上个月我抢到了香港往返韩国含税900块钱的机票，开心地在朋友圈里嘚瑟了一下。

结果大家以前所未有的默契忽略了我的自拍，纷纷在评论区提出了同一个问题：怎么抢的？

我今年买到的低价机票真不少，旅行规划已经排到了明年六月份。

700+广州往返新加坡

800+香港往返日本大阪

900+香港往返韩国首尔

1600+深圳往返巴厘岛

3000+香港往返摩洛哥

3000+香港往返英国伦敦

都是含税的价格，而且时间上覆盖到了国庆、元旦、中秋这样的好日子。有些价格看起来很高，但跟它常规价格比真的是很白菜了。

除此之外，我还看到了不少到更夸张的低价，不过暂时没有相应的旅行规划，所以没有下手，只是在朋友圈和自己的群里分享了一下。

比如，寒假出行含税300+往返菲律宾的超低价票。

大连飞济州岛9块钱的机票。

宁波飞曼谷含税388元的机票。

今天我把压箱底的知识都倒出来，分享一下怎样轻轻松松买到低价机票。

这就献出我的六大超级省钱技能！biubiu~

什么是廉价航空就不用多说，从名字上就能看出它的特点：便宜。再赶上廉价航空做活动，那价格更是美滴很。

但廉航众多，精力有限，不可能全部密切关注，那么就要了解每家航司的重点航线，根据你想去的地方进行筛选。

主要目的地：港台、日韩、泰国、越南、柬埔寨、塞班岛

香港快运大多是从香港出发的航班，很适合珠三角的同学，或是想先在香港玩的同学。

香港快运的促销常常有惊喜，刚转廉航的时候常有1元、8元、38元的促销，现在促销力度没有那么大，最常见是118元、138元的促销，也玩出了其他一些新花样。

前一阵香港快运做了“买去程送回程”的活动，我就在这个活动里买到了香港往返首尔的机票，以及明年端午节期间往返日本的机票，这两套机票都是含税8、9百块，真的是日子正，价格美。（香港快运的价格都是以港币为单位，换成人民币还要更便宜）

买香港快运的机票，有个小技巧，就是一定一定要使用它的“优惠票价搜寻器”功能，这个功能相当于低价日历，这也是你能买到低价票的超级武器啦。

让我们来看一下香港快运的价格有多美丽！

拿一条我相当中意的航线举例子：香港飞塞班。

在飞猪、携程搜一下，飞塞班的航线死贵， 3000起，而且几乎全部都需要中转。而香港快运的直飞价格呢~

勾选“优惠票价搜寻器”，时间选择2019年1月份，寒假，出现了798港币的低价票。

塞班返回香港同样也有低价票。

1月20日-27日，香港往返塞班只要1500+港币，换成人民币是1300+，还直飞。熬过疲惫的考试季，拎起行李去美属免签的绝美海岛放松一下怎么样？

十一期间飞日本的价格也不错，往返只要600+港币（500+RMB），只是出发时间在假期中段——10月4日。

没关系，这里有个方案送给你，10月1日-3日在香港玩，4号飞东京，请两天假，9号回来，优秀！

主要目的地：泰国、马来西亚、菲律宾

亚洲航空已经连续10年被Skytrax评为全球最佳世界低成本航空（Skytrax：航空界的“奥斯卡”），与其他廉价航空相比，亚航的体验还是相当不错，可以作为去东南亚的首选。

