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车载逆变器工作原理及其选购须知
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车载逆变器什么牌子好？车载逆变器品牌
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随着汽车的普及，人们呆在汽车上的时间越来越多，能够处理的事情也越来越多：看电影、玩电脑、使用车载冰箱，甚至煮咖啡&&在汽车上使用这些家用电器，都离不开车载逆变器。但是市场上的车载逆变器品牌繁多，大部分车主不了解车载逆变器什么牌子好简介：什么是车载逆变器?车载逆变器是一种能够将汽车12V直流电转换为和市电相同的220V交流电的设备，供家用电器使用。有了它，车主可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，能够极大的拓宽在车上可进行的娱乐和工作范围。分析：车载逆变器什么牌子好?首先，建议车主阅读( http://nanjingwanglei.com/?p=383 )这篇文章。文章内介绍了车载逆变器选购注意事项，并且文章内还推荐了3个最好用的车载逆变器品牌，准备购买车载逆变器的车主可以去看一看。业内人士介绍说，因为车载充电器的市场需求量大，而且生产制造门槛低，所以市场上出现了大量的车载充电器品牌。有些甚至完全属于&三无&产品，凭借着价格优势在市场上获得了一席之地。车主反映质量可靠的车载逆变器品牌主要有MIG、贝尔金、奥舒尔等。一个优秀的车载逆变器品牌应该具备以下四点要求： 、要小巧便携; 、要有双口USB输出，保证充电安全; 、能够快速充电，充电效率要高; 、车载逆变器的做工和材质一定要好。解读：车载逆变器选购注意事项 注意1、看车载逆变器的转换效率转换效率是逆变器非常重要的一个指标，逆变效率越高，电瓶使用时间越久，汽车逆变器发热越小。一般应达到90%以上。车主可以通过带大功率的负载，从逆变器的发热量来进行简单判别。注意2、看车载逆变器的保护功能一台好的车载逆变器，应该具备完善的保护功能，在各种情况下均能保护您的爱车及电源。还应具有声光报警功能，提醒您对各种情况及时作出处理。一般应具有的保护功能为输入欠压、过压保护、过温保护、输出过载、输出短路保护。注意3、看车载逆变器的插头电木材质的点烟器插头能够在高温条件下工作而不变形，也不会燃烧，现在市面上产品不用电木材质点烟器插头的产品已经很少，由于有关使用安全，但还是应该注意一下。电木点烟器插头外观比较亮，而采用塑料材质的点烟器插头看上去就要黯淡一些，没有光泽。注意4、是否正规厂家生产正规的产品，一定会有中文商标及生产厂家，并且包装上印有厂家地址及电话，如没有，则可以基本判定为三无产品。国内有不少产品，打一堆洋文，却连商标、生产厂家都没有，还美其名曰进口产品，这种产品很有可能是山寨产品，最好不要购买。注意5、看车载逆变器销量和好评率如果车主准备网购车载逆变器产品，最好&货比三家&，可以看看车载电源转换器的销量和好评率，这也是判断车载逆变器质量好坏最简单有效的方法。
这里，记者建议车主参考( http://nanjingwanglei.com/?p=383 )这篇文章内介绍的车载逆变器价格。文章内推荐的三款车载逆变器是淘宝最受车主欢迎的车载逆变器，质量可靠，而且价格实惠。提醒：最好选购300W以下的车载逆变器记者在采访中了解到，有很多车主想要购买300W、400W以上的大功率车载逆变器。事实上，汽车点烟器保险丝一般为15A，只适合使用额定功率在300W以下的电器。超过300W就容易烧坏汽车配线及保险丝。记者建议车主选购200w的车载逆变器。　　
本文来源：IT168
责任编辑：王晓易_NE0011
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最近想装一个逆变器，想弄的美观点，想装到扶手箱后面那个烟斗的位置，不知道哪位高手给指导知道？多谢了！关键是不知道怎么排线和用什么样的材料安装车载逆变器，置于发动机舱电瓶旁|汽车数码 - 数码之家
