Sina Visitor System使用共享雨伞是一种怎样的体验使用共享雨伞是一种怎样的体验拔草堂主百家号上周的一天傍晚，当我如平常一样从地铁站出来的时候，发现居然在下大雨而我没有带伞。很多人挤在地铁口等待雨停，卖伞的小贩努力的营销人们购买的伞。我转身乘自动扶梯回到了地铁站厅，走到“摩伞”的伞架前，掏出手机，打开“摩伞”APP,点击“扫码借伞”，把二维码放在伞架的扫描区，“叮”一声，原先固定在伞架上的一把雨伞就自动开锁，同时手机上显示该把雨伞所在的位置编号，以方便我快速的找到我借的雨伞。整个过程不到一分钟，REAL方便！我取下伞，笃定的乘上扶梯，穿过那些仍在等待雨停的人们，愉快的走上回家的路途。第二天早上，我带着昨日借的雨伞，走到伞架前，随便找一个空的位置，把雨伞插上去，还伞手续就完成了，手机上同时会显示“雨伞已归还，费用XX元”，目前由于摩伞在搞活动，24小时内归还不收费。整个共享雨伞的使用体验我个人感觉是相当方便友好的，当然我并不是第一次使用，所以没有提到押金的步骤。第一次使用的时候，需要按要求支付押金，也不贵，39元。万一哪天伞不还了或者押金没法退了，个人感觉最多也就是39元买把伞呗。起码这个伞的质量还算OK，比起地铁站口那些小贩贩卖的伞质量要更好一些。图片来自网络我工作的写字楼直接连通地铁站，通勤可谓真心是方便，但是雨天问题就来了，由于下班时间晚，楼层又高，白天几乎不出大楼，因此对于外面的天气是完全无感。很多时候是出了地铁才发现下好大的雨而自己并没有带伞。这时候不得不傻傻的站在地铁口默默祈祷老天爷赶紧擦干眼泪或是不得不在兜售雨伞的小贩那里买下一把质次价高的雨伞。但是现在，我再也不用担心雨伞的问题了。而且，在拥挤的地铁里，往往是一手拿着手机，一手抓着扶手，如果还需要带着雨伞，特别是长柄伞，就显得特别不方便，恨不得生出第三只手来。共享雨伞的出现，完美的解决了我这种家或单位只有一边需要雨伞情况。共享雨伞的出现不过半年左右的时间，感觉远不够普及，虽然几乎每个地铁站都布设了“摩伞”装置。但是另一方面个人小私心也希望不要太普及，因为一旦普及了就会出现不够用的情况，正如现在的共享单车，因为我下班比较晚，等我出地铁站的时候，几乎找不到一部共享单车。那么以后共享雨伞普及了之后，会不会等我出了地铁站，发现伞架上空空如也，我还是只能默默地等雨停。或者是我借到了伞，但是第二天还伞的时候，发现所有的伞架都满了，那么我的伞该换到哪里去？也许这只是我的“杞人忧天”，希望“摩伞”能够通过大数据计算，完美解决我担心的这些问题，让大家都有更佳的共享雨伞使用体验。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。拔草堂主百家号最近更新：简介:分享各种生活体验，抢先为你拔草作者最新文章相关文章摩拜单车余额怎么退 共享单车退余额方法介绍_西西软件资讯
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最近可谓是火遍整个中国，很多用户都非常的喜欢这款方便有环保的杰作，但是共享单车也有很多问题，让用户非常的纠结，其中共享单车余额无法退款是主要的一个。最新消息称，共享单车已经可以退还余额，只是过程比较复杂，下面就为大家带来共享单车退余额方法介绍，希望能跟帮助大家。下载地址：摩拜单车余额怎么退&共享单车火得不要不要的，但随火爆而来的就是各种问题。对大家来说，最切身相关的就是交给共享单车企业的押金和余额，而最集中的投诉也是共享单车不退押金、余额方面。