北京地铁启动刷手机乘车 NFC离普及有多远？
北京地铁启动刷手机乘车 NFC离普及有多远？
6月26日，北京地铁联合北京市政交通一卡通启动刷手机乘车项目，项目首期在房山线启动试点。目前，小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的机型，均已支持这一服务。事实上，早在2006年，诺基亚就推出了第一台NFC手机，并进行过公交手机刷卡购票试点。过去的十年间，NFC的支持者们也一直致力于将它推广成如同蓝牙、Wifi一样的手机组件。然而，NFC一直表现不温不火，某种程度上成为了手机功能中的一个“摆设”。集邦拓墣产业研究院光电研究中心（WitsView）分析师林雅惠向21世纪经济报道记者分析认为，随着NFC芯片持续出货到终端搭载，先渗透Android智能手机、平板，而后是iOS终端（iPhone/iPad），本来就是产业发展进程的表现，并非没有进步。以北京地铁线路试点支持NFC手机为例，也NFC技术希望能够应用的主要场景之一，有助于培养用户NFC使用习惯，对普及有绝对正面的影响。缓慢推进NFC，即“近距离无线通讯技术”，在2002年由飞利浦、索尼共同开发，以非接触式的射频识别演变而来，可以在几厘米之内做信息的交换。尴尬的是，一直以来，NFC一直没有找到一个有海量用户的、满足刚需的应用场景。以推广最为成功的公交场景来说，在已经为地铁乘客提供NFC刷手机乘坐服务的上海、南京、无锡、武汉等城市，由于受移动设备机型、乘客消费习惯等因素的制约，刷手机过闸机的普及率并不高。北京地铁的官方信息披露，从2013年手机一卡通产品推出至今，北京市民的开通数量为“近百万”。目前，市场上大多数智能手机的NFC芯片都来自恩智浦，此前恩智浦中国区总裁郑力向21世纪经济报道记者分析认为，NFC推广过程需要消耗很大的生态链系统投入，一定要有一两个在产业链上有实力的应用公司大力推动。他认为，2016年Apple Pay入华并获得众多银行的支持，对于生态至关重要，极大地引爆了近场支付。事实上，在移动支付领域，近场支付比重目前仍远低于第三方支付。在林雅惠看来，公交支付成为NFC移动支付扩张最快的场景是因为公交场景下智能卡支付的使用习惯已养成，且未来趋势是向无卡化发展。但移动支付普及则高度依赖应用场景规模，NFC支付需要线上与线下的协同合作，过去在支持NFC的POS终端尚未普及的状况下，线下移动支付以二维码为主。“鉴于Apple Pay、Samsung Pay等基于NFC的国际支付品牌相继进入中国，支持NFC的POS终端也在推进设置，由公交场景出发，培养用户NFC支付习惯后，将使NFC支付有机会逐步扩张至更多线下支付场景。”林雅惠说。需要指出的另一点是，NFC的硬件架构比较复杂。据公开资料，NFC核心硬件模块是由Controller（控制器）和SE（安全模块）构成，而这两个器件并不完全来自同一个供应商。此外，在某些特定应用场景下，为了将天线模块做小，还需要外加一个Boost电路（信号放大器）。复杂的架构造成了复杂的生态链，而复杂的生态链则涉及从运营商到各个行业，在利益分配和产业链的整合过程中，宝贵的市场机遇可能就此错过了。成为主流有多远？当下，高度成熟的手机行业创新陷入瓶颈，增长遭遇天花板，对新技术有极高的渴求度。郑力认为，在产业升级换代局面下，下游厂商对技术的需求对半导体厂商释放出了积极信号。NFC一度成为高端手机的标配。三星从Galaxy S3开始，Galaxy S系列就一直配备NFC功能，也从2014年iPhone6开始支持NFC。查询上半年国产主流手机厂商发布的新机可以看到，华为P10、小米6、一加5都支持NFC功能，金立S10、华为nova2、OPPO R11则不支持。根据“北京市政交通一卡通”平台的信息，小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的近160款具有NFC功能的机型支持刷手机乘车项目。而苹果由于在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能，iPhone用户暂时还无法开通手机一卡通。但在本月举办的全球开发者大会上，苹果也已经宣布，将在iOS 11系统中增强NFC功能和读取含有NDEF数据的消息的功能，为Apple Pay添加点对点支付场景，而搭载 WatchOS 4操作系统的Apple Watch也将支持NFC。因此，未来iPhone也可以取代基于NFC的卡片或公交卡。按目前各品牌手机厂商推出支持NFC的智能手机的节奏，集邦科技旗下拓墣产业研究所（TRI）预计，2017年NFC手机在智能手机总出货量占比将超过6成，带动NFC支付的便捷性和安全性更为提高，有机会改变消费者的支付习惯。而移动支付之外，NFC在点对点、卡模拟、读卡器三个场景下，还可以实现身份识别、电子名片、签到、文件传输、音乐下载等多项实用功能。那么，NFC距离成为主流有多远？林雅惠指出，NFC技术、验证、标准的逐步到位以及外部环境、使用者习惯与法规等都是必须考虑的因素，具体来说，比如MIFARE验证、Felica技术乃至TypeB、ISO15693等要满足互通使用，跨国支付、移动支付、公交卡以及ID认证等应用功能逐渐成熟。