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网上买了所谓纯正弦波逆变器，600W,1200VA。内部做工一般般，元件东到西歪。用料马马虎虎，管子是小管。说明书上说有欠压、过压保护。不过外壳上标24伏，而包装盒上标12伏。我要的是12伏，问店家，说就是12伏的。用可调电源试了下，确实是12伏的，低于11伏，高于16伏报警。刚到手时测试时，接的24伏，并且正负极接反了，可调电源直接5A电流限流了，好在没烧。 打开看，变压器比较小，应该是多股并线。白色风扇线没有用插头，居然是直接焊在插针上。这样的东西车载问题多多。 [attachment=9229598] 仅有少数元件用胶固定了 [attachment=9229599] 有两个垂直安装的小板。大的好像是正弦波发生板。具体不懂发光二极管红色的报警灯，绿色的工作指示灯 [attachment=9229600] 下面用电暖器测试，800瓦的，有高低两档，低档是串联二极管，半波整流功率400瓦 [attachment=9229601] 用送的连接线接上汽车电瓶，夹子是铁的镀铜，线上标识4平方毫米截面。不过逆变器内部是两根4平方毫米的并联，有两个并联40A的汽车保险丝。汽车发动机启动，电压14.39伏，很标准。 [attachment=9229602]
空载电流0.4A。用直流电源测试好像是不到0.3A。应该小电流有偏差
[attachment=9229604] 电暖器打到低档，逆变器输入侧电流36A，发动机声音明显变化。都是空档怠速状态 [attachment=9229606] 电暖器发热了
[attachment=9229607] 电池电压跌落到13.91伏。
[attachment=9229608] 输出电压比较高 [attachment=9229609] 电压是带载侧的空载时电压是222伏，不知为什么带载垕电压上升这么多。
[attachment=9229611] 电流2.2A。算下来功率500W [attachment=9229612] 休息下，下午再发
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发动机舱温度高，不利于逆变器工作吧？
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发动机仓环境太恶劣了吧，高温，阴雨受潮，小心短路
带取暖器勉强了，也就带个笔记本电脑好用。
串联二极管后电暖器应该是降低到四分之一功率，而不是一半。
这么大电流放在驾驶这室也不安全，线路损豪也会非常大，在零件上灌导热好的胶固定并防水，利用外壳散热，还是固定在机舱吧，另外用一个大继电器来控制输入，平常断开，不然电瓶电会放光
不推荐发动机舱
我以前也装过，使用一段时间发现汽车要是熄火了这个用电瓶的电一下子把电瓶的电跑完了电池放电欠压连发电机都点不着火就要推车了，长时间电池亏电对电池损伤也是不可逆转的硫化问题，欠压保护一定要做好。还有这个装发电机仓绝对不好，最好找个粗的线接到后备箱或者坐位底下保持通风散热
目测是面包之类的小型车
安装车载逆变器，置于发动机舱电瓶旁
把逆变器找个合适的位置安置。逆变器尺寸21.5*9.5*5.5，蓄电池旁边这个位置比较合适。打算用矿泉水瓶子做支撑。先比划下。[attachment=9230509] 逆变器竖着放对内部的元件是个考验，因此在装盖之前把所有可能的元件用硅胶点上，防止振动脱离，包括线头[attachment=9230510] 打算安置的位置在保险丝盒旁边，需要从保险丝取信号。我希望逆变器仅在发动机运转时工作，避免电池放电打不着火，此外逆变器静态电流也有三四百毫安，不用时需要关闭，逆变器上有开关，需要把开关印出来，此外220伏输出要通过线引入驾驶舱，因此把逆变器上的插座挪出来。[attachment=9230511] 为了安全还需要安装一个空气开关，刚好手上一个40A的空气开关，正合适。看看距离发动机盖的空间够不，没问题。