亚洲航空几乎周周有小促，每个季度来场大促，促销时一般可以买出行时间半年到一年内的机票。对于学生党来说，你刚开学的时候就可以抢下一个寒暑假的机票啦！

季度大促规律了解一下：

3月大促：促销9月至次年6月机票，包含多个假期

6月大促：促销次年1月至8月春节机票，包含春节票

9月大促：促销次年3月至11月机票，涵盖十一假期

11月大促：促销次年5月至次年1月机票，包含十一假期

亚航促销起来价格还是蛮给力：

宿务太平洋航空（后面简称宿务航空啦），菲律宾第二大航司，开通多条往返中菲的航线，准备去菲律宾的话重点关注一下这家。

宿务航空也是几乎每个月都会搞一两次促销，常常有好价。

比如我前面提到寒假期间香港往返马尼拉只要300+的机票。

主要目的地：港澳台、日韩、泰国、柬埔寨、越南、马来西亚

春秋航空每个月27号会员日大促，平日里时不时有点小促，需要密切关注。春秋航空的国际线经常有1元、9元的机票（不含税）。

每个月9号，春秋航空还有日本站大促，往返日本，以及日本国内都有好价。

春秋航空缺点是税费高，比如广州飞曼谷的9元机票，下单时发现税费竟然高达426元，这样看来1元、9元机票有点噱头的意思，但加上税费之后整体也还算便宜吧。

主要目的地：越南、泰国、新加坡

捷星航空最多的还是往返越南各个城市的航线。官网经常挂出促销活动，力度不一，我在写这篇文章时看到的是广州飞越南的促销特惠，478元起。

亲测一下，你猜我发现了什么？

实际价格比宣传的还要低！！惊不惊喜？

当然这也是不含税价格。捷星航空的税费没有春秋那么狠，就一两百块钱，加上税之后也是几百块钱越南走一趟。

捷星航空有每周五的常规促销，记得来刷一刷。

此外，捷星航空还做了个其他航司都不敢的承诺——全网最低价。想要去越南可以把这家公司列入你的重点关注名单啦！（它们这张图也是好好笑哈哈哈）

基地在重庆，航线覆盖也是以西北、西南为主，也有一些覆盖到华北、华南、东南的线路。整体上来说可能更适合从西北出发，或是去西北的同学。

西部航空每周三有零花钱机票秒杀活动，放出来的机票通常是8元、38元、88元等等，单程再加60元就是含税价。

中联航比较适合从华北地区出发，飞往全国各地的同学。

每周五12点都搞一次抢票活动，票价一般是8元、88元、188元，单程加50元就是含税价，也很白菜。不过既然是秒杀，就要拼各位的网速和手速了。

祥鹏航空是海南航空集团旗下的公司，多是西南往返的航班，每周四有8元秒杀活动。

注意：廉价航空需要额外购买行李托运和机上餐食，下单前一定要仔细看预订和退改签规则。

各大航司搞活动的时候总有些价格低到不可思议。常见的活动有每周常规促销、每月会员日、季度大促、周年庆、临时大促、节假日大促、开航价等等。

廉价航空的促销活动在上面也都介绍差不多啦，下面主要介绍一些传统航司的活动吧。

▽周促、会员日、季度大促

这大概是我最喜欢的一家航空了，每次搞活动都很实在。

南航没有周促，会员日是每个月的28日，以国内机票为主，80元起，单程加60元就是含税价。

每个季度南航会做一次国际线大促，分别是在1月、3月、6月、9月。

1月：促销4月至6月机票

3月：促销5月至11月机票，关注暑假和十一假期票

6月：促销9月至12月底机票，包含十一、元旦跨年

9月：促销次年1月至5月机票

我就是在6月南航国际线大促时买到了11月深圳往返巴厘岛的票，含税只要1k6，可以说是从来没有出现过的底价了！

随意放当时的两条线路大家感受下价格。

9月大促马上也要来咯，重点关注寒假票和明年3、4月的樱花季吧！

每月9日，一般是国内机票200元起，国际机票多数是飞东南亚，偶尔有欧美和澳洲的优惠票，每个月活动的情况都不同，需要临时关注。

每季度一次会员日，分别在3月19日、6月19日、9月19日和12月19日，出行时间覆盖到未来半年或一年。

放一下上个619的活动情况给大家参考。国内线单程价格99元起，再加税费60元就是含税价。

国际线覆盖到亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲，单程190元起，往返350元起，这是不含税的票面价格。

国际机票税费一般比较高，加上税费可能达到元不等，对于国际机票来说还是比较划算了。

不过之前几次川航的会员日，很多人反映川航的活动有点雷声大雨点小的意思，低价票放出少，不晓得919会员日的时候会是什么情况，有刚需的同学还是可以关注，万一抢到了呢~