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关于NFC为啥国内没有普及（感觉挺好分享给大家）
NFC技术在国内的发展可以用这么一句话来概括：前途是光明的，道路是曲折的。
NFC之所以光明原因在于以下四点：
第一、NFC芯片的价格已经在逐步的降低，为NFC功能的普及降低了门槛。
具体的资料已经找不到了，我记得在06年的时候，一枚NFC芯片的价钱在3~~5欧元之间，而最新的消息显示博通公司收购了NFC公司，芯片量产的价格有望低于1美元，这样子有点像当初GPS的普及一样。
第二、NFC技能受到了国外各个领域巨头的支持
NFC技能论坛包括了140多名成员，包括手机生产商、电信运营商、金融机构和软件开发商等，手机生产商包括三星、诺基亚、LG等国际知名品牌，电信运营商有T-mobile、sprint等，金融机构有ISIS、visa等，软件开发商有现在的谷歌以及在不久将会加入的苹果这个当代皇者。
第三、NFC技术可适用于很多场景，比如进场支付、公交卡、门禁卡、车票门票、文件传输、电子名片、游戏配对等。
你可以通过带有NFC功能的手机买东西、签到、刷公交卡或门票，或者和别人交换名片、传输文件、联机游戏等等，即使你的手机没有电了，仍然可以讲它当做一个交通卡适用，它和我们手中的各种感应卡片完全一样，属于被动激活的。
第四、NFC和传统的近场支付技术相比，具有天然的安全性，以及建立连接的快速性。
虽然国外发展的非常火热，但是在国内NFC技术的发展一直受到了各种阻碍。这是由各种“中国国情”所决定的。
原因第一点：NFC产业链下的各个厂商都在为争取成为NFC技术的主导而相互卡位。
目前NFC技术看得见的最大的蛋糕就是近场支付这一个环节，并且有着日本、韩国两个成功的先例。就这么一个近场支付领域，就有着电信运营商（移动、联通、电信）、金融机构（银联）、手机生产商（华为、中兴包括国外的三星以及诺基亚等）、软件开发商（大唐电信等），在未来这个名单中还会加上第三方支付的名字 （支付宝、快钱等）。这些势力最主要的争夺者还是电信运营商和银联之间，但是就目前的结果来看，银联取得了胜利，但是不排除运营商做出别的动作来，你懂的。。。。。
原因第二点：就我前面所讲的，具有NFC芯片的手机即使没电了也能够照样的当做公交卡使用，因为NFC和我们平常的公交卡等感应卡一样，都是属于被动激活的。那么，从这里就可以知道，NFC就和POS机一样，需要一个类似的激活终端，那么这个激活终端要改怎么普及也是需要考虑的一个问题。
一个激活NFC芯片的终端多少钱我忘记了，但是绝对不便宜。而NFC的价值就是在于支持的环境多种多样，能够在各种环境中实现各种能够，只有各种基础设施对于NFC支持得越多，那么NFC的价值才能够得到最大程度上的体现。
所以，NFC技术目前在国内面临的第二个问题就是基础设施的不完善，找不到一套可循环的商业解决方案。
这个原因有两方面原因：
第一个原因在于，国内并没有哪家行业的领头者敢于率先对基础设施的普及进行投入，原因就是风险太大为他人作嫁衣。
第二个原因在于，对于一些小商家、小商城来说是行不通的。
其实科技人员总是容易陷入一个误区，只要技术实现了，那么一切都好办了。其实就很多新兴技术来说，在立意上面都是好的，但是在具体操作实施上面可能会出现这些那些的问题，对于任何的小商家来说，任何的改动都是对于现有的管理成本、维护成本以及资金成本的增加，一旦这么做，虽然方面了客户，但是对于商家来说却是不合适的，他们就不愿意做。
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具有NFC芯片的手机当做公交卡使用，这个很方便{:4_么么哒:}
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有了nfc在广州可以直接给羊城通公交卡充值
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暂时最大的好处就是当公交卡或者给老人、小孩的公交卡充值。
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看Z2有木有
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学习了。。。
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佳域s3高配版就带nfc可惜的是可能已经停产了，其实性价比满高的。另外建设银行的闪付就是支持nfc.