逆变器直流输入的接线柱正负极改了个位置，以适应电瓶的接线最近。[attachment=9230512] 把矿泉水瓶剪开，看看避免逆变器铝壳和车体磨损，并起缓冲作用。逆变器竖放，刚好逆变器风扇是向上吹风，符合散热要求。[attachment=9230513] 空气开关要固定在电瓶上，刚好电频有个提手用来拧螺丝，先打点做标记[attachment=9230514] 用钻头钻孔，很轻松，内部是中空的 [attachment=9230515] 准备接线，送的电池连线比较短，截面小，不过对折刚刚够两根，还需要一根。[attachment=9230516] 压入空开的端子用铜片包上防止压紧时散开[attachment=9230517] 对折后的线头焊到接线端子上，比划下要安装到电瓶夹子的螺栓位置。正极先保护下套上，避免和车体短路。[attachment=9230518] 比划下尺寸呢刚刚好[attachment=9230519] 另外找一根装修房屋时剩下的2.5平方的线，用三根并起来。没有接线端子，刚好找了一个黄铜的垫片尺寸正合适，准备焊上[attachment=9230520] 焊好的负极线。另一头需要接入空开[attachment=9230521] 接下来需要接逆变器控制开关。基本思路是用保险丝盒里的油泵继电器信号，当发动机运转时油泵继电器通电，用这个信号通过继电器接通逆变器上的开关信号，启动逆变器。先找一个继电器。刚好百宝箱内有几个继电器，不过是24伏的，恰好其中一个继电器可以在12.8伏可靠吸合，9伏释放，其他两个继电器的吸合电压要更高1-2伏。就这个了。因为发动机启动后电池电压马上升到14伏，继电器吸合是绝对没问题的。[attachment=9230522] 找几条杜邦线焊上，套上热缩管。[attachment=9230523]
刚好车发动机舱内的保险丝盒有油泵保险丝和继电器[attachment=9230658] 继电器位置如下图所示。当汽车钥匙插入是，拧到ACC位置，油泵先启动一会，使燃油系统内建立压力，当压力达到压力继电器的值时，油泵断电，保护燃油系统避免超压。当拧到ON发动机点火并启动时，由于喷油嘴开启，压力降低，油泵持续运转。没有那个汽车的油泵在发动工作时不转的，也没有那个汽车发动机熄火后燃油泵还继续运转的吧。起码车辆安全保护策略是一旦车辆发生事故碰撞后要马上关闭油泵的，避免燃油喷射着火的。[attachment=9230659] 先把油泵继电器把下，把要控制的小继电器接入，测试吸合正常否[attachment=9230660] 经测试无误后插入继电器，线头被继电器插脚压紧很可靠的[attachment=9230661] 在发动机舱内再次测试，万用表欧姆档，蜂鸣提示继电器触点良好结合[attachment=9230662] 接下来再发动机舱内布置插座位置。其中主驾侧这几个空位中的这个最合适。插座是原逆变器上的。后面贴上3M双面胶，高度不够加一小片塑料。下面是开口是车内保险丝盒。口部比较乱的线我的行车记录仪的12伏转5伏的DC-DC变换器，里面是一个白菜3R33。手上现在还有不少，哈哈。[attachment=9230663] 用一根线比划下需要引入220伏的电线长度。准备从门框和车轮轮罩上进入发动舱。这样比较简单些。[attachment=9230664] 找出2平方的镀银（锡？）硅胶线。11年买的四卷，原来只用了一点。长度需要2.4米。[attachment=9230665] 把保险丝盒盖扣上。硅胶线两根用高温胶带包起来成为平行线。还需要阻燃保护套，刚好手头上还有一段，截取合适的长度，还多30公分长。[attachment=9230666] 穿入左前轮上方的轮罩。[attachment=9230667] 车内线头压好接插件，连到插座上[attachment=9230668] 揭掉双面胶，把插座粘好。非常合适。不过双面胶能粘的面积很小，插拔时需要按住插座。小小的遗憾，因为不想用别的胶固定太死。[attachment=9230669] 发动机舱内接逆变器的同样是用接插件的，用钳子压好。是6.3mm宽的，前两年几种规格的买了1000个，慢慢用。[attachment=9230670] 电池负极到空开的接好。[attachment=9230671] 但是保护盖盖不上，发现内部有个奇怪而没用的加强筋，用钳子夹掉，这下没问题了[attachment=9230672]
