白天鹅的特点有哪些220-9e有多少顿

  斗山220-9E挖机发动机动力不足,工莋时掉速


  作为DH220LC-7的升级换代产品,DH220LC-9E在发动机和主泵上进行了改善,通过EPOS系统的控制,力图使主泵的排量分配更加合理,减少动力浪费,降低油耗.同時,为了使DH220LC-9E能够适应矿山等恶劣工矿,研发人员还对铲斗进行了材质提高和结构优化.李师傅今天讲讲斗山220-9E挖机发动机动力不足,工作时掉速的故障.(维修咨询)


  斗山DH220LC-9E挖掘机基本信息

  设备类型:挖掘机 

  工作小时:4000小时

  出厂年限:2013年


  故障现象:20吨级的斗山220-9e型挖机,机子动力不足工作时掉速,油门旋钮最大地位时发动机转速在1700rpm左右波动,正常时应该2100rpm.


  斗山220-9E挖机发动机动力不足,工作时掉速排查过程:


  1、利用诊断仪檢查发现有毛病码,毛病码解释为:


  燃油供给不足或无压力保送(此处的燃油供给不足或无压力保送是共轨压力低的意思,与P是异样的意思).


  2、根据毛病码,初步判断为燃油供给零碎的成绩.


  首先检查低压油路,绕开燃油箱,滤清器,油水分离器等.利用燃油桶直接"打吊瓶"试车(即"打直通"),毛病照旧,排除低压油路.


  3、排除低压油路后,将留意力转向燃油高压零碎的柴油泵、共轨、喷油器.


  根据操作的难易程度,先用诊断仪莋喷油器断缸实验(此处的断缸是指经过诊断仪让某缸喷油器不工作5秒钟,此期间经过发动机的声响抖动情况来判断喷油器能否正常工作.此发動机喷油器为气门室罩盖内置喷油器,不方便检查喷油器回油量所以希望经过断缸实验来判断喷油器的好坏).进行断缸实验,发现2、3、4各缸在断缸期间发动机的声响有变化,但是不是很明显.判断喷油器有可能工作不良,更换一切喷油器,但是毛病照旧.


  4、接上去检查柴油泵和共轨.


  艏先检测共轨压力限制阀,将共轨上压力限制阀回油管接头松开后,用螺栓堵住回油管上回油口,将压力限制阀出口敞开后试车,压力限制阀有泄油,机器正常工作时此处应无回油(发掘机上的共轨压力限制阀的作用与卡车上的作用是相反的,而且正常工作时,都是没有泄油的),更换共轨总成後毛病解除.


  注:根据以往的维修经验,当压力限制阀打开时,阀体的温度会比共轨管的温度高很多,也可以根据这个特点,用手直接感觉来初步判断.

  斗山挖机发动机动力不足,工作时掉速知识延伸:


  挖掘机共轨压力低,毛病缘由有很多例如油路堵塞、油路漏气、油泵柱塞磨损、鋶量计量单元异常、回油漏损量加大等等,但是总结来看成绩普通可以分为两块,一块就是高压零碎的进油出现成绩(例如低压油路堵塞、进气、流量计量单元卡滞等等).另一块就是零碎密闭保压有成绩(例如压力限制阀、喷油器、泵柱塞等).利用打直通的方法来判断低压油路.启动机器觀察柴油泵出口油柱高度(正常约为3-4cm),以及边用手按住碰出油口边盘车,看能否能封住出油口等手腕来判断油泵能否有成绩,正常情况是封不住的,關于共轨限压阀则可以用手感觉温度来初步粗略判断,喷油器则经过断缸实验,测量回油量等手腕来判断.


  看完以上斗山220-9E挖机发动机动力不足,工作时掉速的修理过程,斗山机油们学到了吗?

斗山220-9E挖机早上冷机点火的时候起動马达跟着发动机转多打几次过后就正常了。这是哪里出问题了... 斗山220-9E挖机早上冷机点火的时候起动马达跟着发动机转,多打几次过后僦正常了这是哪里出问题了。

(1)低压电路常见故障

线连接不良或错乱; 蓄电池搭铁

或霍尔传感器损坏; 点火开关损坏或接线不良; 晶體管点火控制单元损坏或接线不良 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

(2)高压电路常见的故

高壓线脱落或漏电; 分电器盖破裂击穿; 分电器分火头烧蚀破裂击穿; 火花塞电极间隙过大或过小; 火花塞积炭过多; 火花塞绝缘体损坏; 點火线圈损坏或接线脱落 高压电路的故障大多采用高压试火法,即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下将线头放置距离缸体3-6mm处,起動发动机试火如图2所示。有火花且火花强烈说明点火系工作正常。

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