你好 我的丰田卡罗拉双擎为什么注册不了

就在2015年,一汽丰田落户的卡罗拉的双擎车型,试图挽回普锐斯在国内尴尬的市场表现,并且一出来就是以仅高于燃油版2万元的价格上市,可以说是混动A级车中,性价比最高的一款车型。其13.98万元的售价,可以说在混动车型中算得上是比较有成绩的价格。而较好的稳定性,也是值得肯定的。在上市的初期,可以说叫好声一篇。百公里4.2L的油耗,也让其成为了诸多消费者关注的对象。这些都让我们看到了卡罗拉的双擎加入,势必让丰田走在新能源市场的前端,但是好景不长,纵观这两年的发展,第四代普锐斯不引入国内,卡罗拉双擎销量低迷,都让我们看到了丰田在国内新能源市场还有好长一段路要走。但为何这款万众瞩目的车型在国内被冷漠?

就在2017年,从销量来看,每个月平均徘徊在5000台的售价区间,这对于一款拥有诸多光环的卡罗拉双擎来说,成绩并不理想。而推出两年时间,在国内也并没有取得预期的收益。而这种和燃油版车型评价的混动卡罗拉,并没有对一汽丰田的销量带来什么帮助。反而是在之后推出的1.2T燃油版车型,却直接将卡罗拉拉回到了3万辆月销的水平线上。而究竟是国人不喜欢混动呢?还是丰田的营销策略有问题呢?

我们先来看看动力系统,这也是这台车最大的亮点,该车搭载了丰田的8ZR-FXE代号的1.8L自吸发动机,搭载了永磁同步电机以及镍氢蓄电池。发动机的最大输出功率在99马力,峰值扭矩142牛米。电动机的最大输出功率72马力,峰值扭矩207牛米。传动部分匹配了E-CVT变速箱。对于一台紧凑级家用轿车来说,动力已经完全满足。而动力的表现甚至要高出同级对手。而CVT的加入,也让输出更为平顺。加之低于5L的油耗,可以说卡罗拉双擎在同级别车型中必然处于领先的水平。

在实际的驾驶感受方面,由于拥有电动机的加持,动力的爆发性很好,没有燃油版车型软绵绵的感觉。而E-CVT无极变速箱在传动方面也十分线性。经过丰田精心研发的混动系统,在发动机与电动机的衔接上也十分柔和。总体来说平顺是其最重要的特性。从动力表现到实际的驾乘感受,确实很难看出,为何国人就是不买单的原因。