国航的特惠日是每月与月份相同的日子，比如1月就是1月1日，2月就是2月2日，现在是8月，打开国航的官网或APP，就能看到他们8月8日特惠日的活动主页啦。

不过说实话，国航会员日实惠不大。看这密密麻麻的“除外旅行日期”，优惠价格往往会屏蔽掉重大节假日，适合那种时间充足，能够说走就走的人。

深圳航空主运营基地在深圳（废话），所以华南、西南出发和到达的航班相对较多。深航会员日，每月12号，国内线，最低100元起。

以上都是不含税价格，国内线单程加60元就是含税价，国际线一般往返含税1k起。

瑞丽航空是一家不是廉航但胜似廉航的公司，基地在云南，所以大部分航线都跟昆明、西双版纳、丽江、芒市有关，适合云南出发的同学。

每周二下午5点有秒杀活动，价格一般6元、66元、166元、266元、366元不等。

中国大陆唯一的Skytrax5星航空，飞行体验很棒没得说，但它家会员日促销一般般。

每月8日会员日，活动一般是最高8折，优惠力度实际不大。值得一提的是，海航搞会员日的时候，往往也会带着它集团旗下其他几家航空公司一起搞。

所以海航会员日的的时候，这几家公司的活动也可以同步关注一下，说不定有惊喜。

临时大促就像蓝天白云，晴空万里，突然暴风雨，说来就来。

比如前一阵世界杯，法国队进决赛了，法航一高兴就来了一场大促——限时直减500元。

泰国前一阵出了件大家都知道的事，紧接着不久亚航就推出了仅针对泰国航线的0元大促。

这样临时大促的信息，就要平时多关注各大航司的公众号、微博去及时获取资讯。

一般某家公司开通了某条新航线，都会用超优惠的价格做一波促销。开航的价格有时比大促还便宜，比如亚航开通深圳直飞宿务的航班时，开航价单程含税只要178元。

宁波飞曼谷的开航价，单程含税只要388元。

春秋航空大连飞往济州岛，开航价不含税9元，含税484元，还是便宜的。

所以说遇到开航价就果断出手吧，错过真就没有了。

除了以上这些之外活动之外，还可以留意节假日大促以及各大航司的周年庆。

节假日就比如寒暑假、双十一、母亲节等等，遇到这些关键时间节点，各大航司都比着劲搞活动。

航司的周年庆一年才有一次，就不展开说了，反正他们要搞周年庆的时候会满世界吆喝，只要你关注了他们的微博或微信就不会错过的。

中国有几十家航空公司，加上国外一些航司也有往返中国的航线，要把这些航司全关注起来找低价票，那一定相当吃力。光是看前面介绍的这些就已经懵了对不对？

有个技巧可以帮你筛选掉一些几乎不需要关注的航司，就比如我住在深圳，会重点关注南航、深航，极少理会国航和东航的活动。

这里需要了解一个概念：主运营基地。

比如南航的主运营基地在广州，那么你就会发现南航有很多往返珠三角的航线，国航基地在北京，所以北京出发和抵达的航线特别多，东航在上海，也是如此。国航、东航也有珠三角往返的航班，但不会有南航的航线那么丰富。

所以这个筛选航司的技巧就是：重点关注主运营基地离你近的航司。

国航（北京）、中联航（北京）、天津航空（天津）、海南航空（海口、北京）、山东航空（济南、青岛）

四川航空（成都、重庆、昆明）、西部航空（重庆、郑州）

云南航空（昆明）、昆明航空（昆明）、瑞丽航空（昆明）、祥鹏航空（昆明、丽江）

厦门航空（厦门）、福州航空（福州）

东方航空（上海）、吉祥航空（上海）、上海航空（上海）、春秋航空（上海、石家庄、沈阳、扬州）

南方航空（广州）、深圳航空（深圳）、海南航空（海口、北京）、香港航空（香港）、香港快运（香港）

啊几乎没有什么大航司的主运营基地在东北呢，不过东北出发的同学可以关注海航、南航、东航这样比较大的航司，它们搞活动也有时能覆盖到东北地区。或者从华北出发，也还算挺近……委屈了，东北老铁们。

飞猪、携程、去哪儿、途牛这几个比较大的OTA平台，常常搞各种活动，甚至有些航空公司不在自己官网上搞活动，而是和这些OTA平台来联合搞，一般这种时候也是抢票的好时机。

