我好像买了一辆假丰田皇冠，刀架脖子也要告诉大家丰田车的通病
丰田汽车的口碑一向很好，笔者身边的朋友也都极力推荐丰田车，网上更是铺天盖地的夸奖丰田。当时本人购买车辆并没有比较心仪的，也不那么懂车，计划之中的车型是奥迪A4L和大众迈腾顶配，因为本人之前开过几年奥迪A6L，对德系车辆的驾驶感比较满意，犹豫不决时，刚好一个卖车的朋友推荐给我丰田皇冠，说这辆车是和奥迪A6L一个级别的，但价格要便宜很多，可靠性也非常高。
简单试驾过后，觉得皇冠配置尚可，空间比A4和迈腾大出不少，也是出于这个原因选择了丰田皇冠，这辆车是2014年购入的，属于第十三代（2012款）的车型，优惠后裸车价在30万元。如今已经驾驶四年了，说心里话是比较后悔的，如果你驾驶过25万以上的德系车，你也会和我有一样的观点，特别是出了一次事故后，我服了它。
外观及内饰
外观和内饰属于仁者见仁，无法评论好与坏，这辆十三代的皇冠外观还是比较大气的，车身修长，轴距达到2925毫米，所以后排乘坐是非常的舒适。车内软包也比较多，真皮座椅，中控台上木纹的装饰板，可如果仔细观看其做工，还是有很多瑕疵，比如中控台的拼接有很多缝隙较大，木纹装饰板实为一块塑料，敲上去很清脆没有质感。米色的内饰也真心不建议大家选择，半年就变色了，经常要去清洗内饰。
动力油耗及操控（丰田皇冠让人失望的地方在这里）
首先说下动力，这辆车是2.5LV6的发动机，前置后驱传动，匹配6档自动变速箱。后驱确实带来了强劲的推背感，车辆起步油稍微给多了就会很突兀的前进，中段提速也不错，超车比较麻溜。本人平时驾驶的道路为城乡结合，堵车并不常见，但这辆车的平均油耗通常在百公里12L，一改之前对丰田车省油的好印象。
这辆车最让我失望的地方有两个，第一是高速驾驶稳定性，第二是雨雪天气难操控。在高速道路行驶，时速高于100公里时，风燥和胎噪会明显的上升，时速120以上，噪音会有点吵耳朵了，这还不算什么，关键是稳定性太差，车头总感觉是飘忽的，左右小幅度摇摆方向盘，会有强烈的失控感觉，让驾驶员感到心慌紧张，而之前驾驶德系车辆从未有这种感觉。要说皇冠的自重也不轻，为什么德系车跑高速是紧紧趴在地上，而丰田车总感觉在飘着跑呢，后来开朋友的凯美瑞，感觉更是差劲，这可能是底盘调校上的问题。
雨雪天气行驶中，如果一侧轮胎突然经过积水路面，车辆极容易出现打滑，方向盘有脱离控制的感觉，实在不好受。特别是下雪天，本人开车出门，速度控制的很慢，但一百米的路竟然打滑了三次，还差一点造成追尾，最后决定掉头返回换车，而掉头的时候我真蒙了，本来一把方向可以掉头的路段，我倒了三次车才掉过头，方向稍微多打一点前轮就打滑，而前方的捷达可是一把就过来了。
事故带来惨痛的教训。当时开着这辆丰田皇冠，看到前方路口绿灯就下意识多给了点油，想要通过这个路口，刚过路口前方右侧的一辆广汽传祺就往左开了过来，已经来不及刹车，结结实实撞在了一起，时速大约在40公里。撞击后皇冠的前脸已经面目全非，铁皮已经被撕碎，薄的和张A4纸差不多，修理厂的朋友过来后说气囊差点就弹出来了，而这辆传祺GS5甚至都没有变形，只需要轻微的钣金修复即可，最后皇冠的定损是2.3万，所谓的溃缩吸能很好的保护了对方的车辆，却让自己和车主差点受伤。
对于一辆车的评判标准有很多，舒适性、安全性、可靠性等等，而丰田被称为好车大多来源于可靠性高，但我们平时在城市道路驾驶车辆，可靠性真的有那么重要吗？市面上畅销的车型可靠性应该都不会太差吧，我更在意的是车辆驾驶起来舒不舒适，操控质感好不好，发生事故了到底能不能保护车内成员同时把损失降到最低。
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丰田皇冠桃木方向盘10-14款皇冠方向盘丰田皇冠系列方向盘
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皇冠方向盘助力相关问答
你查看一下你的汽车说明书，看看皇冠是机械助力转向还是电子助力转向，你的助力转向系统应该是出现故障了，你可以去4S店请人查一下你的助力转向系统。如果是电子助力转向，你还需要让人查一下你的打火系统。
