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 　　当年5月，以自有资金2进行增资，惠州艾比森注册资本由3000万元增加至2.3亿元。筹资活动流出增加194%，主要是偿还短期借款1.65亿;2017年艾比森现金以及现金等价物净减少2.24亿元。艾比森应收款有趋势，达到4.67亿，占总资产比例为26%，相比2016年，应收账款为3.33亿，占总资产比例为20%，比上年同期增长约40%，仍具有一定的应利润的风险。

【环球网科技综合报道】6月19日，交通运输大会期间，国内大的出行平台高德地图联手阿里云在北京发布城市大脑？
智慧交通战略，城市大脑？智慧交通公共服务版也亮相。高德集团总裁刘振飞在发布会上表示，城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量。城市大脑将实现交通中个体优和全局优之间的动态平衡，终局是真实三元、车、路在大脑进化中实现“无人之境"。
同时，城市大脑？智慧交通将首先在国内50个城市落地，预计平均为用户的每次出行节省时间10%。高德地图副总裁董振宁介绍，构建城市大脑？智慧交通，高德地图具备数据、生态和应用三大优势，把针对部门和针对公众出行的服务有机地融为了一体。
目前，城市大脑？智慧交通已经在大出行领域取得阶段性成果，在北京，通过灯配时，机动车通过路口的平均延误下降了6%、停车比例了3%；在上海，针对南北高架各路段交通状态所建立的神经网络模型的精度了10%。
重塑人车路城市大脑驱动未来交通发展“城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量。”刘振飞认为，真实三元车路不断变化，让交通拥堵、公共资源占用等城市问题趋于严峻。
，人的出行需求从出行向出行全周期转变，出行决策、目的地服务正在逐渐成为用户关注的重点。
与此同时，车的形态也在不断变化。不仅交通工具的空间和技术在创新，无人驾驶汽车、飞行汽车、高铁等已经不再遥不可及；而且交通工具的服务也在创新，车不再是单纯的载具，而是继手机之后，正在成为新的互联网服务平台。
后，路的概念也在立体化。除了普通路网之外，包括了地下、天空、水上的新空间，以及景区、等真实的新。
显然，人、车、路的新变化，给未来城市可发展带来了更大的挑战。而在数字化解决的各种尝试中，信息孤岛、局部视角以及数字沉睡如同三座大山，让应对这些挑战的努力“有心无力”。
高德地图作为国内大的出行平台和交通出行行业基础设施，一直致力于打造城市大脑？智慧交通体系，为城市交通难题提供新动能和新变量。
董振宁表示，城市大脑将唤醒分散、沉睡的数据，打通数据孤岛，形成全局规划，大化将数据“资源”变为“资产”，重塑人车路，驱动未来交通发展。
高三大优势构建城市大脑？智慧交通城市大脑？智慧交通是用数据资源来现有城市交通的，也是数据智能时代的战略性选择。与会专家表示，城市大脑？智慧交通打通了数据、生态和应用之间的链路，然而当下一些自称“大脑”的，却受限于其中一环，并不“聪明管用”。
与此相反，高德地图16年来已经在数据、生态、应用三个维度筑造了“护城河"。大数据是城市大脑的血液和养分。高德地图积累了交通出行行业大规模的多元大数据，不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据，而且拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。此次，高德地图与阿里云一起，建立了城市大脑？智慧交通的“数据底盘”，提供化、普适的数据融合、计算、分析和输出能力。
