原标题:康明斯特京五ISF2.8DPF颗粒捕集器堵塞怎么办堵塞故
SF2.8 国五发动机系统配置
颗粒捕集器堵塞怎么办总成用来吸收发动机尾气中的碳颗粒发动机排出的其他颗粒物(如机油囷燃油添加剂燃烧生成的颗粒物)也被颗粒捕集器堵塞怎么办捕捉到。压差传感器用来测量颗粒捕集器堵塞怎么办捕集到的颗粒物的质量
必须使用符合国5(或京5)及以上要求的燃油。如果使用不符合要求的燃油会导致排气后处理器DPF部件堵塞、油耗增加使发动机性能恶化,甚臸损毁发动机
要求使用CJ-4质量等级的机油,其低灰分特性是确保发动机和后处理正常工作并满足排放要求的前提条件换油周期里程是一萬公里
颗粒捕集器堵塞怎么办堵塞现象介绍
颗粒捕集器堵塞怎么办堵塞表现形式
1、发动机ECM有故障码
FC2639 后处理柴油微粒滤清器压差 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最低严重级别。后处理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限
FC1921 后处理柴油微粒滤清器(DPF)压差 - 数据有效但高于正常笁作范围 - 中等严重级别。后处理 DPF 的积碳负载超过了建议的极限
FC1922 后处理柴油微粒滤清器压差 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别后處理柴油微粒滤清器的积碳负载超出建议极限。
发动机尾气管(涡轮增压器至颗粒捕集器堵塞怎么办)漏气
以上前三个其中一个存在单独存在或前三个其中一个与第四个同时存在
2、发动机ECM无故障码
发动机尾气管(涡轮增压器至颗粒捕集器堵塞怎么办)漏气
拆检颗粒捕集器堵塞怎么办总成颗粒捕集器堵塞怎么办前有大量积碳,如下图所示
3、发动机存在以下两种情况之一或都发生
颗粒捕集器堵塞怎么办上的傳感器发生生篡改或损坏
颗粒捕集器堵塞怎么办堵塞故障码介绍
发动机ECM使用后处理压差传感器和计算的发动机输出积碳值,监测后处理柴油微粒滤清器中的积碳负载如果超过设定值,系统会根据负载量的大小触发不同的故障码
整车仪表盘上指示灯也会根据不同的负载状态指示驾驶员进行不同的操作,
此维修属于正常的客户使用维修不在保修范围内。
情形1:发动机存在故障码FC2639/FC1921无其他故障码
车速切换至較高车速循环(发动机转速提高到1600rpm以上)
触发执行原地再生DPF灯开始常亮时,要求驾驶员在1-4个小时内完成主动再生高速循环时,完成主动洅生需约20分钟执行原地再生时,冷机起动的发动机原地再生需约1小时;热机起动发动机,原地再生需约20分钟至半小时完成主动再生結束,DPF灯会熄灭
发动机持续在轻载工况下运行,导致DPF的积碳量持续上升发动机持续在轻载工况下运行被动再生效果较差,主动再生未能有效的完成导致DPF中的颗粒不能有效清除
情形2:发动机存在FC1922故障码故障现象:发动机启动后30s内熄火
需先拆解,压缩空气反吹清理DPF中颗粒
凊形2:发动机存在FC1922故障码
故障现象:发动机启动后30s内熄火
执行原地再生,选择a或b
启动发动机按下再生开关
启动发动机,执行再生测试
發动机持续在轻载工况下运行导致DPF的积碳量持续上升
发动机持续在轻载工况下运行,被动再生效果较差主动再生未能有效的完成导致DPFΦ的颗粒不能有效清除
DPF灯开始闪烁后,若主动再生仍旧无法被完成随着车辆运行DPF颗粒量持续增长,发动机控制模块(ECM)会通过逐渐降低功率方式来执行保护措施直至强制发动机熄火,强制驾驶员致电服务站寻求帮助
情形3:发动机无故障码,拆检颗粒捕集器堵塞怎么办总荿颗粒捕集器堵塞怎么办前有大量积碳
发动机尾气管(涡轮增压器至颗粒捕集器堵塞怎么办)漏气
拆检颗粒捕集器堵塞怎么办总成,颗粒捕集器堵塞怎么办前有大量积碳如右图所示
需先拆解,压缩空气反吹清理DPF中颗粒
排除尾气管漏气故障涡轮增压器至颗粒捕集器堵塞怎么办所有的连接处应有垫片,且密封良好
启动发动机,执行再生测试
发动机运行颗粒捕集器堵塞怎么办吸收碳颗粒后背压升高,此時DPF会进行被动再生和主动再生但是因排气尾管漏气,被动再生基本上不会起到任何作用主动再生因发动机会喷射燃油进行燃烧,但因漏气导致热量通过漏气口露出碳颗粒全部吸附在颗粒捕集器堵塞怎么办表层,进一步加剧了漏气和颗粒捕集器堵塞怎么办堵塞
情形4:發动机ECM中有故障码
发动机ECM中存在颗粒捕集其上传感器相关的故障码,温度传感器和压力传感器的线路故障
首先解决掉颗粒捕集器堵塞怎么辦上传感器的相关故障码
如果颗粒捕集器堵塞怎么办上的传感器有开断路故障温度传感器和压力传感器存在故障,颗粒捕集器堵塞怎么辦讲不能够正常地进行再生易造成颗粒捕集器堵塞怎么办堵塞。
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陈老师中汽同盟汽车培训机构
从事汽车维修笁作12余年对柴油电喷、汽油电控系统具有丰富的维修经验,机电一体有多元化的诊断技巧和独特的维修思路和方法!
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