51叫新用车请求。界面如下图。
已发布线路接单
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天、51
嘀嗒在乘客的起点、终点旁边都有个公里数，显示乘客的起点终点距离车主的起点终点有多少距离，这点设计很好，可能也因为嘀嗒只能发布一条上下班线路的原因，相对于其他三家更好的实现了这个优化的设计。
滴滴和天天都有“立即抢单”和“接单”的一键抢单按钮，更加快速便捷。
51有“查看错过的请求”，感觉然而并没有什么卵用。
滴滴显示乘客“顺风车出行几次”的信息，感觉有点累赘，顺风车主更多的看重的应该是时间地点是否顺路，再次就是头像看脸？以及乘客的爱好，职业之类的，对出行几次应该没那么关注，那在这么寸土寸金的地方显示这类信息是为了防止钓鱼执法？
下面看看详细的接单界面，如下图。
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天、51
这一页四家都有更详细的乘客信息展现，除了头像和称呼外，嘀嗒显示了乘客的评分和乘坐次数，比较科学；滴滴显示了收到印象次数和出行次数，我觉得这算是两个维度相近的指标，不如直接显示收到印象的内容，出行次数的显示也没有嘀嗒简洁。但是滴滴在头像右下角强调了乘客的性别，是小加分；天天没有乘客的多余信息，在此页连称呼都省略了，感觉也ok毕竟在接单时不太重要，在接单成功后显示就可以了；51显示了乘客的评分、评价及信用，但相对于前三个，乘客信息占比挺大的，占用了地图的展示空间。
此页的信息分为地点地图、乘客信息和时间价格三大类。时间价格像嘀嗒、天天和51一样放在顶部和底部，留给地点地图和乘客信息更多的展示空间是我个人认为比较合理的。
地图方面，天天和51会显示我发布线路的起始和终点位置，加分。
附近临时接单
当然，你每天会去到一些非常规地点，如果是计划好的，你可以提前在滴滴、天天和51上设置好线路信息，也可以出发前查看附近临时订单。
附近临时接单
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天、51
嘀嗒在乘客具体地点后面添加了一个地点的区域标签，大大加分！北京太大了，作为非专业的司机很多地方并不熟悉，说中国红街你可能并不知道在哪，但说三里屯你就知道啦。
嘀嗒右上角有地图显示订单的选项，跟区域标签一样都是对地点线路的一个优化展示。
天天可以输入你要去的地点，再做匹配，大大大加分！说好的拼车顺风车嘛。
51可以选择时间和性别，时间大大加分！但这个时间还不是很精确，供选择的是今天下午，明天上午这样的时间段，我认为精确到可以自定义最好了，比如只显示几点几分到几点几分的单子。
嘀嗒有“随时”和“+/-15分钟”的标签，方便车主更好匹配。
滴滴、天天和51都有一键接单的按钮，效率更高。
终于到接单啦
这部分的体验我只有嘀嗒、滴滴和天天，51一直说审核我驾驶本信息不合格所以接不了单。。。
车主接单之后，嘀嗒和天天给了乘客10分钟的支付时间，超出时间自动视为取消。三家车主都不能单方面取消订单，需要联系乘客取消。滴滴我接过五次单子，被乘客取消了三次，比率稍微有点高，可能一方面是滴滴顺风车业务刚开通，很多人还在尝试阶段，另一方面鉴于滴滴的补贴很高，可能存在一定的刷单现象。
