拜腾智能互联汽车图片有什么功能，定位是什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-29 04:58 标签： 拜腾智能互联汽车

8月14日，拜腾携手清华大学，在位于南京的拜腾全球总部正式启动“拜腾创想家计划”。 在未来近一年的时间里，拜腾设计团队将为清华大学美术学院工业设计系交通工具专业的三年级学生，提供汽车设计方面的全方位教学指导、技能培训和资金支持，旨在发现和培养面向未来的汽车设计人才。

资料显示，清华大学自1984年以来已经培养了大量本土设计人才。随着“自动化、互联化、电动化、共享化”的智能出行时代到来，汽车产业面临新的挑战与机会，通过“拜腾创想家计划”，拜腾设计团队将与清华大学深度合作，在学校原有课程的基础上，进一步启发学生的想象力与创造力，引导学生面向2030年的消费需求进行汽车设计思考，并从职业汽车设计师的角度，指导学生完成需求分析、车型定位、草图绘制、油泥模型制作、数字模型制作、1/4实车模型制作等全流程汽车设计工作，帮助高校进行汽车设计人才的职业化培养。

同时，拜腾也希望通过与高校学生的深入交流，更精准地把握未来消费主体对智能出行的想法和需求。

在活动现场，拜腾中国设计总监陈辰详细介绍了拜腾品牌的设计理念，分享了产品设计背后的故事。此次活动也是拜腾全球总部首次对高校开放。除全球总部参观外，师生一行还近距离体验了拜腾首款豪华SUV概念车BYTON M-Byte Concept，切身感受到了拜腾设计的独特魅力，加深了对智能出行、汽车设计发展趋势和全球化车企创新运作方式的理解。

拜腾将其产品定位于 “下一代智能终端”， 并为此打造了一支全球领先的设计团队。在设计副总裁叶禀焕先生（Mr. Benoit Jacob）的带领下，拜腾设计团队先后推出两款概念车型: 首款概念车 BYTON M-Byte Concept展现了拜腾 “下一代智能终端”的品牌基因，而BYTON K-Byte Concept概念车则开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。两款概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索，深度诠释了“数字力量取代传统马力”的设计核心。

“植根中国，布局全球”是拜腾的核心发展战略， 本土化人才是实施这一战略的重要一环。通过“拜腾创想家计划”，拜腾将最大化发挥自身团队与资源优势，助力清华大学培养中国汽车设计本土人才，吸引顶级人才参与拜腾的汽车设计创新，共同创想智能出行的美好未来。

生产基地已经落户南京的新兴造车公司BYTON拜腾，正在加速全球研发职能的布局。美国当地时间12月1日上午，拜腾位于硅谷的北美总部正式启用，标志着这家新兴造车企业全球化布局阶段性收官。

BYTON拜腾在北美总部全面启用仪式上宣布，公司已经与顶级汽车零部件供应商博世和佛吉亚达成战略合作伙伴关系，预计到2022年之前投放三款电动车产品（分别覆盖高端D级SUV、轿车和MPV），其中首款可驾驶样车即将在明年1月的拉斯维加斯CES（国际消费电子展）正式全球首发亮相。

BYTON拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士(Dr.Carsten Breitfeld)与总裁兼联合创始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)率领部分核心管理团队成员集体亮相，并隆重介绍了最新加入的全球供应链高级副总裁魏思涛先生（Tom Wessner）和智能汽车用户体验副总裁丛浩仁先生（Jeff Chung）。

美国加利福尼亚州议员Tim Grayson先生和中国驻旧金山总领事馆副总领事张建新先生出席本次活动并致辞。而多位前特斯拉及苹果公司核心专家加盟BYTON拜腾核心管理团队，意味着公司的全球化运营和研发高管团队再次壮大。无疑，此番全球化布局将助力BYTON拜腾加速打造“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”。

受邀出席拜腾北美总部启用仪式的汽车头条APP现场看到，和当地大多数硅谷新兴创业公司一样，占地7400平米的拜腾北美总部办公楼是一栋独立的挑高平层建筑，周围环境和办公条件都相当优渥，目前已经到位超过120名员工，其中大部分是聚焦智能互联和自动驾驶技术的工程研发人员。

此外，汽车头条APP还注意到，BYTON拜腾新办公楼里预留了不少工位，以备日后招募更多硅谷的顶尖人才加盟。

挺进硅谷“一石三鸟”，招兵买马只是其一

汽车头条APP了解到，BYTON拜腾北美总部全面启用，主要职能为智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营。挖角硅谷的顶级科技大牛、落子智能互联和自动驾驶研发职能以及开拓北美消费市场，是BYTON拜腾此番启用北美研发总部的三大战略考量。