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Z2支持吗？
扫码下载联想社区APP手机NFC对我们来说并不陌生，2004年就已出现了配备NFC的手机——&诺基亚3220，但却一直没有得到普及。“iPhone没有NFC功能，因为乔布斯认为这是个愚蠢且毫无意义的技术，或者用他的原话说——是个骗局。”美联储前主席格林斯潘回忆，在2011年2月中旬的某一天，史蒂夫·乔布斯和他吐槽了NFC。然而在对话过去3年多时间后苹果即推出了支持NFC功能的iPhone&6，随后推出的Apple&Pay更是成为了NFC使用场景的风向标，那么手机标配NFC的时代要来了吗？评论首先我们来了解一下什么是NFC。NFC是Near&Field&Communication缩写，全称近场（或近距离）无线通讯技术，是由NXP（恩智浦，飞利浦旗下）和Sony公司共同开发的一种非接触式点对点数据传输，可以在移动设备、消费类电子产品、PC&和智能控件工具间进行近距离无线通信，并且能与现有的非接触IC卡技术相兼容。而NFC手机则是带有NFC功能模块的手机，通过手机设备的NFC，能实现很多相应的应用。那么手机上的NFC能做什么？评论1、移动支付：Apple&Pay、三星Pay和其他各种Pay已经纷至沓来，支付方便安全。2、门禁通过：例如小区门禁，如果我们手机中存有相应的验证码，进门时刷一下即可，免去了携带门禁卡的麻烦。3、数据传输：将两台支持NFC功能的手机，背对背贴好，通过Android&Beam即可完成照片、音乐等数据的传输。4、浏览信息：将手机靠近带有NFC功能的公共设施上，即可浏览交通、演出、天气等信息。5、智能标签：可以通过标签来预设置相关的应用然后手机贴近标签后实现一些预设的功能。6、读取感应卡信息：例如银行卡电子现金余额及消费记录、公家卡余额及消费记录等等。可以看到手机上的NFC功能能够给我带来诸多便利和惊喜，但为什么这么长时间都没有火起来呢？简单来说，其实无非是三个方面。首先是产业链方面的问题，NFC产业链下的各个厂商都在为争取成为NFC技术的主导而相互卡位，NFC设备标准并不完全通用。同时，专门针对NFC功能的APP开发也并不多，应用场景有限。其次，就目前来说，NFC技术在国内基础设施还不够完善，找不到一套可循环的商业解决方案。由于风险太大，国内也没有哪个行业巨头敢于率先对基础设施的普及进行投入。而在落实上，如果没有国家政策推动，支持NFC的终端设备对于一些小商家、小商城来说是行不通的。上面的问题直接引出了NFC推广的关键问题——成本，手机增加NFC模块价格也水涨船高，当前配备NFC的手机大多都是旗舰级产品，而对于用户来说因为相应终端支持很少，很难愿意单单为这一功能为高价手机买单。在终端普上，对于小商家来说，升级支持NFC的POS机等设备意味着管理成本、维护成本以及资金成本的增加，虽然方便了客户，但是对于商家来说却是不合适的。虽然NFC手机的普及还面临这这样那样的问题，真的实现全方位普及还需要时间，但我们已经看到苹果的Apple&Pay已经从NFC接触支付这一单点上实现了突破，凭借自身品牌号召力已经吸引不少跟风者涌入NFC手机市场。相信随着后续越来越多的企业、商家以及消费者加入NFC市场，能够进一步完善NFC产业链，让整个NFC技术产业的应用和发展实现一个质的飞越。
衹知道沒手機就不行！！！
这个很方便&
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或成NFC普及突破口
北京地铁全线支持手机刷NFC
或成NFC普及突破口
来源：华强电子网
作者：包永刚
时间： 09:28