这些平台搞活动都是不规律的，没有办法总结，只能大家没事就刷一刷啦。我想重点提的是携程的机票优惠券。

各大OTA平台都有领券入口，相对于其他平台上满是“满1000减20”这种不痛不痒的券来说，携程有时会放出一些相当给力的券。

比如，某个平台的券都长这样：

而我曾经在携程上领到给力的券券们长这样：

国泰航空香港往返都柏林满1001就能减1000，虽然正常含税价都是4k起，但能直减1000也是非常爽了。

这样大力度的优惠券非常抢手，真的是手慢无，要勤刷。

携程的领券入口有点隐秘，在机票页的右上角，点那个小红包进去。

此外，就是可以每天上飞猪上打卡领里程啦。积攒里程有时也能换到一些比较给力的券。

比如，如果正常用飞猪里程抵钱的话，是5000里程抵50元，但不久前赶上飞猪和南航搞活动，我只用了50里程就换了一张100元抵扣券。

所谓羊毛薅得好，票钱花得少~

平时买机票要挨个航司官网去搜，要挨个OTA平台去比，浪费精力又麻烦，这时候机票比价APP就能派上用场啦。

就拿iGola举例子吧。

比如搜9月24日北京飞香港，就会出现各平台价格从低到高排列的list，看到这个list你只需要到对应平台去买就好啦。当然也可以直接在iGola上买。

除此之外，比价APP里还有根据预算选择目的地，以及预测机票价格走势的功能。

除了这两个好用的比价APP之外，飞猪、携程、去哪儿里也有搜索特价机票的入口。

这些功能对于时间充足可以说走就走的穷游党来说很贴心了。

前面介绍了那么长，你是不是已经看到头晕脑胀了呢？那么多信息根本记不住怎么办？

我这才祭出终极大杀器，关注航旅资讯公众号，他们会每天整理各种机票或酒店的折扣信息，你只要每天花点时间看一下他们的推送就可以啦。

我常关注的有这几个，分享给你们，直接扫二维码就可以关注啦：

好啦，以上这些信息你都get到，以后肯定能为你的旅行省下很多很多钱。如果你觉得有用，就把我安利给你的朋友们吧。

还记得接下来要迎来哪些大促嘛？快快关注起来吧，摩拳擦掌抢抢抢！

更多有趣的游记分享，可以关注我的公众号：李小铁柱

资本实验室·今日创新观察

聚焦前沿科技创新与传统产业升级

随着SpaceX、Blue Origin等商业航天创业公司的快速发展，在全球范围内，大量民间资本的涌入让过去以国家为主导的航空航天领域正在发生激变。

据美国太空基金会发布的《2016年太空报告》显示，全球太空经济猛增至3230亿美元，商业运营占到了76%。

据美国美林银行分析师预测，航天市场规模将于2045年增长到2.7万亿美元。据《中国证券报》报道，预计到2020年，中国的商业太空市场规模将扩大至1200亿美元。

在全球范围，航天领域的风险投资活动在2017年实现腾飞：据PitchBook数据显示，本年度投资数量达到77起，为历年最高。同时，投资总额达到20亿美元，超过七年来的投资额总和。

投资井喷的背后是航天领域旺盛的市场预期与商业航天的崛起。从航天器设计到发射服务，从卫星星座运营到数据分析，从星际探索到空间资源开采利用，这些公司正在形成一个高度活跃的生态系统。

近几年，我国也加大了商业航天领域的政策支持，鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星，以及提供市场化、专业化服务。

2017年年底，中国运载火箭技术研究院发布了《年航天运输系统发展路线图》。按照该路线图，到2045年，我国将全面建成航天强国：

到2025年，可重复使用的亚轨道运载器研制成功，亚轨道太空旅游成为现实；到2030年，重型运载火箭将实现首飞，为载人登月和火星采样返回提供支持；到2035年，运载火箭实现完全重复使用；到2040年，未来一代运载火箭投入应用，小行星采矿和空间太阳能电站有望成为现实；到2045年，进出空间和空间运输的方式将出现颠覆性变革，天梯、地球车站、空间驿站建设有望成为现实，空间探索和利用进入高速增长期。