车主接单成功后，三家都接入了聊天界面，也有一键打电话。接上乘客后聊聊聊就到目的地啦，确认送达后就完成了订单，引导乘客和车主进行互评。好吧我承认，我三家app各只接了1-2单，所以每次都有点初试牛刀的小兴奋忘了截图。。。三家订单中的确认流程有点区别，但本质一样，在此就不表了咳咳。。。
订单完成界面
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天
在订单完成界面，显示行程相关的信息和双方互评。
嘀嗒仅显示车主方的评价，天天的评价入口太深，滴滴显示双方的评价且采用标签的形式，很简洁。
滴滴引入了一个分享按钮，方便传播。
订单完成后，嘀嗒和天天都关闭了聊天界面，只有滴滴还开放；嘀嗒和滴滴关闭了电话入口，天天还显示乘客的电话。我个人认为聊天和电话可以开放一个，以备不时之需。当然，想社交的车上就互留微信啦。
车主获得评价
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天
评价体系，嘀嗒和天天思路相同，都分为总评价、三项重点指标和评语三部分。嘀嗒的三项重点指标关注一对一服务、准时和车辆整洁，天天的三项重点指标关注一对一服务、准时和邀请坐副驾。实际上从协议上来看，嘀嗒是允许和最多一名亲友一起接客的（严肃脸），因此这个一对一服务的指标稍微有点不一致。
滴滴的评论体系采用了标签式，延续了QQ的好友印象模式，更简洁明了也方便统计，但可能因为和专车快车合用app的限制，滴滴并没有一个乘客对我的所有评价的汇总，只在各单个订单里显示评价。
钱包及提现
从左到右：嘀嗒、滴滴、天天
这方面，我个人更看重的是提现的便捷程度，包括支持的银行、支付宝等形式是否多样，提现到账时间等因素。
除了上面所说的一些四家细节上的区别，我的个人感受是嘀嗒订单最多，天天次之，滴滴目前补贴力度最大有后来居上的趋势。就我发布的望京soho到霄云路8号下班线路给我的推送订单来说，滴滴在下午14：00-16：00的时段订单相对较少，远少于嘀嗒，略少于天天，跟51基本持平，而滴滴17：00之后下班时段订单数要比下午时段多。我猜想原因一方面是滴滴的乘客使用习惯还是更偏向于之前打车，在要用车的时候叫车，短时间内就有应答，滴滴顺风车的部分乘客是从专车快车那边转化过来的；另一方面嘀嗒、天天进入拼车领域较早做的规模也比较大，前期培养了一部分的用户习惯。
另外，实际体验中，我觉得订单推送这块还有很多值得优化的。既然是拼车顺路出行，那么应该是三个维度的顺：时间、地点和人数。因为目前大部分鼓励一对一出行，车上有两人以上也不会考虑再搭个人，因此人数不算太大的问题。而地点来说，四家都有顺路程度的选项，但我认为还可以进一步做细化，比如我只想要目的地3公里内的订单，比如绕远点可以，但得结合线路和路况，保证我8点前到目的地等等。时间来说，也可以作进一步的细化，比如我八点半出门上班，我只想接八点二十到八点四十之间的单子，比如能保证我九点半前到单位不迟到即可等等。因为是抢单机制，目前车主会收到很多推送，我个人觉得想接到一个满意的订单还是有点浪费时间的，而且这些推送会让时间碎片化。当然，我也可以选择不接受推送闲下来的时候去看看有没有合适的订单，但一般好的订单都会被抢走。因此这些自定义的设置能很大程度上优化车主的体验，帮我自动做筛选，当然这背后涉及到的算法会很复杂。甚至以后，是否会转变到Uber似的派单，车主通过竞价让利，出一个可接受的最大让利额去争抢订单，完全去除车主做筛选的过程并做到最优化的配置。