新启用的北美总部汇集了众多全球智能互联科技领域的顶级人才，这里的全面启用是BYTON拜腾发展历程中又一里程碑。毕福康博士在接受汽车头条APP采访时表示：“BYTON拜腾链接汽车工业与数字科技的构想与硅谷所代表的人类科技发展方向一致，硅谷的技术和人才优势将为BYTON拜腾在汽车智能化方面的研发提供强大支撑。”

戴雷博士则在现场致辞时表示：“BYTON拜腾的核心管理团队兼具传统豪华汽车的研发和制造经验与互联网创新科技优势，包括来自汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、智能体验、供应链管理，市场营销等领域的顶尖人才，这是BYTON高效成长、规模化发展和形成差异化优势的重要保证。”

汽车头条APP注意到，在北美总部启用仪式现场，新任全球供应链高级副总裁魏思涛先生和智能汽车用户体验副总裁丛浩仁先生，更是首度随BYTON拜腾高管团队在媒体面前亮相，而两位高管的加盟有望进一步加强BYTON拜腾在创新供应链管理和智能汽车用户体验开发领域的技术优势。

曾在特斯拉效力多年的魏思涛先生，是在汽车行业拥有30多年从业经验的供应链专家。在任职于特斯拉期间，他建立的采购和质量管控体系吸引了全球供应商的参与，推动了Model S的快速发展和成功。他的加盟将使BYTON拜腾产品研发生产的质量和成本控制能力进一步加强。

而曾在苹果公司长期任职的丛浩仁先生则是资深的电子消费品、图像技术和网络系统工程师，致力于开发创新型产品和颠覆性技术。丛浩仁先生曾在苹果公司领导系统工程团队设计了多款Mac系列产品。在BYTON拜腾，他的工程团队致力于将传统汽车功能与互联技术结合，实现智能出行的用户体验。

中国的BYTON拜腾，将以北美为跳板进军全球

顺应全球性的出行领域数字化转型，BYTON拜腾从建立之初就布局中国、德国和美国三大重要市场。

BYTON拜腾的全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责车辆设计与产品概念研发的设计中心设在德国慕尼黑；北美总部设在世界科技中心美国硅谷，负责智能汽车用户体验等前沿技术的开发，以及北美市场的开拓与运营。三地联动的全球化布局为BYTON拜腾统筹多元化的人才与资源，推进产品的研发与上市提供了有力保障。

戴雷博士告诉汽车头条APP，BYTON拜腾虽然诞生在中国，但所打造的高端智能电动车产品将面向包括中国在内的全球市场销售。在公司的中长期规划中，中国美国和欧洲三地市场所占份额将分别达到50%、30%和20%。这意味着，美国市场将成为仅次于中国的拜腾全球第二大战略性市场，也将成为BYTON拜腾全球最大的单一海外市场。

BYTON拜腾未来的产品计划是五年内将在同一平台上推出三款车型，包括SUV、轿车和MPV；首款量产SUV车型将于2019年第四季度正式上市，轿车与MPV则将分别于2021年和2022年陆续推向市场。其首款可驾驶样车作为阶段性重要成果，将于2018年1月在美国拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）中全球首秀。

【首款样车下月亮相CES】

BYTON拜腾将产品定位为“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”，这款可驾驶样车所搭载的全新智能人车交互系统是其核心亮点之一，包括长125厘米高25厘米的共享体验屏、触摸式方向盘和手势识别、人脸识别、情绪识别等功能，为实现真正的共享出行、智能出行和自动驾驶时代的到来做好了准备。

为此，BYTON拜腾一直在积极强化全球供应链体系，且此次宣布同时与全球知名汽车零配件供应商博世（BOSCH）和佛吉亚(FAURECIA)达成战略合作。

其中，博世（BOSCH）将主要与BYTON拜腾在动力系统和制动系统方面展开深入合作；佛吉亚(FAURECIA)与BYTON拜腾将利用电动汽车全新车身机构在创新内饰设计方面进行深入合作，共同探索自动驾驶与互联时代创新汽车内饰设计的更多可能性。博世和佛吉亚强大的工程技术和零部件创新开发能力将助益BYTON拜腾打造出体验更“高级”的高端智能电动车。

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