甲21招待所
方向盘如不是极限情况下尽量不用打得太死的，你打满后往回稍微转点，尽量别让转向助力泵高负荷运转，那个高负荷运转有时就会有响声的。
PS.我是LEI的
P/S灯亮指的是动力转向系统出现问题，但具体是助力油泵坏了，还是其他什么原因就需要具体检查了。如果真如4S店所说，是方向机坏了，那针对这种故障一般都是以换代修的，反正不用他自己花钱，而且这样基本能够做到100%排除故障。
rearwaltiex
朋友建议你检查一下助力泵高压油管中有个电磁阀。因为那阀体是控制保持助力泵供给方向机高压油的均匀压力。一旦阀体控制不好油的压力那么当液压油的压力低了会造成达方向时方向 抖动或要用比平时打方向用的力大
我的也是这毛病前几天我去4S店换了一个转向机还是不行，听朋友们说可能是方向盘下面保险盒里的保险没插好，要不就是线有短路的地方，我都去4S店好几次了
皇冠和锐志都是电子助力的，没有助力油加油口的。
经验去4S店让技师先试一下车子。
P/S灯亮指的是动力转向系统出现问题，但具体是助力油泵坏了，还是其他什么原因就需要具体检查了。
如果真如4S店所说，是方向机坏了，那针对这种故障一般都是以换代修的，反正不用他自己花钱，而且这样基本能够做到100%
一般更换仪表，更换方向盘控制电脑版后黄灯会亮，
既然有黄灯亮，怎么会没有故障记录呢?
你这个毛病像哪里接触不好造成的，但具体位置不好说。
这是发动机仓内的助力泵的声音！58车
tingquange
锐志 卡罗拉 花冠EX
lanvingirl
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雅力士广汽丰田市场售价：8.70～10.68万元优点：空间比相像中宽敞，电子助力方向盘不但转向轻松灵活缺点：配置太过简单，车漆太软雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，同时也是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑...
作者：汽车点评网
在燃油经济性提高了6%的同时，新智跑并没有牺牲驾驶乐趣。电动助力转向机让车轮忠实地遵照驾驶员的意图转向，方向盘轻盈、手感舒适。在弯路上行驶，车身虽然也有比较明显的侧倾，但是悬挂并没有失去对车身的控制，它让侧倾的过程渐进而适...
作者：汽车点评网
动力操控低速时，电子液压助力的方向盘很轻，阻尼的大小令城市驾驶很舒服；高速时变重的手感会让你更有安全感同时对车更有信心；激烈驾驶时指向也相当清晰，方向回正积极。座椅过于硬朗，包裹性一般。油门反应很敏捷，轻轻触碰就有响应，...
作者：汽车点评网
操控乐趣：转向电子干预明显方向盘的力度相对稍稍有些沉，可以带来非常高的转向精度。电子干预痕迹比较明显是由于采用电子助力系统，在驾驶时可以感觉到方向盘的转向力度和转向精度都在细微的调整。低速状态下方向盘稍轻，原地打方向也不...
作者：汽车点评网
REXTON方向盘的指向性不错，在崎岖的山路上行驶经常会遇到险象环生的急弯，尤其是对面会车的时候情况更是紧急，一路下来REXTON给我们留下了深刻的印象，速度感应式助力转向在高速时会适当加重转向所需的分量，保证了车子的稳定性，而低速...
作者：汽车点评网
毋庸置疑，转向机也做出了贡献。转向传动比缩小了大约四分之一，助力装置采用了经仔细调整的特性曲线，提供令人感到舒服的助力。它并没有过分的灵活和主动，也没有刻意降低助力以营造动感。方向盘处于中间位置时不过于敏感，这意味着在高...
作者：汽车点评网
近日部获悉，一汽丰田旗下新皇冠、新锐志将分别于今年的七月、八月推出特别版新品。丰田皇冠新皇冠和新锐志作为一汽丰田的销售主力车型，分别于日、日上市。在经历了销量爬坡期后，月均销量分别稳定在4000辆和500...
作者：王晨曦
让我们在车里坐好，关上它那厚重的车门，发动车辆，方向盘立马就成了手中的武器。如同一辆大众汽车通常所表现的那样，新Polo的方向盘表现出色：就算没有那些花哨的按键，准确细腻的指向、平顺适中的助力以及舒适称手的握感都会让你爱不释...