就我个人来说，补贴的价格是一方面，能否更快的接到更好的单子和搭乘更优质的乘客也很关键。首先，这个更快更好涉及到前一段所说的订单推送的筛选和算法；其次，需要更多更好的乘客加入进来。我认为拼车和打车专车的一个不同在于，打车专车倾向于先做大供应，保证能提供有足够多的司机，从而吸引到更多的乘客用户。而拼车的前期冷启动更偏向于是双向的，司机和乘客都很重要，因为非盈利的模式弱化了服务，让两者的关系更加对等，这也是嘀嗒和天天引入社交的一部分原因吧。
总的来说，这一周的拼车车主初体验我玩的很嗨，它为这种陌生人引申来的弱连接带来一种新的可能，我喜欢和陌生人聊天，聊着聊着油钱也挣出来了时间也没耽误简直不要太赞，有乘客夸我车技好的时候特别开心，为女司机代言哈哈。很喜欢这种接地气的互联网改变生活，也许现在还有很多不完美也远远谈不上颠覆，但不远的将来量变一定会引起质变，你在分享的时候，不知不觉也会得到很多。
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　　滴滴赚钱就是忽悠人
　　真的宁愿去买电动车来拉客好鲁，不过开滴滴可以泡妞哦　　
　　一个师弟说跑了900元，成本可能200元，赚700元？　　
　　滴滴其实就是想自己开出租车公司，但是每个地方情况都不一样，或者直接不允许他做，所以他想了一个办法，他先是网罗一大批的黑车司机、出租车司机、顺风车司机，数量达到一定后，就开始和政府叫板，说他这个解决了多少人的就业问题，一旦获得合法的身份，他就将所有的司机都统统踢开，只用他自己的司机，下一步，他还有另外 一个野心，
　　不懂这行。
　　司机赚不赚钱我不知道，反正就觉得有了滴滴很方便！至少不用再鸟那些拽的二五八万的出租车司机了~
　　一直在用滴滴快车，很方便，实惠的同时司机服务态度还很好，从来不想打出租车
　　@长文得爱淌
09:46:00　　一直在用滴滴快车，很方便，实惠的同时司机服务态度还很好，从来不想打出租车　　-----------------------------　　消费者肯定得了优惠，你想一想：从美祥酒店到名门广场，就是打电动车也得15－20元，打滴滴快车司机才6.5元，油费都不够。消费者两个人才付7元钱，当然很爽，只不过这正常？
　　@捷纪天鹰
23:32:00　　一个师弟说跑了900元，成本可能200元，赚700元？　　-----------------------------　　我觉得不太可能，就是新款思域或者雷凌双擎在市内也得百公里五个油吧，差不多四毛左右一公里，其他车看少说也得七八毛一公里，我的车市内百公里12个油，收费那么低，能有多少钱赚？
　　我表示怀疑。或许楼主是真不懂。滴滴起步价有低于9元的？？　　乘客打车有优惠券，都是滴滴公司贴钱，车费全额打到司机账上的。　　还有，据好多司机讲，滴滴公司扣除的管理费是20%多，他开恩少扣你的？　　我昨天打了好几次，第一趟省图到海甸岛（走滨江路），29.8，系统优惠5元，支付24元；第二趟海甸岛到省图（走白龙）19.8，优惠5元实付14元，第三趟省图到龙昆南，13.2元，支付9.3元。优惠券自动抵扣。车辆分别为马自达3、本田XR-V、丰田卡罗拉。　　我现在基本都不打出租了。　　跑滴滴赚不了大钱，业余赚个油钱和养车，绰绰有余