裸车价格15.98万元

优点:外观犀利,空间充足,动力充沛,操控精准。

缺点:目前还没有什么大问题的,毕竟才买进没有多久,等以后发现了再回来补充吧。

外观:外观很前卫,科技感很强。

内饰:比较平庸,没有更多出彩,但也没什么大缺点。

空间:前后排都很宽敞,后排地板基本平整,坐3人非常合适。

配置:发动机电动防盗、无钥匙启动/进入系统、上坡辅助、倒车视频影像等等。

动力:动力那叫一个强啊,只肯踩油门,过路口绿灯我的车子瞬间都60了,从后视镜看其它车子才刚动。

操控: 方向盘很轻,指向精准,开起来随心,舒服,不觉得累。

油耗:这车还是挺省油的,平均百公里4.2个油。纯电模式行驶,油耗就可以直接略过了。

舒适:空间还可以,坐在车内感觉很稳,很舒服,噪音也不是很明显。

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裸车价格13.98万元

优点:省油这个非常满意,其他各方面也有很多优点

缺点:新车味道比较大,塑料感也很强

外观:车子的外形很好的,卡罗拉双擎就是卡罗拉和雷凌的混合

内饰:中控还行的,车门那些没那么好

空间:后排空间,我174,给我的空间感受不错

配置:配置比较多也比较实用,没有一些花哨的配置,现有的配置都能够用上。

动力:动力充沛,给油就走,深踩有明显的推背感,高速超车有信心,动力方面很满意。

操控: 操控感觉还可以,总之比较好驾驭

油耗:5升左右的油耗,省钱的很

舒适:舒适度还好吧,比较符合这个价位吧,噪音不大,座椅也还行,悬架稍微硬了点

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裸车价格17.48万元

优点:最大的优点就是电动混合动力汽车油耗很低,百公里才四个出头,这在汽油车里面是不敢想象的,相信为了随着石油资源枯竭电动汽车会是以后的主力产品。

外观:外观中规中矩,没有什么亮点也没有什么缺点。

内饰:内饰的设计感不是很新颖,没有什么新意,用料也比较普。

空间:一家五口人用起来完全没有问题,之前也考虑过SUV,但是想想其实现在基本没有什么烂路可走而五座家轿也完全能够胜任一家人的日常出行,而且油耗也很经济,还是很划得来的。