作者：汽车点评网
让我们在车里坐好，关上它那厚重的车门，发动车辆，方向盘立马就成了手中的武器。如同一辆大众汽车通常所表现的那样，新Polo的方向盘表现出色：就算没有那些花哨的按键，准确细腻的指向、平顺适中的助力以及舒适称手的握感都会让你爱不释...
作者：汽车点评网
◆全新安全配置此次，全新一代帕萨特再安全方面的用心，也秉承了大众安全至上的优良传统。EPS车速感应电子动力转向系统，有用最纯正的全自动随速助力功能，能够根据车速精确调整转向助力大小，高速状态方向盘扎实稳重，低速状态下，方向盘...
作者：汽车点评网
从操控上看，思铂睿更是以高品质运动化底盘、D档方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、双模式减震系统等先进技术傲视同侪，演绎不一样的运动风情。思铂睿的发动机装备了本田发动机的看家本领i-VTEC，在驾驶过程中始终都保持连...
作者：汽车点评网
丰田皇冠官方指导价：32.85-89.96万市场售价：最高优惠4万给力点：舒适和配置按照了豪华车的标准打造需加强：各方面的营销力不是很给力在豪华私家车市场，针对中国消费者偏好“大车”的需求，各大主力车型进行了加长设计，一汽丰田旗下旗...
作者：汽车点评网
●扭力转向明显，油门控制相对重要在狂放的动力之中，C30也以丰富且明确的路感回馈与其相衬，尤其换上R-Design的18英寸轮圈后，在中低速状态下辅助力道程度稍沉的方向盘，给予驾驶明确且丰富的路感回馈，稍重的手感也给人驾驭性能车的感受...
作者：汽车点评网
18米绕桩测试在绕桩过程中xDrive四驱系统做出了较大的贡献，根据各个车轮实时转动的情况来分配不同的牵引力。电子伺服式助力转向系统的介入，也确保X1的最佳转向反应。通过调节转向辅助强度以适应车辆速度，降低方向盘转动幅度及力道，使...
作者：刘思北
科鲁兹1.6T在时尚的基础上更加深了运动的气息，熏黑运动尾灯、17寸轮毂、固特异轮胎、运动型扰流尾翼、后轮悬挂采用了先进的瓦特连杆、四向可调方向盘等都清楚诠释其完美的运动基因。同时配备了电子助力转向系统(EPS)、电子稳定系统(ESC)...
作者：汽车点评网
相对普通汽油版X6，混合动力X6车上的液压线路也有很大的不同。为了在纯电动驱动模式下仍能提供转向助力，混合动力X6首次采用EPS电动助力转向系统，实际感受下来，它的扭动力度刚刚好，而不像普通宝马车型所采用的传统液压助力方向盘那么沉...
作者：汽车点评网
内饰方面，集成在中控台上的变速箱换挡杆为MPV常用的设计，T型中控台设计与雷克萨斯LX车型类似，规整、大气。米黑搭配加以桃木点缀，一派商务气息。方向盘也与皇冠类似，四平八稳，中规中矩。丰田Alphard谍照从中控面板来看，该车型配备了...
作者：蒋子培
●中速行驶舒适、流畅；高速稳定性稍差北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑，但坐上去还算舒服。方向盘的助力转向很轻便，只是没有什么路感，转向时有些迟钝，而且旷量比较大。由于视野非常...
作者：翟元
●操控性：在新森林人上市之初，其最具代表性的转变，便是原本越野“范儿”十足的硬朗悬架调教，趋于了城市化的“软性”舒适。而这点，在此次试驾的2.5XS车型操控体验上，仍旧没有发生改变。采用全新电子助力的方向盘，虽然转向操控上更为...
作者：汽车点评网
近日，编辑从建国天津一汽4S店得知：即日起到店参与试驾夏利N5车系的朋友均可获赠价值500元购车代金券。店内夏利N51.3L标准车型原本优惠9000元，再折500元后售价仅3.94万元。更有购车即送价值千元方向盘助力的优惠，如果是当天到店购车的...
作者：欧阳青青
尽管没有宝马325i那厚重的方向盘力度，但当你驾驶英菲尼迪G25开始穿桩走线时，还是会明显感觉到它区别于普通日本轿车的运动化调校。采用液压助力的转向系统，其回正力度对于大多数人来说是非常合适的，虽然沟通感略显单薄，可准确性绝对能...
作者：张丹
东风雪铁龙C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER-ABS系统、危险警告灯自动点亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高强度MODULE车身结构、真皮座椅、正面安全气囊、后排座椅标配伸缩式头枕、中控门锁、电动前窗、方向盘转向柱高度可调、液压助力转向...