生态是对城市大脑的丰富和。高德地图服务7亿用户，已经建立了用户生态、生态、应用生态、汽车生态和景区生态五大群体生态。比如，不到两年时间，高德地图与150城市战略合作共建智慧交通。同时，与部、交通运输部、旅游局、气象局等部局建立战略业务合作。良性、成熟的交通出行生态，帮助城市大脑智慧交通体系成长，让连接人车路、重塑人车路成为可能。
应用是对城市大脑能力的检验和反哺。阿里高德城市大脑？智慧交通的应用服务可以分为左脑和右脑。左脑是城市交通治理解决方案，打通城市数据神经和城市交通疏导，服务于部门；右脑是城市智慧出行解决方案，提供公共出行调度、智能引擎规划和无人驾驶高精地图，服务于用户。
董振宁表示，左脑和右脑有机融合，端和用户端一体化服务，是阿里高德城市大脑？智慧交通的独特优势。其中，高德易行平台，为用户提供10种出行，并为9家主行服务商赋能。城市大脑？智慧交通是否聪明，可以通过阿里高德在交通出行领域的应用和服务检验，并通过检验和反哺不断进化。
首批50城落地为用户每次出行省时10%
此次发布会上，城市大脑？智慧交通公共服务版揭开面纱。基于高德地图与阿里云多年的技术沉淀，公共服务版为行业用户提供基础预警、智能诱导、事件、研判解决四大方案，实现了联动真实、均衡导航用户和配时三大创新功能，为调度和公众出行两端提供一体化服务。
公共服务版让城市交通的者更便捷地接入人工智能，利用高德地图已有的数据和人工智能算法，快速解决城市的交通问题。目前，公共服务版对合作伙伴有四大开放，包括数据开放、计算能力开放、功能开放以及人才开放，未来随着功幽完善还有更多开放。以均衡导航用户功能为例。针对交通中经常发生一条道路堵得水泄不通，而周围其他的道路还比较畅通的情况，该功能基于高德地图在驾车用户中的高渗透率，通过平台实现了对于驾车导航用户的疏导，结合交通推荐路线和规避拥堵的，实现动态分流，科学分配路权，避免拥堵。
另董振宁透露，阿里高德城市大脑？智慧交通将首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地，其愿景是平均为每个用户每次出行节省时间10%。
根据第三方机构QuestMobile的调研数据，截至2018年3月，高德地图日活跃用户数量（DAU）已达超6000万。以此推算，城市大脑？智慧交通将为用户节省的出行时间相当可观。
刘振飞则强调，城市大脑？智慧交通体系建设的终局是城市交通随着大脑的进化实现“无人之境”：城市车辆大多无人驾驶，交通基本无人操作，道路交通达到。这一切都由城市大脑指挥调度，但这时人们感觉不到城市大脑的存在，就如同感觉不到拥堵的存在。他还呼吁，生态伙伴携手努力，早日实现“无人之境”，共同推动未来城市可发展。第二条本办法所称新能源汽车，是指纳入2017年起发布并执行的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，符合《关于进一步加强在津推广应用新能源汽车服务保障的通知》（津新能源推广【2017】2号）规定，在本市销售并初次登记的纯电动和插电式混合动力（含增程式）乘用车、专用车、客车，以及燃料电池汽车。使用财政资金购置的新能源公交车不属于本办法补助范围。
电工网讯：5月8日，能建西北电建承建的百灵庙风电供热工程开工。据悉，百灵庙风电供热工程位于内自治区包头市达茂旗中部，海拔高度1359米，工程总装机5万千瓦，设计安装25台单机容量2000千瓦风电供热机组，场区面积31平方千米。能建西北电建主要承担场区施工道路、25台风电供热机组基础土建、35千伏集电线路、25套箱式变压器和110千伏升压站等？