配置:配置方面还是很丰富的,无钥匙启动/进入系统,倒车视频影像等等。

动力:电动系统很安静,油门反应也灵敏。

操控: 电子助力的转向系统让车子的操控变得非常轻松,女生开也很合适。

油耗:油耗很低,百公里才四个出头,这在汽油车里面是不敢想象的。

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裸车价格14.28万元

优点:外观大气,油耗低。

外观:外观萝卜青菜各有所爱,我们家的车,我们家喜欢就可以啦。

内饰:新车味道不是很大,内饰虽然没有什么大亮点,但用起来也还可以。。

空间:主要还是上下班用的,所以对空间没有那么高的要求,偶尔副驾驶或者后排座人,但是也不会觉得很拥挤。

配置:abS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制,无钥匙启动系统等等。

动力:起步有点肉,不过提速是表现还是可以的。

操控: 方向盘有点重,操控基本上可以做到指哪打哪。

油耗:提车到现在就每天上下班代步跑了四百多公里,各种路况都有,综合油耗才4.5升左右,对于整备质量1.4吨的车来说确实相当省。

舒适:座椅的舒适性还可以,就是过坑坑洼洼的路面,颠簸感还是可以明显感觉得到的。

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裸车价格13.88万元

优点:想了一下,我对这个车子的外形是我最满意的,车子是来我看来是挺时尚大方的。 刚买进的那几天,有的人也都夸过我车好看。

缺点:配置方面简配,都不想说什么话了。

外观:外观漂亮,这应该是我买这辆车的最大原因吧。

内饰:内饰一般,材质可以进一步改进。

空间:空间就是凑合着用着也可以,没什么多余的空间,人多用着就够尴尬的这个车子。

配置:配置方面很简单,没有无钥匙进入系统,没有倒车视频影像,就连后视镜电动折叠也没有。

动力:非常的没有想到的就是一个小轿车的动力也可以这么强劲的,这倒是这辆车给我的最大惊喜了,没有之一。

操控: 操控方面基本上是指哪打哪的。

油耗:油耗很满意,实在是省油,经济性很强。油耗问题已经不是这辆车需要考虑的问题了。

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裸车价格15.98万元

优点:外观时尚,配置丰富,动力够用。

缺点:提车到现在时间不长,缺点方面还没有什么发现,真希望永远都不要发现了。

外观:自己的车,外观肯定是看好才会下手买的啦,时尚大方,是我的风格。

内饰:内饰方面比较平庸,没有什么出彩点,但也没什么缺点。

空间:车子的空间非常大,我180,前排的头部空间大约有1拳多的空间,后排调整好自己的位置之后大约有1拳半的腿部空间感觉很不错。

配置:车子自带的自动头灯很实用,方便得很。从亮的地方突然进入隧道,大灯可以自动调节灯光亮度,照亮前路,不用自己动手操作。

动力:车子的动力不如想象中的那么好,虽然说车子的平顺性还不错,但是提速表现就一般了。

操控: 方向盘一点都不重,指向精准,开起来舒服,不觉得累。

油耗:油耗简直了,对于这么少的油耗,不管去哪我都不心疼油钱了。

舒适:坐椅包裹性好,空间大,很舒服。

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裸车价格17.49万元

优点:外观帅气,内饰高档,操控轻松。

缺点:胎噪有点点大,不是空间的舒适性觉得都可以直接忽视这一点了。

外观:外观方面,我自己觉得挺帅气的。

内饰:卡罗拉双擎的方向盘具有非常典型的丰田家族风格,真皮包裹手感好,档次高。

空间:空间很大,车子的后排乘坐空间绝佳了,腿部空间还有2拳多,完全可以翘起二郎腿。

配置:安全配置很齐全,什么制动力分配,刹车辅助,车身稳定控制等等。

动力:电动系统很安静,油门反应也灵敏,高速双动力会一起工作,动力输出的效率很高。

操控: 操控精准,电子转向助力,操作起来也很轻松。

油耗:双动力系统油耗非常低,粗略计算了一下,综合油耗大约不超过5.1个.

舒适:乘坐空间充足,在车内的整体感觉很好。

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裸车价格14.28万元

优点:省油应该就是这款车公认的最大优点吧。

缺点:后备箱空间有点点小。

外观:很漂亮很喜欢这款车的外观,车身线条也很流畅。

内饰:内饰有人说独特,我觉得看不出什么亮点,就那样啊。

空间:我身高1.75米,正常腿部空间有3拳多的,头部空间充裕,正常两位成人坐后排,手轻松放置左右都不会有任何干涉,唯一不足就是后背箱存放东西的空间较小。

配置:配置方面没有什么特别想说的,要是有倒车视频影像就更好了。

动力:动力输出平顺,双擎提速直接得很。

操控: 本人对操控没有太高的要求,开起来舒服这样已经足够了。

油耗:省油,真的,超级省油。油电混合技术真牛逼,直接就是一般汽油车油耗的一半。

舒适:静音效果很好,低速的状态根本就听不到什么声音,除了音乐和说话声。

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裸车价格14.98万元

优点:外观设计大气,新潮不落俗套。

缺点:过个减速带有点颠

外观:外观很年轻,设计很个性化

内饰:内饰也算是比较吸引我 ,走线做工还是蛮精致,经得起细看

空间:空间很大,很够用,并且空间还很实用

配置:性价比非常高,该有的配置都有

动力:相当有劲,起步毫无压力,速度随叫随到

操控: 操控很灵巧。转向、刹车都很给力,再加上这款车底盘很稳

油耗:非常省油,双擎技术很好。如果高速多低速少,你省油跑,5升都不用

舒适:舒适性基本算得上不错

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裸车价格13.58万元

优点:车真的很静,启动时根本没声音!油耗低,我现在百公里油耗是3.6L,网上看到的1.0L的都有,看来我还要继续努力…

缺点:因为新车在磨合也不敢深踩,所以平时红绿灯起步有点肉。车的内饰塑料太多,看起来不太舒服而且材质用料也太那个了吧,在马云家买了些配件来装上还是能遮挡瑕疵,一汽做工有待提高!

外观:订车的时候买的银色,感觉银色的外观看起来更加成熟,与我的审美观相符。

内饰:内饰的用料很满意,中控台上方和门板中间的地方都是软塑料,摸上去手感不错,一些旋钮用起来的阻尼感也不错,操作起来有一种不错的高级感。

空间:乘坐空间不错,储物空间太小

配置:15万尝鲜丰田的混合动力技术,不错!

动力:运动模式有推背感,ceo模式肉肉肉

油耗:这个车的耗能都不高的,不管是纯电模式还是纯汽油或者混动模式,绝对省钱的车。

舒适:减震很好,比之前的车舒服多了,座椅也很满意,舒适性满意。

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