作者：汽车点评网
跑也需要技术含量。跑的最高境界不是博尔特，是金庸笔下的凌波微步。跑位想要准确，转向就要精准。408上有种技术叫做“随速可变助力转向”——高速时，方向盘感觉沉，低速时就变轻了。这符合行车安全的逻辑，因为高低速时车的物理状态不一...
作者：汽车点评网
起步后，3.0TDCi柴油发动机低转速高扭力输出，果然名不虚传，略带油门后，自发动机室传来柴油发动机熟悉的运转声浪下，Ranger这辆货卡已毫不费力地盈盈起步，这时也察觉到，Ranger方向盘的辅助力道出奇的大，在市区低速行驶时，方向盘调校...
作者：高英凱
本田思铂睿排量2.4L售价：23.78至27.18万元思铂睿车身采用了高刚性连续封闭断面车身结构、高品质运动化底盘、D挡方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、坡道逻辑控制和转向恒挡控制功能、双模式减震系统等先进技术，成就思铂睿...
作者：郝俊
高速公路上,速度的限制让你不得不一直刹车再加速，当然现在你所关注的重点则转移到如何更专注地去体验它的乐趣，此时发动机传来的巨大声浪却被你抛之脑外。电动车窗、空调设备这些对于Diablo来说是非常奢侈的，缺乏助力的转向让方向盘的手...
作者：汽车点评网
操控性：宝马标杆地位得保，G25灵活好动同样乐趣多多尽管没有宝马325i那厚重的方向盘力度，但当你驾驶英菲尼迪G25开始穿桩走线时，还是会明显感觉到它区别于普通日本轿车的运动化调校。采用液压助力的转向系统，其回正力度对于大多数人来...
作者：信风
2011款Z4sDrive35is的吸引力可不仅仅在发动机。转向、操控、抓地力、悬挂全都跟35i完全不同，以至于你会忘记它们俩是同门兄弟。标准的电动转向助力被调校成更耐人寻味的状态，方向盘的信息反馈要丰富得多。弯道内的力度增加的恰到好处，无...
作者：汽车点评网
其它底盘系统掌控自己的方向首先是转向系统，或者你可以直接理解为方向盘“打轮”时候的手感好坏就是转向系统的好坏。一般转向系统分为三种：机械转向、电子液压转向以及电动转向。目前世嘉使用比较老式的机械助力转向，福克斯使用比较先...
作者：闫孟滢
近日，一汽丰田新CROWN皇冠试驾会在盛大举行，武汉地区多家主力媒体代表莅临现场试乘试驾，汽车点评网武汉站应邀出席。编辑了解到，全新CROWN皇冠上市以来得到了武汉消费者的追捧，经销商的此次活动就是为了让您亲身感受全新皇冠的“人性...
作者：张宇
大众新POLO的内饰设计更是很容易与高尔夫6混淆在一起。同样的方向盘式样继国产途观车型之后，再一次出现在新POLO车型上，低配车型和途观的入门式样相同，下部辐条上的金属装饰也被省略，而主力车型则增加金属装饰。高配车型将会增加多功能...
作者：上江人
与变速器有些蹩脚的演出形成鲜明对比的是，雪铁龙为世嘉精心设计过的方向盘显得更为舒适。虽然转向系统是助力可变的，但大部分时间还是让人觉得助力略小，方向有些过沉，在市区泊车变线都不够方便。但这样的助力设定在追求运动性能的世嘉...
作者：汽车点评网
它的转向没有助力，但是由于车本身质量很轻，再加上后置发动机没有给前轴带来更多的负担，因此在驾驶中TataNano时，方向盘也会感觉较比轻盈，只有在车辆原地打轮时才会让你多费些力气。Nano的三款车型在4月份上市了，从基本型CX款到顶配的...
作者：孟庆嘉
性能篇在强调节能环保的L、Li与M等车型，本田为其配置有电子油门、EPS电动助力方向盘、CVT无段变速器与ECON环保空调等设备以降低发动机负担。搭载CVT无级变速器和2.4升K24Z2发动机的第四代奥德赛在日本10-15模式油耗测试中，获得百公里油...
作者：汽车点评网
带照明的方向盘多功能键、方向盘角度可调、助力转向系统、三圆筒式的仪表盘得以保留，已往简单的小液晶屏改为大型的黑白双色设计，同时在信息量方面也大大提升。能够显示挡位、瞬时油耗、平均油耗、行驶里程、平均时速、4X4状态等信息。超...
作者：汽车点评网
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