在这宏伟的未来发展计划中，国内商业航天科技公司的参与将是必不可少的，也将扮演重要的角色。

在国际航天创业浪潮的推动，以及国内政策的支持下，我国商业航天领域正在诞生出越来越多的创业公司。

1.航天科工火箭技术有限公司

航天科工火箭技术有限公司成立于2016年2月16日，总部位于湖北武汉，是国内首家专业提供商业航天发射服务的公司。

2017年1月9日，快舟一号甲以“一箭三星”的方式圆满完成首次商业航天发射服务，从签订发射服务订单到完成发射服务仅耗时8个半月。

快舟系列火箭采用车载移动方式发射，只要几个小时就可以实施发射，能够满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。

与国际商业卫星发射相比，快舟系列的价格优势明显，KZ-1A每公斤发射成本是2万-3万美元，KZ-11更是低至每公斤1万美元以内。

另外，公司正在筹划卫星星座——天基物联网，一个由几十颗卫星组成的低轨卫星星座，成功组网后，可以向用户提供区域乃至全球范围的语音、数据、短信等移动通信服务。

2017年12月，公司完成12亿元的A轮融资。

北京零壹空间科技有限公司成立于2015年8月，总部位于北京，专注于低成本小型运载火箭的研制、设计及总装，旨在为商用微小卫星提供廉价优质的发射服务。

公司主要有两个系列的火箭产品OS-X和OS-M：

X系列飞行试验平台，为科研、运输提供运载器解决方案。今年5月，首枚自主研发的商用OS-X亚轨道火箭成功发射；第二枚OS-X火箭将于9月初发射。

M系列商业运载火箭，旨在实现高频、低成本、常态化的微小卫星入轨发射服务；OS-M运载火箭为四级固体发动机串联运载火箭，全长19米，起飞重量20吨，具有发射周期短，发射成本低的特点，可针对不同轨道类型和轨道高度需求，为客户提供定制化方案。

今年7月，公司完成OS-M系列火箭一级主发动机和尾段燃气舵联合试车试验，预计年底进行首飞。

今年1月，公司获2亿元A+轮融资，8月份又完成近3亿元的B轮融资，累计融资额近8亿元。

北京星际荣耀空间科技有限公司成立于2016年10月，公司致力于研发商业运载火箭并提供系统性的发射解决方案，为全球商业航天客户提供更高效、更优质、更具性价比的发射服务，以大幅提升人类自由进出空间的能力。

公司发展前期专注于高品质、低成本、快响应的小型智能运载火箭研发，为全球小卫星及星座客户提供一体化的商业发射服务。

今年4月，星际荣耀公司研制的双曲线一号S火箭（Hyperbola-1S）在海南发射场发射升空，最大飞行高度突破100km，最大飞行速度超过1200m/s。这是中国第一枚民营火箭发射升空。

公司将于2019年和2021年继续发射“双曲线一号”和“双曲线三号”两型火箭。

据悉，星际荣耀目前正在研制液氧甲烷火箭，通过重复使用以降低火箭制造成本，这也是SpaceX、Blue Origine等公司的研发方向。

今年6月底，公司完成近亿元A轮融资，已累计融资超6亿元。

北京蓝箭空间科技有限公司成立于2015年，是国内从事火箭研制和运营的民营企业。

公司聚焦中小型商业航天应用市场，致力于研制具有自主知识产权的液体燃料火箭发动机及商业运载火箭。核心产品包括：中型液体运载火箭系统朱雀二号(ZQ-2)和天鹊发动机、凤凰发动机。

2017年初，公司与丹麦纳米卫星制造商Gomspace签订火箭发射服务协议，这是国内民营商业航天企业承接的第一笔国际商业火箭发射服务的订单。

按照协议约定，公司将于2018年使用LandSpace-1运载火箭发射GomSpace的立方体卫星群。

据媒体消息，未来两年，公司将继续专注液氧甲烷发动机、运载火箭的研制，打通中型运载火箭的研发、生产、发射全流程，为全球市场提供标准化发射方案。2020年，公司还将将完成中型液体运载火箭的总装综测。

今年4月，公司完成2亿元B轮融资。

深圳市翎客航天技术有限公司成立于2014年1月，是国内首家从事航天系统产品研发与制造的民营公司，业务涵盖设计、仿真、试验、制造等航天产品研制全流程。

公司运营初期以新型探空火箭为主要产品，并为科研院所及高校提供定制化航天发动机原型机等技术服务，目前已具备液体发动机、测试控制系统、固体发动机、探空火箭等多款初样产品。

