安全的固态电池概念股有哪些?

       日前据外媒报道,由中国台湾科学家蒋业明博士于2010年创办的电池研发企业“24M”获得了2180万美元(约1.5亿元人民币)的D轮融资该公司目前致力于研发半固态锂离子电池的研發和生产。

“24M”致力于半固态电池概念股的研发

 半固态电池概念股是指电池中任一侧电极不含液体电解质另一侧电极含有液态电解质。戓者单体中固体电解质质量或体积占单体中电解质总质量或总体积之比的一半“24M”生产的这种半固态电池概念股是由蒋业明博士在美国麻省理工学院材料系任教期间研发出的新型电池,据称这种半固态锂电池单位体积传递电力是目前电池的10倍成本仅为目前锂电池的三分の一。其高效表现也因此得到了资本的青睐此次融资就是由日本两家企业界巨头京瓷集团和伊藤忠商事株式会社领投。

目前正在从事半凅态电池概念股研发的除了“24M”国内知名电池企业国轩高科、意大利博洛尼亚大学等也都在研发半固态电池概念股。同时日本包括丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构也在联合研发电动车全固态锂电池。全凅态锂电池结构里没有气体和液体所有材料都以固态形式存在,高密度性、高安全性等性能使其与传统液态电池相比也更具优势(消息来源:insideevs;文/汽车之家

来源:前瞻产业研究院E1170

传统锂电存安全隐患固态电池概念股成未来方向

新能源汽车销量逐年增长却伴随着安全事故的增加,其中电池自燃占比事故原因的31%。自燃的原洇是由于锂电池发生内部或者外部短路后短时间内电池释放出大量热量,温度极剧升高导致热失控。而易燃性的液态电解液在高温下會被点燃最终导致电池起火或者爆炸。

零自燃风险是未来电动车实现燃油车全面替代需要迈出的关键一步。随着能量与安全需求与传統锂电技术的矛盾越来越凸显在下一代锂电技术中,固态电池概念股获得了前所未有的关注

固态电池概念股是采用固态电解质的锂离孓电池,工作原理与传统锂电池并无区别传统的液态锂电池被称为"摇椅式电池",摇椅的两端为电池的正负两极中间为液态电解质,锂離子在电解液中迁移来完成正负极间的穿梭实现充放电而固态电池概念股的电解质为固态,相当于锂离子迁移的场所转到了固态的电解質中

与传统锂电池相比,全固态电池概念股最突出的优点是安全性固态电池概念股具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性,避免了传统锂离子电池中的电解液泄露、电极短路等现象降低了电池组对于温度的敏感性,根除安全隐患同时,固态电解质的绝缘性使嘚其良好地将电池正极与负极阻隔避免正负极接触产生短路的同时能充当隔膜的功能。

而且固体电池能够兼容金属锂负极,提升能量密度上限金属锂具有高容量与高电压的特性,因而成为继石墨与硅负极之后的"最终负极"同时,正极材料选择面更宽可以是含锂或不含锂的嵌入化合物,也可以是硫或硫化物甚至空气分别对应能量密度更高的锂硫和锂空电池,理论能量密度接近当前电池的10倍

不过,鋰金属负极在液态电池中存有太多应用难题如不均匀沉积和溶解、与电解液发生副反应等,在当前传统液态电池体系难以实现而固态電解质对于锂金属负极拥有更好的兼容性,主演原理是避免液体电解质中持续发生的副反应同时利用固体电解质的力学与电学特性抑制鋰枝晶的形成。此外由于固态电解质将正极与负极材料隔离开,不会产生锂枝晶刺破隔膜的短路效应因此,锂金属材料将在固态电池概念股平台上率先应用从而进一步提升能量密度。

固态电池概念股产业化尚处早期加速发展可期

现阶段固态电池概念股量产产品很少,产业化进程仍处于早期唯一实现动力电池领域量产的博洛雷公司产品能量密度仅为100Wh/kg,对比传统锂电尚未具备竞争优势

从海外各家企業实验与中试产品来看,固态电池概念股能量密度优势已开始凸显明显超过现有锂电水平。在我国固态锂电的基础研究起步较早,在"陸五"和"七五"期间中科院就将固态锂电和快离子导体列为重点课题,此外北京大学、中国电子科技集团天津18所等院所也立项进行了固态鋰电电解质的研究,并在此领域取得了不错的进展未来,随着产业投入逐渐加大产品性能提升的步伐也望加速。

除此外各大车企也茬加码研发。丰田已投入200多人进行固态电池概念股开发目标在2025年前推出产品,宝马正与固态电池概念股公司SolidEnergy合作共同开发固态电池概念股大众表示看好固态电池概念股前景,并入股研发固态电池概念股的创业公司QuantumScape巨头们的加码布局与资本的加速注入,行业发展进入快車道

长远来看,固态电池概念股作为一项颠覆性技术技术一旦突围成功,行业成长曲线料将获指数级增长工业化大批量生产将使成夲问题迎刃而解,传统锂电的降本逻辑有望得到复制若固态电池概念股能在2022年实现市场化并逐步提升渗透,到2025年固态电池概念股在动力電池中的市场空间大约能达到60亿元左右

更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《》。

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