EA837高功和低高功发动机机硬件是否是完全一致

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-28 10:52 标签： 高功发动机

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您好，这个是型号的不同，一般低配的都是自然吸气的发动机，高配的都是带T的涡轮增压型发动机，发动机配置不同，自然马力不同的埃如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

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随着能源问题越来越被人重视，在国家政策的推动下，小排量涡轮增压车型越来越多，各大汽车厂商对涡轮增压车的命名也是五花八门，让消费者看得云里雾里。今天我们就来扒一扒涡轮增压车，尾部数字背后的秘密！

我们先从大家熟知的大众汽车开始讲起。例如2.0T发动机，车尾命名先从2.0T→TSI（3个字母都加红即为2.0T）→2.0TSI→350/380TSI（低功版和高功版）。前面我们还是可以理解，到最后一个350TSI，如果你没有好好研究，想必你已经抓狂！

（配备1.4T高功率发动机的帕萨特）

很多老司机会告诉你，TSI前面的数据是扭矩的意思。其实呢，的确根据扭矩来排列，数据通常比真实扭矩大不少，给消费者一种心理上的满足感！

奥迪和大众是一家，同样是搭载EA211和EA888，只是调教比大众稍好。奥迪的车尾数字可不是TSI改成了TFSI这么简单。

（配备1.8T高功率或者2.0T中功率发动机的奥迪汽车）

看完这个命名规则，你发现35TFSI可能是EA211 1.4T高功版，也可能是EA888  2.0T低功版。好面子的老司机偷摸的把A6L上的35TFSI扣了标换成50TFSI，感觉整个人都精神了！宝马奔驰就不说了，家族系列式的尾标，毫无规则可言。

日本人意识到了小排量涡轮增压深受中国人的喜爱，本田也开始进军涡轮行列。最近刚上市的思域1.5T和冠道的2.0T，他们的名字方式也是值得一讲的。

（配备1.5T发动机的本田思域）

（配备2.0T发动机的本田冠道）

本田和大众一样，也喜欢按照扭矩来排序命名，本田命名规则（扭矩数据+RURBO），只不过数字是真实的扭矩值。

丰田在中国进军涡轮行业比本田早多了，2年前的汉兰达和皇冠开始搭载2.0T发动机，今年上市的卡罗拉和雷凌1.2T小排量涡轮车丰富了丰田的涡轮阵营！一看这车尾命名，一头雾水，仔细一研究，规律性挺强的，只是排量的识别度很弱。

（配备2.0T发动机的汉兰达）

（配备1.2T发动机的拉罗卡）

例如：汉兰达D-4ST（表示2.0T）

S代表高级版2.0T发动机（1.2T发动机没有S）

按照目前来看，D-4T表示1.2T发动机，D-4ST表示2.0T发动机。

雷克萨斯跟着丰田的脚步走，使用与丰田相同2.0T发动机，只是功率调校的比丰田高18马力，扭矩相同。

（配置2.0T发动机的雷克萨斯NX）

例如：雷克萨斯NX200t

NX表示车系，和本次涡轮增压主题无关。

通用（别克和凯迪拉克）

别克和凯迪拉克使用相同的命名规则，18T、20T、28T分别来表示3个排量的车型。观察了一下同为通用的雪佛兰，没有此类标志。

（配备2.0T发动机的君越）

不知道沃尔沃是怎么想的，涡轮增压车型车尾总是可以看到T3/T4等等的字样，难道是与T型雷神之锤的大灯相呼应么，而且T又正好代表着TUBRO，这只是笔者的个人猜测。

（配备2.0T发动机的沃尔沃S60L）

乍一看，此T6非彼T6，但是上了T6，都不是什么小角色了。辨识度最高的就是T3了，T4T5也好判断，一个低功一个高功。四驱版本都会加上AWD，在这里就不多讲了。

PSA全新尾标受了大众的影响，大众命名230TSI，PSA命名230THP，看来中毒不浅！

（配备1.8T发动机的雪铁龙C6）

（配备1.6T发动机的标致308）

看完你发现THP前面的数值比大众的还过分，380THP其实只有280牛米，这个逼装的我给满分！PSA都是一种功率，辨识度很高，记住230THP=1.2T、350THP=1.6T、380THP=1.8T

车企的对涡轮增压车型的命名也是花了不少心思，以上都是比较有趣的几个案例，如果你是汽车发烧友，赶紧收藏吧，侃大山必备，老子看车标就知道用了什么发动机了，吼吼哈哈~

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