比较好的跑腿赚钱app软件谁能推荐一下,市面上的 uu跑腿和达达那个挣钱？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-04 12:08 标签： 评价比较好赚钱的软件
uu跑腿，达达，闪送，哪个好？有前景吗_百度知道
uu跑腿，达达，闪送，哪个好？有前景吗
我有更好的答案
这几个都是现在同城快递的主流平台，都挺不错的， 速度也都差不多，UU跑腿发展的更好一点吧，我们这边UU跑腿挺多的，用过几次速度也快，起步价是8块钱，不超过25公斤都不加价。
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达达和UU跑腿哪个好？
达达和UU跑腿哪个好？
我有更好的答案
两个都是做同城快递比较不错的平台，下单之后一个小时可以送到，价格也差不多，不过UU跑腿更注重C端客户，客户下单后接单速度比较快，另外UU跑腿能做够帮买帮送帮排队，服务挺多的，可以试试，希望对你有帮助。
UU跑腿，送得更快，做的更多
主营：同城快递，代买、代送、代取、代排队，UU帮帮。
uu跑腿不知道；但是达达押金不好退，在京东跑过众包，单量少的可怜平常二十多单众包
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点我达和UU跑腿哪个挣钱多？
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测评！闪送、UU跑腿、人人快送哪家强？兼职做同城“跑腿儿”能赚多少
“懒人”多了，“懒人经济”自会形成，并被发达的物流网络所催熟。在大物流市场被巨头们瓜分的背景下，同城的细枝末节开始引起创客和风投的注意。从人人快送、闪送、UU跑腿等众包平台的崛起，到之前专职送饭的百度外卖、美团外卖争相“跑腿”，再到以B端服务切入市场的达达宣布将重点发力C端业务“达达快送”，以及饿了么在上海试点同城“跑腿”，顺丰与百度外卖频繁接洽，圆通试水同城配送，菜鸟裹裹与跑腿平台合作……众多案例表明，同城众包，火了！目前同城众包平台数量众多，本次实证记者选择了其中具有代表性的闪送、UU跑腿和人人快送三家进行实验。线上注册想成为任何一家跑腿平台的注册人员，均要在网上注册。三个平台的注册过程基本一致，分为三步：第一步输入手机号和验证码；第二步是完善个人信息，如姓名、性别和身份证号等；第三步是上传个人照片和身份证照片。通过这三步才能完成正式的注册。当然，如果想要了解更多的工作信息，需要认真阅读相关的《注册服务协议》。当然，仅仅通过线上注册并不意味着就能在线接单了，还需要等候平台的面试通知。据记者了解，一般两三天后才能接到面试通知。线下培训记者抱着试一试的心态，首先完成了闪送的线上注册。按照计划，成为闪送员后记者还想注册跑男和自由快递人，但因为闪送的“排他”性质，成为闪送员后就不能再注册其他同类型的平台，记者就没有进行尝试，而专注于对闪送员的体验。记者4月19日下午完成线上注册后，4月21日就收到了闪送平台发来的面试短信，通知第二天下午到指定地点进行培训。培训时需要携带身份证、安卓系统手机和证件照，以及50元报名费，迟到将不能参加培训。培训地点就在离记者家不远的北京石景山万达广场（线上注册时可选择离自己最近的培训地点），记者核实了所要携带的物品后，赶赴培训场地。记者提前20分钟来到了指定地点，一间不大的办公室里挤满了十几个前来参加培训的人员。闪送平台工作人员有两名，一名负责培训的工作人员正忙着准备培训，另一名作为辅助的工作人员则在向大家“推销”着跑腿“神器”，如超大流量的电话卡等。在和大家的聊天中记者得知，前来培训的大部分人都是外卖平台人员，以男性居多。记者还在其中发现了一名年岁较大的穿着邮政公司工作服的邮递员。还有一位和记者一样（其实不一样）既没有送过外卖和快递，也没跑过腿儿，属于典型的菜鸟级兼职人员。经过一个多小时的培训，记者顺利通过考试。此时，记者用手机上的闪送员APP就可以正式接单了。派单体验像滴滴打车一样，出租车司机首先要开启手机的接单功能，然后选择抢单还是不抢单，进而进行服务，“闪送员”必须正常登录和开启“听单”功能后才能进行下一步的服务。激动人心的时刻到了，随记者去跑一次腿儿吧。第一步：听单五一节过后一上班，记者便决定正式体验一下“跑腿”。为了更多地了解软件的使用方式，记者花了一上午时间坐在办公室里“听单”（记者单位位于北京西北二环西直门附近）。上午8∶30开始，记者开启了“听单”功能，没几秒急促的抢单提醒便响起，随后弹出的订单界面显示出寄件和收件地址、与配送员的距离以及物品的名称。在上午的3小时里，平均每分钟都会有订单的音乐响起，记者随手记录下了主要的递送物品：粽子、蛋糕、奖牌、文件、鲜花、牙套、身份证、数据线、玩具、照片、U盘、水果、衣服、钥匙、信件、饰品、相册、眼镜盒、护照、公章、鱼、蔬菜、药、三脚架……对各种物品出现的频率进行统计后发现，“文件”的出现频率最高，“蛋糕”“鲜花”“衣服”较高，“药”“钥匙”也多次出现，其他物品则较少出现。