11:24:00　　我表示怀疑。或许楼主是真不懂。滴滴起步价有低于9元的？？　　乘客打车有优惠券，都是滴滴公司贴钱，车费全额打到司机账上的。　　还有，据好多司机讲，滴滴公司扣除的管理费是20%多，他开恩少扣你的？　　我昨天打了好几次，第一趟省图到海甸岛（走滨江路），29.8，系统优惠5元，支付24元；第二趟海甸岛到省图（走白龙）19.8，优惠5元实付14元，第三趟省图到龙昆南，13.2元，支付9.3元。优惠券自动抵扣。车辆分别为马自......　　-----------------------------　　　　　　无缘无故骗啥人？
　　@捷纪天鹰
23:32:00 　　一个师弟说跑了900元，成本可能200元，赚700元？ 　　—————————————————　　@坂藤五十六
11:13:00　　我觉得不太可能，就是新款思域或者雷凌双擎在市内也得百公里五个油吧，差不多四毛左右一公里，其他车看少说也得七八毛一公里，我的车市内百公里12个油，收费那么低，能有多少钱赚？　　—————————————————　　关键是他车是大众凌度，1.4T的车，市区肯定不少油。油费，滴滴抽提成，车保养，磨损等，难道还赚钱？　　天天叫我也注册去跑滴滴，我说一是没时间，二是驾照还不够3年。这几天就没叫我了。　　我就是纳闷了，跑滴滴这么赚钱？　　
　　你的算法是存在问题的，跑滴滴都这样算，绝对没人跑
　　楼主我感觉你就是个智障
像你这么说 都没人开滴滴了。跑几个小时能说明什么呢？ 你觉得你二十万的车很了不起吗。人家几十万投资个店亏本的一大堆。像你这种好不容易买个车的就老实上你的班 你没本事赚社会的钱。
　　跑滴滴短途不赚钱，稍长点的路应该还不错。另外，在海甸岛呆着，打车人多且起步会高，随便一出岛都十多二十块。在闹市区估计你永远都是捡些从明珠到解放西的短途客。
　　要是我，怎么也得给你10元啊
　　滴滴现在很聪明了，私家靠它来赚钱，恐怕你可以赚个买青菜的钱《《《《《《《《《　　3公里内7元钱，滴滴在司机这边抽一成，其实顾客付了9元，滴滴得了2元，加起3公里内　　就得了3元，}}}}}}}}}}}}咱们私家车每公里油费平均是0.7元吧，3公里说是2.1元，哪么　　除去滴滴3公里抽去1元，你就得5元，扣去油费2.1元》》》》》》》》哈哈哈。。。。　　咱们买了十几、二十几万的车跑了3公里（市内拉客一般都是3公里左右），你赚了2.9　　元，还不算你的人工、车辆磨损等。。。。。哈哈，，你是不是赚了半斤青菜钱　　呢？？？？？？？？？？？？？？
　　再唠叨两句，，，，，现在很多私家车主听说国家要出政策}}}}说什么网络车要合　　法》》》请大家仔细看看相关报道，哪就国家只是出个大的原则上东西，指明滴滴可行，　　但是由地方政府根据自己实际情况》》》》来制定相关管理细则}}}}看到这你我都肯定笑　　了。。。肯定猪也笑了，，，细则还没出，就说网络约车明确要司机考取{网络约车驾驶　　证}》》》车辆要安装什么定位GPS》》》》车辆保险、年检期限，使用年限等相对要提　　高》》》》肯定还有交管部门的管理费吧》》》》》哎哟：：喂！！！我说，各位乡　　亲，，，，，，你还愿意高兴网络车合法化吗？？？？？？？？？？？你还愿意在下班　　后去跑这赚2.9元的青菜钱吗？？？？？？？？？　　一旦管理规定出台，交管部门肯定全力打击不规范的网络车，因为有了出台的相关法　　律，你愿意开着十几万的车去冒着被抓元的风险去赚哪2.9元的青菜钱　　吗？？？？？？？？？？？？？？　　理费
　　就一句..不管什么活都有人干.