半个月前，中国消费者协会召开提升共享单车服务消费维权工作座谈会，摩拜、ofo、小蓝、由你和永安行5家共享单车企业代表参会，对于消费者普遍关心的押金和余额退款问题，5家公司均表示用户押金和充值余额可退。周到君选择在上述5家企业中的摩拜、ofo，以及不在上述5家企业中的小鸣单车、享骑电单车，认真体验了一番（时间坐标4月10、11日）。经过媒体、主管部门的连番“关心”之后，退押金已经成为这4家共享单车企业的标配，其App在充押金的时候大都会以比较明显的文字显示可退押金。不仅如此，在充押金成功之后，只要进入“我的钱包”（我的账户等等）界面，退还押金的“按钮”还算显眼，不需要特别去寻找。更让人放心的，4家企业的押金退还速度几乎都可以算是秒速，基本上一提起要求，几分钟后退款就会成功（由于周到君使用的是信用卡，所以到银行卡的时间似乎要等等）。总结来说就是，4家企业的押金退还的提示、速度都让人能够满意，整个过程顺滑得让人不敢相信。退余额遭遇就曲折得多了。首先，小鸣单车和享骑电单车明确表示不退余额，但两家的提示方式还是有区别的。享骑电单车是直接在“余额充值”下方显示不可退余额，还算比较醒目。但小鸣单车的充值界面是没有任何提示的，只有你按下那个红色的“充值说明”才会显示不能退余额的提示。摩拜在充值界面也是没有任何提示的，但点击红色的“充值协议”就会显示押金是可以退的，而且比较友好的是直接告诉了你退的方法。但问题是，“单笔余额充值流水号”是什么东东？周到君在App里找了个遍，最后迫不得已还是求教了一下百度。百度的答案是在里的账单里找，结果周到君还真找着了。（充值的话应该在里找）于是周到君发了邮件。但直到发邮件后24小时，退款依然还没成功。不过摩拜在“余额退款”的下方还有一个7个工作日未到账按钮，周到君目前还是放心状态（明天还不到说不定再写一篇你看吗）。ofo的充值界面是没有提示的，点击界面下方的《充返活动协议》，可以看到充值余额可以退还。但问题是周到君充了余额之后进入钱包没有任何显示“退款操作”的地方。花了10多分钟，周到君又把ofo App翻了个底朝天，结果在“使用指南”部分找到“押金是什么，与余额有何不同”，点击后总算看到了余额退还的具体方法――联系客服。结果最难的就是这一步，周到君从11点多一直打到4点左右，一共8次才接通客服。客服听完要求直接帮周到君操作了，并表示一般会在1至3个工作日内就能由原路径到账。客服倒是很爽快，但问题是这个过程ofo App是不会提醒的，而消费者自己又是没有记录的（摩拜还有邮件）。细想一下，假设周到君充了10万，要求退款，客服第一次回答1-3个工作日到账；第二次还是这样回答，并说周到君所说的第一次根本没记录，这时周到君该如何举证自己早就提出了退款的要求呢？或许是为了证明周到君是多虑了，在电话发起申请后19小时后，ofo申请退还的余额到账了。总结来看，摩拜和ofo余额确实可退，流程比退押金复杂，时间上似乎也有不如。这样看，中央级机构的约谈还是有威力的，摩拜以及ofo已经实现了押金、余额都退的承诺。不过，问题也相当明显，发邮件、打电话这种套路很多企业都用过，其实就是对退余额的一种拖延，更不用说还有严正声明自己不退余额的了。其实，谁能早日实现退余额和退押金都一样顺滑，消费者才能真正放心把钱放到谁那儿，而这样的共享单车企业才有望拥有真正的资金沉淀。
(14) 1、百米内约车用车，7*24小时不间断服务2、手机扫码快速开锁，千里之行始于举手3、城市公共停车（白线）区域，自由选点畅停无忧4、一秒落锁结束行程，系统计费自动完成5、颠覆感的单车设计，骑行范儿十足6、城市绿色出行，畅享健康低碳新生活...