把线全部接好，再接剪一个矿泉水瓶子做防水保护，也有利于散热风扇的气流通畅。再用扎带扎上，非常牢靠。[attachment=9230979] 这是电池负极的盖子，内部碍事的地方已经弄掉了。[attachment=9230980] 接下来测试，空载，没有电流。因为发动机没有启动。[attachment=9230981] 启动发动机，插座上专门另外安装的发光二极管亮起来，说明有高压！[attachment=9230982] 测测空载电流，正常值。[attachment=9230983] 把电暖器插上，打到低档400瓦，电流怎么小，才28A？[attachment=9230984]测试下电压，不到210伏。有点奇怪。[attachment=9230985] 试试不插用电器，空载输出正常。难道输出的线是平行走的，电容效应？原来可是有负载后反而是升高240伏啊？不管它了。接线肯定没问题。[attachment=9230986] 车门框的走线粘好，不太好看。就这样了。[attachment=9230987] 最后经过连续半个小时的带载运行，逆变器发热正常，手摸估计不超过50度，不烫手，可长时间摸。 目前逆变器已经车载了一个星期，虽然没有在行驶中带在运行，但是每次发动机点火后看到插座指示灯慢慢亮起来，熄火后插座指示灯马上就灭，心中还是很高兴，和大家分享下。比较得意的就是利用油泵继电器来控制逆变器工作，这得益于逆变器待机电流非常小，几乎为零，否则对电池还是有损耗。不过如果担心可以把空开关闭，需要使用时再打开。这个功率的逆变器可以在车跑长途出去玩时使用电压力锅做饭、炖美食。最后谢谢观看！
newstudent:串联二极管后电暖器应该是降低到四分之一功率，而不是一半。&( 11:54)&欢迎探讨，不过你需要复习下有关知识。二极管相当于把交流电斩波一半，阻性负载发热量小一半，功率是原来的一半。这可不是电压降一半
hongo:发动机舱温度高，不利于逆变器工作吧？&( 11:35)&请往后看。实践检验
谢谢探讨，请往后看
给你提个建议，电源线不要走门缝，容易出事，发动机到驾驶室有专门的过孔，还有那个空开40A小了，容易热保护，你的电压力锅工作的时候逆变器肯定满载，600W按13V来算，大概45A电流
劝你还是该位置吧，这底下发电机发热温度高，还有你开关最好是用继电器并联点烟器控制开关。忘记关电伤电瓶
这东西又不防水放发动机舱，又是220V，不安全吧，整个奥迪高配拆车220V电源就好了
这个逆变器确实是正弦波的。不过用料很差，质量也一般。可靠性就不用说了。车上用的逆变器功率不能太大。300W就不小了。600W发电机吃不消。楼主要多注意发电机。
zhkrid:给你提个建议，电源线不要走门缝，容易出事，发动机到驾驶室有专门的过孔，还有那个空开40A小了，容易热保护，你的电压力锅工作的时候逆变器肯定满载，600W按13V来算，大概45A电流&( 15:55)&电压力锅需要内部改线路，发热盘上需要串二极管并加开关。车上使用时接入二极管，家里用时短路二极管。应为电压力锅是1000W的。发动机到驾驶舱的孔实在是找不到，并且难度应该很大，只能这样解决，门缝走磨损不会出问题，短路会马上保护的。因为电暖器达到高档800W，也就1秒钟后逆变器报警蜂鸣，然后停止输出，必须断开开关重新启动才行
liguai920:劝你还是该位置吧，这底下发电机发热温度高，还有你开关最好是用继电器并联点烟器控制开关。忘记关电伤电瓶&( 16:28)&开关有控制的，发动机熄火就不工作了，待机电流基本上为零的，毫安级以下
桥东人大代表:这个逆变器确实是正弦波的。不过用料很差，质量也一般。可靠性就不用说了。车上用的逆变器功率不能太大。300W就不小了。600W发电机吃不消。楼主要多注意发电机。&( 18:21)&是的，发电机的输出功率有限，600W顶天了，不过用电压力也都是加热时耗电二三十分钟，保压时是断续工作。
