为什么苹果12充电那么快。续航也没有黑粉说的那么夸张？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-05 10:38 标签： 苹果12续航咋样

1 月 1 日，特斯拉宣布中国制造的 Model Y 以及改款的全新 Model 3 开始发售，而这也意味着特斯拉在中国终于组成了完整的“SEXY”产品阵容。

背景信息：特斯拉本来以英文单词“sexy”来组建自己的产品阵容，但因为“Model E”产品名称被福特抢注，特斯拉只好把“E”翻转了一下变成了数字“3”。

这次特斯拉带来的国产 Model Y 提供了长续航版和 Performance 高性能版两个版本，起跳价分别是 33.99 万元和 36.99 万元，它们都是双电机全轮驱动，长续航版的国标工况续航达到 594 公里，而高性能版不仅最高时速达到 241 公里/小时，它的百公里加速仅仅 3.7 秒，绝对的性能车。

而本身作为一台中型 SUV 的定位，Model Y 还拥有全景玻璃车顶、15 英寸中央触控屏、全新的中控台和前门板设计、电动尾门、可放平的后排座椅设计等等，车内空间更加有竞争力。而高效微粒过滤器、生物武器防御模式、HEPA 空气过滤系统等等也都是有的。

值得一提的是，Model Y 此前在国内官网上是有标价过的，之前两个版本的标价分别是 48.8 万元和 53.5 万元人民币，而这次公布的价格分别对应要低了 14.81 万元和 16.51 万元（这差价都接近一辆 Model 3 了）——虽然之前标价并没有销售，但显然也不是随便标着玩，算是特斯拉的一点小营销吧。同时这也放大了这次公布正式价格的戏剧性。

虽然一直以来负面新闻连绵不断，但特斯拉能靠足够香的产品让欢呼声始终大过争议——在这次国产 Model Y 售价公布后，特斯拉在昨天当天就迎来订单暴增，有消息称国产 Model Y“10 小时内有 10 万份订单”，之后第一财经援引内部人士的消息，证实虽然这个说法有夸大，但“确实非常火爆”。

同时昨天还有蔚来被大规模退单的消息，不过蔚来方面很快出面表示这个消息是谣言，并表示要付诸法律。

事实上无论关于蔚来的消息是否属实，Model Y 这次公布的定价都足够有杀伤力，它所在的 30 - 40 万元价位段是目前国产新能源车企高端车主力价位区间，蔚来 EC6 和 ES6 两款 SUV、理想 ONE 等等都在这个位置——原本它们可以和 Model 3 实现错位，但现在 Model Y 突然填上了这个价位段，这足以影响很多人的消费决策。

同时还有特斯拉整体的产品和服务体系的完整。这次一起公布的改款 Model 3 有标准续航升级版和 Performance 高性能版两款车型，价格分别是 24.99 万元和 33.9 万元，前者价格保持了杀伤力，而后者拥有 605 公里国标工况续航、261 公里/小时最高时速及 3.3 秒的百公里加速能力。

此外特斯拉在过去一年（特别是过去几个月）在充电桩布局方面也明显加快，（目前最新说法已经是超过 650 座了），包括最近特斯拉才刚宣布上海静安国际中心开出了拥有 72 个超级充电桩的超充站，这成为特斯拉全球范围最大的超充站（之前全球最大是在加州，有 56 个桩）。

一边是负面消息，一边是更香的产品，这不仅是特斯拉的写照，也仿佛就是马斯克本人。而作为目前国内唯一独资建厂的外资车企，特斯拉也的确实现了超乎寻常的鲶鱼效应。

如果不是考虑到这是苹果，我恐怕很难对手上的这台提起什么兴趣。

      乏善可陈的设计、缺少差异化的亮点功能和高昂的价格成了阻碍在我成为一名用户面前的三座大山。但评测还是要写的，幸好我司除了我这个果黑之外还有一个果粉。正好一正一反来讲这一代，至于它究竟值不值得买，把两边话都看完您再自己决定。


      这一代基本的参数我们先列在这里，更详细的评测我们放在了单纯的数据文章里。这篇我们主要挑选我在为期两周的使用中所遇到的问题和纠结。


iPhone 则缺少了Max的双卡双待功能

      虽然在发布之后，关于它信号差的反馈就一直没有停过。但我一开始还真的没啥感觉，这也和我们在此前做的测试相符——在信号本身就很好的市区，iPhone的信号问题不是非常明显。但是等到我十一假期出去玩的时候，iPhone XS的信号问题就非常明显了， 简单总结就是“人强我弱，人有我无”。


随手一搜就能找到大量吐槽

      据不完全统计，iPhone XS在为期一周的“弱信号”使用体验中：漏接电话两个，游戏重连九次，无信号一次，卡顿若干次。不过就iPhoneXS与前代的iPhone做对比的话，貌似也不会有特别大的差别；但是如果你跟我一样是一个忠实的安卓用户，那么你会感受到明显的落差——我们可以将之称为“信号神秘消失事件”。



和安卓一起抢网速的情况下，iPhone XS确实是稳输的

      所以如果你日常生活区域的信号水平都不错，而且平常也不怎么爱出去玩的话，那么iPhone XS也还可以。如果你又喜欢四处去玩但又是个“果粉”，那我就要推荐给你一个神物：便携式移动基站。


只要有了它，你的iPhone XS信号永远是满格！（图片来自阿里巴巴）

      虽然果粉们最期待的就是这一代处理器升级之后能够让iPhone的发热量降下来，但是苹果依然没有让我们失望，他依然是我们熟悉的烤苹果。

单纯看温度，这一代一点都没让我们“失望”

       如果只是打游戏会很热还罢了，毕竟是马力全开的时候，热一点我也能够忍受。但是iPhone XS系列的发热是从始至终贯穿下来的，玩游戏热、充电热，甚至我只是随便聊几句，刷几条微博之后它也能给我飙到40度左右。


      如果你对发热不那么满意的话，其实有一个不是办法的办法——全程打开省电模式的情况下iPhone XS系列的发热能得到还不错的控制，不过这样的话可能你的A1·2降频版可能在性能上还不如的A11强就是了。


开启省电模式大约也只能勉强支撑一天的续航

       但即使如此，我也依然推荐你使用省电模式，因为这可能是你能让iPhone XS重度使用一整天的唯一方法了。哦，还有一个办法就是不用4G，把它当成一个iTouch来用就好了，反正现在咱们也确实不怎么打电话了。

Max的续航表现甚至会更差一些。不得不说，这一次iPhone放弃高通基带真的不是一个好的选择，7nm带来的能效进步甚至还没有更换基带带来的功耗提升高。

你们怎么忍这么久的？！


      作为一名资深安卓爱好者，我大约有三四年没有用iPhone作为主力机使用了（当年主要还是穷）。但这一次重新用回iPhone，却让我各种无所适从。这么一款手机到底是怎么让人坚持使用下去的？


当我搜索怎么给iPhone切换一下时

      如果您觉得只以果黑的角度看iPhone不够客观，这里是我们经过测试得到的数据：；这里则是一名果粉对这一代iPhone XS系列的印象和评价：。

      如果你确实也认同我对这代iPhone的观点，那为什么不选择更多样而且更便宜的安卓旗舰机型：、、、等来体验一下呢？

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