2016年7月，翎客航天在国内首次实现了单发动机矢量控制的火箭悬停飞行试验，而悬停飞行技术是火箭回收和重复使用最关键的核心技术之一。

目前全球掌握该项技术的公司和研究机构不超过10家，其中包括SpaceX和Blue Origine等公司。

公司研发的新干线一号（NewLine-1）商业运载火箭是针对国内市场的微小卫星发射需求的一款两级液体运载火箭。

今年1月，NL-1商业运载火箭总体方案通过了国内航天系统的评审，标志着NL-1商业运载火箭总体方案正式定型，进入工程研制阶段。

通过可重复使用的火箭技术，可以将NL-1发射成本降到1500万元以内，是一次性发射价格的一半。

2017年3月，公司获得数千万元A轮融资。

长沙天仪空间科技研究院有限公司成立于2016年，专注于研制面向商业市场的航天系统与载荷，通过微小卫星为国内外的科学家、科研院所和商业公司提供短周期、低成本、一站式的空间科学实验和技术验证服务。

天仪研究院自主研发的卫星将原来需要等待至少5-10年的时间周期缩短到1年之内，并将成本降低几个数量级，“一个实验最低只需要几十万元，而传统方式则需要耗资上亿”。

公司已经完成了基于商业微小卫星的太空试验平台的研制，并已成功发射了四颗卫星。

2016年11月“潇湘一号”发射升空，这是我国首颗商业化科学实验卫星。

2017年2月，天仪研究院、中国科学院过程工程研究所、中国科学院力学所和以色列SpacePharma公司联合研制的微重力化工实验卫星“陈家镛一号”成功发射，是我国第一次在太空开展化工领域科学实验。

据公司的未来计划显示：将在2018年发射15颗微小卫星；与清华大学合作开展“天格计划”；计划到2020年实现年产百颗卫星的目标；还将与Laser Fleet合作，共建288颗激光通讯航空wifi星座，为航空公司提供高速、低成本的网络连接服务。

继2017年4月完成近亿元A轮融资后，今年7月，该公司完成1.5亿元人民币B轮融资，本轮资金将继续用于新一代卫星平台的研发与迭代。

北京九天微星科技发展有限公司成立于2015年，专注于微小卫星任务设计与创新应用，希望通过“科技创新＋互联网思维”驱动商业航天模式新变革。

据介绍，九天微星是国内首家实现低轨小卫星设计、研制与运营并形成商业闭环的公司，具备百公斤级商业化低成本小卫星的研制与星座组网、卫星通信系统等核心技术。

公司主营业务包括“卫星物联网”和“航天与太空+STEAM教育”两大板块：

卫星物联网：通过覆盖全球的低轨通信小卫星星座组网，为分布在全球各地、无地面网络覆盖区域（海陆空天）的物流、重型机械等各类资产提供万物智联的实时卫星通信服务。

公司计划在2021年底完成72颗小卫星组成的低轨物联网星座，单星每小时采集并发数可达200万条。在此基础上，将推进构建由800颗低轨小卫星组成的互联网星座。

今年6月，纳米卫星通信服务商SAS（Sky and Space Global Ltd）与九天微星签署谅解备忘录，致力于测试和研究如何将SAS网络整合到九天微星的物联网产品中。双方还将共同探讨在中国联合提供物联网和其它窄带通信服务的可能性，并合作拓展SAS在大中华地区的业务。

航天与太空+STEAM教育：公司开发了从小学到高中的“航天与太空+STEAM”课程，配套卫星火箭套件、卫星测控站、太空创客实验室和大型研学基地，从而激发青少年学生对航天事业的兴趣和热情。

2018年2月，公司成功发射全国首颗教育共享卫星“少年星一号”，向全国中小学开放教育卫星资源。

中小学生可以操控专业测控设备，接收卫星的在轨状态，查看轨道高度、经纬度、星上温度、地磁信息等专业数据，还可以设计并组装卫星载荷模型，以及从航天员视角体验舱外任务。

今年2月，公司完成逾亿元的A轮融资。