liguai920:劝你还是该位置吧，这底下发电机发热温度高，还有你开关最好是用继电器并联点烟器控制开关。忘记关电伤电瓶&( 16:28)&发电机不在这里哦。这里是电瓶，电瓶都受得了的温度，这个也没问题的，发动机舱温度一般为60-90度
zhkrid:这么大电流放在驾驶这室也不安全，线路损豪也会非常大，在零件上灌导热好的胶固定并防水，利用外壳散热，还是固定在机舱吧，另外用一个大继电器来控制输入，平常断开，不然电瓶电会放光&( 11:56)&大电流就在电池旁边，仅行车时工作的，靠发电机的电。停车后油泵不工作，逆变器也不工作的
fastarrow:把线全部接好，再接剪一个矿泉水瓶子做防水保护，也有利于散热风扇的气流通畅。再用扎带扎上，非常牢靠。[图片]这是电池负极的盖子，内部碍事的地方已经弄掉了。.......&( 15:18)&现在可是冬天，这发电机仓温度还可以凑活，夏天这逆变器在机仓绝对要受到温度的影响，不过你这用油路继电器控制做的还是可以。要是用大的继电器直接切断逆变器，防止逆变器与电瓶的连接空载跑电，这样哪怕长时间停车也不怕这东西偷偷的跑电
我觉得你用逆变器还不如自己买个小型发电机。用大功率逆变器很容易把电瓶搞坏，还伤发电机。
楼主测量时候是表笔一直接电瓶？然后从电流档转换到电压档，中间有个温度档，是不是温度档接12v会烧
当然是表笔不接时换挡啦，就像踩离合换挡一样
逆变器出口直接插头，汽车上面还是不建议走这么长的220V电源线，不安全
liguai920:现在可是冬天，这发电机仓温度还可以凑活，夏天这逆变器在机仓绝对要受到温度的影响，不过你这用油路继电器控制做的还是可以。要是用大的继电器直接切断逆变器，防止逆变器与电瓶的连接空载跑电，这样哪怕长时间停车也不怕这东西偷偷的跑电&( 20:30)&最不可靠的是电容，一般电容耐105度的，汽车蓄电池能承受的问题有多恶劣？这还藏在蓄电池后面呢。不排除某些元件可靠性不高，毕竟这个东西比较山寨，没有经过严苛的车载电子设备认证测试的，耐热、防震、抗湿都有些风险的。不过我认为我已经从内部到外部都做足了保障，有信心的。
这个需要从数据来分析的。发电机不超载，电瓶不参与放电，怎么会伤呢？总功率不大，用汽油发动机不是好办法
钳表不错，能测直流电流
謝謝分享。
原創內容。
以資鼓勵。
这个损伤汽车电瓶
这电容应该很快就会干掉，然后嘭一生
Re: 安装车载逆变器，置于发动机舱电瓶旁
fastarrow:欢迎探讨，不过你需要复习下有关知识。二极管相当于把交流电斩波一半，阻性负载发热量小一半，功率是原来的一半。这可不是电压降一半( 15:22)嬀/color]哈哈，确实是我搞错了。
鼓励创新精神，但逆变器的位置还是有点冒险。
车上装 逆变器没有啥必要吧
我自驾游一直在用逆变器带500W电饭锅做饭，一定要发动机工作后才能开电饭锅，效果不错。
这种逆变器不一定是正弦波输出，带阻性负载可以。带可控硅调功率的负载容易出问题。
Re: 安装车载逆变器，置于发动机舱电瓶旁
电池侧也用钳形表测电流？
环境太恶劣了吧，高温，阴雨受潮，小心短路
fastarrow:把线全部接好，再接剪一个矿泉水瓶子做防水保护，也有利于散热风扇的气流通畅。再用扎带扎上，非常牢靠。[图片]这是电池负极的盖子，内部碍事的地方已经弄掉了。....... ( 15:18) 欣赏楼主的动手能力，这样安装电瓶走线相对比较短，但220v线从车门边走线感觉不安全，长期使用很危险。建议还是在左脚前方打个孔加可靠的套管。另外不要和车总线平行，避免干扰控制信号。
我买了个500W的，没怎么正式用过，插电烙铁、热熔胶枪用过做了根线，要用再夹上，感觉低压保护太敏感了，发动机熄火就保护，万用表测电压有12.4V，想调下，可是拆开一看完全懵了，搞不来
zokor这东西又不防水放发动机舱，又是220V，不安全吧，整个奥迪高配拆车220V电源就好了&&&&&&那个只有150w的带个笔记本，手机充电器没问题的
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