　　@广告专家
00:17:00　　就一句..不管什么活都有人干.　　-----------------------------　　是，这个世界贩毒也有人干，就是自己怎么想
　　我没有开过滴滴快车，但是我开过滴滴顺风车。我说说我的经历：我住在长堤路，在龙昆南上班，上班路程为6.6公里。我接了一单顺风车，从海甸岛到复兴城，系统提示顺路。为此我接送需要多跑5公里，总计11.6公里。我的车市内油耗0.75元/公里，我的成本是0.75*11.6=8.7元，乘客付我7.9元，我得到0.8元。赚了几毛钱，关键那天我迟到半小时，公司扣我15元，这哪是顺路接人啊。　　总结，顺风车太绕路了，而且匹配路线不考虑道路拥堵，只为方便乘客，车主反倒成了活雷锋了。
　　@ty_树懒熊
16:00:00　　我没有开过滴滴快车，但是我开过滴滴顺风车。我说说我的经历：我住在长堤路，在龙昆南上班，上班路程为6.6公里。我接了一单顺风车，从海甸岛到复兴城，系统提示顺路。为此我接送需要多跑5公里，总计11.6公里。我的车市内油耗0.75元/公里，我的成本是0.75*11.6=8.7元，乘客付我7.9元，我得到0.8元。赚了几毛钱，关键那天我迟到半小时，公司扣我15元，这哪是顺路接人啊。　　总结，顺风车太绕路了，而且匹配路线不考虑道路拥......　　-----------------------------　　哈哈。。。。。。。。。。这是标准的雷锋车
　　真是费力又费时……我觉得楼主赚那么点钱还不如在单位加班算了
　　我朋友做DD，不到半年，泡了4个女孩，都是国贸上班的。你说的赚钱，就当是娱乐泡妞吧，赚钱纯属笑话
　　我接过几次顺风车，大约一百四五十公里，乘客付90元，滴滴扣4.5元，我得85元，做为司机肯定赚一点，我的车跑这些路程油费大约五六十元左右，更何况没人也是要跑。但乘客的车费是大大的降低了，我以乘客的身份叫一辆滴滴快车，同样的路程滴滴显示价格为466元，我问搭顺风车的乘客，他说如果包一辆的士得370元。另一次被接的乘客说：如果不坐我的顺风车，别人的出租车开价是150元一个人，他们是两人，我收他们每人60元，呵呵，乘客确实便宜的很多，而且服务也好了很多，顺风车司机喝点汤，不亏钱但赚不多。
　　@橱柜定做
13:54:00　　@坂藤五十六
现在还实行指派单，莫名其妙就给你派单，有的时候离了3公里还派，这样的距离客人取消率还很高，还有的时候接到客人只是一个起步价，假如取消单还扣分，滴滴现在也实行12分，　　-----------------------------　　好象海南注册不了UBER,不过也是他们一家的，垄断坐大了就为所欲为，不是好事，希望有更多的竞争才行。
　　还有一个最重要的》》》》》》》》》》》》》》》》》就是跑了一年多的老司机都清　　楚》》》》》》》》就是你接了多少机场单？？？？？？？或者就算你偶尔送个客人到机　　场后，在机场能等到单吗？？？？？？？？　　刚开始不清楚，以为是自己手机不好，，，，，，，，，，，，，最后才听　　说。。。。。。。有很多司机买有滴滴作弊设备和软件》》》》》》过滤、筛选滴滴网　　站的指派单和预约单++++++++++++++速度比你我快很多，，，，，有的甚至还能在机场　　接单后，再转买给新手或者愿意跑的其实司机，，，，，
　　　　星期六，我又试了一试滴滴快车，早上快8点出门，先到琼山大道和灵山之间，不想跑市内，结果没有单接，然后去了机场，想接下飞机的客人，围着机场转了一圈，没地方等客，然后跑到市内接到。市内单多得很，一单接一单的，到一点多总共跑成功5单，一单因为记忆打表，由人家随便给的16元。其他的照片上都有，呵呵，全部的收入可能与油费差不多！
　　把我的帖子也顶上来！
　　不错 真实　　
　　不错 真实　　
　　昨天，我从博物馆打车到西站，先用滴滴出行看一下价钱，要38元，他妈的，我开滴滴时怎么没有这样的价钱，我觉得贵多了，于是叫了一辆出租车，打表，总共才花26元，比滴滴便宜很多，我怀疑滴滴还有暗箱操作克扣司机的钱。
　　@坂藤五十六