　　近日，北京地铁宣布将刷手机乘车服务扩展至全线路，覆盖超过270个北京地铁车站。从适配机型列表来看，支持NFC直接开通一卡通的手机包括小米、华为、三星、联想、锤子、魅族、努比亚、一加、中兴等品牌共计76款机型。虽然此次iPhone暂不支持，但消息称iOS 11正式版发布后，苹果将开放NFC开卡功能。　　虽然用手机刷公交和地铁卡早已不是新鲜事，但是此次北京地铁的全线路支持NFC手机直接开通一卡通并支持多达76款机型在提升便利性的同时也将利好NFC市场。加上手机终端厂商、电信运营商的协作推广，NFC这个由RFID演变而来却一直未“红火”起来的技术在2017年或将迎来一个好时代。　　相比已经被大众熟知的Wi-Fi及蓝牙技术，NFC这项近场通信技术一直不温不火，在关键应用移动支付和人机交互的发展并不理想。但2014年使用NFC技术的苹果Apple Pay以及谷歌Android Pay的推出，带动美国移动支付发展的同时也让NFC厂商看到希望。因此，国内NFC厂商对2016年2月Apple Pay的入华倍加关注，紧随其后的Samsung Pay、Mi Pay、HUAWEI Pay的推出更是让国内业者对NFC充满期待。可惜的是，国人早已习惯支付宝和微信扫码支付，各种Pay并没有对中国移动支付市场产生重大的影响，自然也难以刺激NFC市场的发展。　　不过，2017年情况正在发生改变。1月，中移动手机发布“中国移动4G+手机产品白皮书”，要求战略型产品必选支持NFC，还推动TOP 15厂商千元以上档位至少推出两款NFC终端。不难发现，虽然中移动每年都在力推NFC，但将NFC作为手机必选还是头一次。7月，在Apple Pay入华一年零五个月之后，苹果联合数十家银行以及44个品牌门店大规模补贴，用户消费最高可享5折优惠。从笔者到活动店铺的消费过程来看，与笔者一样去使用Apple Pay享受优惠的消费者也不少，并且商家也会主动介绍活动，不得不说苹果还是有一定的号召力，而NFC支付在联合推广中也逐渐被消费者熟知。但是，相比支付宝和微信更加长期和有吸引力的优惠，各种Pay联合银行的推广活动短期内难以占领上风推动NFC普及，不过我们可以看到运营商和银行联合手机厂商推广的积极态度将对NFC普及起到积极作用。　　如果说运营商和银行的支持效果暂时不够明显，那么北京地铁的全线支持或将成为NFC普及的一个突破口。支付宝和微信培养了国人使用手机支付的习惯毋庸置疑，但是对于城市交通出行而言，由于涉及硬件的改造以及手机网络的限制，支付宝和微信的扫码支付使用便利性大打折扣的同时也带来地铁和公交运营商成本的增加，难以大规模推广。相反，NFC手机硬件能够兼容现有的刷卡设备只需要手机厂商与城市交通运营方进行数据对接，对消费者而言不用考虑网络问题还能省去多带一张卡出门。当然，手机厂商早已让其用户享受到了便利，Mi Pay已经支持7座城市，HUAWEI Pay支持4座城市，从笔者的观察来看，在深圳不少乘客使用手机和手环替代深圳通，因此从交通出行这一应用去普及NFC或许是一个不错的突破口。　　iPhone对NFC安全性的考虑以及使用体验是NFC在这一领域普及的挑战。不过ST安全微控制器市场拓展经理汪浩告诉记者，使用NFC手机替代城市一卡通的体验确实会受信号干扰、刷卡姿势的影响，但整体而言体验不错还能省去带一卡通的麻烦。NXP的工程师就安全性问题表示，通过采用卡模拟、加入SE单元或NFC+SIM卡验证的方式，完全不必担心NFC支付的安全性。因此，笔者相信随着在城市一卡通应用的推广以及近年来越来越多的应用使用NFC，NFC将迎来普及的时代。（责编：振鹏）本文为华强电子网原创，版权所有，转载需注明出处关注电子行业精彩资讯，关注华强资讯官方微信，精华内容抢鲜读，还有机会获赠全年杂志关注方法：添加好友→搜索“华强微电子”→关注或微信“扫一扫”二维码
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