卡罗拉插电混动卡罗拉双擎版与双擎有什么区别，什么时候上市？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-29 12:33 标签： 插电混动卡罗拉双擎

卡罗拉插电式混动版本申报信息

1.8L发动机+双电机+电池组构成混动系统

信息来自工信部，卡罗拉插电混动版即将到来，按照计划，会在明年初正式上市售卖。

外观跟现在的双擎版本没有太大区别，只是在一些细节方面，插电混动版本在前格栅和大灯组内部都加入了更多蓝色元素。另外，卡罗拉插电混动版本的充电接口设置在了车辆的右后翼子板处。

根据车型的不同，还提供天窗、门下装饰条、后方摄像头等选择，轮胎规格为205/55R16。车身尺寸也跟双擎版本保持一致，长宽高分别为70mm，轴距为2700mm。

参考之前亮相的内饰，卡罗拉插电混动版跟双擎版本并没有什么区别。可以看到，卡罗拉插电混动版配备有多功能方向盘、一键启动等配置，依旧继续用机械式手刹。

动力部分，整体插电混动系统，由1.8L自然吸气发动机+双电机+电池组构成。但卡罗拉插电混动版依旧保持神秘感，除了会搭载1.8L发动机之外，并没有公布相关的电动机信息，其中发动机的最大马力为99匹。另外，工信部给出的油耗是1.3L/100km。不过这也就是一个数字而已，至于省油，丰田的双擎已经够变态的了，相信这款插电混动卡罗拉也一样不会让你失望。

插电版本的推出更多是为了顺应政策，毕竟目前的双擎版本并不算入国家新能源车型目录里头，再怎么省油也没办法免费上牌。而对于卡罗拉插电混动版本而言，纯电续航里程的多少，似乎也不会成为被讨论的重点。

@不如种香蕉CVT：这插电的是为了上牌，这是真正混动省油的车和国产不一样。人家是不需要充电也一样好开省油。

@tulongs：插电式混合动力，双积分政策下的产物，丰田引以为傲的混动技术却不被认可。

@农民很想买车：如果丰田在插混的基础上跟双擎一样有能量回收系统，那就太强了。

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在近期召开的2016媒体大会上宣布，将在2018年推出卡罗拉和雷凌的版车型。未来，在TMEC(丰田汽车研发中心)进行国产双擎开发过程中积淀的技术将够充分运用到国产插电式车型的研发上，而丰田全新的TNGA平台也将用于生产插电混动版卡罗拉、雷凌。

2015年下半年，丰田在中国市场推出了卡罗拉和雷凌的混合动力版本，虽然罗拉与雷凌的双擎版价格非常合理，性能也十分可靠，但是由于地方政策、混动市尚未成熟等原因，这两个车型并没能实现丰田完全占领中国市场的计划，因此丰田推出符合中国新能源标准的插电混动车型也是水到渠成之势。

考虑到中国市场的主流消费人群，通过对深受消费者喜爱的拉罗拉、雷凌车型进行插电混动动力总成换装，能帮助新车上市迅速打开市场。同时卡罗拉双擎、雷凌车双擎本身就是燃油版本换装混合动力总成而来，此番又在这两台车上搭载插电混动系统，或许对于丰田来说也是小菜一碟，只待自家研发插混系统正式登场。

据了解，丰田最新的TNGA平台将于2018年正式在国内投入运营，该平台支持传统燃油车和，可以实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台，未来卡罗拉、雷凌插电混动版车型便将出产于该平台。

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