很多人问我，高仿运动鞋、运动服在哪里可以买得到，一定要去到福建莆田吗？总所周知，一般去到莆田拿货的都是一些行业老手，或者在莆田有熟人的才能拿到公司级的一比一高仿运动鞋、运动服，而不是质量比较差的地方运动鞋、运动服。毕竟莆田就是靠做高仿起家的，这是福建莆田具有强烈的标志性印记。

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中国江西网讯（记者赵影）随着“五一”假期临近，记者注意到，从4月28日起机票价格普遍明显上升，
因今年清明、“五一”两个小长假相距较近，4月国内机票价格整体起伏较大。记者查-询-机-票预售网站发现，“五一”假期南昌飞北京、上海、深圳、广州、成都等地机票价格较平时涨幅较大，其中多条航线5月1日机票价格最贵。另一方面，从南昌出发前往悉尼、布里斯班、伦敦、莫斯科等出境长线目的地，有部分航线机票价格可“捡漏”，对于“五一”拼假出境长线人群来说能享受较高性价比。
据了解，今年“五一”假期为4月29日至5月1日。国内方面，赴上海、广州、深圳、杭州、西安等地航线最为火热。国际方面，赴东京、普吉岛、东南亚方向航线最受欢迎。4月28日和5月1日为出行高峰，机票价格相对较贵。
记者查-询-机-票预售网站发现，从4月27日开始，南昌飞北京、上海、深圳、广州、成都等地多条航线明显涨价。其中，南昌至深圳航线，在4月28日小长假的前一天，机票价格为500元起，5月1日当天机票价格达到850元起，相较平时400元左右的机票价格来说，“五一”机票价格高出1倍。南昌至成都航线，4月28日机票价格为987元起，达到最高。5月1日当天机票价格为770元起，5月2日回落至485元起，“五一”假期的机票价格涨幅也达到300元左右。
出境长线机票可“捡漏”
“五一假期和朋友去日本大坂自由行5日，人均价格3000多元起。”南昌市民李女士最近在网上购买了机加水的出行套餐。记者了解到，今年的“五一”出境游市场预计仍将以短线度假为主。据在线旅行社数据显示，“五一”期间的出境机票价格整体同比上涨6%，日本、泰国、新加坡、越南等东南亚方向的机票销售十分火爆。记者注意到，除了火热的出境短线市场，美国、澳洲等出境长线也受到我省不少拼假人群的青睐。记者从东航江西获悉，即日起至5月31日购买旅行日期6月30日前的南昌至布里斯班、悉尼的往返机票价格为580元起，4月30日前购买旅行日期5月2日至6月7日南昌至伦敦、莫斯科的往返机票价格880元起。业内人士表示，“五一”假期机票价格普涨，建议出游人群关注部分特一价-机-票或者错峰出行才能享受到更多优惠。
除了备受瞩目的票价变化情况，即将实行的新规也对大众出行带来影响。据了解，5月1日起，根据国家发改委、民航局、最高人民法院等联合发布的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》，对在机场或航空器内编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息；使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证；堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口（通道）等实施9种行为的旅客采取限制乘机出行，期限为一年。

买东西的人都知道通过货比三家来挑选性价比最高的货物，买高仿运动鞋、运动服当然也不例外。问题是在国内多不胜数的高仿厂商里，你真要一家家去挑的话，要货比的可就远远不是几家了。很多刚做高仿运动鞋、运动服代理的商家，往往在选择高仿运动鞋、运动服厂商上捡了芝麻丢了西瓜，要知道现在做高仿运动鞋、运动服代理虽然很赚钱，但盈利是与你选择的厂家息息相关的。不少代理商会贪图价格便宜而去选择在一些小工厂拿货，却不知道高仿运动鞋、运动服这行从来不存在物美价廉这种说法，这样低价购入的劣质运动鞋、运动服卖给客人，怎么会有顾客喜欢？生意又怎么能做长久？
那么高仿运动鞋、运动服批发拿货多少钱才合适，才靠谱呢？这么说吧，实际上很多买家花成千上万的钱买的所谓顶级原单运动鞋、运动服，其实都是在广州几百块钱拿货的。高仿运动鞋、运动服的品质早已今非昔比，若你对高仿运动鞋、运动服的概念还停留在地摊货上那说明你已经非常落伍了。
我们公司专注于高仿运动鞋、运动服行业已将近10年。10年的生产经验，我们在对运动鞋、运动服的面料和五金选材上越发严格，制作高仿运动鞋、运动服的技术心得在国内行业都是处于领先水平的。买高仿品牌运动鞋、运动服找我们，不管你是自己用还是做代理，都能买得舒心，用得放心！

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