寄递物品的主体以公司、蛋糕店、鲜花店、服装店、眼镜店、药店居多，个人较少。第二步：抢单因为记者对“跑腿”业务并不熟悉，而且一上午众多订单的涌入，让记者误以为订单“很好抢，随便选一个适合自己的就可以抢到”，但实际上记者在下午的几个小时里都没抢到一个很适合的订单。要么距离太远，记者又没有电动车，怕规定时间内取不到；要么派送距离太远，乘坐公共交通工具不一定能按时送到；要么是蛋糕和生鲜，要求有专业的配送工具。记者第二天上午继续抢单，10∶00多终于抢到了第一单—一束鲜花，取件距离3公里，配送距离4.8公里（直线距离），跑腿费16元。第三步：取件简单看了一下取件的距离不太远，给寄件人打完电话后，记者来不及详看收件地址一个健步就冲出了办公室，跑到大街上寻找亲爱的“小黄车”，快速冲向取件地点。按照同城“跑腿”的规则，跑腿的交通工具是不限制的，可以骑单车，可以骑电动自行车，也可以骑摩托车和开汽车。虽然心里紧张，但是正常的配送顺序记者记得比较清楚。接单后给寄件人打电话，表明身份、核实取件地址和时间，到寄件地址附近要点击“已就位”，再次联系收件人并上门取件。6分钟后记者来到花店附近，按程序在手机上操作后，敲开了花店的大门。“您好，我是闪送员……我来取件。”记者不太熟练地对花店里正在忙碌的女老板说。“你是新手吧？一看穿着说话就知道。”和她聊了几句后，女老板叮嘱“花盒不能竖着放，要平放，不能颠簸，否则花束就散了……要在11∶30前送到……”记者连忙点头，心里却想着该怎么送。第四步：配送捧着花盒走出花店大门，看着送件的时间还有不少，记者稍微稳定了一下情绪。首先要确定送件地址的详细位置，闪送员APP定位导航不好用，那就用百度地图导航，再跟闪送员APP进行对比核实。确定目的地后，记者查看了坐公共交通工具和骑行送件的导航路线，因为寄件地离地铁还有一段距离，记者干脆选择了直接骑行送件。而花盒，则直接用一只手抱着，开启单手骑车模式。第五步：签收在实际骑行了30分钟7公里后，记者穿过一条隐蔽的小巷子找到了目的地“安源大厦”。锁好车，小心地拿好花盒，再次确认目的地无误后，记者上了大厦的电梯。正当想着见到收件人该怎么说时，和记者一同进入电梯的一位小哥看到记者抱着花盒就主动问起来，“闪送吧？” “是。”“我也是，中关村那片儿的。”记者了然，看来同行还挺多。上楼顺利找到了收件人，记者再次想完整地表达清楚规定的话语，但是最终还是没有说完整。请收件人查验花束无误后，记者在手机上轻快地按下了收件的按钮。最后记者拍下了打开的花盒，一束花瓣上还沁着水珠的玫瑰优雅地摆在那里，和记者半个多小时前拿到的没什么两样。后记兼职做同城“跑腿儿”容易，但想要以此赚钱养活自己甚至达到较高的收入则很难。记者的一次跑腿体验，除去平台扣掉20％，回程地铁5元，纯收入只有7.8元。虽然跑腿平台招收兼职人员的门槛不高，但夹着花盒、骑共享单车跑了10公里，记者还是深刻体会到了这份工作的艰辛与不易。如果有辆电动自行车，再增加点 “专业装备”，或许会好一些。而拥有电动自行车最大的群体是外卖员，他们对路况还很熟悉。有着电动自行车并且熟悉路况的另一大群体还有快递员，但是在目前情况下，快递员很难有时间和精力再去“跑腿儿”。所以也就不难想象参加跑腿平台培训的基本都是送外卖的了。电动自行车是一大助力，有了电动车，下单时就不用顾虑过多。而专业的运输箱也必不可少。在跑腿平台上弹出的订单中，有着高附加值即能够赚更多钱的订单很多都是生鲜和蛋糕，包括鲜花，它们都需要稍微专业一些的包装，而寄件人是不会提供包装的。在闪送培训上，现场就有工作人员推销同城专送的箱子，几十元一个。有了电动自行车和配送箱，就可以去抢一些同城小件了。但在很多同城众包配送中，货物的大小轻重基本是没有限制的，小的如文件和钥匙，大的有米面粮油和几十公斤的海鲜，所以有时候跑腿还得开汽车，有时候一单就能赚几百。“跑腿儿”想跑出个样子来的，基本都会在线上加入一些职业交流群，在这些群里，大家会交流一些工作心得，也会炫耀一些接到的“肥单”。一些大客户或者中间商还会发布一些利润比平台高的“私活”，往往都是长期的大批量的订单，当然要求也较高。群里经常会发布一些广告，如卖二手摩托车、代办摩托车驾照、招收快递员、转让快递网点等。虽然信息发布的内容比较杂乱，但内容都与同城配送沾边。不可否认的是，虽然赚钱辛苦，但同城“跑腿儿”的市场很大。记者在体验的过程中深深地感受到了同城众包配送市场的旺盛需求。以北京为例（闪送），环绕二环以及经济发达区域，每天上下午都会出现订单供不应求的状况。要解决这些问题，一方面，共享平台正在招收越来越多的兼职配送员，再在此基础上选取全职员工，进行派单；另一方面，越来越多的平台或合作或收购，正在进入这个市场。可以预见的是，继共享出租之后，共享物流未来会更加丰富同城配送的方式，甚至引领变革。在同城这张网上，外卖送餐员、众包配送员和快递员，未来将以怎样的方式站位，甚至相互融合，值得期待。注：本文节选自《快递》杂志2017年6期，转载请注明作者及出处。本期编辑：苗琳
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