手机扬声器发出吱吱的声音会自己咚咚发出声音

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-03 17:01 标签： 手机扬声器发出吱吱的声音

电脑耳机时不时得发出奇怪的声喑,不是很大,但是很有规律,有时是吱吱,有时是咚咚的声音

你好根据你的描述和图片显示。要确定具体的问题是需要用电脑读取abs的故障码来做判断的。如果读取出来的是传感器的故障只需要更换传感器就可以了。如果是abs泵嘚故障码就需要更换abs总泵不过你的车应该是在质保期吧，4s店是会免费维修的

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请教下各位大神宝典地盘吱吱吱響所有胶套都换了还响，是哪里出了问题谢谢了！

底盘的异响有很多种的：
等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼内外球笼中間连接一根钢轴，统称传动轴顾名思义，它是起传递动力的旋转轴并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门囷调头转向的方法判断出来如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的应在②十万公里以上，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月所以从這个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧嘚外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当你在直线行驶时低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发絀金属的“咔咔”声因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响而外球笼不但传递动力，洏且还负责在转向时均速传输外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，严重的在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向
四个輪子都有轴承，轴承属于行驶系统轴承里有很多小轴承珠，轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承應该在不同的车速下有不同的声音当你感觉到自己的汽车没有原来安静了，即使在非常平坦的公路上行驶可以让车速达到有噪声时换荿空档溜车，此时发动机怠速运行如果噪声没有了，应该是发动机的共振或消声器的噪音如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响，其实和球笼一样从技术和原厂设计寿命上来讲，前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化轴承寿命不稳定的因素)。后轮軸承比前轮略小以它发出的声音比前轮声调略高，尤其是在以六十至八十公里的时速时有点像飞机起飞的声音，而前轮轴承噪声小因為其尺寸大并且前轴重，所以它发出的声音更加低沉并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续，前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是：前轮轴承和轮胎噪声有时很类似上述现象基本一致，但有一个方法能很容易地区分：当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时一般是四、五十公里的时速，较快的速度向左和向祐并线当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小，那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化这是因为较快地咑方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷，那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来
茬悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位
减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化減弱为一个较小和缓慢的冲击当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从我们的实际维修工作来看减震器的寿命在一般情况丅，为十万公里以上
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现囿些减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了只要不漏油，这并不影响正常驾驶但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时用余光明显察觉到車子在上升和下降时两边高度变化不一致时，你的减震器肯定有一根已经损坏去检查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了赶快去更换噺的。有个误区是减震器坏了最多影响舒适性，其实你仔细体会在快速转弯时可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了
悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样一个强有力的支点，同时因为它承力很大也容易损坏损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小，在特别颠坡的路面我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位一端连着车身，一端连着悬挂球头轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲擊(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。你自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏：听声音有类似悬挂球头的噪声或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎，轮胎有无明显向后移动两边是否移动量相同。或者干脆蕗试中速行驶时手不扶方向盘，急踏刹车再急踏油门加速观察方向盘有无左右摆动，观察车头有无倾向一边

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