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史上最全知名共享雨伞品牌评测，是小生意，还是大风口？
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原标题：史上最全知名共享雨伞品牌评测，是小生意，还是大风口？ 共享经济是什么？ 共享经济（Shari
原标题：史上最全知名共享雨伞品牌评测，是小生意，还是大风口？
共享经济（Sharing Economy），比较公认的解释是“拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者利用分享自己的闲置资源创造价值”。简单点说，就是用你手里多余的资源去换钱，由需要的人买单，互相帮助，各取所需。从对于共享雨伞的
资料显示，“共享经济”概念早在1978年就有了，由美国社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和琼·斯潘思（Joe L. Spaeth）在他们的论文《社区结构和协作消费》（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中第一次提出。共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。］
而共享经济的各种业态造就屡见不鲜了。尤其在国内，共享专业、共享出租车、共享单车、共享充电宝都获得了海量的融资和爆发式的发展。并且迅速的改变了人们的生活。而随着共享雨伞的出现和蓬勃发展，共享经济又有了新的命题。起初，共享雨伞在这个经济共享的时代里被人们持着异样的眼光看待，毕竟，大多数人在听到共享雨伞时总会对它的使用频次有所怀疑，它的消费模式不是像共享单车那样随时随处可骑，它的消费频次是和天气相挂钩的，然而，在这种环境因素下，共享雨伞却有着自己的经济模式。
目前市面上冒出了各种品牌的雨伞，漂流伞、有伞Usan、春笋、魔力伞、E伞......一个比一个来势凶猛，并且几乎每天都有新的投放地点被开发，随着激烈竞争的展开，行业已经开始形成了阶梯的分化，以有伞、春笋、摩伞等形成的第一梯队，无论从独家资源还是投放数量、成长潜力上看的，都使得这个行业开始分化。至于什么时间开始出现第一家倒闭的共享雨伞企业，个人判断是比共享单车更快一些。
行业评测：
由于团队背景的不同和对于市场的不同的理解，共享雨伞也开始呈现出不同的状态，从目前行业发展来看，主流的雨伞企业包括如下：有伞、春笋雨伞、摩伞、魔力伞、e伞、漂流伞，jj伞、uu伞。从发展规模和速度来看，以上八家算是行业内较大的几家。我们的分析围绕这几家展开。
第一部分：从产品业态上来看，可以分成雨伞和晴雨伞。
评测：晴雨伞的好处在于：成本提升不多，但是覆盖的场景和提供的体验却大大增强。而单纯雨伞纯粹追求低成本，却忽略了产品的质量和用户体验。从这个角度来看，性价比科学的设备是应该追求的，但是成本低到从降低质量，毫无疑问是错误的做法。
个人判断，晴雨伞才是共享伞的正确打开方式。
从运作原理来看，分为物联网RFID、霍尔线圈、蓝牙等技术。
有桩的品牌基本都使用的物联网设备：基于物联网RFID原理：其中包括jj伞、魔力伞、春笋雨伞，有伞、摩伞。
而无桩：值得注意的是，无桩的设备领域新出现了桶伞结合的做法。
纯无桩，非物联网设备：漂流伞、e伞、（此两家会带有铁桶作为容器，但是桶和伞之间并无沟通机制）。
尤其要解释一下霍尔线圈原理：代表品牌：摩登伞，其优点在于：可以实现低成本对于雨伞的监控和管理。但是缺点在于，霍尔线圈原理的在于，接触某些介质就会触发信号，在共享雨伞系统中会判断为用户还伞。其风险在于，如果用户发现只要把伞放在铁或者触发介质的旁边，就会出现系统默还伞的情况。如此一来，这么明显的漏洞。会给设备的保有和留存带来巨大的风险的。
第二部分：从设备的原理上看，有桩共享雨伞和无桩共享雨伞两种设备
评测：从使用效果来上看，有桩还是胜于无桩的，因为与天然自带路权的共享单车不一样的在于，共享雨伞是没有权利直接投放在路边的和户外的。直接投放属于违背城市管理规范的行为，这也是为什么之前有的共享雨伞会被城管勒令收回的缘故。而从设备资产的保有、用户的使用、场景的占领角度看，有桩都是胜过无桩的。这也是行业总体都朝着有桩设备的发展的缘故。
