并不硬经过一些较高的减速带,虽然感觉车身动作不小但冲击力却被很好地化解掉,就像掉到棉被上那样而且冲击产生的声音,悬挂工作的声音都被控制得非常好估计是科沃兹的悬挂衬套是做得足够厚和柔软,才有这样的效果厚实感甚至比之前长测的和都要好。
科沃兹的悬挂并没有做得像福睿斯那么软它的风格更像威朗或新的那种,更注重韧性所以,慢速地通过减速带科沃兹的车身挺动荡的,悬挂都还未激活做反应反倒是快速冲过减速带或者过那种连续起伏的减速带,科沃兹悬挂的优势才能显现动作变得更淡定,而且贴服性好不会有弹跳感。
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