12:34:00　　昨天，我从博物馆打车到西站，先用滴滴出行看一下价钱，要38元，他妈的，我开滴滴时怎么没有这样的价钱，我觉得贵多了，于是叫了一辆出租车，打表，总共才花26元，比滴滴便宜很多，我怀疑滴滴还有暗箱操作克扣司机的钱。　　-----------------------------　　@蚂蚁部落-23 00:27:00　　你说得没有错，滴滴就是这样干的。比喻乘客付的25元，到司机手里就是8元，滴滴还假装扣8毛钱，司机实得7.2元，这是我亲眼看见的，我也搞了个把星期。漫漫知道滴滴的套路了。滴滴玩死自己是早晚的事情。　　-----------------------------　　好象是这么回事，那天打滴滴，听司机说才1.4无/公里，实际我的付费是2元/公里，外加0.3元/分钟。
　　骗人的，我用易到拉过，白忙不赚钱　　
　　是吗　　
　　这个帖子很有意思，顶起来，大家探讨一下！
22:32:00　　不能说不赚钱，如果不赚钱早就没有人玩了！　　可以这么说，不怎么赚钱，利润很低的！　　如果算上车损再加上偶尔有个违章什么的，就不赚钱了！　　说心里话，真的不如电动摩托车赚钱！　　-----------------------------　　现在无论是滴滴司机还是滴滴乘客都很少了，滴滴太贪心了，仅仅是提供一个平台而已，却要抽水20%多，就算前期投入很大，也不能一口吃成胖子，想马上就收回投资，这可能吗？
　　滴滴把妹可以，想赚钱，只能说现代活雷锋！
　　现在做什么工作都需要坚持和努力了
　　@新西兰产品
18:11:00　　现在做什么工作都需要坚持和努力了　　-----------------------------　　搞科研创业亏本也要坚持，给人打工明明亏本也坚持，那是脑子有问题的人。
　　我开过一个月，滴滴是靠服务分高低优先派单的，服务分高的忙到没时间小便，低的冷清到对生活失去信心，司机端起步价7.2，高峰期有倍率，前一天完成的单数和成交率直接影响今天的倍率，一般我只开实时单，预约单只有分高才能抢到，实时单不能预知目的，不能取消
　　@宅很宅特宅
22:32:00　　我开过一个月，滴滴是靠服务分高低优先派单的，服务分高的忙到没时间小便，低的冷清到对生活失去信心，司机端起步价7.2，高峰期有倍率，前一天完成的单数和成交率直接影响今天的倍率，一般我只开实时单，预约单只有分高才能抢到，实时单不能预知目的，不能取消　　-----------------------------　　海口实时单很多，忙不过来，问题是价格太低，赚不到钱。
　　别上当了，骗人的皮包公司，什么七天垫付，全骗人的，你们别到时候接了单，不知找谁拿钱去，赶紧退了　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　国家出来整顿一下才行，半夜2-3点跑了一单247元，弟10天了，一毛钱都拿不到，还推三倒四的，我们接他们的单，我连油钱都不回来，要是100-200单这样，我们找谁要钱去，是不是自个把车卖了，自个给自个垫油钱呀，
　　我机场上班，拉顺风，一单22-27元不等，空车也是上班，拉一个也是上班。一个月能省点油费，我看滴滴也就适合这类少数群体了。
　　为人民服务的47小时：接单子117单，总流水742元，每单扣除0.5元后剩683元，平均每单5.84元，加油200+250=450元，剩683-450=225元，行程800KM，每公里油耗450/800=0.56元，每公里225/800=0.28元，每小时225/47=4.79元，每小时接单117/47=2.49单，每天跑47/4=11.75≈12小时，每天11.75*4.79=56.28元，早点7元，中午、下午炒饭30元，剩56-37=19元，哈哈！其它的不能再算了，要倒挂啦！大家明白了吧！还赚钱，糊口都有问题！！！！
　　坐车的时候和司机聊过，说要滴滴要赚钱首先要保持在线时长多接单，其次是接的单路程要长才有的赚。
　　这帖要顶，漂过
　　那些为了含小便宜，坐滴滴跑单的后果很严重。以后行用卡办不了，银行信贷会受到影响，房贷通不过，腾讯，支付宝等很多信用业务将是黑名单。实名制时代来了，贪小便宜，以后会付出很大代价
　　其实你干不好有的是干的好的，赚钱要不是不动脑子就可以赚到，那人们不都繁衍成智障了？有一个滴滴司机朋友告诉我，他一个月能赚一万，油费多？那就改气或者换低排量的小车，拉不到客人空跑？你要是干精了，就知道什么时间点在固定的地方等客人，虽然只是个滴滴司机，只要上心去干就可以赚钱！
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