对于某些之前无桩、后来转为有桩的品牌来说是被动的，不管是损失了之前宣称的巨额设备投入，更在投资人面前暴露了对于市场和用户理解不透彻的致命缺点。在这个激烈市场里，这是很危险的。
第三部分：从盈利模式上看，共享雨伞一般把自己的盈利氛围以下三个部分：
评测：这些都是显而易见的收益，虽然盈利的模式很清晰，盈利的周期也相对较短。毕竟雨伞的成本投入比单车和充电宝都少得多。但是笔者以为，如何在这个基础之上挖掘出更多的价值。收获更多的收益，向投资人证明，这是一个可以诞生独角兽的行业。才是各家共享雨伞企业应该做的事情。
评测了这么多，既然号称是共享毒舌，那就来毒舌一下。如果一定要笔者在这么多品牌当中选择自己最看好和欣赏的几家的话。
有伞：笔者看好其投资方背景，毕竟分众和同程、玖富集团的入场都向外界证明了这个行业的传媒价值、用户价值。可以说給这个行业的整体发展都带来了巨大推进。
笔者不看好的地方在于，该公司的ceo在公司只有百分之二十的股份，而三家投资者则均有百分之二十。毫无疑问这是一个拼凑的项目公司。毕竟公司的发展要随者几家投资人的意图走。在这么早的尚未形成核心团队话语权的时候，就开始有这么多需要话语权的股东。在互联网历史上，还是伴随着巨大的风险的。尤其是作为财务投资人的风险投资机构来说，长久利益是无法保证的。
春笋”雨伞也在2017年7月份获得了著名天使投资人薛蛮子和某上市公司投资者的1200万元融资。不偏袒的说，综合来看，这一家是笔者最看好的，从产品的设置和打法上看，可能是因为创始人的从事过共享单车的背景所决定的，知道这个行业的正确打法应该是什么。所以其所采用的晴雨伞和有桩设备都是获得了行业和投资人的认可的。从投放数量反馈来看，春笋和漂流伞两家，是目前投放设备和覆盖点位最多的。说明其团队充分的信心去占领这个行业。但是如何在未来的复杂竞争当中获的胜出。还是要团队快速的成长，毕竟这是一个全新的行业，不客气地说，创始人学习能力或者说团队本身的成长性，是比其他任何外部因素都更重要的因素。当然，在团队上看，春笋和有伞和uu伞应该是行业内最强的。
摩伞：从资源上看，笔者最欣赏这家。从共享雨伞的使用场景来看，地铁站是个得天独厚的地方。用户量大、数量均匀、点位广告价值大。所以魔力伞和摩伞都把自己的重心放在了地铁站。
但是地铁站也有其独特的难处。首先广告价值的挖掘需要点位的数量。地铁站的成本绝对是高昂的。那么这个财务模型和其他的公司是完全不一样的。更有甚者动用私人关系拿下的点位，在如今这个反腐利剑悬挂在每个央企、国企头上的时间里，这种非市场行为的竞争因素，其潜在隐患不言而喻。笔者也亲耳听到某一流vc的合伙人说过，不会参与这种行政资源依赖型的企业和业务。所以如何复制到更多的场景。是考验摩伞团队的难处所在。从团队上看，超过四十岁的摩伞创始人如何把自己之前的行业经验发挥出来，在学习中驾驭这个瞬息万变的共享雨伞行业。也是一个挑战。
如今，共享雨伞的发展势头愈发强势，也让许多创业者有了新的选择，一个新的消费模式出现，自然也会让很多的竞争者有在这个领域分一杯羹的念头，这是经济学上不变的定律，所以，市面上出现多种的共享雨伞也是情有可原。那么，这个行业内的竞争者越多，对于我们消费者而言实际上也是一个有利的形式，我们可以有多种的选择性，从一个产品的各个角度来判断其好坏并做出我们的选择，企业要想在诸多竞争者中被消费者“翻牌”，则需要不断地优化自身。
最后来个独家小贴示：很多人问我如何联系到各家企业洽谈合作。其实想联系各家雨伞的创始人很简单，可以通过公众号上的客服电话找到ceo。对于vc、融资顾问、业务合作来说，这都是一个简单又有效的方法。
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播放数：164295摩伞怎么借还？_百度知道
摩伞怎么借还？
我有更好的答案
摩伞是机扫码的形式，在App里点击借伞之后会有一个二维码，把手机伸进扫描口扫描就好了。扫描成功会有指示灯闪烁和声音提示，然后在亮灯的点位把伞取下来就可以了。还伞的话找个空位一插，锁牢了就行，自动停止计费。望采纳。
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